Asiakastilauksena UAZ 469 4x4cup Standard-luokkaan

[Kelaperse]

Vihdoinviimein sattuu kamerakin matkaan ja intoakin postailla näitä kuvia tänne äärettömän helppokäyttöisellä softalla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Turvakaaret siis alkoi hahmottua:


48,3x3,6 saumallinen oli vissiin tämä materiaali, värisävynä venäjänpuna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:


Tarkoituksena oli varmaan hyväillä orkkispressun muotoja, tai sit vaan tuli dartsia heitellessä tyydyttyä tuohon muotoon, ei voi tietää:


Diagonaali tuli sitten tollanen irrotettava remeli, saa haukkua toteutusta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:


Takatuista tehtiin bling-blingiä, hiottiin ruoste vittuun ennen asennusta (ihme hommaa)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:


Aurinkolasimuoti vaihtui olosuhteiden pakosta, asianomainen herra hyväili persposkillaan edelliset sheidit paskaksi, sangat ja googelit erilleen: (niijoo, plasmailua takatuille menossa kuvassa)


Muovitankki puolillaan bensiiniä noin 15 sentin etäisyydellä, mut plasman liekkihän on sellanen kylmän sininen, varmaan jäähdyttää vaan...


Ois tuotakin saanut rälläkällä hieroa tovin:


No voi vittu että on ollu tylsää kun on ollu aikaa kuvata niin perkeleesti, vissiin vielä selvistä päin, yleensä tuiskeessa kuvaamiset jää vähemmälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:


Rakkautta kai jo<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>:


Takapenkitkin jää toimiviksi, vahinkoja sattuu:


Ostetaan Kempin Miggeriin natsaava pitempi letku (tai matalampia aihioita tai pienemmät renkaat):


Nyt on sit ihan vaan itte mr. perse hommissa, "veen" sovittelua ohjaamon kattoon:


Muuten ihan vitun hyvä konsti ja apuväline ja vaikka mitä, mut ei vaan tullu sit ihan 45 asteeseen sinne kattoon noi putket, no, ei paljoo toki heittänykkää:


Tuosta se vain oli plasmalla näpsäkkä napsutella ylimääräsiä pois pikkuhiljaa, kompurankin kun tajus heivata pihalle huutamasta, niin oli oikein seesteinen ja leikkuusalimainen tunnelma:


Tollane siitä sitten tuli, ajatus ei lähteny oikeen mistään:


Tuulilasin alalaitaan vielä poikkiputki, niin ois valmista:


Se originaali tuvakaarihässäkkä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> siis jäi täysin käyttöön ja asennettavaksi paikoilleen pressua tukemaan:


Oispa rapeita kelejä ensviikonloppuna, vois arskaa ja ölppöstä otella pihamaalla ja hioa ruosteita joutoillessaan:


No jo on räpsitty:


Ehkä se ylösalastilanteessa isomman kiven estää tunkeutumasta aivoihin, tai ainakin noin paksulla putkella rovaniemellä pitäs pimpettiä herua ammariparkissa... niijoo, ne poppivehkeet on vielä tilaamatta:


Tuonne penkin kylkeen tuli mieleen laittaa vielä yks putki tuolta etukaaren alanurkasta pääkaaren johki puolivälin paikkeille "sivutörmäyssuojaa", mutta veikkaan että ei mene lävitte tuo ehdotus. Mut ois se pirun hyvä siellä. Varsinkin kun pitäs saaha äiteen kukkapenkki kesäks tyhjennettyä noista ylijäämäturvakaariputkista<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>:


Tällasta tällä kertaa, kiitoksia mielenkiinnosta.

[tapsa4x4]

Onko Toi diakonaalin kiinnitys kelpaava suunnistus cupin sääntöihin jos on niin teen itse samanlaisen.

[Kelaperse]

No näin ymmärsin, että ois. Kuulemma ainakin tuollaisella konstruktiolla on kuulemma mennyt lävitse katsastuksesta joskus. Kai tästäki nyt sit joku ennakkotapaus tulee...

[kesis]

Mites,jääkö noi lattiakiinnitykset tollai?
Vai oliko siellä asianmukaiset laatat?
Jos ei niin voipi tulla sanomista.

lisää happea

[Kelaperse]

Juu, toi oli se mikä siinä mielessä vähän oli. Mutta tuo 150x50x1500x6 palkki lie ajaa sen lapun aseman, vaikka putket ei ihan täysin siinä palkin päällä olekaan, niin lovettuna saumaa palkkia vasten tulee vähintään sama määrä kuin suoraa lappua vasten.

