|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Laitoin millnerille kyselyä onko niillä eripaksuusia tiivisteitä. Mua vaan hyvin paljo epäilyttää että tää "pitää olla alkup osia" juttu on lähtösin joltain marmoritiskin takaa...
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#27
|
||||
|
||||
http://www.euro4x4parts.com/toyota_p...r_head_gasket/ kellää kokemuksia kyseisistä kannentiivisteistä? olis noin puolta halpee ku tämä marmoritiskin osa ja tuolta sais kaikkee muutaki osaa.
" part fom original quality manufacturer or genuine Toyota part"
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#28
|
||||
|
||||
Ei siinä oo sen kummempaa taikaa ku alkuperäiset kansipahvin ja stefat laittaa niin ei tarvi miettiä kestääkö vai ei. Joku tarvikeiskari sun muu pallonivel kikkare on suht helppo vaihtaa jos onkin paskoo, jakopään stefat ja kansinahka teettää jo enemmän.. Tää on tunnustettu tosiasia aika monessa automerkissä.
__________________
Diisselistä voimaa ja silleen. |
#29
|
|||
|
|||
Lainaus:
Tarvikkeellisista jos saa, niin mikä pakko sitä halvinta on valita aina. Ja nupeista se, että toinen voi kestää paremmin ku se toinen. Ja tuohon kulummiseen viakuttaa niin moni muukin ku se minkä tekemä osa tarvikkeena tai orkkis... |
#30
|
||||
|
||||
Lainaus:
http://www.milneroffroad.com/toyota-...-head-gasket-0 vai ootko ottamas tätä ku koko kone levallaan: http://www.milneroffroad.com/toyota-...l-gasket-set-3 Ja kyl nää "pitää olla alkup osia" on tullu ihan yrityksen ja erehdyksen kautta opittuna, ainaki itellä. En tarvikeosaa mielellään kriittisiin paikkoihin laita jos ei oo pakko, tai sit hintaero pitää olla iso ja tarvikeosa oem-laatuiseksi tunnettua mallia. Viimeksi muokannut -MaTTi- : 07.04.2013 16:09 |
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
" part fom original quality manufacturer or genuine Toyota part" noin siinä ainaki lukee jotta eikös se oo alkup. vastaava
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#32
|
||||
|
||||
iNSPECT PISTON DIAMETER AND OIL CLEARANCE HINT: There are three sizes of the standard piston diam-eter, marked "1", "2" and "3" accordingly.
The mark isstamped on the top of the piston.(a) Using a micrometer, measure the piston diameter atright angles to the piston pin center line, at theindicated distance from the piston head. Distance:1PZ and 1 HZ 58.6 mm (2.3071 in.)1HD-T 65.7 mm (2.5866 in.) Piston diameter: STD Mark "1" 93.95-93.96 mm(3.6988-3.6992 in.) Mark "2" 93.96 - 93.97 mm(3.6992-3.7000 in.) Mark "3" 93.97-93.98 mm(3.7000-3.7000 in.) O/S 0.50 94.45 - 94.48 mm(3.7185-3.7197 in.) Eli tämän mukaan kun mun männän pääkllä on 2 ja B nii se on seuraava ylikoko? eiku mitävvittua käykö siihen ny vakiokokooset renkaat vai mitä helvettiä ei aivot jaksa toimia enää
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#33
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eiköhän tuonne orkkikset mene, nuo on kumminkin stanumäntiä mitä kolmea erisarjaa vakiosylintereille, juuri koneistetuille ja "hiukan" ajetuille. Samalla tavalla kuin Crossipyörissä niin orkkissylinteriin saa a b ja c männän valittua viritysasteen ja haluttujen ominaisuuksien takia. Kumminkin mittaerot ykkös satasia joita ei edes äkkinäiset osaa mikrometrilla mitata PS. onko hodarissa tommonen männänlaki? toi on L-sukuinen mäntä mikä kuvissa?
