Sähkökulkineiden ihanuus & aurinkosähkö.

[riude]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Puukiuas soveltuu myös ruoan laittoon ja vedenlämmitykseen. Savut voi laittaa takan hormiin. Suunnitelmissa tehdä kiukaan avulla toimiva suihku.

Vesipata ja kierukka sinne. Meillä on pihasaunalla "normikokoinen" pata, ja sen kun vetää kiehuvaksi riittää lämmintä suihkuvettä n. 6 hengelle.
Voisi epäillä, että piipun ympärille tuleva 2-30l säiliö ja kierukka sinne riittäisi nippanappa yhdelle hengelle, jos sitäkään?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja riude

Vesipata ja kierukka sinne. Meillä on pihasaunalla "normikokoinen" pata, ja sen kun vetää kiehuvaksi riittää lämmintä suihkuvettä n. 6 hengelle.
Voisi epäillä, että piipun ympärille tuleva 2-30l säiliö ja kierukka sinne riittäisi nippanappa yhdelle hengelle, jos sitäkään?

Itsensä sillä pesee helposti, minun mielestä vesisäiliö tai pata tuunattava vastuksella, jossa vähän aurinkopaneelia. 1000 watin vastus tuntui käyvän helposti tavanomaisiin paneeleihin.

Kiukaassa oli se hyvä puoli jos tulipesään laittoi ruuan, se imee käryt samalla.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Mulla on kodan katolla 100W paneeli, joka lataa sisällä olevaa auton akkua. Kodassa on valaistusta, radio ja esim kännykän latausmahdolluus.

Tänä kesänä paneeli lakkasi lataamasta. Kun paneeli on säätimestä irti, niin se antaa pilviselläkin kelillä 19-20 volttia. Kun sen laittaa säätimeen kiinni, niin jännite putoaa 1-2 volttiin tai jopa alle. Eli ei lataa.

Vaihdoin kokeeksi toisen säätimen, ei vaikutusta. Akunkin vaihdoin toiseen, ei auta. Miten paneeli voi olla rikki?

Komponentit ovat halvinta kiinalaista paskaa.

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tämän paneelin päällä ei ole ollut lunta. Paneeli on 45 asteen kulmassa, niinkuin kattokin. Ja koska paneeli on matalalla, niin kävin aina joka pyryn jälkeen harjaamassa lumet pois.

Paneelin liittimiä täytyy vielä syynätä. Toisen sain auki paneelia poistamatta, ja sen sisällä oli ruostetta. Hienot kumitiivisteet, mutta vesi oli päässyt jostain sisälle. Rassasin ruosteet pois, mutta ei vaikutusta.

Vika selvisi!

Toinen paneelista lähtevä johto oli hapettunut poikki veden pitävän liittimen sisällä. Aika hyvin, kahdessa vuodessa?

Taidan laittaa nyt jatkoliittimien tilalle ihan vaan kutiste-abiko jatkot, ja joskus tulevaisuudesa katsoa siihen kunnon liittimet.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Vika selvisi!

Toinen paneelista lähtevä johto oli hapettunut poikki veden pitävän liittimen sisällä. Aika hyvin, kahdessa vuodessa?

Taidan laittaa nyt jatkoliittimien tilalle ihan vaan kutiste-abiko jatkot, ja joskus tulevaisuudesa katsoa siihen kunnon liittimet.

Liitinten vesitiiviyteen ei kannata luottaa. Rakennellut paneelitelineeseen kolmatta kerrosta ja tuuminut jos uusisi liittimet ennen ylös nostamista kun se käy helpommin matalammalla.

Toinen juttu mikä mietityttää, mitä alumiini tykkää painekyllästetystä puusta. Ehdotettu kattohuopaa väliin suojaamaan alumiinia.

[JiiPee]

Minulla oli kesämökillä alkuun käytetyssä paneelitelineessä painekyllästetyt 50x50 soirot juoksuina ja niiden päälle oli ruuvattu suoraan kiinni alumiiniset säätöjalat (pystykallistus). Ei alumiini ottanut itseensä sen noin 25v aikana, minkä se teline oli käytössä. Voihan sinne alumiinin ja puun väliin jonkin suojan laittaa, jos epäilyttää.

