2x GAZ 66

[sisua45]

Sitä hemmetin alu-kasia tehdään vieläkin...?! http://www.zmz.ru/eng/prod/51110

[Castrol]

Parannettua versiota vielä...

[-Jarkko-]

Pikku huoltoa tähänkin idioottivarmaan koneeseen.
Eli takavetoakseli poikki, ja meni vieläpä tyhjäkäynnillä kivestä sammalta putsatessa.
Kaiken saa näköjään rikki...
Mistäs nyt sitten uusi akseli?????




Vinkkiä saapi heitellä jos jossain tällaisen osia lojuu.

Ihme ettei katkennut tuosta renkaantäyttösysteemin reijän kohdalta??

[-Jarkko-]

Puuttuu pätkä akselia, joutuu kai purkamaan koko perän putsausta varten...
Jos jaksaa ja kehtaa.



Ja samalla jos laittais vähän tuoreempaa rasvaa laakereille.
Ihanan tuoksuista tuo kenties alkuperäinen valaan ihra.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-

Ja samalla jos laittais vähän tuoreempaa rasvaa laakereille.
Ihanan tuoksuista tuo kenties alkuperäinen valaan ihra.

Haisee ihan ryssällä?

[-Jarkko-]

Auto taas nelivetoinen huomisiin koitoksiin,
Perkeleen painava tuo murikka pyöritellä, onneksi pahaa aavistamaton vepele osui tallille oikeaan aikaan että saatiin perä takaisin paikalleen.
Mittakaavana kuvissa Sievi mallia siro 45.





Ja nyt sitten vasta huomasin kuvasta että yksi lautaspyörän pulttikin on poikki perkeleen perkele. Noh olkoon.

[Hanna]

Mites ajot meni? Miten kulki GAZ?

[vepele]

Alkuperäinen kirjoittaja Rivoriitta

Mites ajot meni? Miten kulki GAZ?

Vaijerin ja Narun peräss vitin hyvin,mut niin ne muutkin.(hymynaama)

[young n dum]

taiatte olla melkosia perä miehiä ku noi isoja periä tostanoinvaa hiplailette!

[p.jäppinen]

suoraastaan perä(ssä)hiihtelijöitä

[-Jarkko-]

Auto toimi hyvin, mitä nyt pakoputki tipahti taas kerran ja muuta pientä kosmeettista säröä siellä täällä.
Kuvat kertokoon lisää, jumissa ja jumissa ja jumissa ja ju...




Onneksi edes joillain oli vinssejä autoissa, itellä kun ei ole.

[-Jarkko-]

Vetopistettä tosiaan joutui vähän kokeilemaan, kesti kahdella vinssillä repimisen, ja oli melko tiukalla välillä kuvasta päätellen kun jäi tuollein valmiiksi vetoasentoon.

[Hanna]

Voi JEESUS se on ollu syvällä

[-Jarkko-]

Pakoputken kolmastoista ja viimeinen versio mikä tulee alapuolelle.
Jos ja kun tämä turaus tipahtaa niin sitten annan periksi ja teen pystyputken tai jotain muuta tosi virtaviivaista...

Varmistusvaijeri.


Ja siiiiistejä saumoja ydinpaskakenkälaatikolla kun "isot" koneet oli lakossa.



Ei malttanut olla pyyhkäisemättä maaleja pois tuosta kierrätysvaimentajasta, tyyninkiä kö ka?

[-Jarkko-]

Nyt ois sitten menossa sisäinen kamppailu että lyhentäiskö akseliväliä kääntymisen helpottamiseksi, kun on niin saatanan kömpelö.

Jakolaatikkokin on aina kivessä kun vähän innostuu kikkailemaan...
Akseliväli on vakiona 330cm ja takakardaani näyttäis että 50 cm vois siirtää ilman suuria murheita.

Mielipiteitä tai kokemuksia voi esitellä oikein mielellään kun itse ei osaa päättää. Ettei alkais kaatuilemaan jos lyhentää?

