Automaattista nopeusvalvonta pakussa?

[volvolet-sugga]

OT: Sama ihme homma on näissä kuormauksissa, 5% saa olla ylikuormaa, ja suurin sallittu yhdistelmän paino taitaa olla 60 t, mutta tuon 5% jälkeen se on sen 63 t. Tuntuis viksummalta sopia yks raja, eikä aina sitä yhtä lukua mistä se raja jollain kertoimella lasketaan...

ylikuormaa ei saa lain mukaan olla kiloakaan, jopa sadoista kiloista on tullu sakkoja, joskus antavat sen 5% anteeksi lastauspäässä punnitsemattomista kuormista esim sora ja tukkiautoille,
mutta yleensä kirloittavat sakon aina mutta ei YLIKUORMAMAKSUA näistä 5% sisään jäävistä painoista.

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski

[HJ60]

Jep, eikä ylinopaudessakaan ole semmosta prosenttirajaa jonka alapuolella poliisi ei sais sakottaa, mutta yleensä se 10 % on käytännön raja, ettei jokaista vastaantulijaa tartte pysäyttää. Sano eräs poliisi.

Ja kameravalvonta-autopoliisi sano lehdessä että riippuu missä ollaan, ja mihin aikaan. Aamuruuhkassa 40 alueella koulun kohdalla otetaan kuva herkemmin, ku iltamyöhällä maantienlaidassa.

Samaa mieltä mm. AVRO:n kans tuosta kiirehtimisestä, oon teini-iän jälkeen todennu että

a) töissä ei oo niin kiire että tarttis sakkonopeutta ajaa, semmosta pomoa ei oo vielä ollu joka kirjallisesti käskis lakia rikkomaan

b) vapaalla ei oo kiire mihinkään.

Eikä koskaan vielä ylinopeussakkoja. Laitetaan vielä, saattaahan vahingossa jäädä joku rajotusmerkki huomaamatta joskus, vaikka kuinka keskittyy ajamiseen.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[hector]

quote:

Aikasko ko nuita 10% ylityksiä laskeskelet niin saat ajaa kahtasataa, eiköhän se raja piä olla jossaki ja tässä tapauksessa se on 80. 81 on sitte ylinopeutta josta saa jo sakottaa koska lakia on rikottu vaikka poliisimestari Kelaperseen prosenttilaskut tekis vaikka mitä.
Pitäsköhän esittää tuonne uusille kansanedusehdokkaille uutta järjestelmää sallitun ajonopeuden uusiksi merkeiksi että pannaan esille pienellä suluissa sakkoraja.

Note! This message was posted anonymously!

Vi..tu mitä jaadijaadi<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>. Onhan se laitonta mutta en aio saada huonoa omatuntoa jos ajan 90 80-alueella kesäkelillä ja seuraavana päivänä ko. paikassa vieläpä vaihtavat rajoituksen 100. Eli niinkauan kuin eivät saa aikaiseksi kelin mukaan vaihtuvia nopeusrajoituksia niin ajan tilanteen ja kelin mukaan vaikka 100 km/h 80 talvirajoituksilla<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>.

__________________________________________________ _
HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68


http://www.maplehill.fi/

[JiiPee]

quote:
Ja varmaan JiiPee ystävällisesti kertoo kenen rekisteröityneen kanssa tuon edellisen nyybin IP-täsmää, jotta saadaan kasvot näille asiattomille herjauksille. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Näen kyllä kirjoittajan IP:n, mutta vain sen. Pitäisi tutkia viesteistä kirjautuneiden IP:tkin ja verrata. Eikä tuollaisen DSL-poolin osoitteista tiedä sanoa oikeastaan mitään, kun niitä jaetaan koko kinkeripiirin laajakaistaliittymien kesken. Tiedän, mihin päin Suomea anonyymin osoite näyttäisi reittitietojen perusteella johtavan, kuten myös mikä yhteisö ja missä hallinnoi käämiahteerin isoitetta. Tietokannasta sillä anonyymin IP:llä pystyisi hakemaan Lars tai muu vastaava säätäjä, jos mielenkiintoa riittää. Minulla ei ole siihen välineitä.

Jutturuudussa niitä asiattomuuksia tuli putkeen useita ja useamman kerran, joten tuli osoitteita hieman tarkemmin silmäiltyä. Siinä oli sekaisin uusien kirjautuneiden ja anonyymien viestejä, joissa oli sama IP. Ei sen hienompaa tekniikkaa taustalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[offipete]

60km/h aluella ajon 81km/h ja skko päälle ja niin kortti lähti vaikka on myönnty 18v sitten ... eikä rikoksia... elämä on.