Kun nyt kesällä purin sen telineen pois, ei pk-puuhun kierretyissä LVI-ruuveissa ollut kierrettä juuri lainkaan, eli ne oli sellaiset ruosteiset naulat enää. Osa ruuveista katkesi avatessa. Haponkestävät ruuvit olisi pitänyt silloin tehdessä laittaa, mutta en silloin älynnyt kuparin vaikutusta.

Pk-puuta en laittaisi sinkkipintaiselle peltikatolle enkä huopakatolle, jossa on käytetty sinkittyjä huopakattonauloja. Tiilikatolle se sopii. Tämä siksi, kun sadevesi pesee puusta kuparia katolle. Sinkki, jäkälät ja sammaleet ei tykkää kuparista.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Minulla oli kesämökillä alkuun käytetyssä paneelitelineessä painekyllästetyt 50x50 soirot juoksuina ja niiden päälle oli ruuvattu suoraan kiinni alumiiniset säätöjalat (pystykallistus). Ei alumiini ottanut itseensä sen noin 25v aikana, minkä se teline oli käytössä. Voihan sinne alumiinin ja puun väliin jonkin suojan laittaa, jos epäilyttää.

Kun nyt kesällä purin sen telineen pois, ei pk-puuhun kierretyissä LVI-ruuveissa ollut kierrettä juuri lainkaan, eli ne oli sellaiset ruosteiset naulat enää. Osa ruuveista katkesi avatessa. Haponkestävät ruuvit olisi pitänyt silloin tehdessä laittaa, mutta en silloin älynnyt kuparin vaikutusta.

Pk-puuta en laittaisi sinkkipintaiselle peltikatolle enkä huopakatolle, jossa on käytetty sinkittyjä huopakattonauloja. Tiilikatolle se sopii. Tämä siksi, kun sadevesi pesee puusta kuparia katolle. Sinkki, jäkälät ja sammaleet ei tykkää kuparista.

Millähän alumiinin ja painekyllästetyn puun yhteensopivuuden varmistaisi.

Näin on, että ruuvit rosteria, mutta joitain reikäkulmia ja levyjä on sinkittyjä. Voin korvata rosterilla jos näyttää huonolta. Rosteriruuvit kohtuuhintaisia. Vanerissa huomannut ulkona saman.

[JiiPee]

Tämän mukaan alumiini ja kupari eivät olisi hyvä yhdistelmä. Toisaalta alumiinin pinnassa on oksidikerros, joka suojaa alumiinia pahaa maailmaa vastaan, ja tekee myös kiusaa hitsarille.

http://www.ruuvihankinta.fi/images/p...Korroosiot.pdf

Sinkki näkyy reagoivan kuparin kanssa enemmän kuin alumiini.

[wikke]

"Traficom on ryhtynyt lähettämään sähköautoilijoille 117 % korotuksella varustettuja verolippuja

Ajoneuvoveron perusosan yli kaksinkertaistamisella korvataan menetettyjä ja menetettäviä autoverotuottoja."


https://www.is.fi/autot/art-2000009144029.html

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

"Traficom on ryhtynyt lähettämään sähköautoilijoille 117 % korotuksella varustettuja verolippuja

Ajoneuvoveron perusosan yli kaksinkertaistamisella korvataan menetettyjä ja menetettäviä autoverotuottoja."


https://www.is.fi/autot/art-2000009144029.html

Tämä oli odotettavissa, eikä varmasti jää viimeiseksi sähköautojen veronkorotukseksi.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

"Traficom on ryhtynyt lähettämään sähköautoilijoille 117 % korotuksella varustettuja verolippuja

Ajoneuvoveron perusosan yli kaksinkertaistamisella korvataan menetettyjä ja menetettäviä autoverotuottoja."

https://www.is.fi/autot/art-2000009144029.html

Viimeaikoina kulutusta saanut alas hommaamalla pienikulutuksisemman dieselauton, jossa on 1,9 TDI. Traficom muistaa minuakin ihan kiitettävästi ja voi olla, että polttomoottorin turvin ei kulutusta ole enää helppo pienentää.

Hommasin myös kiinalaisen ilmalämmittimen, jolla voi tuprutella dieseliä oli ajoneuvon käyttövoima mikä tahansa. Uusia mielenkiinnon kohteita on, voiko puuta käyttää kekseliäämmillä tavoilla kun sitä kasvaa lähietäisyydellä toisin kuin monessa muussa maassa maapallolla. Puu webasto autoon...