Ja jos siitä ny joku kokkareen hihaansa saa, niin voipa tuohon suhauttaa lappusen vielä pellipuolelle lisäksi, jos tuntuu että tuo 6 millinen helmapalkki sillä 3 millisellä 120 neliösenttisellä käikäleellä olennaisesti vahvistuu. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

[LaaLaa]

Paljonkas jää kaalille tilaa v-putken kohdalle penkkien yläpuolella? Suzukiin ei tuollai putket mahtunu kun olis jääny vaan joku 5cm about 190cm kuskilla eli takuu varma aivovamma isommassa rytyytyksessä.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[kesis]

No juu,luulis kestävän.Mut joskus nuo katsastusmiehet on aika tarkkoja noista laatoista,mut eiköhän ne usko,ja näkeehän sen et on paksun palkin päällä.Ja olishan se vähän tyhmää hitsata laatta paksun palkin päälle.

lisää happea

[Kelaperse]

quote:
Paljonkas jää kaalille tilaa v-putken kohdalle penkkien yläpuolella? Suzukiin ei tuollai putket mahtunu kun olis jääny vaan joku 5cm about 190cm kuskilla eli takuu varma aivovamma isommassa rytyytyksessä.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Kyllä siihen aika hyvin mahtuu, tosta sparcosta sitä voi vähän hahmottaa, ei päälaki hirveän paljon korkeammalle tuota penkin yläosaa mielestäni tule. Itte olen 182 ja näemmä tuo koppalakkikin vielä siinä yläreunan kohilla suurinpiirtein huilas. Toveri Tuhnu taitaa olla reilu 190, pitää sillä mitata jos se vielä joskus sattuu tallille eksymään...(vois houkutella a-tarvikkeilla ehkä)

[Mazaa]

Ei saakeli!
Kateutta pukkaa päälle ku kattelee tuollaista ammattimiesten työnjälkeä noinkin jaloon maasturiin tehtynä.

Oon miettiny ihan turvallisuuden vuoks(ei oman<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, matkustajien) kyhäillä orkkispressukaarien muotoset turvakaaret omaan kikottimeen kuhan sen saan kilpiin.
Pitääkin käydä kohta kattelemassa soppelia putkea kaaria varten. Kerpeleesti rupes himottaan.

Tai vaihtoehtoisesti ensin kaivaa oma Uazi 50senttisen hangen alta esiin ja sit lapioida 4kuutiota valkosta paskaa siitä viereltä ku joku pälli ne on siihen aurannu.

Hyvin on auto ainakin maastoutettu<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


PS. Hienolta näyttää. Onko värivalinnat jo varmistunu?

-Suunnittelu 10, toteutuksesta ei sitten puhuta..-

Edited by - Mazaa on 28/03/2008 17:29:52

[HRD]

quote:
Onko Toi diakonaalin kiinnitys kelpaava suunnistus cupin sääntöihin jos on niin teen itse samanlaisen.

Eihän diakonaali ole pakollinen suunnistuksessa. "Jos on pultattava, ni pulttien/pultin leikkausvoima pitää olla riittävä."

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

[Kelaperse]

quote:

Eihän diakonaali ole pakollinen suunnistuksessa. "Jos on pultattava, ni pulttien/pultin leikkausvoima pitää olla riittävä."

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

Aivan totta joo, pääkaari takatuin se tais olla se minimi.

Eipä tuossa hajua ole kyllä onko leikkausvoima riittävä, 12 millinen se on normi 8.8. "Kamalin" toteutushan tuo on pultin kestävyyden kannalta, noinhan ne pultit katkaistaankin leikkurilla periaatteessa. Helppo tuohon toki on isommat pultit vielä vaihtaakin.

[HRD]

quote:

Aivan totta joo, pääkaari takatuin se tais olla se minimi.

Eipä tuossa hajua ole kyllä onko leikkausvoima riittävä, 12 millinen se on normi 8.8. "Kamalin" toteutushan tuo on pultin kestävyyden kannalta, noinhan ne pultit katkaistaankin leikkurilla periaatteessa. Helppo tuohon toki on isommat pultit vielä vaihtaakin.

Nyt ei jaksa laskeskella, mut aika suuren voiman tarvii, et 12mm pultti menee leikkautumalla poikki.

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

[-MAKE-]

quote: Aivan totta joo, pääkaari takatuin se tais olla se minimi.

