Oversize pajero

[_LM_]

Monia vuosia on jo kulunut siitä kun offipalstan sattumalta löysin ja hyvin nopeasti tämän jälkeen totesinkin ettei autojen madaltaminen yms. lasikuidulla leikkiminen ole meikäläisen juttu.
Muutamissa paikallisten harrastajien "murrosmurskajaisissa"tuli käytyä eikä kiinnostus ainakaan laskenut ja vasta vuoden 2011 lopulla löytyi sitä tarvittavaa valuuttaa kuten myös tähän sopiva auto imatralta vm 88 490000 ajettu huoltoauto pajero.



Heti ensimmäisenä päivänä vaihtui 2maailmansodan aikaiset lisävalot hieman parempiin Boschin tuotteisiin 100w polttimoilla. Pitihän sitä sitten laittaa valoja katollekin ja takalasit tummentaa ja ja...

Tulevaa:
-Vinssi
-Hitsausta
-Pohjan panssarit, nykyiset aivan hirvittävän näköisiä räpellyksiä
-Hitsausta
-Kitkalukon kiristys
-Hitsausta
-Puskurit & helmapalkit
-Hitsausta
-Parempi työkalulaatikko, lastulevy kertokoon oleellisen.

Mahtaakohan olla kenellekkään tuttu auto? Keulasta löytyi ainakin lähes olemattomiin kulunut palstan tarra...

[_LM_]

Viikonloppuna oli aikaa tutkailla tuota kitkalukon toimintaa. lähtökohtaisesti ei lukko pitänyt ollenkaan sillä kevyesti pystyi ilmassa olevaa rengasta pyörittämään toisen ollessa maassa. Tälläisestähän on siis kyse:

Pähkäilyjen jälkeen en keksinyt muuta kuin kääntää pakan alimmainen ja päällimmäinen levy toisinpäin jotka ovat kuperan muotoisia.
Nykyään onnistuu ainakin pyöränpulttien kiristys ilman että kitka antaisi periksi. Metsässähän tuon vasta kunnolaa pääsee toteamaan onnistuiko remontti.
Ja mikään muu ei remontissa v*tuttanut kuin öljyn laitto perään... Ai jumalauta!

[_LM_]

Päivitelläänpä tätäkin...
Eli tarkoitushan oli vain hieman laitella pajeroa kuntoon ja pitää se "vakiohkona" käyttöautona ja ostaa toinen aihio josta rakentaa jonkinlaista kilvetöntä offi laitetta.
hädintuskin kerkesin mopoon koskemaankaan kun lähti jo homma keulimaan

entinen omistaja korjannut jousen kiinnikkeitä reikien täytteeksi hitsatuilla pulteilla, pakkelilla ja massalla.


Pohjapanssarin/puskurin suunnittelua 4mm levystä

taitoskohtaan rälläkällä viilto jonka jälkeen kääntö sopivaan kulmaan ja hitsaus.


Vetopisteille piti tehdä tuollaiset lovet


Tuollainen siitä tuli. Jonkun verran joutuu vielä vahvistelemaan mutta katsotaan sitä sitten vinssin asennuksen yhteydessä...


Näillä mitoilla (cm) kun tekee niin pääsee hieman alkuun mikäli joku aikoo vastaavaa toteuttaa.

[Dectane]

Voi perkele kun on oikea taidon näyte tuo korvakon korjaaminen On se kumma jos lehtijousi ei pysy kiinni pakkelilla ja pulteilla

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Voi perkele kun on oikea taidon näyte tuo korvakon korjaaminen On se kumma jos lehtijousi ei pysy kiinni pakkelilla ja pulteilla

Ei siinä ole muuta voinut mennä pieleen kuin liian vähän kovetinta laitettu kittiä sekoittaessa Hieman heikosti oli onnistunut myös sinkittyjen pulttien hitsaaminen ruosteiseen rautaan rosteri puikoilla

Sattuisiko kenelläkään olemaan tuosta rungosta mittoja olemassa? Täytyy tehdä koko takapää uusiksi... ainakaan pikainen netin tutkailu ei tuottanut tulosta.

[AsA]

Jos et muualta löydä noita mittoja voin skannailla noista vanhoista Autorobotin katalookeista

[jyrze]

Täytyy sanoa että vaatii hiukan selkärankaa ja innostusta että viitsii pohjolan tallissa kuraplurjussa pajottaa

[Tomppaa_]

Kyllähän Mitsua jaksaa pajottaa. Kohta oma projekti tulee (toivottavasti) näytille

[_LM_]

Tuli sitten ostettua vihdoin ja viimein vinssiksi Xdynan X12.0T Two Speed joka mahtui juuri ja juuri pajeron runkopalkkien väliin.


Ahdasta oli, joutui tuosta jäähdyttimen edestä yhden palkin leikkaamaan tieltä pois. Täytynee joskus hitsata uusi hieman korkeammalle.

Puskuria/panssariakin paranneltu viime päivityksestä. Tuota kitaa joutuu vielä hieman siirtämään sillä vinssin rumpua ei saanut sattumaan keskelle autoa tilan puutteen takia...
Vaikuttaa kuitenkin varsin hyvältä ostokselta! Nopealla vaihteella vinssiapina saa ottaa ihan juoksuaskeleita siellä ryteikössä mikäli meinaa pitää vaijerin kireällä kelatessa

[JJ90]

Hyvän näköstä turailua!

