Warn Trophy 2005

[Gemari]

NoJoopaJoo! Ei sitä kehtaa alkaa kisattua kisaa parjaamaan,samaa mieltä kuitenkin ku suurin osa muitakin.Kisa hyvä,kiitos maanomistajille,etsetaraitseta...
Hieman kyllä kummastuttaa toi pistelasku,ku olin laskevinani et me saatiin jotakuinki 250 pojoo ja kuitenki laskettuja oli 309??? No onneks tuli otettua ylös kaikki rastit,ja ihan huvikseen kuvattiinki kaikki. Pitänee tarkistella huomenna hieman,vaik ei se kummemmin kiinnosta alkaa penkoo mut kuitenki.
Meki oltai saatu parempi sijoitus modeissa,stanuryhmä vaatis kai sit kaks vetävää akselia.
Mut hei,tärkeintä on kuitenki et oli HELVATUN HAUSKAA!!! Ens kertaan varaudutaan ihan legendaarisella koisaamisella.

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!

[LaaLaa]

quote:

Jos kisa olisi ollut AKK:n alainen olisi tulokset mitätöity. Eihän Warnissa ole mitään kilpailijan oikeusturvaa. Safarina Warni varmaan menee, mutta on aika kallis sellainen. Toivottavasti nämä superjärjestäjät eli Rover Ystävät eivät markkinoi sitä ensi vuonna "kilpailuna".
Palkinnotkin olivat lapin kisassa paremmat!

Note! This message was posted anonymously!

Saattaapi olla totta mutta jos Warn trophy ei ole ollut AKK:n alainen kisa niin en sitä sellaiseksi kyllä haluakaan, nimimerkillä luokitellut kypärät 24h päässä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> + kaikki muu paska mitä akk aiheuttaa.
Mielestäni Warni on erittäin hyvä kilpailu ja järjestelyt onnistuneet. Pari puutetta ja mokaa on tapahtunut mutta sitä sattuu. Rakentavassa mielessä kun järjestäjät nämä ottavat niin kisa paranee vuosi vuodelta.
Tuloslaskenta kaikessa yksinkertaisuudessaan tuntuu kuitenkin olevan jokavuotinen ongelma. Emit on laitteena idioottivarma mutta miten tuo emit-laitteen purku käytännössä tapahtuu? Tänä vuonna kun tyhjennyksessä yritin tiirata mitä tapahtuu ja kysyin paljonko rasteja oli, tulostui laitteesta joku paperi ja siitä ihmiset ne ynnäsivät? eli menikö tulokset ollenkaan automaagisesti sähköisessä muodossa tuloslaskentaohjelmaan vai vieläkö oli mahdollista että rastit syötettiin väärin paperiliuskoilta? emitin kotisivuilta ei homma selvinnyt kun oli niin miljoona eri vaihtoehtoa.

Olisiko mahdollista kokeilla ensi vuonna sitä demokratiaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Jare]

Heh, niin kauan, ku muistan Warnin ja sitä edeltäneen Finland 24h Trophyn jälkipuintia, on aina ollu murinaa pisteistä ja niiden oikeallisuudesta. Noh helppoa se ei olekkaan, mutta tuollaiset kerroin hommat kuulostaa aikas huonoilta ideoilta tuloslaskennan osalta ja varsinkin kilpailijoiden osalta jos unohdetaan kertoa asia selkeästi ohjaaja kokouksessa.

Kauanko paloi aikaa ja paljonko oli ongelmaa talvieksytyksen kuvin määrätyiden rastien pistelaskuissa??? Voisko samaa ajatella Warniinki, vaikka kilpailijoita onkin paljon enemmän, ku eksytyksessä??????? Ihan siis kehittävänä ideana. Niin ja mun mielestä samat pisteet kaikista rasteista. Ja jos halutaan jotain selvästi erikoisempaa, niin sit esim. sidotut rastit, joiden pistearvo on enemmän, ku tavallisten, mutta ei kuitenkaan aivan poskettomasti enemmän, jotta taktikoinnille jäisi myös varaa.




ps. monesko noista on Kivisen crawler Hifi-Luxor???