[patriot4x4]

[quote]
No mutta eikö se olekin ihan totta se 10% ylitys? Enkä mie mikään poliisimestari sentään ole, mutta noin olen asian ymmärtänyt. Miksi ihmeessä raskaanliikenteen rajoittimetkin olisi ruuvattu sinne 80 yläpuolelle, 90 tuntumaan? Eikö se ole jo rikos sinällään? Laki on todellakin niin kuin se luetaan, luki siinä lätkässä mitä vaan tienlaidassa. Onneksi ja epäonneksi näin.

Enkä sano, että se olisi hyvä asia, että siinä on se toleranssi, mutta niin siinä vain taitaa olla.



----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Edited by - Kelaperse on 29/03/2007 00:04:45
[/quote

Kiva tonkia vanhoja taas,mutta WTF??
Rikos että rajottimet on 90km/h?
Eikös henkilöautoissa pitäs sit olla rajottimet 120km/h?
Eiköhänne rikokset määritellä tien poskessa olevien rajotusten mukaan,eikä jonkun vit*n rajottimen??
Rajottimia ei pitäis olla ollenkaan,vaan lisää valvontaa,ajakoon jokainen niinkun tykkää ja vastatkoon teoistaan.
Eipähän tarvis roikkua niiden "fiestojen" perässä,mitkä kerää niitä letkoja ja puutuu jokaiseen ylämäkeen 60km/h...

Anteeks taas tämä vuodatus,mut vituttaa kaikkinainen väärin ymmärtäminen..

[Solenoidi]

Raskaankaluston rajoittimien säätö 89 km /h on ihan perusteltua, varsinkin kun vedetään ns. vasikkaa perässä. Tässä on siis se ajatus, kun rupee peppu menemään vasikan kanssa linkkuun tai alkaa heittelehtimään, niin sitten toi 9 km/ h on reserviä millä saa luvattoman liikkeen oikenemaan. Tämä siis tarkoittaa, että polkaistaan lisää kaasua, niin daa! Ei mee isännän pirssi mettähallituksen puolelle.

Oletetaan, että Taavo tavis käy ostamassa Helvatun hienon auton, jolla pääsee ainakin miljoonaa. Luulen, ettei hän hirveästi riemastu, kun joutuu maksamaan extraa rajoittimesta ja siitä ettei pääse turvallisesti ohi hitaammista autoista ohitustilanteessa.

Helsingin keskustassa Mechelinin kadulla olen törmännyt tollaseen piilopakuun. Valkoiseen sellaiseen. Säikähdin ihan peesti... Eivät tosin antaneet paperia, kun rinnalla puhalsi kaveri vielä kovempaa

Muistaaksen Japanissa on käytössä 140 kilsan rajoitus autoissa... Saa korjata jo oon väärässä.

Tulipas avauduttua... Alan juomaan. Kostoksi.

[-Epeli]

Vittumaista vaan ajaa kun täytyy seurata mittaria koko ajan, varsinkin jos ne ottaa sen nollarajan käyttöön.

Eli suunta on se että katse pois tiestä, pääasia on että kaikki ajaa tasan 80 tai alle...

quote:
Hassua tämä autoilu, aina hirvee kiirus johonkin odottelemaan.

Mikähän siinä on että niitä rajoituksia on niin vaikea noudattaa useimmilla? Pienet ylitykset tahattomia, eihän sitä mittaria tarkoitus ole silmämuna kovana tarkoitus tuijottaa, mutta luokkaa ~10kmh ylitys ei mene enää tahattomuuden piikkiin. Pitäis varmaan keskittyä siihen ajamiseen?

Huomattavasti leppoisampaa ajella kun ajaa kiltisti sitä rajoituksen mukaista nopeutta, ei tarvi pelätä niitä Transitteja tai Mondeoita, tai sit niitä linnunpönttöjä. Autoja harrastavan, tai niistä muuten kiinnostuneen luulisi tietävän mitä se oma nopeusmittari näyttää vs todellinen nopeus.

Ajelkaa nyt vain rauhassa, ja kuunnelkaa hyvää musiikkia.

Nimim. kohta 15v edellisestä ylinopeussakosta.



Life sucks, then you die...

----------------------
no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...