[_LM_]

http://img507.imageshack.us/img507/5236/pajero102.jpg
Jotain täälläkin tapahtunut. Renkaat päivitelty hieman maastokelpoisemmiksi jonka jälkeen todettu pyöränkaarien olevan hieman ahtaat

[_LM_]

Olisihan sen kuvan voinut toki suoraankin tänne laittaa.


Uploaded with ImageShack.us

[Jan13]

Minkä kokoset noi uudet renkaat on ja miten leveillä vanteilla?

[_LM_]

35x15/15 10 tuumaa vanteilla leveyttä.

[Nuhapumppu]

Ja eihän ryntäile pikkupuolella

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ja eihän ryntäile pikkupuolella

Ryntäile? Eheii suinkaan. On vain liian hidas urakkanupin pyörittäjä

[JJ90]

Valaiseeko muuten nuo eteenpäin olevat työvalot kuin pahoin konepeltiä? Mulla vaan pelkät lisäpitkät eteenpäin ja tuntuu että pitäis siirtää taaksepäin valoja/teipata alareunasta ettei paista silmiin.

[Jan13]

Mattaväri auttaa tuohon sokaistumiseen. Mulla valaisee kattovalot melkein koko konepellin mutta telalla pyyhitty mattamusta korjaa häikäsyn

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Valaiseeko muuten nuo eteenpäin olevat työvalot kuin pahoin konepeltiä? Mulla vaan pelkät lisäpitkät eteenpäin ja tuntuu että pitäis siirtää taaksepäin valoja/teipata alareunasta ettei paista silmiin.

Senverran pahasti että jonain päivänä kaikki siirtyvät alas.
Mistäköhän löytyisi pidemmät takaiskarit mallia halvat ja hyvät? Saisi joustovaraa löytyä enemmänkin sillä olisi tarkoituksena kääntää akseli lehtipakkojen alle ja iskarien ylä kiinnitys tehdä tarvittaessa ylemmäs.
Mielellään suomesta jos vielä löytyisi...

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Senverran pahasti että jonain päivänä kaikki siirtyvät alas.
Mistäköhän löytyisi pidemmät takaiskarit mallia halvat ja hyvät? Saisi joustovaraa löytyä enemmänkin sillä olisi tarkoituksena kääntää akseli lehtipakkojen alle ja iskarien ylä kiinnitys tehdä tarvittaessa ylemmäs.
Mielellään suomesta jos vielä löytyisi...

Muistaakseni täällä olen lukenut että HJ:n iskarit passais heittämällä ja ovat jonkun sentin pidemmät kuin pajeron omat.

[_LM_]

Pajerolla käyty leikkimässä ja tunnin aikana hajosi vain kytkin, vetarinkumi, sisempi raidetangon pää poikki parikin kertaa samalla kolhien kuukauden vanhan iskarin solmuun, rengas vuotaa vanteen välistä ja pari metriä takajarruputkea katosi+ muutama muu pikku vaurio Tämä kaikki 150m matkalla

[Nuhapumppu]

Tuota kytkintä en yhtään ihmettel tuon kokoisilla renkailla kun on jo lujilla 31" hiippailessa. Mutta hauskaa on kuullostanut olevan ja sehän on pääasia

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tuota kytkintä en yhtään ihmettel tuon kokoisilla renkailla

Tähän on ratkaisu häiriintyneessä mielessäni jo olemasssa...

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Painepuolella kesti kuukauden bensaa kunnes kerran käynnistämisen jälkeen tulikin kiire tyhjentää jauhesammutin konehuoneeseen... Kyllä muuten V***tti tinailla sähköjohtoja uusiksi!

Tinailusta puheenollen kirjoitin tuon yllä olevan viestin jokunen päivä sitten kerro mikä vituttaa topikkiin kun jollain muullakin oli ongelmia letkujen kestävyyden kanssa. Noh... maanantai aamuyöstä töihin lähtiessä pääsin vain muutaman satametriä kun laturin hihna alkoi huutamaan hullun lailla ja savua tulemaan sisälle autoon. Konepeltiä avatessa ajatuksena oli että joku risu on vain mennyt hihnan väliin mutta yllätykseksi savu ei noussutkaan laturin suunnalta vaan jäähdyttimen edestä johtosarjasta! Tuli hieman kiire repimään akunkenkiä irti kun johtosarja hehkuu punaisena...

Palon alkulähde joka ei näytä niin pahalle mitä todellisuudessa oli

Oikoseen mennyt johto suli metrin matkalta joten piti hieman purkaa muoveja pois

Oikosulun syykin löytyi


Eli joku on joskus ottanut ilmeisesti lisävalojen parkkipolttimoille virran auton omista parkeista rosvoliittimellä ja katkaistu johto oli jätetty tuonne peltien väliin jossa otti koriin kiinni.
Kyllä muuten v***tti tinailla johtoja taas

[JJ90]

Ai että miten tutun näköistä, johdot poikki vaan ja toivotaan että ei ne mihinkään koske.. Itse oon tavannu vetää näkyvät karvat poikki ja kutistetuppi päälle jos oon jättäny irtojohtoja liehumaan.