<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[KFor]

"Mistähän näkisi nuo rastien ne salaiset kertoimet, kun ei nuiden loppupisteiden avulla mitään voi tarkistaa."

Käsittääkseni noin suunilleen osapuilleen:

Rasteilla 100-107 & 110 Kerroin 3

Rasteilla 1, 2, 52, 54, 108, 109 ,150 Kerroin 6

Rasteilla 36, 65, 71 Kerroin 9


Kimmo

[Käyttäjä]

Jessus...

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

[hpotteri]

jos kisa ei miellytä niin eihän sinne ens vuonna oo pakko osallistuu, mutta veikkaan että siellä ne lähdössä on taas kovaäänisimmät winettäjät ja taas on uutta purnattavaa. onhan se nähty..

[/quote]
Tuloslaskenta kaikessa yksinkertaisuudessaan tuntuu kuitenkin olevan jokavuotinen ongelma. Emit on laitteena idioottivarma mutta miten tuo emit-laitteen purku käytännössä tapahtuu? Tänä vuonna kun tyhjennyksessä yritin tiirata mitä tapahtuu ja kysyin paljonko rasteja oli, tulostui laitteesta joku paperi ja siitä ihmiset ne ynnäsivät? eli menikö tulokset ollenkaan automaagisesti sähköisessä muodossa tuloslaskentaohjelmaan vai vieläkö oli mahdollista että rastit syötettiin väärin paperiliuskoilta? emitin kotisivuilta ei homma selvinnyt kun oli niin miljoona eri vaihtoehtoa.

Olisiko mahdollista kokeilla ensi vuonna sitä demokratiaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
[/quote]

Se täksi vuodeksi täysin automatisoitu tuloslaskenta tarkoitti sitä, että ne pisteet syötettiin emit liuskoilta käsin excel -taulukkoon...



Note! This message was posted anonymously!

[Jare]

Ai niin unohtu edellisestä viästistä, että SUURET ONNITTELUT VOITTAJILLE!!!! Ja tietty muillekkein palkintojakkaralle päässeille.






<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[IironSika]

Mä en valita mistään, ku mitään uutta ei kuitenkaan tulis... Mutta 5. sija modissa ja täysin ensikertalaisina missään suunnistuskisassa yllätti kyllä! Ja yhtään kerroinrastia ei haettu, kun ei mekään niistä tiedetty. Suurimmat puutteet ilmeni omassa Hiluxissa, eli takavinssi olis MUST ja edessä kasitonninen on LIIIIIIAN pieni. Onneks Offivarusteesta saa uusia moottoreita myös puoli kolmelta yöllä... Kisa eteni meiltä "kiihtyvällä" tahdilla, kun klo 03 meillä oli vasta neljä rastia plakkarissa, tosin melko "anteliaat" sellaiset... Kiitokset järjestäjille ja kilpakumppaneille, erityisesti G-69 teamille. Jos EMIT, niin vaijeri LUJEMMAKSI!

[Kartsa]

Kiitos Järjestäjille ja maanomistajille sekä kilpakumppaneille
mahtavasta kisasta. Kiitos myös pitopalvelulle hyvistä eväistä.

Ekaa kertaa Warnissa ja vieläpä Troopperilla
Mahtavinta oli nähdä sijoitus (12 Gotham city cruisers 495)

Oli hyvä kun offivarusteen poijjat oli paikalla kun tahto
tuo jarruletku taka-akselilta lähtee kävelemään tuolla hakkuualueella
niin sai pijjilta sylinteriin oikeen laisen pultin tiheällä kierteellä,
loppu aamusta sit vedettiin menemään taka jarruitta.

Mainio kisa, tullaan myös ensi vuonna ajelemaan ja pitämään hauskaa.

Siellä ja syvällä, mut silti mennään.....

