Datsun king cap 4x4 vm.83 etupään laakerit

[Viipo]

quote:

Vapaana pyörivä etuvoimansiirto ei mitenkään voi nostaa kulutusta enempää kuin muutama desi satasta kohti. Ellei näin olisi, niin miten selität sen, että yli 2 t painava diesel-Discovery kulkee jatkuvalla nelivedolla 8-11 l/100 km? Kesällä ja maantiellä vähemmän, talvella ja kaupungissa enemmän.

Joo, ei se miunkaan kaaliin sovi, mutta napikset kiinni nousee mulla tojotassa polttoaineenkulutus huomattavasti. Kaveri raportoi samaa GR Patrollista, kun laitto siihen manuaaliset napikset etuakseliin.

Niin tämä siis maantieajon osalta, kaupungissa/hankalissa olosuhteissa ei vaikutusta. Maantieajon osalta ikävää sikäli myös se, että etukardaani ravistaa hiukan...

[Viipo]

Niin, ja mulla on etuakseli viime kesänä laakeroitu uusiksi sekä säädetty kohilleen.
Siinä mielessä ihme homma, että tuommonen määrä energiaa häipyy jonnekkin, kun mikään paikka ei edes lämpene. Yleensä kun energiaa käytetään johonkin, syntyy liikettä tai lämpöä. Tuskin pyörivä kardaani ilmanvastusta lisää?

[Vonjake]

Eipä tuo kulutus hirveästi noussut. Takatuuppaus päällä reilu 10litraa/100km, mutta neliveto ja lukot päällä 11.6litraa alimmillaan. Tuohon samaan menee takavedollakin välillä helposti. Tosin välillä meni lukkojen sekakäytöllä lähes 14litraa/100km, tuolloin oli myös seka-ajoakin. Kyllä tuon eron kukkaro kestää. 4-veto vaan keväällä pois sitten.

4x4 KingCap