|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Telasarjan asennus ja käyttö maasturissa.Tällainen paketti saapui eilen pihaan. Maahantuoja on http://www.a4a.fi/army Valmistajan sivut löytyy http://www.maxleve.com/ Huolto-ohjeen eka rivi ei lupaa liikoja. Esite on kyllä muuten kovinkin vakuuttuttava. Tässä telat Valtran alla. Telat pudotettu autosta alas, painoa 90 kg per tela. Ei ole ihan helppo yksin siirrellä Otsikosta poiketen telat koitetaan asentaa tähän Pajeroon. Pakkasta on toki sopivasti. Foortti joutuu taas pakkaseen kivenpien projektien tieltä. Tarvikkeet saatu hilattua sisälle lämpiämään. Telojen metalliosat on tollaista "perinteistä" Kiina laatua. Voi aiheuttaa pientä kulttuurishokkia jos ei ole aikaisempaa tuttavuutta. Vetopyörä on alumiinia ja runko rautaa. Hitsisaumat aika epäsiistejä ja ainakin näissä yksilöissä aika kehno maali. Mutta pitää muistaa, että hinnasta puuttuu yksi nolla verrattuna Jenkkien versioihin. Maton kestävyys on tässä vaiheessa täysi ?, näyttää kyllä ihan hyvältä. Keskireikä oli liian pieni, takana riitti, kun laittoi 8 mm specerin väliin. Telat kiinnittyy tällaisilla adaptereilla omilla pyörän muttereilla. Ihan ei pultin reiät sopinut, piti porata 13 mm terällä reiät läpi. Makitasta pääsi pienet savut tässä hommassa. Tältä adapteri näyttää asennettuna. Adapteriin on aika helppo muuttaa jakoa tai offsettiä. Yksi nippa per tela löytyi. Ei kyllä sopinut minun prässin kanssa, piti vaihtaa. Korkeus akselin keskeltä maahan on 52 cm. Yksi tela kiinni. Tämän shown tärkein pointti on tietty värkin ulkonäkö. Ja kyllä siitä taitaa muodostua odotetunlainen. Leveä ja korkea. Kuraläpät irroitin ja varmaan ainakin astinlaudat vielä lähtee tieltä pois. Edessä ahdas keskireikä tuottaa vähän enemmän työtä. Sorvinpuute ajaa epätoivoisiin tekoihin, reiän suurennus rälläkällä. Toinen edessä kiinni, sitten loppui laikat ja into. Sitten tää suurin mysteeri. Miten lukitaan toi telan runko, ettei se pääse pyörähtämään ihan holtittomasti? Luulisin, että tela käyttäytyy ihan ok tasamaalla varovasti ajaessa. Mutta maastossa ristiriipunnassa ja muuten pahoissa paikoissa tulee varmasti ongelmia. Tämmöiset raudat tuli telojen mukana, en usko että näillä on mitään käyttöä. Teloissa on pari kivaa ominaisuutta, maavara on samanlainen kuin metrisillä renkailla ja välitys sama kuin 20" renkailla. Koeajot jäi illalta suorittamatta..
|
#2
|
||||
|
||||
ootko laskenu paljo tulee pinta-ala nuilla teloilla?
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! |
#3
|
||||
|
||||
Tämähän on MIELENKIINTOISTA ! Tänään heti lisää kuvia!
__________________
<-Supporting your local heroes-> - Team Rolling Jeep - Mikälie jäätelökioski Jeep |
#4
|
||||
|
||||
Telojen maahan osuva pituus on noin 1 m ja leveys 0,28 m, niin olisko se 0,28 neliömetriä per tela ja painoa vajaa 500 kg per nurkka. Siitä kait saa pintapaineen laskettua.
Kova olis hinku päästä ajeleen "panssarivaunun" jälkiä, naapureitten ihmeteltävälsi.. |
#5
|
||||
|
||||
Asiaa! Paljos pajeron kokonais leveys nyt on?
Suosittelen käymään Kiinan saumat läpi, ja hitsaamaan paskimmat uudestaan. Kiinassa ilmeisesti sähkön kanssa ongelmia kun hitsikoneissa ei virta näytä riittävän. T:Kesällä useita kiinan saumoja korjaus hitsannut |
#6
|
||||
|
||||
Alkaa pajerolla pääsemään lumessa. Melkeinpä joutuu myöntämään että olen ihan pirun kateellinen nuista
|
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mutta katsoo hintaa niin ei vítuta enää kovasti. Paljon pajeron maavara kasvoi? Vai tuliko edes mitattua kiireessä? |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
Elä tee noin, lupaan ilmaiseksi sorvata mittoihin kun tuot Vantaalle. Sorvataan nuo takatötteröt samalla. |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Luulisi voivan tehdä toisenlaisen adapterin, jossa etäisyys navasta olisi lyhyempi ja siten laakerin kuormitus vähäisempi. Noilla ei rasitukselle alttiit paikat taatusti kestä kauaa.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#10
|
|||
|
|||
Tuo mystinen rautahäkkyrä
Arvaus: tuo kiinnitetään akseliputken ympärille tuosta halkaistavasta silmästä, ja nuo alanurkissa olevat putkenpäät estävät liiallisen liikkeen ottamalla kiertyneeseen telarunkoon kiinni.
On muuten sen näkönen patentti, että ei taatusti kestä kovinkaan rajuja voimia.. p.s Jos noita rautoja on neljä samanlaista, niin sarja on tarkoitettu pyöräkuormaajaan (ei sovi olemaan etuakselilla) |
#11
|
||||
|
||||
Kiitosta vaan sorvaus tarjouksesta, ehdin jo rälläköimään toisenkin puolen sopivaksi.