[myllis]

quote:
Kauanko paloi aikaa ja paljonko oli ongelmaa talvieksytyksen kuvin määrätyiden rastien pistelaskuissa??? Voisko samaa ajatella Warniinki, vaikka kilpailijoita onkin paljon enemmän, ku eksytyksessä??????? Ihan siis kehittävänä ideana. Niin ja mun mielestä samat pisteet kaikista rasteista. Ja jos halutaan jotain selvästi erikoisempaa, niin sit esim. sidotut rastit, joiden pistearvo on enemmän, ku tavallisten, mutta ei kuitenkaan aivan poskettomasti enemmän, jotta taktikoinnille jäisi myös varaa.

Jos eläkeläinen muistelee niin talvieksytyksessä kuvia laski roosa, k.kirsi ja meikä. Ei siinä niin kauan mennyt. Yhden kameran kuvia ei saatu purettua. Lapissa kuvia laski isompi porukka ja siinä meni sellaiset 2 tuntia, josta osa meni siihen, että kun kilpailijan pisteet poikkesivat ilmoitetusta kilpailijalle soitettiin ja pyydettiin paikan päälle. Kaikki kuvat purkautu ongelmitta, yhdessä kortissa oli mekaaninen vika ja sitä piti vähän taivutella ennekuin kuvat saatiin ulos. Viime kesän jaanisöitissä meikä yksin otti kuvat vastaan, katsoin ne läpi ja syötti taulukkoon. Autoja oli aika pirusti. No, onneksi Valeri tuli välillä auttaan ja osa aikaa meni muuhunkin hymistelyyn (ne tytöt jos joku muistaa). Siinäkin tuloslaskenta pysyi aikataulussa. Yksi copy-paste virhe oli mikä korjattiin samantein kuin kilpailija sen huomasi kun tulokset laitettiin esille. Kaikkien kuvien luku oli jaanisoitissa ok.

Tuo valokuva homma on käytössä kaikissa muissa (siis missä ajetaan samantyyppistä kisaa)paitsi warnissa. Ja tuollainen että 30 rastin jälkeen emit täytyy tyhjentää aiheuttaisi monissa kilpailuissa (missä ei ajeta niin pienellä alueella) turhaa siirtymäajoa (lue vaikea järjestää). Saahan mielestäni nuita emittejä mielestäni isommallakin muistilla, mutta voi olla hinta/saatavuus kysymys. Yksi probleema mikä nuissa emitteissä on mitä ainakin tämän palstan mukaan oli tapahtunut eli ne oli ruuvattu irti ja viety auton luo. Esim. venäläisillä oli yhdessä kisassa mukana akkuporakoneet kun kuvassa piti näkyä joko auton rekisterikilpi ja/tai kilpailunumero. No akkuporakone oli sitä varten, että kilvet ruuvattiin irti ja ruuvattiin aina valokuvan oton kannalta helpoimpaan paikkaan kiinni kuvausta varten. Sen takiahan venäläiset vaati lapland trophyssä, että auton rekisterikilven on sijaittava originaali paikalla. No tuosta keskusteltiin ja todettiin, että jos joku haluaa rei'ittää autonsa niin ihan vapaasti. Siis venäläinen perinnehän on, että jos on sääntö tai laki niin ei puhettakaan että sitä noudatettaisiin vaan pääkysymys on heti miten sen pystyy kiertämään, se on niin syvällä siellä kulttuurissa. Eli siinä mielessä osoitemaa nuihin irtonaisiin emitteihin olisi olemassa. Mutta kuten sanoin se kuuluu kulttuuriin eikä siitä pidä venäläisiä syyttää. Tämä suomen lainkuuliainen kulttuuri on vain niin vieras.

