|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Hilux aurauskulma ongelmaaOnko kotikonstein tehtävää aurauskulmasäätö ohjetta? Toinen eturengas kului nyt kapeenpien tassujen laiton jälkeen vituralleen.
__________________
Kun ei vaan mittään sattuis! Kokeillaas kerran vielä... |
#2
|
||||
|
||||
Mikähän Hilux ? Niitä kun on tehty toistakymmentä eri mallia.
__________________
Hilux 2.4TD + MADzuki 3.0 |
#3
|
||||
|
||||
Tarkasta/korjaa ekaks välykset nivelistä yms. ,sitten vasta suuntaus.(esim. tarvike r-pää voi olla eripitunen kun orggis tai joku toinen merkki)
E: Yleensä aurauskulmat muuttuu jos jotain niveliä vaihdetaan,ajaa kiveen tms että jotain vääntyy tai tulee väljää.Eturenkaiden pieni väljyys pyöränlaakereissa ei yleensä haittaa.Parhaiten ehkä huomaa siitä että auto kulkee tasasella tiellä (moottoritie) suoraan eikä ratti oo vinossa,tosin jos kaista on vähänkin kalteva penkalle (yleensä on) niin auto puoltaa oikealle.
__________________
================================== Mitä isommat renkaat,sitä pitempi matka hakea traktori. PäHäMa Viimeksi muokannut hutikka : 02.05.2015 22:13 |
#4
|
||||
|
||||
Askartelee kahdesta putkesta teleskooppimallisen systeemin missä on lukituspultti. Sillä saa edes vähän suuntaa antavaa onko aurausta/haritusta/lähes saman suuntaiset, kun sovittelee renkaiden väliin navan tasolta tai mahdollisimman läheltä sitä samassa tasossa. Mut eipä se kulmien tarkastus/säätö kauhean kallista ole korjaamollakaan,kun itekkin olen siitä jaksanut maksaa. Camber kulmista tuo diy menetelmä ei tietenkään kerro mitään.
__________________
RASOR |
#5
|
|||
|
|||
Aika hyvin on onnistunut säätö näin:
Auto takavedolle ensin. Mahdollisimman tasainen alusta. Ratti suoraan hiljalleen rullaten ja käsijarrulla pysähtyminen. Renkaaseen kulutuspintaan esim. nitojalla niitti renkaan takapuolelle kulutuspintaan mahdollisimman ylös. Tarkoitus siis mitata ensin niittien välinen etäisyys. Kun tämä mitta on selvillä, työnnetään autoa eteenpäin siihen asti, että voi mitata samojen niittien välisen mitan renkaan etupuolelta. Taas käkkärillä auto seis!. Sitten vaan säätää ja mittaa em. keinolla uudelleen.. vaatii kaverin avuksi, niin helppoa... Aurauksen säätö onnistunut muutamasta koslasta hyvin. Muutamat epäilijät ovat nääs käyttäneet oikeassa mittarissa toteamassa moisen... Viimeksi muokannut petroman : 02.05.2015 22:06 |
#6
|
|||
|
|||
Meikäläiselle riittävän tarkkuuden on tuonut rullamitta renkaasta suoraan mitattuna. Tasamaalla ensin etupuolelta kulutuspinnan ulkoreunojen väli ja sitten vastaava mitta takapuolelta. Suurinpiirtein samalta korkeudelta mitattuna ja auto maassa.
__________________
Toyota 4runner diesel 1991 |
#7
|
|||
|
|||
Paljonko pitää olla aurausta LN 110 hilussa?
|
#8
|
||||
|
||||
1 mm +/- 2 mm
Tuolta sivu 3: http://personal.utulsa.edu/~nathan-b...17suspensi.pdf Tuolla enempi juttua kulmien säätämisetä: http://personal.utulsa.edu/~nathan-b...axle/2-4wd.pdf |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Sähkö ongelmaa | Nerd-O | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 15.04.2015 10:56 |
lenovo ongelmaa | k81 | Chit-Chat | 11 | 27.03.2013 09:12 |
Patrol aurauskulma? | Olkku | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 15.04.2011 20:37 |
Pajeron aurauskulma | khonkonen | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 05.01.2010 12:15 |
Suzuki ongelmaa? | 4wdass | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 08.06.2004 09:25 |