|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#226
|
||||
|
||||
Itse luultavasti vaihdan tuon kauhankiinnikkeen muutaman vuoden sisään luultavasti S45 malliin. On tuo alkuperäinen sen verran väljä lonksuja.
|
#227
|
||||
|
||||
Tänään ratkeaman korjaus:
|
#228
|
||||
|
||||
Hieno omavalmistekauha. Minkä paksuisilla puikoilla ja minkälaisella koneella hitsasit?
Nämä James parat näyttää ratkeilevan ihan mistä vaan. Runko/tankki hitsauksen lisäksi omassa koneessa on kulmakaivuulaitteen nivelten ympäristö harsittuu joka suunnasta kasaan. Kuvia vanhoissa viesteissä #65 ja #66. Kun käyn seuraavan kerran koneen luona niin pitääkin tarkistaa nämä mahdolliset uudet paikat. |
#229
|
||||
|
||||
Näissä lienee hieman ylimitoitetut voimat muuhun koneeseen nähden niin vanhemmiten alkaa nöyrtymään. Omassani ollut tietojen mukaan vielä vasara joskus 90-luvulla, joka kyllä väsyttää paikat.
|
#230
|
|||
|
|||
Ja toinen mikä oli ennen vasaroiden yleistymistä oli routapiikki millä oli talvisin paljon käyttöä ...
|
#231
|
||||
|
||||
Aikanaan olin töissä pikkukaivureita valmistavassa firmassa ja huoltoon tulleet hitsisaumoista hajonneet koneet oli lähes poikkeuksetta hajotettu vasaralla.
__________________
Tumpula Racing Team |
#232
|
|||
|
|||
Lainaus:
Hitsauskone oli kemppi minarc evo 180 jossa oli lisävarusteena kaukosäädin. Hintaa tällä 600e plus 200e kaukosäädin.Puikko hitauskoneeseeni tulossa viellä pidemmät kaapelit jossain vaiheessa. Kaukosäädin on putken hitsausta sekä ohuille materiaaleille ja jos hitsauksen aikana on tarvetta muuttaa hitsausvirtaa puikon palaessa jota ei tarvinnut näin paksuilla levyn vahvuuksilla. Kyseisellä koneella olen hitsannut aggregaatin voimalla 2,5 neliön kaapelia välissä ollessa 40m. Laitan tästä kuvan... Kuvassa työkohteella hitsasin sillan kannen alla 2mm seinämällä päittäisliitoksina haponkestävää putkea sillan salaojituksen putkia yhtenäiseen viemäröintiin kevyenliikenteen väylän yläpuolella. Kyseisessä kohteessa käyttämäni hitsauspuikot olivat 2mm Elga 316 LP. Omamielipide on hitsauskoneesta jolla myös teen töissä tarvittavat asennus/teräsrunko hitsaukset/erikoisemmat putkihitsaukset on se että alle tämän kempin hinnan puikkohitsauskoneet kannattaa jättää kaupanhyllylle, koska niistä puuttuu hotstart ominaisuus ja valokaaren automaattinen dynamiikan säätö. kyseiselle koneelle saa myös tig hitsaus polttimen, mutta mielestäni tig hitsauskoneessa täytyy olla muutakin ominaisuuksi kuin lift tig. |
#233
|
||||
|
||||
Kiva lueskella hitsausjuttujakin. Huomio kiinnittyi tuohon kulutusteräksen esilämmitykseen kun omassa etukauhassa sen vaihto on jossain vaiheessa edessä. Millä / miten lämmitit. Mikä menee perseelleen jos ei esilämmitä? Murtuuko heti jai käytössä?