Nuihin ylinopeuksiin latvialaisille ja venäläisille on turha sanoa, että ylinopeudesta rangaistaan. Se on kun kaataisi vettä hanhen selkään. Kysymys on miten sitä valvotaan, kuka ja miten rangaistaan. Nythän ei warnissa ollut poliisia paikalla (eivät saaneet) joten tuo ylinopeusvalvonta jäi puheenasteelle. No sehän selvää, että sille annetaan piu paut. Lapissa oli oikea poliisi oikean tutkan kanssa ja vielä landcruiserilla ja siellä kaikki ajoi tasan 50km/h tunnissa. Sehän oli hirvittävä shokki lapin kisassa venäläisille, multakin tenkattiin monta kertaa, että ihan oikea miliisi tutkan kanssa ja sitten ettei sellaista voi sallia...koko kisa on pilalla..no sitä sitten päiviteltiin myös Off Road Drivessä ja Polniy Privodissa kun miliisi oli aina ja kaikkialla ja jopa suolla mittasi ylinopeuksia! Miliisihän on alhaisin ammatti venäjällä ja aina lahjottavissa.

Tuota warnia on haukuttu nyt olan takaa täällä ja meikäkin sai täysin syyttömänä siitä soiton pietarista asti tänään...tuo kerroin homma on mielestäni joku täysin käsittämätön sekoilu ja se on pilannut varmaan monen jotka oikeasti ajoi kilpaa kisan totaalisesti (aika moni ulkomailta osallistuneista ajoi ihan vakavissaan kilpaa niinkuin lapissakin). Penttilän Samikaan yksi järjestäjistä ei tiennyt miksi se oli kehitetty. Täytyy muistaa, että moni warnin kilpailijoista oli tänä vuonna ensikertalaisia tai niitä jotka eivät tulleet niinkään kisaamaan vaan just for fun. Ehkä joku safarisuunnistusluokka olisi näille ei niin tosissaan kilpaileville jatkossa hyvä? Tuota emittin käytön järkevyyttä voisi jatkossa myös harkita, jos se aiheuttaa enemmän ongelmia kilpailijoiden tasavertaisuuden ja tuloslaskennan puolesta kuin hyötyä. Ehkä myös selkeä penalty taulukko olisi tarpeen? Loppujen lopuksi kritiikistä on aina poimittava ne pielessä olevat asiat (suurin osa oli kirjoitettu nimellä eli ne on tarkoitettu ihan vakavasti otettavaksi) ja ihan oikeasti paneuduttavan niiden ratkaisuun. Kilpailijoiden aliarvioiminen on aina huono ratkaisu. Ehkä tutustumismatka vaikka ensivuoden Lumetörmiin olisi paikallaan? Se on yksi eestin parhaiten hoidetuista kisoista.
Itse kun on nähnyt minkä täystuhon AKK on aiheuttanut ennen niin suositulle trial -lajille(kuka vielä muistaa Simon) niin en olisi hirvittävän paljon sitä mieltä että AKK:ta tässä pitäisi huutaa apuun.

Sinänsä hauska yhteensattuma, että eestin foorumissa keskustellaan juuri nyt kiivastikkin eestin kilpailujen järjestämistasosta vrt. esim. latvia tai jostain ihmeestä standardiksi nousseeksi lapin kisaan ja eestin suurvallan murentumisesta off road suunnistuksessa (lähinnä latvialaisten kehitys).

Helppohan eläkeläisenä ja ulkopuolisena on tässä hölistä! Ja oliko tässä mitään järkeäkään..

[mikjus]

quote:
nyt kyllä vähän harmittaa kun tavallaan vähän harmittaa kun vähän niin kuin luovutettiin sen suorastin jälkeen kun oli takki niin tyhjä. Ei nyt niin paljoa olisi tarvinnut tehdä enemmän töitä niin olisi päässyt palkintopallille..

turhahan sitä on jossitella näin jälkikäteen..

nyybi-olppa kiinteistöhuoltoauton atk-vastaava/vinssiapina


Note! This message was posted anonymously!