[puikkis]

Juu, perustelu raskaan kaluston rajottimelle on että pitää olla reserviä jos sattuu tartteen. Siksi 88-89. Nyt ajetaan jatkuvasti rajotinta vasten ja reserviä ei ole yhtään, eli kuskit ite vesittää oman perustelunsa. Jos kerran tarvitaan reserviä, niin sitä pitää sit jättää, eikä ajaa rajotinta vasten. Jos kerran reserviä ei tarvita niin rajoitin voisi yhtä hyvin olla 80.

Kirkkonummi-karjaa välille tuli syksyllä nolla toleranssi, ja huomautuksia läheteltiin yhden kilsan ylityksistä. Kokeilu jätettiin pysyväksi ja nollatoleranssi on edelleen voimassa.
Käytäntö on kuitenkin muuttunut. Olen ajanut em välin nyt viiden kk:n aikana noin 30 kertaa ja noin 86-88 joka tolpan ohi. Ei mitään. Näin tolpan välähtävän edellä menevälle autolle ja ajoin siihen samalle tolpalle 86-87 kaks kertaa ja ei välähtänyt mulle eikä ole tullut postia.
Mun johtopäätös on se että nollatoleranssi on jotain yli 8 km/h ylinopeutta.

TEAM UZMANZAA

[tjl]

riihimaesskin harmaa transitti. tyokaveri sai sakotkin.

lukot(on)

[SLehto]

Tehkää vastasalama laite, niin loppuu postin tuomat ikävät sakkolaput !

--------------------------------
reggaava nyybi

[Rotta-Racing]

Itse henkilökohtaisesti ajoin firman autolla Vihdintiellä Punaisen pakun ohi ja välähdyskävi,Noh ei menny ku muutama päivä niin tuli firman sähköpostiin edustuskuva autosta ja minusta kuskinpaikalla ja kysely lomake että kuka ajoi,Noh muistoksi tuli Kyseinen valokuva ja satasen sakko,,Nii ja nopeus oli 70Kmh alueella 89Kmh

Team Rotta-Racing Espoo

[patriot4x4]

Nii kyl mie sen tiedän miks ne rajottimet on n.90km/h,mutta ei taas joku tuolla aikasemmin tuntunu tietävän ja kerto pokalla,et se on rikos.

Ei pitäs puuttua ammattimiesten asioihin,jos ei todellakaan tiedä mistä puhuu...

Rajottimet vois tietty olla 80km/h,vois vaan liikenne tökkiä aika pahasti esim. ylämäissä ja sit niitten arvon henkilö autoilijoiden pitäs oppia ajamaan myös oikeaa nopeutta,eikä sitä perinteistä "varman päälle"70km/h.."hehheh ,,kylä myöö näinkii ehitäähän.."

Ei siinä muuta,mut jos pitää ajaa esim.n.700km päivässä täyspitkällä,ni se alkaa näkymään,et oliks vauhti 70vai89km/h

Taas joutu vuodattamaan,mut ei voi minkään.

Sori.

[Kelaperse]

quote:
Nii kyl mie sen tiedän miks ne rajottimet on n.90km/h,mutta ei taas joku tuolla aikasemmin tuntunu tietävän ja kerto pokalla,et se on rikos.

Ei pitäs puuttua ammattimiesten asioihin,jos ei todellakaan tiedä mistä puhuu...

Rajottimet vois tietty olla 80km/h,vois vaan liikenne tökkiä aika pahasti esim. ylämäissä ja sit niitten arvon henkilö autoilijoiden pitäs oppia ajamaan myös oikeaa nopeutta,eikä sitä perinteistä "varman päälle"70km/h.."hehheh ,,kylä myöö näinkii ehitäähän.."

Ei siinä muuta,mut jos pitää ajaa esim.n.700km päivässä täyspitkällä,ni se alkaa näkymään,et oliks vauhti 70vai89km/h

Taas joutu vuodattamaan,mut ei voi minkään.

Sori.

Yhdelle:
Nonni, kaikki nyt varmaan on älynny että patriot4x4:llä on jotain nenussa minun jutuista. Olen pahoillani jos olen loukannut sinun ammattiryhmääsi kysymykselläni. Olet tulkinnut sen nyt väärin, en ole esittänyt sitä absoluuttisena totuutena, vaan kysymyksenä, ja tarkoituksena herättää asiasta keskustelua. Ja tämä sinulta nyt on jäänyt ymmärtämättä, luultavasti vahingossa, koska en epäile, ettetkö kykenisi tuosta sitä asiaa ymmärtämään, mikä siinä ideana oli.