Muuten täälläkin rautasudän-Kemppi vaihtui alkukesästä tällaseen 323RA-malliin. Valokaaren hallinta on näissä kyllä kehittynyt uskomattoman hienoksi. Vaikka en oikeasti osaakkaan hitsata niin tällaisella koneella kun vetää niin sitä luulee osaavansa. Rahaa paloi, mutta hankinta ei kaduta yhtään. Kunnon työkaluilla on vaan kivampi duunailla. Kundit on samaa mieltä. Tuossa Make parantelee Samurain Akselia. |
#234
|
|||
|
|||
[/ATTACH]
Lainaus:
Esilämmityksen päätarkoitukset: eliminoida vedyn aiheuttama halkeamavaara, hidastetaan jäähtymistä, mikä antaa aikaa vedylle poistua hitsistä / lieventää muutos vyöhykkeen karkenemista ( mikä tapahtuu hitsin vieressä ) / pienentää hitsaus jännityksiä / nostaa työlämpötila hauraalta sitkeälle alueelle esim. 50-60`C. Yleensä hitsausta ei sallita alle plus 5 asteen kosteille/märille pinnoille ilman esikuumennusta kuivaksi. Esikuumennuksen voi tehdä esim. nestekaasupolttimella... Lämpötilan mittauksen voi tehdä lämpöliidulla, optisella mittarilla. Tässä oppaassa suuntaan antavia esilämmityksen arvoja kohdassa kulutusteräkset: https://www.esab.fi/fi/fi/support/do...itohitsaus.pdf Itse vaihdoin kulutusteräs huulilevyn valmet 865 lumikauhaan noin 5 vuotta sitten. Muistaakseni hyylilevy oli 12mm paksuudeltaan ja siihen tein esilämmityksen. Huulilevyn silloitin eli heppailin tiheähkösti. Hitsaus tapahtui taka askel hitsauksena lyhyinä palkoina aina hitsauksen lopetus päättyi edelliseen jo hitsattuun hitsipalkoon hitsaus kutistuman ehkäimiseksi. Lisäksi kauhan runkoon oli kiinnitetty vanttiruuveja joilla yritin ottaa ´´etuja´´ hitsausjännityksien esitaivuttamiseksi jolla tavoiteltiin suoraa lopputulosta huulilevyyn. Kauhaan tuli myöhemmin ``2 kpl jäykkäreitä levystä sisäpuolelle, jotka hitsauksen jälkeen väänsivät huulilevyn mutkalle. Mutkan sai korjattua ainoastaan lämmöllä oikaisulla joka tapahtui asetyleeni happi polttimella. Huulilevyn hitsasin hitsauskoulutuksessa ollessani samallaisella kempin kempact magilla joka mielestäni hyvä ja helppo hitsauskone jossa hitsaus arvojen säätö hyvin helppoa synergisen säädön ollessa koneessa eli yhdella nupilla säätyy langan syöttö ja jännite. Ja muutenkin muotoilu kyseisessä koneessa kohdallaa, koska vie vähän tilaa pystymallina ja hyvää myös muistipaikat hitsaus arvoille. Huonoa tuossa ainoastaan se ettei ole nestejäähdytystä hitsauspolttimessa eli kovinkaan pitkiä yhtäjaksoisia saumoja tuolla ei hitsari tee kuumakaarella. Muistaakseni kyseiseen kemppiin sai hitsauspolttimen päähän lisävarusteena jonkinlaisen lämmitys vastuksen esim. autopelti töihin peltien oikomiseen. Pahoittelen! en saanut kuvaa liitettyä suoraan vaan kääntyi kallelleen vaikka kaikki tiedossa olevat taidot lähes käytin... |
#235
|
||||
|
||||
Kylpyamme
Kauhakeskusteluun liittyen jostain lehdestä poimittu kuva. Eli ei hätää jos hitsaukset ei onnistu. Kauhalle kyllä löytyy käyttöä.
Ukrainalainen kylpyamme. |
#236
|
||||
|
||||
Orbitrooli vaihdettu alkuperäinen oli numeroltaan 150n1240 OSPC200 ja nyt kiinni meni puolalainen kopio. Ebay.de kautta löytyi n.150€ tarkkamalli tälle uudelle 150N2154 OSPC200.
|
#237
|
||||
|
||||
James Orbitrooli
Kiitoksia osanumerosta.
Oliko bolt on asennus vai joutuiko jotain sepittämään? Satuitko ottamaan yhtään kuvaa remontista? |
#238
|
||||
|
||||
Orbissa olevat lähdöt oli eri kierteellä joten nipat vanhasta ei sopinut, muuten täysin bolt on.
Kuvia ei tullut otettua. Hyvin yksinkertainen homma lattia auki ja ratin alta suojapellit pois. Orbista letkut pois ja itse orbi pois. On kiinni neljällä pultilla. Vähän ahdas mutta tehtävissä. |
#239
|
||||
|
||||
James herätetty
Alkukesä menny mökkiremontissa, mutta nyt James on herätetty taas talviunilta. Vaihdoin ojakauhan koneeseen ja meininki oli harjoitella ojan kaivamista.
|
#240
|
||||
|
||||
Letkua
Kaivinkonemiehen elämä on kuitenkin pelkkää letkua. Ensimmäinen harjoituspätkä ja kauhan kipristys letku alkoi tihkua läpi. Ei mitään vikaa pinnassa eikä mutkaa vuotokohdassa. Letkussa oli leima 1998 eli vaihdettu joskus. Osa originaaleista 1985 ketkuista näyttää olevan vielä paremmassa kunnossa kuin tämä vuotava.