Hohoooooo 7 sija vaikka ne 9 rastia häviskin emitin mukana. Voi "#¤ kun noi kertoimet olis ollut selvillä niin meillä olis ollut helvatan hyvä taktiikka. Ollaan sentään kuitenkin joillekkin niistä kerroin rasteista osuttu ihan munkilla. Jos oikein laskeskelin niin me haettiin vain about 26 rastia yhteensä. Teillä oli ne 2 rastia enemmän oikeesti kun meillä ja jäitte vaan about 70 pistettä 3. sijasta. No ne hävinneet rastit eivät tässä tapauksessa onneksi maksaneet kun yhden sijan tiputuksen. Toimivaa tiimityöskentely strategiaa pitää hioa ensi vuodeksi, hommata niitä takavinssejä ja toivoa että kolmaskin auto selviää edes ekalle rastille.

[lantikka]

quote:
Heh, niin kauan, ku muistan Warnin ja sitä edeltäneen Finland 24h Trophyn jälkipuintia, on aina ollu murinaa pisteistä ja niiden oikeallisuudesta. Noh helppoa se ei olekkaan, mutta tuollaiset kerroin hommat kuulostaa aikas huonoilta ideoilta tuloslaskennan osalta ja varsinkin kilpailijoiden osalta jos unohdetaan kertoa asia selkeästi ohjaaja kokouksessa.

Asiasta kerrottiin ohjaaja kokouksessa! Ja siitä silloin ei ollut kysymyksiä!Siis toistan kaikki väittivät kuulleensa koska mitään kysyttävää tästä ei ollut! Ehkä ensi vuonna laitamme 1 piste per rasti ja sillä sipuli. sitten ei mutinoita. Heh.

No kattellaan koitetaan parantaa tapojamme.


Kauanko paloi aikaa ja paljonko oli ongelmaa talvieksytyksen kuvin määrätyiden rastien pistelaskuissa??? Voisko samaa ajatella Warniinki, vaikka kilpailijoita onkin paljon enemmän, ku eksytyksessä??????? Ihan siis kehittävänä ideana. Niin ja mun mielestä samat pisteet kaikista rasteista. Ja jos halutaan jotain selvästi erikoisempaa, niin sit esim. sidotut rastit, joiden pistearvo on enemmän, ku tavallisten, mutta ei kuitenkaan aivan poskettomasti enemmän, jotta taktikoinnille jäisi myös varaa.




ps. monesko noista on Kivisen crawler Hifi-Luxor???








<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[lantikka]

quote:
jos kisa ei miellytä niin eihän sinne ens vuonna oo pakko osallistuu, mutta veikkaan että siellä ne lähdössä on taas kovaäänisimmät winettäjät ja taas on uutta purnattavaa. onhan se nähty..

Juuri näin pakko ei ole tulla ja ajaa metsäs ja pitää hauskaa vaan voi jäädä kotiin kattoo töllöö niin mäki tekisin.

Tuo on oikea asenne,jos ei mielytä pysykää kotona,me olemme aina toimineet oikein emmekä edes keskustele parannuksista.

Note! This message was posted anonymously!

[hector]

Tiimillämme oli pirun mukavaa ja haasteellista, mitä haettiinkin, mutta kilpailu asetelma antoi oman mausteensa. Eikait sitä muuten olisi viitsinyt painella läpi yön, ainoa torkku otettiin aamupäivällä kun KooPee rengasta fiksas.
Mutta jotta ei jatkossa olisi tällaista jälkipuintia eri asioiden toimivuudesta tai oikeellisuudesta, niin kannattaisi jatkossa ne muutamat asiat korjata kuntoon joita aiemmin monet eri tavoin on esittänyt. Harmittaa oikein järjestäjien puolesta kun olette tehneet mahtavaa työtä 95%:sesti ja muutamat yksityiskohdat pomppii silmille.
Eikä pidä lakaista maton alle "ongelmia" koska muka ei kilpailuasetelma olisi niin tärkeä. Eikat sellaista suomalaista olekaan joka ei ottaisi autokilpailua jossain mielessä tosissaan kun lähtökomento tulee. Kyllä pääsee halvemmalla metsään ajamaan jos vain ajelu ilman kilpailullista haastetta on tärkeää. Meidän tiimin ilm. maksulla tekisi aboutia rallaa 10 päivä safaria.
Ja olen mukana ensi vuonna vaikka tietäisin ettei "ongelmia" poistettaisiinkaan, jos hengissä ollaan ja jonkinlainen maasturi on käytössä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

SLCK #68 HJ61-89

[baxxter]

quote:Asiasta kerrottiin ohjaaja kokouksessa! Ja siitä silloin ei ollut kysymyksiä!Siis toistan kaikki väittivät kuulleensa koska mitään kysyttävää tästä ei ollut! Ehkä ensi vuonna laitamme 1 piste per rasti ja sillä sipuli. sitten ei mutinoita.