Muistelin kuorma-autokorttia korottaessani, tulleen puhetta tuosta esim. 70km/h v. 89km/h pitkää matkaa ajaessa, että minkälainen vaikutus sillä on polttoaineen kulutukseen. Siis jo 80 km/h tai rajoitinta vasten jatkuvasti 89 km/h työntäen on kohtuullinen ero sadalle kilometrille ja kuulemma kuljetusyritykset saattavat jopa näitä kulutuksia seurata eri kuljettajien kohdalla. Tämän tulkitsin silloin kehotukseksi pyrkiä välttämään rajoitinta vasten ajamista myös kulutuksen näkökulmasta, ja että sillä jopa ehkä voi mahdollisesti ratkaista yt-neuvotteluissa työpaikan itselleen jonkun rajoitinta vasten työntävää kuskia vastaan. Mutta kun en ammatikseni (onneksi) kuorma-autoa aja, niin osaako ammattilainen sanoa onko moisella asialla mitään väliä kuljetusyritysten johdolle? Esim. onko koskaan kehoitettu ajamaan taloudellisesti vai onko se jokaisen ammattiylpeys ajaa miten itse parhaaksi katsoo? Nopeus ennen taloudellisuutta ja pääasia että oli yritystä, vaikka lasti ois levällään sit jossain motarin rampissa-tyyliin? Oliko jo tarpeeksi turhaan takerruttu tuohon kolmanneksi viimeiseen kappaleeseesi? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Ja juu, toisella hersyttämisellä tärppäs... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Kaikille:
Mutta, kyllä, henkilöautoissa voisi aivan hyvin olla mielestäni 120 km/h rajoittimet, jos asiaa katsellaan lain suunnalta. Jos korkein sallittu nopeus on lain mielestä se 120 km/h joillakin moottoriteillä, niin miksi maantie- ja yleiseenajoon/käyttöön tarkoitetulla autolla pitäisi periaatteessa päästä lujempaa? Siksikö, että ohittaminen on turvallisempaa, jos ohittavan ja ohitettavan nopeusero on mahdollisimman suuri, jotta ohitus kestää mahdollisimman vähän aikaa? Ja kyllä, tämäkin on kysymys, ei absoluuttinen pokalla esitetty totuus.

ANTEEKSI.

[Nerd-O]

quote:
Juu, perustelu raskaan kaluston rajottimelle on että pitää olla reserviä jos sattuu tartteen. Siksi 88-89. Nyt ajetaan jatkuvasti rajotinta vasten ja reserviä ei ole yhtään, eli kuskit ite vesittää oman perustelunsa. Jos kerran tarvitaan reserviä, niin sitä pitää sit jättää, eikä ajaa rajotinta vasten. Jos kerran reserviä ei tarvita niin rajoitin voisi yhtä hyvin olla 80.

Aika harva rekka taitaa oikeesti ajaa sitä 80 vauhtia? Kyllä ne yleensä vetäsee sen n.90 vauhtia. Tuossa viikonloppuna vetelin 100 vauhtia motarilla ja pari rekkaa vetäs täysperävaunulla ohi. Ihan oli suomenkilvissä nuo pelit. Liekö sitten isommat renkaat alla tai rajoittimet poissa..

_______________________________________________
Maalla on mukavaa

Nerd-O

[-Epeli]

Asian sais ratkaistua kätevästi sellain et jokaisen rekan katolle asennettais majakkavalo.

Nopeusrajottimen vois poistaa, kun en usko että kukaan jaksaa ajaa sellasta nopeutta että valo vilkkuu koko ajan.

Ylämäkeä kohti ajettaessa tai talvella kun joskus tarvis oikasta heittelehtivä kärry niin olis kuitenkin sitä reserviä...



----------------------
no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...

Edited by - -Epeli on 25/02/2008 18:05:33

[Solenoidi]

Kelaperseelle: Saat anteeksi <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Kuten mainitsin, niin Jaappanissa ne on oikeasti rajoittaneet tuon nopeuden, miksi ei siis suomessa? Vastaus lienee kai siinä, että ketään ei enään huvittaisi ostaa kalliita autoja ja siinä kai puututtaisiin liikaa yksilön vapauteen(?). Insinööri mynttistä lohduttaa tieto, että ostamallaan autolla voi rikkoa äänivallin... Ja sillä on hyvä leuhkia... Vaikka hän ei koskaan ajaisi kovempaa kuin 75, koska suurempi nopeus pelottaa.