[young n dum]

Höh.. no toine kääntyvä äxeli taakke? ja ne Kratzin pallo renkaat

[-Jarkko-]

Ois kyl toinen kääntyvä akseli tuolla maailmalla...
Mut pallorenkailla ei mahdu enää ovesta sisään.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-

Ois kyl toinen kääntyvä akseli tuolla maailmalla...
Mut pallorenkailla ei mahdu enää ovesta sisään.

no joo se voi naapurin mummoja käyvä ahistaa jos rupeisit pajottaa Gatsia siin tallin pihal iha kunnol

mut jos lyhentämää käyt ni ilmota. miul on vanhoja kaunoja yhen ford fargon kans mikä meni pilkkeiks... miu piti siit tehä sellane sirkus veturin näköne laitos ja ilomielin jeesaan siuta!

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

Höh.. no toine kääntyvä äxeli taakke? ja ne Kratzin pallo renkaat

Ei mitään Krazin 1350х550-533 palloja, vaan Я-170А, kokoa 1140x700. Sopii alle heittämällä. Tää vilmi on ollu palstalla jo monta kertaa.

[TOYBOY]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei mitään Krazin 1350х550-533 palloja, vaan Я-170А, kokoa 1140x700. Sopii alle heittämällä. Tää vilmi on ollu palstalla jo monta kertaa.

Mistäs näitä löytäs? Itsekkin himoinnu.

[-Jarkko-]

Laitetaas välillä vissypullon korkkia vähän pienemmälle ja avaimia auki asentoon..

Parina päivänä jumpannut noita päällirakenteita pois edestä ja kohta jo pääseekin siirtämään akselia.
Joku oli tehny vaan kauhean painavia osia edellisessä remontissa kun meinasi ihan lammin tulla, vai mistäköhän hikoilu taas sitten johtuikaan.

Rungon välissä tilaa mellastaa.




Ja jousen kiinnikkeethän on samanlaiset pakan kummassakin päässä.

Sivulta:


Ja alapuolelta:



Näyttää olevan halkeamakin tuossa yhdessä ainakin.

Ja tuikitärkeät muistiinpanot runkoon lyijykynällä.


Joku päivä "vähän" niittien hiontaa ja porailua.. Päivitystä sitten lisää että mikä meni pieleen.

[-Jarkko-]

Eilen porailin akselin jousineen irti ja ajelin sitä 40 cm eteenpäin.



Kuvassa ei näytä niin töpöltä kuin luonnossa.



Kardaanikulma vaatii vähän erikoishuomiota ennenkuin lopullisia päätöksiä tekee.



Mutta onhan tuossa vähän säätövaraa, kunhan jaksaa mittailla tarkemmin.

[Tojo4wd]

Pysyykö tossa takapyörät enään maassa ollenkaan.

Kun intissä ollessa jo normaalimittanen lavan kanssa nosti takapyöriä kun jarrutti asvalttilla kunnolla.

[-Jarkko-]

No joo... Huipputeknisten mittausten ja laskelmien jälkeen akseliväliksi tulee 3 metriä. Eli 30 cm pois, ja sillä saa koko autosta 65cm pois.

Hyöty voi olla aika teoreettinen mutta ompahan tekemisen riemua senkin edestä.

Vanhat päälisromut käy takaisin ja takavinssille jää mukava tila jos ei mittanauha pahasti lipsunut...

[-Jarkko-]

Akseli ois nyt pultattu uudelle paikalleen kiinni...
Nyt vaan lyö rattaat tyhjää tyhjässä päässä kun pitäis saada tuo uusi poikkipalkki jäykäksi ja siihen vielä vinssi pultattua...
Nuo alurunkoiset vinssit kun ei kestä pedin kiertymistä.
Pitäis varmaan juoda enemmän votkaa ni alakais vanha kaali leikkaamaan paremmin.
Laitella kuvia kunhan käy joskus kotikoneella.

Irwin soimaan ja tuumailemaan...