Sitten rastit olis pitäny varmaan jakaa ennen ohjaajakokousta, niin olis voinu kysyä..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[tapsa4x4]

quote:
Toimivaa tiimityöskentely strategiaa pitää hioa ensi vuodeksi, hommata niitä takavinssejä ja toivoa että kolmaskin auto selviää edes ekalle rastille.

niin ja toivotaan että ens vuonna neljäs auto selviää edes tallista trailerille ja kilpailu alueelle.

[SamiN]

Elikäs noilla 38" gummeilla joutuu sit ensvuonna modiin? Pärjääkö ilman vinssiä vai onko kaikki reitit modissa suunniteltu vinssattavaiksi?

Kun tohon möhköön (jollei löydy jotain pienempää projektia) tarvii molempiin päihin vinssit.. Ja isot!

Olikos tuolla muita isoja AUTOJA kuin gemari? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Alkaen noista: Chevy K10 -80 GM350+th350+np205 & AMC Javelin -71 GM350+th350

[Junnu]

Moi, palaute on aikaisemmin annettu kattavasti. Meidän tiimi (Lostboys) mielipiteet menee monessa asiassa samoilla linjoilla, joten se siitä. Yksi kommentti tuli mieleen tapauksesta kun ilmeisesti yhden maa-alueen omistaja tuli sanomaan että tuolla ei pitäisi olla rasteja. Porukka sieltä niitä haki ja siellä rasteja oli, mutta jätettiin ne rastit sitten väliin. Soitettiin asiasta kisakeskukseen, mutta ei siltä kuulunut perästä mitään.

Muuten oli Warn ekakertalaisella ihan ok reissu. Kiitoksia kaikille jotka olivat hommassa mukana.

Antti
SIIA ja BJ40

[LRV8]

Huh huh, jopas on tullut tekstiä kun avasin koneen.

Kiitokset ensinnäkin kaikille kilpailijoille ja erityiskiitos myös Offivarusteelle jonka porukka jaksoi painaa pitkää päivää. Tiedoksi kaikille että me emme olleet sopineet näin laajasta korjaustoiminnasta vaan se oli ihan porukan hyvää hyvyyttä. Kun juttelin su aamulla niin korjaustapahtumia oli tehty melkein 70.

Sitten itse kisan jälkipuintiin:

Selvennyksenä ensinnäkin Emitistä että meillä oli tarkoitus saada se täysin automatisoitu versio mutta sitä ei sitten loppupeleissä saatu paikan päälle meistä riippumattomista syistä. Rastit otettiin printille ja syötettiin koneelle eli se inhimillinen tekijä jäi sittenkin. Syötin itse rasteja kahteen otteeseen ensin 2-4:n välillä ja uudestaan 8-10:n välillä. Jos jonkun rasti on sinä aikana hävinnyt niin tiedätte kenet voi pistää katkenneen vinssinarun ja puun väliin ensi vuoden suorastilla. Palkintopallisijoitukset eivät kuitenkaan muutu koska ne tarkistettiin kaikki kertaalleen. Pahoittelut jos jonkun kisa on mennyt mahdollisten kadonneiden rastien takia pieleen, sitä ei ole tehty tarkoituksella, rasteja hakattiin koneelle useampi tuhat kisan aikana. Jos joku nyt kokee tulleensa emitmurhan uhriksi niin keskustelua voi jatkaa privapuolella allekirjoittaneen osoitteeseen.

