redneck dodge

[mettäsika]

tällä viikolla ei kerenny kun parina päivänä muutaman hassun tunnin puuhastelee rotken kanssa, mut sain kuitenkin jotain aikaiseksi








nyt olis ihan passeli pituus .
tän jälkeen pitikin sitten hakea pikku mies taas viikoksi mun luo niin nyt ei taas tallissa tapahdukkaan mitään

[mettäsika]

tänään tuli nokian venehuollolta paketti


pääsee jakopään niputtamaan kasaan

[mettäsika]

hei kertokaas miten ihan oikeaoppisesti pitäis runko hitsata kasaan. katkaisee rungon suoraan poikki ja salmiakki vahviste kylkeen ??? vai miten

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäsika

hei kertokaas miten ihan oikeaoppisesti pitäis runko hitsata kasaan. katkaisee rungon suoraan poikki ja salmiakki vahviste kylkeen ??? vai miten

Toi on ihan hyvä toi sun idea, jotku pajat katkaisee reilusti vinoon niin tulee pitempi sauma ja oikein pro olis kuulemma > muotoinen sauma, mut vaikeinhan se on tehä.
Salmiakki <> vahviste kylkeen lisäks.

[hpotteri]

niin vino sauma kun mahdollista ja pulteilla vahvike. niin ei repeile kun on kumirunkonen jenkki lahna kyseessä. Tai ainakin malttia vahvikkeen paksuuden kanssa. Max alkup rungon ainevahvuus. Joku on johonki topikkiin linkittäny oikeen jonku raskaankaluston toiminta ohjeen rungon muutoksista. söörtsillä pitän löytyä.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja hpotteri

ja pulteilla vahvike. niin ei repeile kun on kumirunkonen jenkki lahna kyseessä. .

Tai pätkäsaumoilla se vahvike

Alkuperäinen kirjoittaja hpotteri

Tai ainakin malttia vahvikkeen paksuuden kanssa. Max alkup rungon ainevahvuus.

Toi on juu tärkee ettei lyhennysoperaatio aiheuttais jäykkää kohtaa alunperin joustavaan runkoon. Tai sit kunnon kaaret yms. että koko paketista tulee riittävän jäykkä. Sit se meneekin maastossa aina joku rengas ilmassa niinkuin potterin volvo. :-)

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja hpotteri

Joku on johonki topikkiin linkittäny oikeen jonku raskaankaluston toiminta ohjeen rungon muutoksista.

Scanian ohjeen linkitin tekniikka puolelle kun visioin ton oman katiskan lyhennystä: http://prodsupport.scania.com/groups...0000273_07.pdf

[Pertura]

Amerikan joethan noita runkoja lyhentää noihin äkkilähtövehkeisiin, yleisimmin Z-muotoisella saumalla ja kylkeen tulevalla vahvikelevyllä noita tehdään. Comp D:ltä ja Cumminsforumilta löytyy enemmänkin infoa, tossa ainakin jotain http://www.competitiondiesel.com/for...bed+conversion

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertura

tossa ainakin jotain http://www.competitiondiesel.com/for...bed+conversion

tarvii näköjää rekisteröityy

[Pertura]

Kappas, niinpäs olikin tuo keskustelu sillä yhdellä alueella minkä lukeminenkin tarvii rekisteröitymisen. Mutta tossa on kuvia tuolta linkistä

[Samsonite]

Kuvissa oleva on hyvä malli, mutta ei tuolleen ison reiän kohdalta.

[..Reetu..]

Onks tää rojekti kerenny etenemään mihikkään.

[mettäsika]

juu ei ole paljoa tapahtunu mut nyt tällä viikolla vähän näpersin... jakopää on kasassa ja jospa tästä nyt lähtis ruosteita rälläköitsemään .
haaveena olis että ladokaa pääsis tällä kattelee mutta aika näyttää toteutuuko haave.

[mettäsika]

nyt sain putsattua ja maalattua runkoa joten kohta voi ruveta asettelemaan takarunkoa paikalleen

[..Reetu..]

Mitä turhaa sitä takarunkoa.. etteks työ simpan kanssa suunnitellu, ett akseli tohon vaan ja ja ja ..

[HeikkiH]

Amerikan Jimithän harrastaa tuota että runko hytin takaa poikki, ja nelilinkit kiinni tuohon rungon päähän. Sitte exo ja putkilavaa siihen päälle.

[cosworthman]

Laitahan mun exä äkkiä kuntoon Pitää tässä joku päivä tulla möllistelemään..

[mettäsika]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Amerikan Jimithän harrastaa tuota että runko hytin takaa poikki, ja nelilinkit kiinni tuohon rungon päähän. Sitte exo ja putkilavaa siihen päälle.

joo niinhän ne rapakon takana tekeevät ... mut ei taida katsastus setä ymmärtää semmosen tempun päälle
ja suunnittelinhan mä tuossa et kun löytäis riittävällä akselipainolla olevat tukivarret jostain ni laittais ilmajouset , sen jälkeen vois nappasta rungosta vähän pois takapäästä.

ja cosworthman tuu ihmeellä möllistelemää kyllä mä kahveet keitän .

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäsika

ja suunnittelinhan mä tuossa et kun löytäis riittävällä akselipainolla olevat tukivarret jostain ni laittais ilmajouset , sen jälkeen vois nappasta rungosta vähän pois takapäästä.

Kuorma-autopurkaamoille pyörimään kunhan lumet sulaa, sieltä niitä löytyy. Kaikenlaisissa pulla-autoissa on nykyään ilma pussukoita takana.

[mettäsika]

älä prkl. yllytä hullua

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäsika

suunnittelinhan mä tuossa et kun löytäis riittävällä akselipainolla olevat tukivarret jostain ni laittais ilmajouset , sen jälkeen vois nappasta rungosta vähän pois takapäästä.

Mulla on kans vähän samoja suunnitelmia, romulavalta pelastin tollaset Scanian varret. Sitä en tiedä että miten joustaa nuo helat, mut sittepä näkee. Ainaki akselimassat riittää

[mettäsika]

heh todellakin riittää kantavuudet
.
saiskohan noihin tehtyä sellaset kiinnitys pisteet että ne antais joustovaroja ... tai sitten jostain tekemään itte puslat päihin


miten pitkät nuo muuten on

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäsika

heh todellakin riittää kantavuudet
.
saiskohan noihin tehtyä sellaset kiinnitys pisteet että ne antais joustovaroja ... tai sitten jostain tekemään itte puslat päihin


miten pitkät nuo muuten on

Pituutta oli muistaakseni noin 720 mm. Taitaa olla pisimpiä varsia mitä oon noista autoista bongannu.

Noihin saa kyl kohtuu pienellä vaivalla läpipulttimallisia puslia, sorvaa vaan soviteholkit. Nuo originaalit on lukkorenkaalla ja kevyellä prässisovitteella kiinni.

[mettäsika]

jotain on taas saatu aikaseksi kaveri tuli vähän auttelee ja nyt dodge on taas pyörillään



tollaset riiput väsäsin vanhojen ja märäntyneitten tilalle

[mettäsika]

tulipa tuossa vähän mallailtua et kuinka paljon tarvii tehdä tilaa renkaille


tuossa akseli on pohjauskumia vasten ... taidanpa himpun verran korottaa koria