Letkujen irroittelun en olettanutkaan olevan helppo juttu. No homma alkoi sillä, että jokainen klemmarin pultti poikki. Vähän oudompi ongelma oli putkien pidike mikä on kasassa M10 pulteilla. Noistakin yksi oli niin ruostunut, että katkes. Viimeksi muokannut Säätäjä_setä : 18.06.2021 00:53 |
#241
|
||||
|
||||
Kun purku pääsi vauhtiin niin päätin samalla uusia enempikin letkkuja. Kaikki puomiin menevät on listalla. Varsinkin nuo 6kpl mitkä ovat suoraan naaman edessä kun ikkuna on auki. Ylimmästä puuttuu vielä räjähdys-suoja ja pinta on jo hajalla. Tiukassa ovat joka liitin. Aikaisemmin kerrottu mutterin naputtelu kikka toimii hyvin kunhan vaan pääsee pitämään vastaan ja lyömään. Muuten putkea jatkoksi ja toivomaan, että avaimet kestää,
Huomenna letkukauppaan. Onkomielipiteitä kannattaako nuo 6 180 astetta taittuvaa pätkää laittaa jostain hi flex materiaalista? |
#242
|
||||
|
||||
kasausta
Coronan kummalliset vaikutukset. Hytikkaliikkeessä myyjä oli vähän lippa lattiaa kohti. Liittimet kun oli kirjaimellisesti viittä vailla loppu 5kpl jäljellä eli sain kaksi vain letkua. Corona kuulema vaikuttanut siten, että varastossa joka toinen loota on jo tyhjä. No vähät letkut kiinni ja painekokeet ennen muuta kasaamista.
|
#243
|
||||
|
||||
Uusin samalla putken kiinnikeitä. En tiedä miten tämäkin paikka on suuniteltu kasattavaksi. Mutterit kun ei oikein mahdu vierekkäin klemmeriin. Ratkaisuksi kehitin pinnapultin klemmariin millä voi väkisin vetää klemmarin kasaan. Alkuperäiset kiinnikeet olikin molemmista laidoista revenny auki.
|
#244
|
||||
|
||||
klemmarit
Sitten katkenneiden klemmareiden pulttien kimppuun. Ensimmäinen yritys induktiokuumentimella. Kramforsissa ei teho riitä tähän hommaan. Pultin pätkä kyllä kuumenee, mutta hitsattu mutteri mihin lämpöä pitäisi saada ei tahdo lämmitä. Kramforssi kyllä putoaa vähän väliä lämpösuojaukseen. Yksi lähti kuumentamalla toinen meni poraukseen. Helvetinmoinen ähräys, mutta kuitenkin helpompi kuin leikata kiinikkeet irti ja hitsata uudet tilalle.
|
#245
|
||||
|
||||
Extra hommana oli vielä yksi klemmari mistä oli pultti poikki. Suosiolla pora ja kierretappi hommia. Puomissa lähes kaikki putket ajettu puihin. Vinksallaan sinne sun tänne. Tollanen 22mm teräsputki ei ihan käsivoimilla taivu. Seiväs ja remmi putkentaivutin kuitenkin tuntuu riittävän putkien oikomiseen.
Viimeksi muokannut Säätäjä_setä : 22.06.2021 10:59 |
#246
|
||||
|
||||
Hellepäivän lisähommana perkasin koneen työkalut ja laittelin ne kyytiin. Aika paljon kertynyt/tarvitaan 24 - 50mm avaimia tämän remontissa.
|
#247
|
||||
|
||||
James instrumentointia
Talvella tuli hommattua china marketista K-type termopareja ja mittareita. Asennetussa mittarissa myös mittarin oma lämpö eli hytin lämpötilan näyttö. Tänään hellepäivän ähräyksenä laitoin mittarin vaihdelootan pumpun imuputkeen. Tämä paikka lienee lähinnä vaihdelootan sisäistä lämpötilaa.