Kerrataan.

quote:Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko, umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin.

quote:Niissä autoissa, joihin vaaditaan vain pääkaari takatuin, ei välttämättä tarvitse olla ns. diagonaalitukea, mutta se on suositeltava, jos turvakaarien rakenne on sellainen, että diagonaali oleellisesti vahvistaa sitä. Pääkaareen voi laittaa myös vinotuen (vasemmalta alhaalta oikealle ylös ja/tai toisin päin). Pääkaaren ja/tai takatukien alapäät saa yhdistää putkella. Takatuet saa kiinnittää pääkaareen myös riittävän vahvalla pulttiliitoksella.

Eli diagonaali pitää olla 6-piste kehikossa. Vinotukea ei välttämättä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

hmm... Mikäs nyt sitten on diakonaali ja mikä vinotuki..? Ensviikonlopun missio on hivellä uakkeriin jarruja. Ja ehkä jopa ehjän tuulilasin asennus saattaa olla listalla..
-Se pipopäinen plasmailija-

Note! This message was posted anonymously!

Kappas.. Eihän noissa kuvissa pipoa ollukkaan.. Mihinkähän sekin on hukattu...

Note! This message was posted anonymously!

ja itse itselleni vastaten, akk:n sääntökirjasta poimittua: "diakonaalituki on putki, joka kulkee yhdestä pääkaaren kulmasta auton poikki toiselle puolelle pääkaareen tai takatukeen".. elikkäs tuohan se juurikin siis on.. hetken jo säikähdin että joutuu uhraamaan 6-paikkaisuuden ja vetämään pääkaarestä takatukeenkin putken.. huhhuh..

Note! This message was posted anonymously!

quote:

Kerrataan.

Eli diagonaali pitää olla 6-piste kehikossa. Vinotukea ei välttämättä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Juu, tässähän siis vastailtiin tolle tapsa4x4:lee, mistään mitään tietämättä minkälainen auto sillä on... ja se minimi edelleen on se pääkaari takatuin...

Note! This message was posted anonymously!

[Tuhnu]

quote:Ei saakeli!
Kateutta pukkaa päälle ku kattelee tuollaista ammattimiesten työnjälkeä noinkin jaloon maasturiin tehtynä.

Ammattimiesten Merkononi/ylioppilas, ylioppilas ja ylioppilas.. Jumalauta siinä on setit kohillaan..

ja kaikki vielä hinttejä. varsinkin se yksi vikalainen merkonomi hintti.. t: hitaasti holisoituva duunari

Note! This message was posted anonymously!

Ei jaksa kirjautua... jarrut tuli kuntoon, uudet tulpat ja öljyt koneesee, ja jopa vähän ilmanputsarin mallailua. Pressun kehikkokin kasautui, ja sparcon turvavyötkin ylttää mainiosti lattiaan kiinni. Kuvia vaan ilman kommentteja, parempaa foorumisoftaa ootellessa.









































Note! This message was posted anonymously!

Ei jaksa kirjautua... jarrut tuli kuntoon, uudet tulpat ja öljyt koneesee, ja jopa vähän ilmanputsarin mallailua. Pressun kehikkokin kasautui, ja sparcon turvavyötkin ylttää mainiosti lattiaan kiinni. Kuvia vaan ilman kommentteja, parempaa foorumisoftaa ootellessa.









































Note! This message was posted anonymously!

Niijoo ja toi tuulilasi vaihettiin, kiitos samisami2:lle osista, jarrujakaan ei ilman häntä nyt olisi.

Note! This message was posted anonymously!

Niijoo ja toi tuulilasi vaihettiin, kiitos samisami2:lle osista, jarrujakaan ei ilman häntä nyt olisi.

Note! This message was posted anonymously!

[apiaani]

Kuuluuks ton raidetangon(?) olla tommonen mutkanen?

-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-

Ei ihan noin mutkanen.. pikku vekki siinä alunperinkin on murikan kohilla, tuo vain on entisessä elämässään saanu kuria.. Pitäneen teettää vähän jytäkämpi tilalle ennenkun leimalle tarjoilee..

Onkos muut uaz-miehet kääntäneet napoja kun ovat korotelleet?
Tuossa kiesissä on nyt "olkatapin kulma" melkosen perseellään.. Jouduttiin kääntämään kartaaninlähtö sojottamaan yläviistoon että mahtu nivelet pyörimään. Lienee helpoin kääntää siitä pultatusta liitoksesta niin selviää rälläköinnin ja hitsauksen sijasta pelkällä uusien reikien poraamisella.......??????
Ja oliskos kellään valmista piirustusta tai mittoja kardaaninlaipasta jatkolaippaa varten tai jopa valmista käikälettä tarjolla?

Note! This message was posted anonymously!