pajero 2.5td vm89 syö latureita

[fj40 mörö]

pajero polttaa latureita aika tiuhaan 2kk ja 4kpl latureita, laturit ei kylläkään ole olhet uusia vaan purku pajeista mutta se viki ei nyt voi olla niissä koska kaikki mennee samalla lailla särki, ne pellaa jonkun aikaa mutta sitte ykskaks savu vallan suuri ja näytössä joulukuusi. oliskhan siellä jossain latausrele tai vastaava jumissa kun mitattiin autosta tulevat johot niin sinisessä johossa on virta kokoajan olipa auto sammuksissa tai ei, jos ei rele vika niin mikä tarkoitus on sillä että virta tulee kokoajan sinishen johtoon (autossa sininen ja valakia johto), kun eikö virran pitäisi tulla vasta kun starttaa. Akku nesthen tuoksu välillä leimahtaa joka ehkä viittaisi ylilataukshen, mittari kyllä välillä on käyny meleko tapissa mutta vain hetken. Auttakee joku ko nyt loppu älli

[khn81]

Sinne pitäs tulla kolme johtoa

[Castrol]

Mutsinputsissa on liitin johon tulee kaksi johtoa ja sitten akkukaapeli tai jotain sinnepäin. Mutta kuitenkin liittimessä on ainakin se kaksi johtoa joista toinen on akun jännitetunto joka ohjaa laturin säädintä että kuinka paljon pitää ladata.

Jos tuo johto on irti niin laturi lataa sen mitä pystyy ja käryää ennenpitkään ja samalla yleensä käryttää akkua aivan varmasti.

Tarkista ennenkaikkea se liitin että on kaikki piuhat kiinni ja saa kunnon kontaktin kuitenkin sen pitäisi ladata se vajaa 14 volttia eikä 16-17volttia minkä varmaan tiesitkin. Voin kaivaa vielä kuvan laturista niin varmistuu tuo johtojen määrä.

Kyllä liittimessä on kaksi nastaa toinen on L ja toinen on S ja tuo L on valo ja S on akkutunto.

[BJ-40/76]

Pajeroa tuntematta:

Itselläni oli taannoin galant 2,3 td, ja siinä lataussäädin oli laturissa.
Jotain mitsun laturia kerran rassasin, ja siinä oli tuon lataussähköjohdon
(siis sen paksun, joka ruuvin alla kiinni) lisäksi 2 johtoa, toinen oli merkkivalon
johto (siihen tuli jännite merkkivalolampun läpi virta päällä ollessa)
ja toinen oli jännitteen tunnustelu, siitä siis säädin päätteli auton lataus
jännitteen auton johtosarjasta mitattuna.

Sitä en tiedä, onko pajerossa sama kytkentä, mutta jos on, ja tuo
jännitetunnustelun johto pätkii, vaikkapa huonon liitoksen takia, niin silloin
latausjännite nousee erittäin korkeaksi.

Toinen, erittäin yleinen syy laturien palamiseen on huono latausvirtakaapeli;
Siis se paksu kaapeli laturin pultin alta, on joko hapettunut tai liittimet löystynyt
tms. jos tuossa on tuo johtosarjasta tapahtuva mittaus ja päävirtakaapeli
on hivenenkään heikko/rikki ja esim vinssataan sähkövinssillä niin tilanne
seuraava: säädin saa tiedon että johtosarjan jännite matala -> lisätään
magnetointia (siis vaaditaan laturilta lisää sähköä) -> laturin ulostulojännite
nousee, koska päävirtakaapeli ei kykene johtamaan sähköä ->
kun laturin jännite ylittää hetkellisesti suuruusluokkaa 20v jännitteen,
niin latausdiodit tuhoutuu -> ja kun diodit oikosulussa, niin kenttä palaa->
lämpötila nousee niin korkeaksi, että palaneet diodit rikkoutuvat mekaanisesti,
eli sisäänmenojohdin palaa irti puolijohdepalasta.

Jos ja kun pistät tuohon uuden laturin, niin mittaappa ensimmäiseksi jännite
ero laturin ulostulo- (siis lataus) pultista akun + napaan käydessä.
tuo jännite sais olla maksimissaan noin 0,5 volttia, puolityhjillä akuilla ja kaikki
pajeron kulutus päällä.

Jos tuo jännitehäviö ylittää 0,5v, niin minä tekisin ylimääräisen johdon akun +
navan ja laturin ulostulon väliin noin 10mm2 kaapelista, ja suojaisin sen hyvin,
ja väliin esim 80A laadukas sulake
(jos auto palaa, ja siitä löytyy tuo johto ilman sulaketta, niin vakuutusyhtiöstä
voi tulla ikävää postia)

Ja korostan vielä kerran, että en ole eläissäni rapannut k.o auton laturia.

[khn81]

tuleeko se sininen akulta ison sulakkeen takaa? jos tulee niin sen kai pitäis olla sen mutterin takana, kahteen muuhun tulee jännite vasta virta päällä. toiseen sama kuin akussa ja toiseen pikkusen vähempi

[Marsal]

taitaa olla ossin tyyppi vika meillä 2 pajeroa ollu. uuden laturin heittää niin tasan vuoden ajaa ja sama homma molemmissa autoissa...

[Bj Andy]

Sitten ne pakolliset kysymykset. Eli.

Paljonko (montako volttia) se lataa ehjällä laturilla??

Mitä siellä on kuormana eli onko jotkut 200 Wattiset ajovalot + lisävalot???

Lataus kaikki sähkölaitteet päällä?? Hävittääkö akusta nesteet?? Paljonko akussa jännite yön jäljiltä kun ei ole ajettu , eli ennen starttia ??

Muita oireita??