HJ61 vm.86 välijäähdyttimen muutoskatsastus

Moi, minulla on HJ61 vm.86 (eka hj61 pyöreä lamppuinen) riittääkö välijäähdyttimen muutoskatsastus normi vuosikatsastuksen yhteydessä vai vaatiiko teho lapun tms. ?

[ugly_hj]

kyllä se teholapun vaatii.

[titanix]

eipä tuota tarvinnu edes muutos katsasta täällä meillä. ei tainneet edes älytä että semmonen laihutin oli siihen laitettu ,mutta jos haluaa olla rehellinen kansalainen niin voihan siihen muutos katsastukseen ja tehon mittaukseen rahansa pistee. ite en aijo nyt tuota hodariakaan muutos katsastaa kuulerin ja turbon takia

[HUGE88]

Hämeenlinnassa vaativat penkkipaperit ja maahantuojalta dokumentin patrollista kun oli cooleri keulalla ja "kuulostaa ihan selvästi muutenkin niin paljon tehokkaammalta..."

[Heikki L]

[QUOTE=HUGE88;679632"kuulostaa ihan selvästi muutenkin niin paljon tehokkaammalta..."[/QUOTE]

Tää olikin hyvä!!!!!!!!!!!!!!!!!!, selvää ammattitaitoa inssillä!

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja HUGE88

Hämeenlinnassa vaativat penkkipaperit ja maahantuojalta dokumentin patrollista kun oli cooleri keulalla ja "kuulostaa ihan selvästi muutenkin niin paljon tehokkaammalta..."

Jotkut katsurit sitten jaksaa nussia kaikkea mikä liikkuu. Tuollanen vanha kakstonnia painava pate muuttuukin raketiksi välijäähdyttimellä. Joo ja tiedän, laki on laki ja kaikki maalaisjärjen käyttö on unohdettava (kotipoliiseille).

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Moi, minulla on HJ61 vm.86 (eka hj61 pyöreä lamppuinen) riittääkö välijäähdyttimen muutoskatsastus normi vuosikatsastuksen yhteydessä vai vaatiiko teho lapun tms. ?

LMp 779/1998:
6 § Moottorin muuttaminen
4. Ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ahtimella varustetun moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon.

Soveltamisohjeita liikenneministeriön päätökseen auton rakenteen muuttamisesta (779/1998):
6 § Moottorin muuttaminen
Moottorin vaihtoon rinnastettavat toimenpiteet, kuten sylinterinkannen vaihtaminen toisenlaiseen tai iskutilavuuden suurentaminen yli 10 %, edellyttävät muutoskatsastusta, samoin ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ahtimella varustetun moottorin muuttaminen (ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asennuksen tai ahtimella varustetun moottorin muutoksen, esim. ns. lastuvirityksen, jälkeen on moottorin teho selvitettävä, samoin vaihdettaessa sellainen sylinterinkansi, ns. virityskansi, jolle ei ole olemassa alkuperämoottoria). Muutetun moottorin todelliseen massaan, tehoon ja iskutilavuuteen sovelletaan tällöin normaaleja 5 §:ssä mainittuja moottorinvaihtosäädöksiä ottaen huomioon auton omamassa / moottorin nettotehosuhde sekä 7 §:n, 8 §:n ja 9 §:n pakokaasupäästö- ja meluvaatimukset.

5 § Moottorin vaihto
Vaihdettaessa autoon jokin mallisarjaan kuuluva alkuperäistä painavampi, tehokkaampi tai iskutilavuudeltaan suurempi vertailumoottori (tai sitä enintään massaltaan, teholtaan ja iskutilavuudeltaan vastaava erimerkkinen moottori) tulee auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet muuttaa vastaamaan ko. vertailumoottorilla alun perin varustettua mallia. Vaihdettaessa mallisarjan painavinta vertailumoottoria korkeintaan 20 % painavampi (yli 10 %:n massan lisäys on kompensoitava), tehokkainta vertailumoottoria korkeintaan 20 % tehokkaampi (auton omamassa / moottorin nettoteho - suhteen rajoissa) tai iskutilavuudeltaan suurinta vertailumoottoria korkeintaan 25 % suurempi moottori tulee auton jarrut, voimansiirto ja muut liikenneturvallisuuteen vaikuttavat rakenteet muuttaa vastaamaan mallisarjan painavimmalla, tehokkaimmalla tai iskutilavuudeltaan suurimmalla vertailumoottorilla varustettua mallia.

Eli muutoskatsastettava, jota varten tarvitaan tehonmittaustodistus. Muuten auto on valmiiksi mallisarjan tehokkain (jos FJ62:sta ei lasketa, mutta sitä ei ole Eurooppaan käsittääkseni virallisesti tuotu), joten muuta selvitystä rakenne-eroista ei tarvita. Helpolla siis pääsee tämän ikäisen kanssa. Vähäpäästöiseen tarvittaisiin jo VTT:n tms. todistusta päästötasosta.