Suunnistuksellinen suitsa (vitara)

[Mogli]

Kiitos khager hienoista kuvista! Näistä saa taatusti vinkkiä.

Tuli tässä demottua pyörän liikkeitä, ja vastaan siis itse itselleni että jousikorvakkeet ovat liian isot, ei mahu ei sovi Viihdykkeeksi kansalle kuva aiheesta


Ahistaa ja hinkkaa....


no ny sopii pyörii, ruhtinaalliset 3 senttiä tilaa.


Lisäksi hipostelin jarrupaineensäätimelle / kuormantunnistinventtiilille telineen. En osannut oikein kuvitella missä asennossa sen pitäisi olla, joten tein epäkeskoreiän toiselle kiinnityspultille, voi sitten hiukan kallistella jolloin vivun sijainti muuttuu korkeussuunnassa. Jälkikäteen ajateltuna, miksen tehnyt kumpaakin kiinnityspulttia epäkeskoksi? sillon vois liikutella ylös alas vaan. Jälkiviisautta... phah ! Tietääks kukaan pitääkö sen venttiilin olla suoras toimiakseen? Jotenkin luulis sen toimivan vaik olis katollaa mutta tiedä häntä...

[Mogli]

Postaillaan edistys askeleita, värit selkään ja hyvältä näyttää. Vaikuttas olevan melkosen tiukkaa maalia tuo teknodur 50, saas nähdä kun on kuivunu et miten kovaks menee. Melkosen kerrospaksuiden sietää valumatta moneen muuhun verrattuna.



Terassikausi kun vielä ei ole ihan huipussaan niin lämmittimet joutaa muihin hommiin. Ajaa kyllä asiansa hiton hyvin maalikuivurina

[Mogli]

Tämä ilta meni ihastellessa niin kaunista maalipintaa että... Ja ostoslistaa raapusteltiin. Löytyykö kokeneemmilta vinkkiä mistä kannattaa seuraavia nippeleitä lähteä tilailemaan / hankkimaan:

- Kaasuvaijeri
- Perän stefa
- Takapyöränlaakerit ja stefat
- Jarrukengät
- takajarrusylinterit
- puslat takatukivarsiin

Tuleeko parissa viikossa tuolta ulkomailta, vai mitä on toimitusajat olleet?

[Mikko81]

http://alvadi.ee/fi/varaosat/suzuki/vitara-et-ta-1988/

Tuolta löytynee suht edullisesti lähes kaikki tohon sun listaan, ja tulee yleensä alle viikossa perille. Puhuuvat muuten melko hyvin suomeakin, muutaman kerran oon puhelimitse asioinu.

[Mogli]

Alvadilla ei oo puslia ja muuta varastos, kuuluu kyllä valikoimiin, tiä sitte koska tulee. Mutta hei kokeneemmat hitsarit! Mitä mieltä ollaan tarvitseeko tuo palkkien liitoskohtaa vielä vahvistusta, ja millaista jotta kestää? Itsellä pieni ajatuksen poikanen ois, mutta kuulisin mielelläni vinkkejä ensin eli sinisen pystypalkin ja kirkkaan vaakapalkin välinen sauma kyseessä:

[Mogli]

Jou jou! Melkosta hiljaiseloa vietettiin tallilla, lieko rakentajalla ollut sitten kevättä rinnassa vai mikä.... kesäloman kynnyksellä ja alettua ilmaantui jostain pieni pussukallinen inspiraatiota, ja nyt se homma on taas ollutkin siinä pisteessä että hommia on painettua aamusta yöhön ja silleen. Miettinyt hiljaa issekseen että miksei sitä osais tehdä vaikka siten että tulis joka viikko lauantaina klo 9 tallille, tekisi hommia vaikka klo 15 asti ja se olisi siinä. Voisi vaikka inspiraatio säilyä, kotona ei rutistas niin paljoa ja vieläpä homma etenisi joka viikko?