Olettaisi näin, että myös sähköllä liikkuvissa ajoneuvoissa on eri suuruisia veroja.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Tämä oli odotettavissa, eikä varmasti jää viimeiseksi sähköautojen veronkorotukseksi.

Tällä hetkellä energiasektorilla on myllerrystä, huonoiten käy niille, jotka on vahvasti riippuvaisia kauempaa tuodusta energiasta. Mikseihän missään ole uutisia siirtymäkauden puukaasuautosta, jossa tietysti olisi nykyiseen tyyliin hirveä kosketusnäyttö ja bluetooth...

Kotona voisi pyöritellä pörssisähkön ollessa kallista lämpöä ja sähköä tuottavaa puukaasutussysteemiä ja sillä sitten ladata esim. sähköautoa.

Seuraavaksi kokeilen akulla toimivaa oksasahaa. Oksista saa bioenergiaa.

[Palex]

Onkos kukaan täällä rakennellut itse pienempiä sähkökulkupelejä? Nykyään kun saa itse värkätyllä ns kevyt sähköajoneuvolla päästellä menemään ilman rekisteröintiä ja vakuutuksia, kunhan moottoriteho on max 1000W, nopeus 25km/h ja leveys 800mm.

Olisi itsellä yksi 1987 Honda TRX70 tallissa, josta puuttuu voimanlähde, niin nyt alkoi kiinnostamaan tämmöinen sähköistysprojekti, jolloin maastoliikenne-Honda muuttuisikin näppärästi liikennekelpoiseksi! Mahtuisi nippa nappa tuohon 800mm leveyssääntöön.

Saatavilla on valmista bolt-on Honda-type sähkömoottorikittiä, jossa on ihan normaalisti neljä vaihdetta, joten autenttisuuskin säilyisi siltä osin. Moottorin ohjaukseen haluaisin jonkun oikein viimeisen päälle ohjelmoitavan nopeudensäätimen monitoiminäytöllä, niin saisi kaikki herkut käyttöön. Nopeuden rajoitin manuaalisesti, akun tiedot, nopeus, cruise yms.

[Hessu888]

Laitappa linkkiä siihen valmiiseen kittiin. Mulla ois 86-mallinen TRX70 😀

[Palex]

https://www.tuontitukku.fi/pienkone-...6438471000788/

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

https://www.tuontitukku.fi/pienkone-...6438471000788/

Olis kiva tietää tarkemmin mihin tuo riittää kun pyörissä 1000 wattia ilman vaihteita ei ole ylenpalttisesti, mutta herkästi kulkeva pyörä menee asfaltilla aika lujaa jos nopeutta ei rajoita. Läskipyörä 1000 wattisena ahmi jonkin verta paljon virtaa.

1000 watilla pääsee melko helposti kauppaan sopivalla ajopelillä.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Olis kiva tietää tarkemmin mihin tuo riittää kun pyörissä 1000 wattia ilman vaihteita ei ole ylenpalttisesti, mutta herkästi kulkeva pyörä menee asfaltilla aika lujaa jos nopeutta ei rajoita. Läskipyörä 1000 wattisena ahmi jonkin verta paljon virtaa.

1000 watilla pääsee melko helposti kauppaan sopivalla ajopelillä.

Eikös Monkeyn alkuperäinen 50cc kone ole saman tehoinen kuin tuo sähkömoottori, joten ehkä tolla Monkey menee 45kmh. Mönkkäri varmaan kulkee jonkin verran hitaammin kun on enemmän painoa ja vastusta.

EDIT: tällainen rakentelujuttu tuli vastaan https://kaljami.com/skyteam-monkey-e-bike-conversion/

[Palex]

Onhan mankissa vähän enemmän tehoa kuin kilowatti, mutta sähkömoottorilla on varmaan vääntöetu, niin voi välityksillä pelata? Entäs jos tuollaiseen 48voltin moottoriin tarjoilee 60volttia, niin tuleeko ongelmia?

Mutta itse kyllä tuon moottorin tässä jossain vaiheessa hommailen, niin katsotaan miten pikku Honda sillä liikahtaa!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Onhan mankissa vähän enemmän tehoa kuin kilowatti, mutta sähkömoottorilla on varmaan vääntöetu, niin voi välityksillä pelata? Entäs jos tuollaiseen 48voltin moottoriin tarjoilee 60volttia, niin tuleeko ongelmia?