__________________
[O]=TOYOTA=[O] |
#34
|
||||
|
||||
Lainaus:
Männänlaki näkyy ekan postauksen kuvassa, eli männässä on sellanen ihime kraatteri palotilana Eli, muut osat 4x4 partsilta ja rengastus millneriltä ja kasaan ja kattoo sitte ku mittarissa on 800 000 moottoriin että miltä näyttää osat koneen sisällä Jos nykynen emäntä ei jatka edellisen perinteitä ja pyöräytä tuota kattokerhoon
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja Viimeksi muokannut Häänrik : 07.04.2013 19:39 |
#35
|
|||
|
|||
Joo sovitemännät eli sama juttu kuin alakerran leekereissakin, lohkosta pitäis jostain löytyä samat merkinnät kuin männistä ja laakereista tietyssä järjestyksessä,
Se koneen kasaus kun ei tehtaalla ole ihan sama kuin suomalaisen koneistamon jäljiltä oleva tarkkuus. Ei noi muuten kestäis millään öljyä kuluttelematta ja hajoamatta miljoonaa kilometriä, kunhan vaan on muistettu huoltaa. Omassa on 650 jo mittarissa, ja huollettu on aikanaan kerran kuussa kun ajeltu se kymppi/kk. No ekat kangen laakerit meni vasta 602tkm ja sen jälkeen ei oo tehty mitään muuta kuin kiristetty imusarja, mikä näissä muuten löystyy ajan oloon. Katotaan milloin hajoo, niin pääsee ostamaan -94 uudemman 24v koneisen elimenluovuttajaksi, ite en aio nähdä vaivaa korjata tommosta 700+tkm ajettua konetta. Noi koneet kun ei oo missään muualla kuin suomessa kalliita, kokonaiset autot alkaa oleen sen verran halpoja jo. |
#36
|
||||
|
||||
http://autopartsmarket.fi/?action=ca...part_view&data[id_make]=15&data[id_model]=198&data[id_model_detail]=3597&data[id_part]=10325&data[sort]=
Onkos nuo hyviä merkkiä? Netistä selviäis että ainakin Reinz- merkkiset olis OEM-laatua...
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja Viimeksi muokannut Häänrik : 07.04.2013 20:52 |
#37
|
||||
|
||||
Joko käy?
__________________
HJ61 MMC |
#38
|
||||
|
||||
ehditkö saada kuntoon himokselle??
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#39
|
||||
|
||||
Seurantakoodin mukaan osat jo helsingissä!! Sitte sais alata kasailemaan! Ny ei oo pahemmin ehtiny ku lohkon soodapuhaltaa ku pitäny olla töis kaiken aikaa... vapaa aika menny lähinnä nukkumiseen
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#40
|
||||
|
||||
Juna on kääntyny!!
Nonii nyt purkamisen sijasta saanu alaata kasaalemahan! Ehkä se sinne himokselle valamistuu! kampiakseli kiinni, ja kellopeli(lue ajootusrataskotelo) ja siihen kuuluvat hilppeet kasattu! Pakkaa aiva hymyylyttää ku kohta pääsöö noista henkilöautoosta taas erohon
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#41
|
||||
|
||||
Eristystä
Tänää saatu taas jotaki aikaaseksi.. kansi tuli soodapuhallettua ja konetta kasailtua sieltä sun täältä. Loput sitte nippuhun ku milneerin paketti saapuu. tarkastettiin kansi ja sekin oli suora
pannaan kuvia ku ne on kivoja Aika vaa menöö kaikkehen muuhun välillä sohvaki alkaa oleen täynnä työkaluja
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#42
|
||||
|
||||
Testiajo suoritettu
Moottoriremontti sujui onnistuneesti.. Suuri kiitos kaikille osanottajille ja etenki morsiammelle joka on kiltisti ojentanu kuukauden työkaluja ja kuunnellu manaamista
Autolla ajeltii parikymmentä kilsaa ja tuos se odottaa ilman nokkapelliä pihas että huomenna se saa snorkkelin tuli samaan konkurssiin väsäiltyä kuuleriki
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#43
|
||||
|
||||
katos henkka on ahkeroinu.hieno homma äläkä nyt heti riko sitä
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#44
|
||||
|
||||
vähä keskeneräinen snorkkeli... pitää väsätä joku pönttö tuonne katolle ettei käy niinku viime yönä että herää siihen jotta sataa ja pitää juosta muovipussin kans pihalle
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#45
|
||||
|
||||
Nyt alkaa oleen vetoja joinkuin
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=HeiDf95wAjQ
33renkaat alla. videon jälkeen oon nostanu syöttöä vielä varttikierroksen
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#46
|
|||
|
|||
Hodarilla näköjään kevättä Renkaissa?