No kuitenniin, nyt on saatu takalattia aikaiseksi, kuskin lattia, pyöräkotelot ja toiselle puolelle kokeilin itse seppäillä pyöränkaaren kun ei sellaista ostaakaan raaskinut

Ja sitte niitä kuvia



Ja tämäkin palanen piti tietty tehdä siitä 1.25 mm pellistä, kun sitä nyt sattuu olemaan, voi sitten vaikka tunkata tuosta kaaresta



.on se vaan nätti



Ja tässä rakentumassa pyöräkotelo, lopullisesta tekeleestä ei ollutkaan fotoa.

[zuitsisti]

Joo, mielenkiintoiselta näyttää, ei muutakun tsemppiä projektiin!

[Mogli]

Tankki tuli raavittua puhtoiseksi ja joutui sitä hivenen paikkailemaankin. Naamakirjaan jotain kuvaa tulikin ladattua. Järjettömän oloinen systeemi on siinä tankin päällä, pieni lähtö, josta putki ensin valkoiseen pikku boksiin, sitten putki heittää "jäähdyttelylenkin" tankin päällä ja päätyy etenemään keulalle asti. Keulassa moottorin vieressä odottaa sylinterin muotoinen purkki johon putki menee. Sitten vaikuttaa kummalliselta, purkin pohjasta lähtee letku joka meren purkin päälle ja siinä se? Umpio? Tuleeko ongelmia jos jättää tuon pois?

Sutaisin tankin päälle maalit. En tiedä mikä olisi parasta mutta päädyin vetämään tuollaista hempelin zinc :ci-maalia päälle. Painavaa ainesta tuntuisi olevan, 1 litra painaa 3,2 kiloa . No se kaikki painava aines oli tietty siellä pohjalla, aikani koitin sekoitella kunnes kyllästyin ja ratkaisin asian tyylillä "onhan ne koneetkin keksitty" alla kuva, ja kyllä sekottu

[Mogli]

kummasti tuloo noita rakentelupuuskia, täysin yllättäen ja kuin salama kirkkaalta taivaalta Viimeksi kesäloman kulmalla tehtiin oikeasti töitä, sittemmin ollut hiljaista, päivitellään kuitenkin tästä näitä saavutuksia hiukkasen.

Kuskin lattia tuli väkästeltyä, mielessäni lohduttauduin että tämä on se viimeinen palanen. Hyväuskoista höpinää, niin vissiin
Päädyin kokeilemaan tälläistä "kattopelti" ratkaisua, jonkun projektista vähän kopioin mallia ja hyvä tuntui tulevan. Tukeva on meinaan ainakin, tehty taas tutusta millikaksvitosesta. Kuva on vähän huono, tavaraa päällä ja ties mitä mutta idea näkyy kuitenkin.



Harjoittelin myös tinaamista tuohon helmapalkin ja kynnyspellin väliin. Ei se nyt niin karmeaa ollut kuin puhutaan

Löytyi sieltä parempikin kuva, tässä jo penkin kannakkeetkin asennettuna. Jännä homma kun vertaa näitä, ihan ku ois eri kaveri tehnyt kuskin ja apparin puolet.



Penkin korvakkeissa oli melkoinen säätäminen. Ehkä tuli oltua hiukkasen liiankin tarkka, mutta toisaalta kyllä se vituttaa vinksallaan istua. Hankala ottaa mittoja kun mikään paikka ei ole suora. tämä ratkaistiin siten, että tuupattiin rautapalkki vinkoilla kiinni kattoon ovien karmien väliin. Siihen sitten uskalsi jo hiukan luottaa. Penkeiksi en enää huolinut japanilaisen ergonomiainsinöörin tuotteita, vaan turvauduttiin saksalaisiin laatutuotteisiin jotka on valmistettu päästöjä kaihtamatta GT-astran penkit löytyi naapurikyliltä sopivasti, joten sellaiset susukiin piti laittaa. Kuvaa tästä ei vielä ole mutta ei ne penkit siitä kummemmaksi muutu.