Mutta itse kyllä tuon moottorin tässä jossain vaiheessa hommailen, niin katsotaan miten pikku Honda sillä liikahtaa!

Yks haaste ollut akut, jotka syöttäs riittävästi virtaa. En tiedä pystyskö Stihlin AP 500 S akkua käyttää ajamiseen. Kokoonsa nähden hyvä teho.

Moottorin lämpöä pitäs valvoa jotenkin. Suoravetoinen moottori oli muuten kiva, mut liian nopea.

[Hessu888]

Stihlin akku on 36V ja aika kalliin oloinen kokoisekseen. Joku sähköpyörän 48V valmis akku telineineen tai ite rakennettu akkupaketti voisi olla parempi. Jos raha ei ole ongelma rakentelussa, niin täältä löytyy erilaisia akkuja https://akkutehdas.com/hetivalmiit-akut/

[Hessu888]

Akkutehtaan sivuilla lukee tälleen:

48-voltin kyseessä ollessa paketti totetutetaan normaalisti 13s-tyyppisesti, eli 13kpl kennoja sarjassa, josta saadaan siis 46,8V jännite, mutta yleensä kontrollerit sietävät pienen jännitteen noston ja tästä syystä markkinoilla on myös 14s-tyyppisesti tehtyjä akkuja, joiden nominal-jännite on 50,4V. Kannattaa tietysti ensin varmistaa kontrollerin sietämä max. jännite, joka täyteen ladatulla 14s-paketilla pitäisi olla vähintään 58,8 volttia. (14 x 4,2V = 58,8V)

Jos akkukotelointi sen vain sallii, niin tällä 14s-tyypillä saadaan hieman lisää kapasiteettia ja samalla rajoittamattoman kulkineen huippunopeus nousee hieman, ilman että akun hinta paljoakaan nousee.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Stihlin akku on 36V ja aika kalliin oloinen kokoisekseen. Joku sähköpyörän 48V valmis akku telineineen tai ite rakennettu akkupaketti voisi olla parempi. Jos raha ei ole ongelma rakentelussa, niin täältä löytyy erilaisia akkuja https://akkutehdas.com/hetivalmiit-akut/

Tarkoitin jos itse teen jotain uusia juttuja kun mul on jo Stihlin akut ja hyvä laturi.

Sähköpyörien 48 voltin akut oli mul sellaisia, joista luonteva jatkuva teho oli ehkä 500 wattia. Näytöstä näin voltteja ajaessa. En tiedä olisko joku sähköskootterin akku hyvä.

Laturiin kannattaa kiinnittää huomiota. Mul olleet 48 voltin laturit kuumeni, mut ne oli halpoja.

https://youtu.be/Smas4-gJaeE

Tollasta menoa oli 1000 watin läskipyöräl. Jos ei upottanut, teho yleensä riitti. Paljon paremmin tietysti kuin ilman sähköä.

[nemola]

Sähkömaastureihin pohjan panssarointi ja siitä lisäpainoa akkujen lisäksi?

"Pienikin vaurio sähköauton akkukotelossa voi johtaa hylkäämiseen katsastuksessa ja aiheuttaa kalliin remontin."

https://www.autoliitto.fi/uutiset/mi...-suomen-teita/

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja nemola

Sähkömaastureihin pohjan panssarointi ja siitä lisäpainoa akkujen lisäksi?

"Pienikin vaurio sähköauton akkukotelossa voi johtaa hylkäämiseen katsastuksessa ja aiheuttaa kalliin remontin."

https://www.autoliitto.fi/uutiset/mi...-suomen-teita/

Näin on, että akut ei tykkää murjomisesta.

Toisaalta nyt tuli lähdettyä liikenteeseen pienellä diesel henkilöautolla, eikä siinäkään maasto-ominaisuuksia ole.

Toyota liikkeessä tsekkasin ensimmäistä sähkö Toyotaa. Ei se hirveän matala ollut, mutta vähän turhan hienosteleva ja hintava omiin tarpeisiin.

[Kaitsu67]

https://www.is.fi/autot/art-2000009304567.html

Teslan toimintamatka kylmässä tippuu jopa 50,5%......kusetusta varmaan muillakin noissa....

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

https://www.is.fi/autot/art-2000009304567.html

Teslan toimintamatka kylmässä tippuu jopa 50,5%......kusetusta varmaan muillakin noissa....

https://www.is.fi/autot/art-2000009291615.html