On ihan totta, että suomessa auton ei tarvitsisi kulkea kovempaa kuin 120, sillä sen kovempaa ei täällä saa ajaa. Totuus(?) on kuitenkin siinä, että esim. keväisin Tampereen moottoritiellä ei kovinkaan moni nuodata tuota rajaa. Hyvin yleistä on, että siellä ajataan n 140 tai peräti 160. Ai miksikö? Kai syynä on se että on kivaa päästä kokeilemaan paljonko autolla pääsee tai on olevinaan kiire mummon luo kylään.

Joissain uusimmissa raskaankaluston vehkeissä on valvonta laitteet, joilla näkee miten surutta autoa on poljettu. Nykyään isommat kuljetusyritykset tykkäävät seurata kuskiensa ajotottumuksia ja paljonko ainetta menee. Sillä on yllättävän suuri merkitys ajaako 89 vai 80, kulutuksen kannalta.

Kuljetusala ja varsinkin lähiliikenteen jakeluajo kuorma-autoilla on muuttunut melkoiseksi minuuttipeliksi, joten lämätiskissä ajo on enemmänkin sääntö kuin poikkeus, joten ei ole ihme jos "tekevälle" sattuu... Ja kyllä noita isäntiä riittää, jotka kehottavat menemään peräsuoli pitkällä... Ja sitten kilpaa ihmetellään kun väsynyt kuski on ajanut koslansa katto kerhoon.

Joissain uusimmissa raskaankaluston vehkeissä on valvonta laitteet, joilla näkee miten surutta autoa on poljettu. Nykyään isommat kuljetusyritykset tykkäävät seurata kuskiensa ajotottumuksia ja paljonko ainetta menee. Sillä on yllättävän suuri merkitys ajaako 89 vai 80, kulutuksen kannalta.
--------------------------------------------------

Niinhän noi tiedonkeruuboksit on jokaisessa uudessa henkilöautossakin ja tiedot saa näkyville kytkemällä boksi tietokoneeseen. Kunhan vielä kehittelevät hiukan tuota langatonta luettavuutta niin johan liikennevalvontakin "helpottuu" <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[patriot4x4]

Noniin,sori että kesti.

Ei ole nenussa mitään mainittavaa.
Olisi pitänyt muistaa laittaa noita<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> nassuja tuonne väliin,niin ei olisi näyttänyt totiselta,koska sitä se ei ollut.

Joten ANTEEKSI kelaperse,että aiheutin sinulle aivan turhaa vitutusta,en tarkottanut pilata tolla jutulla kenenkään päivää.

Esimerkki noista nopeuksista ja kulutuksista,ne asiat ei aina ole ihan niinkuin autokoulu opettajat ja kuljetusliikkeiden isännät väittää.

Siirryin ajamaan kaverin kanssa samaa autoa,jota kaveri ajoi ennen yksin.
Kyseisessä autossa oli aikas pitkät välitykset ja kuorman takia normaalia suurempi ilmanvastus.
Kaveri tykkäs ajella sellasta 80 tai vähän yli,mut ei ikinä rajotinta vasten.
Itsellä kun on tuo "paha tapa" ajaa rajottimella,niin mitens kävikään?? Auton kulutus tippui selvästi.
Asia varmistui vielä kaverin kolmen kuukauden loman aikana,jolloin ero oli vielä selvempi.
Tapahtumat ajottui välille 400000km-1100000km,joten oli mitä vertailla
Reitti oli enimmäkseen Hanko-Joensuu väliä,joten maastokin oli vaihteleva.

Tällä hetkellä nykysessä ajokissa mittarissa 23tkm,helvetin tiheä perä ja rajotin 83km/h/1850rpm.
Ei ole mitään merkitystä ajaako 79,80,81,82 vai83km/h,ainakaan sen hienon valvonta systeemin mukaan,jota kutsutaan tietokoneeksi...

On kehotettu ajamaan taloudellisesti ja niin on toimittu.

Työnantaja tämän asian kuultuaan,mietti,pohti ja laski pitkään,ja tajusi,että asia voi olla myös näin.
Ja se on näin.

Nämä on tietysti tapauskohtasia juttuja ja pointti oli se,että tuohon rajotin asiaan ei ole yhtä ja oikeaa totuutta.

Ja se kolmas juttu,oli tarpeeksi turhaa,eikä ihan tuota haettu<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>