Porua aiheuttanut kerroin on nähtävästi jäänyt epäselväksi kun niin moni vaikutti olleen epätietoinen sen olemassaolosta. Parannusta siis pitää tehdä kisainfoon.

Turvaliiveistä keskusteltiin jo nyt kisan aikana ja sellaiset otetaan varmaan käyttöön.
Ajotapaan täytyy kiinnittää enemmän huomiota kun siitä on tullut mainintoja.

Valitettavasti joku kilpailija ymmärsi väärin emitin tarkoituksen ja otti sen mukaansa.
Se nyt ei ole varmasti kovin vaikea haluttaessa selvittää kuka on ottanut rastin viimeisenä.

AKK:n alaista Warnista ei varmaan tule ellei porukka välttämättä halua pottaa päähän ja turvakaaria ja kohonneita maksuja.

Risu/ruusu papereita jäi aika paljon palauttamatta eli pyytäisin vielä kerran kaikkia niitä jotka eivät sitä täyttäneet niin pistäisivät ajatuksensa bittimuotoon ja lähettäisivät sen vaikka mulle niin keräilen ne sitten yhteen. Saa laittaa rankkaakin tekstiä jos siltä tuntuu ja helpottaa oloa.

Kiitokset vielä kerran kaikille osallistujille

[JERKKU]

quote:


Pajon parjatusta mönkkäriporukasta jäi mun osalta ainakin parempi
kuva kuin viime vuonna. Suurin osa tajusi kuinka helppoa se auto on
kiertää turvallisesti. Ainoa vaaran paikka oli Letrun lähellä hakkuu
aukealla jyrkänteen päällä puussa olleella rastilla. Roikuttiin
siinä puussa vaijerin varassa kun mönkkäri haki rastin ja lähti pois
rastilta auton alapuolelta. Nytkin kyllä kohteliaasti kysyi, että
voisko mennä.

--Kaiken kaikkiaan helvetin mutkainen tie, että vedä ihan omias--

JERKKU tunnnustautuu ja pahoittelee jos tuntu, että tultiin tunkeilee, yritin olla koko ajan erittäin huomaavainen ja ohitella varovasti ja tunkeilemati.
Mönkkäri tuntu olevan melkosenlailla ketterämpi puunkiertäjä ja se toi luonnolisesti sitä nopeutta siihen dyynäämiseen.

Ens vuonna jo toivottavasti auto on kisakunnossa ettei tartte mönkkärillä leikkiä, vaikka hauskaa se oli sekin.

Kiitos kaikille järkkäreille, maanomistajille ja kanssakilpailijoille, no hard feelings



AMC 360 + TH400 + QT
Future updates SOA - 35" - 6"+3"
WAGO-Power

off road on the rocks
www.jmhalme.com/off-road

[-MAKE-]

Ei tuossa mieltä pahoitettu.
Ei vaan ollut kovin vakaa tunne siellä kuskinpukilla

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

ja osallistujamäärä kasvaa joka vuosi.kumma juttu

Note! This message was posted anonymously!

[Kankku]

Pitää nyt sit minunkin valittaa edes jostain. eli MÖNKKÄRIT niilläkin pystyy ajamaan ihan tien reunassa,olen kokeillut.
tiukkoja tilanteita tuli hiekkatiellä kun meitin suzuki ja mönkiä tuli vastakkain silloin tie jostain syystä oli aika kapea.mutta jos vastaan tuli vaikka range isoilla pyörillä niin tie kyllä riitti.

rasteja oli riittävästi ja vaikeitakin piisas,jostain syystä meidän ja järjestäjien laskelmat kyllä heitti ja meidän tappioksi.

olisi hyvä jos joku keksii millä tuon laskennan pystyy tarkistamaan, vaikka tulosteesta missä näkyy rasti numerot ja saadut pisteet niin voisi sitten itse katsoa missä meni joku pieleen.

joka tapauksessa hauskaa oli ja olemme tulossa ensi vuonna koittamaan taas.
T.harboar Cruisers