Jäykät akselit, portaali, erillisjousitus.

[Jartzi]

Pakko oli rekisteröityä kun täällä on tuota käytännön kokemusta maastoajosta.

Suunitelmissa rakentaa peli, jossa olisi pikkasen tuota mönkkäriä paremmmat metsässä ajo ominaisuudet. Pitäs saada maavaraa kiveille ja kannoille. Ottaa päähän, kun on joka nyppylässä tuon mönkijän kanssa kiinni. Tarkoitus saada tuoda metsästä puutavaraa.

Projekti on vasta suunittelu asteelle. Renkaat hankittu, noin 80 cm vetokuviolliset.

Ensimmäisenä tuli mieleen hommata keposet jäykät akselit. Kuitenkin rupes arveluttamaan kun tasauspyörästö syö sen maavaran. Pitäs olla suuremmat renkkaat.

Seuraava ajatus oli poraalit. Hui hitto noita hintoja + työ kaventaa niitä. Ei kiinosta tuokaan.

Erillisjousitus jostakin hlö autosta, kuten mönkkärin keulassa. Vaatisi leveyttä että vetareiden kulmat pysyy aisoissa.

Selailin palstaa senverran, että käsitin sen että yleinen mielipide on jäykkien akselien paremmuudesta. Mihinkä tämä perustuu? Mietin että kun toinen rengas nousee, niin toinen laskee?

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartzi

Selailin palstaa senverran, että käsitin sen että yleinen mielipide on jäykkien akselien paremmuudesta. Mihinkä tämä perustuu? Mietin että kun toinen rengas nousee, niin toinen laskee?

Jäykkäakselisessa on suurempi liikerata renkaalla, rengas on pidemmän varren päässä.

[-Jarkko-]

Jäykässä aika paljon vähemmän rikkoutuvia osia

[matti.v]

[QUOTE=Jartzi;1268088]

Suunitelmissa rakentaa peli, jossa olisi pikkasen tuota mönkkäriä paremmmat metsässä ajo ominaisuudet. Pitäs saada maavaraa kiveille ja kannoille. Ottaa päähän, kun on joka nyppylässä tuon mönkijän kanssa kiinni. Tarkoitus saada tuoda metsästä puutavaraa.

tee tuollainen.. tai voin myydä tuosta valmiinkin: http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=177371

[tdi]

Kuulostaa siltä että tarviit traktorin! Ne pikkupyörät voit myydä.
Plussana sillä saa tehtyy vähä muutaki.

[young n dum]

jäykkä akseli ja siihe lisäks uno link, vieterit.. ei paljo yksikertasemmi saa ällö joustoja ja vieteri alustan mukavuutta.

tai sit vaan pirkka mallin jeep (xj) nettiautosta mallia halpa. (4.0HO)

31 kumit alle ja miggi liimaa välitykseen ja jo tulee riukua metästä

[Jartzi]

[QUOTE=matti.v;1268119]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartzi

tee tuollainen.. tai voin myydä tuosta valmiinkin: http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=177371

Jartzi, you do not have permission to access this page. This could be due to one of several reasons:

1. Your user account may not have sufficient privileges to access this page. Are you trying to edit someone else's post, access administrative features or some other privileged system?
2. If you are trying to post, the administrator may have disabled your account, or it may be awaiting activation.

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Kuulostaa siltä että tarviit traktorin! Ne pikkupyörät voit myydä.
Plussana sillä saa tehtyy vähä muutaki.

Uppoo suohon.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartzi

Pakko oli rekisteröityä kun täällä on tuota käytännön kokemusta maastoajosta.

Selailin palstaa senverran, että käsitin sen että yleinen mielipide on jäykkien akselien paremmuudesta. Mihinkä tämä perustuu? Mietin että kun toinen rengas nousee, niin toinen laskee?

Vaikka ihan pakosta rekisteröidyit, niin tervetuloa palstalle kuitenkin. ;(

Jäykkien akseleiden paremmuudesta en tiedä, mutta pidemmät joustot niillä saa huomattavasti helpommin ja halvemmalla.
Erillisjousitettu kivellä:


Jäykkäakselinen samalla kivellä:


Kuvittele erillisjousitettu samanlaiseen tilanteeseen:


Erillisjousitetun maavara, aika huonosti maavaraa renkaiden vieressä:


Jäykän porttaaliakselin maavara, paljon enemmän maavaraa koko akselin matkalta:

[tdi]

[QUOTE=Jartzi;1268124]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

Jartzi, you do not have permission to access this page. This could be due to one of several reasons:

1. Your user account may not have sufficient privileges to access this page. Are you trying to edit someone else's post, access administrative features or some other privileged system?
2. If you are trying to post, the administrator may have disabled your account, or it may be awaiting activation.

