|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
Lainaus:
- .....ko. ainetta yhdessä kisakäyttöön.....Kumpi aineista toimi ja kumpi ei ? Miten nuo aineet sopii yhteen ? Onko kumpaakaan tutkittu erikseen ? - mitattiinko ulkoilman ja radan pinnan lämpötilat ? Ilman kosteus ? Oliko kaikissa kisoissa juuri samanlainen kesäpäivä ? Oliko kisat aina samaan kellonaikaan ? Tuuliolosuhteet ? - oliko rata aina sama ? - oliko kuski aina sama ? - jopa pyörän rengastus vaikuttaa asiaan, kuluneilla kumeilla ei saa tehoja radan pintaan - jne jne. Tämä saa jäädä tähän mun puolelta.
__________________
Tumpula Racing Team |
#2
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#3
|
||||
|
||||
Mulla kun oli Läjässä liian pieni sähköflekti ja sen johdosta tietysti lämpöongelmia niin koitin tota. Putsasin järjestelmän Forten pesuaineella, huuhtelin 3 kertaa, kippasin water vetterin koneeseen ja akkuvettä perään (tuotteen mainospuheiden mukaan parhaiten jäähdyttävä yhdistelmä) ja sitten liikenteeseen. VDO:n mittarin mukaan lämmöt laski normiajossa 0-2 astetta eikä kestänyt luukutusta yhtään paremmin.
Nyt on koneessa taas perinteiset liemet ja orkkisflekti ja pelaa hyvin. Jahka tuo kuninkaallinen autoilevan ihmisen tavaratalo saa ovensa auki näillä nurkilla niin saattaahan tuota kuitenkin kokeilla ihan mielenkiinnosta uudestaan.
__________________
Paskaa tavaraa, huonoa palvelua ja kuitintonta varaosakauppaa tarjoaa rannikkogroup.fi (perustelut: http://tinyurl.com/gmyvk6f) wonk.sytes.net/76s/ |
#4
|
||||
|
||||
Magneetit ku laittaa viel suutinputkiin, ni tulo hyvä!
__________________
RUMARACING Esla T4 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Water-burning vehicle (Water Hybrid) | Kartse1 | Chit-Chat | 4 | 18.04.2008 06:21 |