Nätisti kiipeää nopeusmittari!
Siis onko sulla vielä vakio turbo? näyttäs että kiekkamittari alkaa hyytymään tuolla 3 jälkeen? vai onko pumpussa säädöt siten, että alkaa leikkaamaan sapuskaa noin aikaisessa vaiheessa? Oletko mitannut pako/ahtopaineita? Mitähän ne tarkoittaa sisäänajolla remontin jälkeen p.s kuka ruuvasi hodariin jotain pikkasen paremmin virtaavaa ahdinta, yritin hakea topiikkia, mutta en löytänyt (pitäs vissiin yrittää hakea haulla etsintäohjeita hakuun) |
#47
|
||||
|
||||
3000 jälkee vetää aiva sikana mutta on nii raju rykäsy ettei pikkuvaihteilla viitti rykästä ku sitte kierrokset loppuu 3500 kohalla ku seinään. 0,9 ahtoja ja vakioturbo
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#48
|
||||
|
||||
Sisäänajohan pitää suorittaa reippaita kiihdytyksiä ja moottorijarrutuksia sisältäen,ei siis lissuttelemalla muttei revittäenkään,näin ollen männänrenkaat saadaan pitämään paremmin,lissuuttamalla kone alkaa syömään herkemmin öljyä.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
#49
|
||||
|
||||
Sain moottorihiomolta seuraavanlaiset ohjeet: kun auto lähtee ensimmäisen kerran käyntiin niin HETI 1500-2000rpm kierroksia, väh 5min. sen jälkeen hissutellaan kone lämpöseks, (20min-max 1h) ja öljyt ja suodatin vaihtoon. sen jälkeen hissutellaan siiihen adti että koneessa on normilämmöt ja sitte antaa kunnolla kenkää (esim täyskiihdytys 60-140) sen jälkeen seuraavat 1000km MAHDOLLISIMMAN VAIHTELEVAA ajoa, matkaa, hissuttelua ja kunnon revittelyä. tämä siksi että ylin männänrengas on muodoltaan sellainen että se painautuu sylinterissä vallitsevan paineen voimasta sylinterin seinää vadten, elu aivan oikeassa oot
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#50
|
|||
|
|||
Remontin jälkeen;
Tuon korotetun tyhjäkäynnin heti öljynpaineiden noustua ja vaihtelevan ajon kyllä minäkin allekirjotan, mutta tuota maksimivääntöjen käyttöä en.
-> Tuolla maksimiväännöillä, varsinkin viritetyssä koneessa, saadaan aikaan niin suuret laakerirasitukset, että jos laakeri/kaula eivät ole justiinsa yhteensopivat, niin pintapaine voi kasvaa niin suureksi, että öljykalvo voi pettää siitä kohtaa mistä on ohuimmillaan. Tuo öljyjen ja suodattimen vaihto on halpa henkivakuutus rempatulle koneelle, ja itse vaihdoin myös yhden kerran öljyt alta 5000 km jälkeen remontin. Mutta toivottavasti pysyy nipussa, näyttää olevan nätisti voimaa, ja tuo cooleri varmaan auttaa osaltaan..... Mielenkiintoinen ilmiö tuo hodarin puutuminen tuossa 3500 kierroksen seutuvilla, joskus kokeillut pakko3:lla saada kiekkamittaria yli 4000, vaatii kyllä yritystä (välityksistä ja renkaista laskettuna kiekkamittari näyttää suurinpiirtein oikein) -> minunkin hodari kaipais 500 kierrosta lisää vetoaluetta. Olisi kiva tietää pakopaineet, "pakko" olla hivenen nousussa. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään HDJ-80 | lacrits68 | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 09.07.2012 16:19 |
Myydään HDJ 80 | inseneer | O/M/V Ajoneuvot | 10 | 04.04.2012 20:58 |
Myyty HDJ 80 | Killer-Wo | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 01.09.2009 09:29 |
HDJ-80 | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 02.04.2009 21:38 |
M / HDJ 80 | O/M/V Ajoneuvot | 8 | 07.03.2007 09:18 |