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Vaikka ihan pakosta rekisteröidyit, niin tervetuloa palstalle kuitenkin. ;(

Juu siis tuli pakottava tarve rekisteröityä.

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Jäykän porttaaliakselin maavara, paljon enemmän maavaraa koko akselin matkalta:

Harmi kun noita ei saa halvalla.

[Jartzi]

[QUOTE=tdi;1268139]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartzi

Hieno peli. Kerro lisää.

Ajatuksissa pikkasen pienempi ja ilman kouraa.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartzi

Hieno peli. Kerro lisää.

Ajatuksissa pikkasen pienempi ja ilman kouraa.

Mun profiilissa on lisää kuvia.
Akseliväli 208cm. Pajeron akselit ja jakolaatikko. Golffin 1,6 td passatin vaihteistolla. N180cm leveä renkaan äärilaidoista mitaten. 35" renkaat kuormurin ketjuilla.edessä mekaaninen ja takana sähkövinssi.
Uusi härveli on suunnitteilla tojotan ukkoakseleilla ja tasaisella lattialla jne.
tää nykyinen on tehty pihan auraukseen alkujaan. Kehittyy jatkuvasti.. aamulla sillä
pitää lähteä pylväitä viemää kelkkareitille siltarungoksi. Metästä tuolla haetaan puut
Sieltä mistä traktorilla ei kestä ajaa.

[Jartzi]

Tasanen pohja ja lukot antaa kyllä varmaan paljon maavarassa anteeksi. Liukuu esteiden yli vaikka jokunen rengaskin ilmassa.

Tästä threadistä
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=93930
bongattu:



Tuola tyylillä toteutettuna saisi perämötikän pois roikkumasta alhaalta. Renkaiden viereen sais samalla lisää maavaraa, kun ei ole jousitus viemässä tilaa.

Tuostakun ei ole tarkoitus tehdä mitään nopeaa menijää, niin voisi ajatella jousituksen jättämistä kokonaan pois. Jompi kumpi akseli vain vapaasti heiluvaksi. Kiikkerämmäksi se tietty varmaan tulisi, pitäsi olla hydraulisylinteri jolla saisi painaa pahassa paikassa tukea heiluriin.

Teeseitse porttaalilaatikot ketjulla tai etuvetoauton perävälitys rattailla kanssa mietinnässä.

[Jande]

http://www.maddmackmotorsports.com/r...gear-lift.html

[hutikka]

[QUOTE=Jartzi;1268284]Tuostakun ei ole tarkoitus tehdä mitään nopeaa menijää, niin voisi ajatella jousituksen jättämistä kokonaan pois./QUOTE]

Jos se oliskin joku telavehjes? Bankun telat tai budjetilla traktorin reknkaat sivut leikattuna auki..
Härvelit sivulta oon niitten tekoa joskus kattellu..

Ihan vaan tälläi vaihtoehtona että tarviiko välttämättä olla renkailla? Pienempi homma rakentaa voimansiirto ja menis pehmeessäkin paremmin..

[Häänrik]

[QUOTE=hutikka;1268420]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartzi

Tuostakun ei ole tarkoitus tehdä mitään nopeaa menijää, niin voisi ajatella jousituksen jättämistä kokonaan pois./QUOTE]

Jos se oliskin joku telavehjes? Bankun telat tai budjetilla traktorin reknkaat sivut leikattuna auki..
Härvelit sivulta oon niitten tekoa joskus kattellu..

Ihan vaan tälläi vaihtoehtona että tarviiko välttämättä olla renkailla? Pienempi homma rakentaa voimansiirto ja menis pehmeessäkin paremmin..

Leikellyt rattorinpyörät ottaa sen verran voimaa ettei sitte ainakaa millää moponmoottorilla kannata lähtee yrittään, ei varmasti jaksa mennä pehmees. Saatikka kun raktorin renkaasta tehty tela jää sisäpuolelta kupille, niin ainakin vetopyörä pitäis olla hyvin avara rautainen rimpula että paska pääsee kieppumaan pois, muuten voi olla telat vähä kiriällä

[Jari]

paino on voimaa ja ylipaino ylivoimaa.. ei vaan paino tuo myös pitoa, ja vetokykyä. joten imo kovinpaljo pienempi ei estä olla kuin tuo matin kone.