Ilo oli katsella puhtaaksi hinkattuja peltipintoja, aijai kun näytti hyvältä. Kummasti se puhdaskin pelti oli ruostunut. Mitä opin tästä, pohjamaalia jatkossa edes pieni huntu, löysin tuollaisen punaisen hitsausprimerin jota olen nyt suihkinut joka paikkaa mikä näyttä hankalalta maalata jatkossa (kotelot jne).





Ja vihdoinkin maalia pintaan... alkaa näyttää pikkuhiljaa valmiilta.. no itseään on helppo huijata, vielä on "pari" pikkujuttua tehtävänä



Ja sormikin osu vähä kuvaan

[Pajakameli]

Hyvältä näyttää! nuin kun heti tekee kunnolla ei tarvi olla kohta repimässä uudestaan

Onko sulla muuten rautanen lattia tallissa, vai näinkö väärin?

[Antti.N]

Mä oon kattellu työpaikan pihalla jo vuoden verran vastaavaa sutkia rätti perällä ja 1.9 td:llä. En oo raaskinu hintaa kysyä mutta ei se varmaan kalliskaan olis. Kiinnostus olis kova mutta täytyy ny saaha eka toi toinen projekti valmiiks ja pois hallista. Oli "virhe" ku menin romuttamolle jossa on korjaamo samassa tahtoo noita helmiä tarttua silmiin ja välistä pitää viettää hiljanen hetki

[Antti.N]

Pelkään kyllä että auto seisoo paikallansa kunnes se puretaan ja myydään osina etiäppäin

[LaaLaa]

Mielenkiintoinen projekti, mukava nähdä kun tehdään ruostetyöt kunnolla kerralla kuntoon.

Tuo taka-akselin nivel on jo tehtaalla suunniteltu olemaan melkoisessa kulmassa ajokorkeudessa. Syytä tähän en keksi mutta joku ajatus insinööreillä siihen on varmasti ollut.

Tänään on koesovitus tuollaiselle taka-akselin 3-linkin korotuspalikalle. Se nostaa niveltä ylöspäin ja korjaa samalla aavistuksen pinionin kulmaa ylöspäin. Jos toimii kuten suunnittelin, niin sellainen joutaisi myyntiin. Samaten löytyy tuonne etuiskarin yläpäähän tiputuspalikka, joka korjaa camperia ja hieman casteriakin

[Mogli]

Jep, kyllä pajakameli näki oikein, rautaa on lattia . Näppärää sinäänsä kun hitsatessa voi vaikka unohtaa maakaapelin johonkin jos kappale on lattialla . Systeemi on sellainen että tuonne ajetaan suoraan kakkoskerrokseen, tuossa alapuolella on sitten vielä toinen kerros. Se on myös siitä hyvä että kun makaa lattialla niin se ei ole kylmä, vaan "huoneenlämpöinen". Tiiä siitä sitten onko nää kunnolla tehty vai ei, itellä jotenki sellane fiilis että jos kunnolla ois tehny niin kori ois pois rungolta mutta ei siihen jaksanu ruveta kun ei ole noita nostureita tms. Tilakin on aika matala.

Tuollanen 1.9 td vois olla mielenkiintoinen kokeilla, vääntö vie varmaan melko kivasti tuollaista kopperoa!

Peränivelen kulma muuttui kyllä hiukan kun se toteutettiin pulttikiinnitteisenä. En tiedä tuliko mainittua mutta ryöstettiin semmone 240 Volvosta. Sopii suoraan vitaran vastakappaleeseen, ja niitä on jokasen pilteman & moponetin hyllyssä. Onkos sulla LAALAA vielä niitä maankuuja "kamperin korjaajia" ylimääräsenä?