|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
HJ 61:n tekniikan siirto HJ 60:een???Ostin-88 turbo HJ 61:n"koriltaan mätä,tekniikka erinomainen" ja tarkoitus ois vaihtaa siitä kaikki hyödylliset hilkkeet tekniikka ja ehkä kojelautakin HJ 60-83:een.Onkos palstalaisilla kokemusta mitä pitäis ottaa huomioon,meinaan niitä käytännön ongelmia?Käykö osat suhkot suoraan vanhempaan sotaratsuuni?Onko kukaan tehnyt samanlaista remppaa aikaisemmin?
|
#2
|
||||
|
||||
Edelleen tietoja kaivattais.
|
#3
|
|||
|
|||
Tekniseen toteutukseen en ota kantaa kun en tiedä.
Mutta pidä ainakin huolta ettei prosentit pompsahda liikaa. http://www.ake.fi/pdf/prosenttipaatos.pdf - jm KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110. |
#4
|
|||
|
|||
..
Note! This message was posted anonymously! |
#5
|
|||
|
|||
joo kannattaa olla tarkkana laskin ite että.70-80% olen vaihtanu osia omaan autoon. kaikkeehan ei tartte kertoo ja osien poistamisesta ei nykyään huhujen mukaan VIRALLISESTI mene prosentteja esim takapenkit pois on +2.0%.
Note! This message was posted anonymously! |
#6
|
|||
|
|||
prosentti säästöä on muuten koneen apulaitteet on samat 60 ja 61 malleissa samoin akselit jouset jarrut,kardaanit. vähintäänkin vähän soveltaen.
Note! This message was posted anonymously! |
#7
|
|||
|
|||
Tojotista mittään tietämättä, sekaannun tähän topicciin:
Tarkentaisko joku tojota-tietäjä tätä vaihtoa, onko "heittämällä" tapahtuva koneenvaihto vai tarviiko enempi ruveta työstää jotain kohtaa. Onko homma oikeasti vain vanha kone pois ja turbollinen tilalle, apulaitteet vanhasta koneesta uuteen paikoilleen ja Thats it? Tuleeko jotain jarrupäivityksiä tehtäväksi? Ja eiku leimalle? Terv. LRMan nyymisti Note! This message was posted anonymously! |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
HJ61 -90 & LJ70 -89 |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
#10
|
||||
|
||||
Vieläkös jollain ois kyseiseen projektiin hyviä neuvoja?
|
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
_______________________________________________ I understand the jeep thing... that's why I drive a Toyota!!! |
#13
|
|||
|
|||
Jollain palstalla vastaavaa jo kommentoinkin, vastaavat muutokset on vuosien varrella tullut tehtyä -82 malliseen. Lyhyesti kerrottuna:
Moottorin vaihto 2H - 12H-T. Suurimmat erot on pakoputken lähtöpiste, sammutus systeemi joka on turbossa paljon yksinkertaisempi, ilmanputsari - imuputki liitäntä, kaasuvaijeri ja hehkutus ajastimineen. Startti sijoituksineen on täysin sama, onhan lohkovalukin uudemmissa putkettomissa koneissa sama. Myös vanha putkellinen vaparin lohko on kaikkien kiinnityksiensä osalta täysin sama. Kaikenkaikkiaan muutos on helppo. Turbokoneen vaihto aiheutti minulle aikoinaan rekisteriotteeseen merkinnän: moottoriin lisätty turboahdin. Vaihteiston osalta eroja on 4v -5v n.90 millimetrin pituusero (kardaanit)ja lisäksi 5v laatikko on kallistettu 7 astetta (tai 9, en muista tarkkaan) oikealle, eli kardaanit on alempana. Kallistus on tehty kytkinkopassa, lisäksi vaihteiston palkki on syvemmällä kardaanien "mutkalla". Palkin kiinnitystapakin on muuttunut jossain vuosimallissa. 5v käy 4v kytkinkoppaan pienillä loveamisilla, jolloin kallistuseroa ei tule. Keppinelikosta nappinelikkoon vaatii tietysti magneettiventtiilit johdotuksineen, kytkimen ja alipaineletkut ja merkkivalot johdotuksineen jo haluaa Akselistoissa eroja lähinnä jossain vaiheessa tullut takakallistuksenvaimennin ja lukollisiin siirryttäessä käyttömekanismit ja merkkivalot johdotuksineen Näihin muihin muutoksiin katsastusmies suhtautui aina terveellä järjellä, eli ei kommentoinut koskaan mitenkään. timop Note! This message was posted anonymously! |
#14
|
||||
|
||||
Korin siirto vois ollakkin ihan fiksu siirto -61:n rungon päälle.
Runko näytti olevan hyvässä kunnossa.Taitais olla korin kiinnityspisteetkin samoilla paikoilla kummassakin kopassa."EHKÄ" |
#15
|
|||
|
|||
esim. taka penkkien pois ottaminen huoltoautoksi rekisteröinnissä ei ole prosentteja merkitty otteeseen vaikka pitäisi.
Note! This message was posted anonymously! |
#16
|
||||
|
||||
Mää en kyllä tunne muita PROSENTTEJA kun ne mitkä on lasipulloissa ja ne on aina tulleet tarpeeseen...
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Kartan siirto Garmin GPS | Td5 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 18.05.2006 06:47 |
M:siirto nettiauto JEEP | Tarzan | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 29.01.2006 13:55 |
Paras NHL siirto kaudelle 05-06 | SamppaKoti | Jääkiekko | 13 | 15.09.2005 14:06 |
M: Mokki / siirto nettiautosta | O/M/V Muut | 5 | 08.09.2005 16:21 | |
Runkonumeron siirto... | NORT | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 06.06.2005 20:54 |