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Jos se oliskin joku telavehjes? Bankun telat tai budjetilla traktorin reknkaat sivut leikattuna auki..
Härvelit sivulta oon niitten tekoa joskus kattellu..

Ihan vaan tälläi vaihtoehtona että tarviiko välttämättä olla renkailla? Pienempi homma rakentaa voimansiirto ja menis pehmeessäkin paremmin..

Teloilla sais kyllä paremman menijän, talvella olis hangessa ehdoton.

Jos tuosta sais korvaajan tuolle mönkijälle, niin tuon pitäs toimia noissa pihatöissä. Telavehje tahtoo käännyttäessä vähän myltätä.

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

paino on voimaa ja ylipaino ylivoimaa.. ei vaan paino tuo myös pitoa, ja vetokykyä. joten imo kovinpaljo pienempi ei estä olla kuin tuo matin kone.

Mun ajuille kepeempikin olisi riittävä. Ei tule niin isoja kuormia.
Pärjäisin kyllä tuollä mönkijälläkin, mutta se on niin onneton maavaraltaan.

[88]

Tee niille uusille renkaille mönkkäriin sopivat vanteet. Välitys voi olla kyllä vähän pitkä ja muutakin muokkausta mönkkäriin voi olla tiedossa. Välityksiä lukuunottamatta leikkaa ja liimaa meiningillä pääsee varmaan aika pitkälle.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Tee niille uusille renkaille mönkkäriin sopivat vanteet. Välitys voi olla kyllä vähän pitkä ja muutakin muokkausta mönkkäriin voi olla tiedossa. Välityksiä lukuunottamatta leikkaa ja liimaa meiningillä pääsee varmaan aika pitkälle.

Saisko siihen mönkkäriin jostain porttaalibokseja?

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Tee niille uusille renkaille mönkkäriin sopivat vanteet. Välitys voi olla kyllä vähän pitkä ja muutakin muokkausta mönkkäriin voi olla tiedossa. Välityksiä lukuunottamatta leikkaa ja liimaa meiningillä pääsee varmaan aika pitkälle.

Joo on ollu monta kertaa mielessä. Jopa mietin portaalipokseja tuohon välitysongelmaan. Tuo on niin vanha peli ettei ole ohjaustehostinta. Ja takaperä on yhtä puuta, joka alkaisi ratkeilemaan pitävillä renkailla. Voisi olla että tuo tulisi kuitenkin rakennettua melko uusiksi.

[kellukka]

[QUOTE=matti.v;1268119]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartzi

Suunitelmissa rakentaa peli, jossa olisi pikkasen tuota mönkkäriä paremmmat metsässä ajo ominaisuudet. Pitäs saada maavaraa kiveille ja kannoille. Ottaa päähän, kun on joka nyppylässä tuon mönkijän kanssa kiinni. Tarkoitus saada tuoda metsästä puutavaraa.

tee tuollainen.. tai voin myydä tuosta valmiinkin: http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=177371

Tekeekö kuva tepposet vai miten tuossa on tuo ratti noin korkeella?

[matti.v]

[QUOTE=kellukka;1268546]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

Tekeekö kuva tepposet vai miten tuossa on tuo ratti noin korkeella?

ihan oikein katot. siinä on tilttiratti

ei tuossa mun härvelissäkään maavara kovinsuuri ole. edessä ehkä vähän enemmän kun on risukeula. mut moottorisahaa kun kuljettaa mukana niin hyvin pärjää. ja ajovirheitähän tuollakin valtaosa kiinnijäämisiä on..kivet pitää ajaa renkaalla yli. kärryssä on yli 60cm maavaraa joten se ei kyllä tökin helpolla.

kannattaa akseliväli kuitenkin tehä ainakin yli 2metriä, kovin helpolla ne perusmönkijät ainakin pystyyn nousee..

eilen kuskasin kelkkareitin silttatalkoissa jotain 9 metrisiä pylväitä tuolla kömpijällä.. kärrystä aisa pisimpään asentoon niin sai jopa tasapainoon kuorman. 4 pylvästä kerraallaan vein.. painoivat pirusti, pyrki etuset nousee kun kyytiin niitä nostelin.