Taitaa olla kaikissa mun vehkeissä pyörät pulttien varassa, et kai ne saa tossakin olla. Veikkaisin kyllä, että joku muu paikka hajoo ennen laakereita ja pyöränpultteja. Esimerkiksi noi Pajeron vahvat ohjaus systeemit. Nyt on pari kilsaa koeajoa ajettu, ja kaksi kertaa telarunko pyörähtänyt ylösalaisin. Maastossa telan saaminen oikein päin on erittäin vaikeaa. Seuraavaksi täytyy kyllä alkaa miettiä noita stoppari systeemejä. Tasamaalla pystyy kyllä ilman ajeleen mutta maastossa ei. Toinen pari noista stoppariraudoista on vähän erilainen, mutta yhtä heikko. Varmaan täytyy tehdä kokonaan omanlainen systeemi. Leveyttä ei tullut mitattua, mutta arviolta 230 cm, eli ei mahdu mun traillerille. Ajaminen oli ihan jänskää, selkee ero pyörillä ajamiseen. Omat vähäiset telakokemukset rajoittuu kelkkaan ja kaivuriin. Ja yhdellä mönkijäsafarilla vetäjällä oli telamönkijä, se meni lumessa hienosti vaikka pyörävehkeillä ei päässyt mihinkään. Metsätielläkin se telavehje pudotteli ja vauhtiakin oli ainakin yli 30 km/h. |
#12
|
||||
|
||||
Kävisikös sinne ihan vaan sopivanmittaiset ketjun- tai vaijerinpätkät estämään pyörähdystä? Siis löytyykö niille mitään kiinnitypaikkaa tuosta telahässäkästä?
|
#13
|
||||
|
||||
Amerikanmallissa oli muistaakseni ainakin takana telan rungosta tanko ja siitä ketju autoon ja edessäkin tais olla joku samanlainen systeemi.
__________________
################# Tää on ihan helpporeitti. ################# |
#14
|
||||
|
||||
Tuolla oli pari kuvaa teloista HDJ:n alla -> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=81182 . Muistaakseni siinä oli jotkut ketjut estämässä pyörähtämisen, JF tai bj45lava vois ehkä vahvistaa? Myös tuolla näkyy pari vanhempaa kuvaa toisista teloista LJ:n alla, mutta tässäkään ei näy miten kiertyminen estetään -> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=6582 .
|
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
No, toivottavasti paikat kestää. Hienot telat on joka tapauksessa. Odotan mielenkiinnolla päästä näkemään tuon liikkumista esim. Punkalla.
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#16
|
||||
|
||||
Olikos noissa samanlaista pitkää adapteria kuin Luppiksella, kun ainakin kuvista voisi päätellä, että vetopyörä on suoraan HDJ:n navassa / jarrulevyssä kiinni...?
__________________
Raha ja romut rauhottaa. |
#17
|
||||
|
||||
Hyvin näyttäis menevän noilla http://www.youtube.com/watch?v=Ti6jy...eature=related ei paljoon aihista
|
#18
|
||||
|
||||
Suunilleen samalla leveydellä on muissakin telasarjoissa.
Noi jutut mistä oli linkit on katseltu tarkkaan, mutta ei oikein missään näy eikä kerrota tosta telarungon lukitsemisesta. Jossain oli mönkijän telasarjassa sellainen jousella varustettu tuki. Käsittääkseni jousi iskari yhdistelmä olis paras, mutta mitään sopivia kiinityspaikkoja ei ole. Ketjuilla varmaan onnistuu helpoiten, joten niillä koitetaan ensin. Tässä autossa nää telat saa olla "pysyvästi", että sen puolesta voi rakennella noita tukia vähän vapaammin. Edessä tuki pitäisi tietysti kääntyä telan mukana, mikä asettaa kiinitykselle omat haasteensa. Eilen ei ollu kamera mukana, mutta kuvia tulee kyllä lisää. |
#19
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#20
|
||||
|
||||
Takana olis varmaan suoraan tilaa lyhentää adapteria, mutta edessä joutus silpomaan kuttaperkaa ja koriakin jalkatilasta ?
|
#21
|
||||
|
||||
Rouheen korkee:
http://youtu.be/Aolk5YPVvv8 Mitenköhän tiukassa toi sunkin pajero on kiinni tässä lähiviikkoina......meinaan se jumittuminenhan on varmaan vaan ajan kysymys |
#22
|
||||
|
||||
Eilen pakkasessa ja pimeessä tuli tallusteltua ja temmellettyä lifti olalla ihan sopivasti iltakuntoiluksi.
Muovihelmoista on hyvä tunkata. Tossa aika hyvä mainosvideo teloista. Tässä ei ajeta ihan sukkasillaan, niin kuin yleensä teloilla. Valitettavasti ei näytetä mitään topparijuttuja tässäkään. http://www.youtube.com/watch?v=_VJ4Q...1&feature=fvwp Viimeksi muokannut luppakorva : 01.02.2012 10:59 |
#23
|
|||
|
|||
Mitenhän paljon kilometrejä nuo telastot ja telat kestää, kun ois aika miehevä Ramissa tai Foortissa tommoset talvirenkaina
|
#24
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#25
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa | santikko | Tekniikka & Jutustelu | 723 | 25.01.2023 11:52 |
Kenellä pienimmät renkaat maasturissa? | Pauli | Chit-Chat | 49 | 19.10.2012 08:44 |
kellä valmetin kone nokalla MAASTURISSA | savu | Chit-Chat | 24 | 11.01.2011 23:38 |
Pitääkö maasturissa olla jäykät tulpan johdot? | Bruno | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 17.01.2007 18:32 |
auraus/haritus maasturissa. | Joukka | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 20.02.2005 12:21 |