Termopari itsessään on pieni alle millin pallero. Kiinitys ei vaadi muuta kuin Kapton teipit päälle ja putken pintaan. Tarkkuutta parantaa kun putken pinnassa olevan anturin eristää "ulkoilmasta" vaikka solukumi tuubilla. Termoparin johto on vähän arkaa tavaraa kun se on suoraan parin muodostavat metallilangat. No sille läyty aika hyvä reitti lämppäriletkun läpiviennin kautta. Asennushetkellä hytissä melko lämmin. Punainen hytti, sininen öljy. Viimeksi muokannut Säätäjä_setä : 22.06.2021 10:58 |
#248
|
||||
|
||||
Pieni ajelu ja koekaivuu. Hytissä edelleen helvetin kuuma. Kaivaessa ei lootan lämmöt juurikaan nouse. Ajaessa kyllä. Pienikin ylämäki näkyy heti mittarissa kun muunnin luistaa ja muuttaa dieseliä lämmöksi.
Viimeksi muokannut Säätäjä_setä : 22.06.2021 10:57 |
#249
|
|||
|
|||
James uusi jäähdytin
keväällä tuli hommattua jo täällä aijemmin mainittu uusi jäähdytin jamekseen ja uusi vesipumppu IKH myymälästä. Vesipumppu oli välitettavasti muovi siipinen... Jos olisin tilatessa tiennyt niin olisin jättänyt tilaamatta, mutta se nyt kuitenkin paikalleen meni. Syyläri ei ollut ihan yks yhteen sopiva niinkuin täällä oli mainittu. Itse muokkasin jäähdyttäjän ``kannakkeen / telineen``pulttien reijät seuraavasti: sapluunaa apuna käyttäen (kuvat kertovat) tosiaan tuulitunnelia piti myös hieman muokata uudelle jäähdyttimelle sopivaksi. Uudessa kuin vanhassakin jäähdyttäjässä kiinnityspulttien kierteet ovat tuumamitoituksella. Sen verran koe ajoja tehty plus 20 asteessa ettei enää ole keittämis ongelmaa remontin jälkeen.
Viimeksi muokannut James1987 : 08.07.2021 16:49 |
#250
|
|||
|
|||
Hydraulisylinterien naarmujen korjaus
kaivuupuomin ja kauhan kallistuksen sylintereihin tuli vaihdettua uudet tiivisteet, koska vanhat tiivisteet vuosivat hydrauli öljyä todella rajusti. Kahden sylinterin täydelliset tiivisteet maksoivat paikallisessa hydrauliikka liikkeessä noin 300e. Lisäksi vauriot tuli tehtyä toisen sylinterin varren kierteisiin huolimattomuuttani, koska en ollut löysännyt tarpeeksi männän mutterin lukituksen top ruuvia joka aiheutti noin 100e ylimääräisen koneistustyön sylinterin varren kierteisiin ja sylinterin varren männän mutterin kierteisiin.
Sylinterin varren naarmujen korjaus... Itse korjasin sylinterien varren narmuut täyttö hitsaamalla esab ok 68.82 2,5mm hitsuspuikoilla (0.6kg maksoi 99e), jotka ovat mm. tarkoitettu kyseiseen korjaustyöhön. Ennen hitsausta puhdistin öljyisen sylinterin varren jarrujen puhdstus aineella. Hitsauksen jälkeen käsiviilalla käsin viilasin ensin karkealla viilalla (hard) hitsiä kovakromia vahingoittamatta (karkea viilaus) seuraavaksi todella hienolla viilalla lopullinen viilaus sylinterin varren kovakromi pintaa vasten. Kun viila on tarpeeksi (soft/medium) se ei vahingoita kovakromi pintaa eli lopullinen viilaus kovakromipintaa vasten varren muotoa möytäillen viilatessa. Viimeisessä vaiheessa itse kiillotin korjatun sylinterin varren kohdan kulmahiomakoneella jossa oli kiillotuslaikka ja apuna käyttäen killotusvahaa joilla sai todella hyvän viimeistellyn liukkaan pinnan. kyseisellä tavalla sylinterin varren kovakromin pinnan korjaus on aikaa vievää, mutta voin nyt olettaa ettei uudet tiivisteet heti hajoa kun ei ole sylinterin varressa naarmuja yms. jotka kuluttavat tiivistettä. Edellä mainitulla tavalla onnistuu myös sylinterin varren pinnan korjaus ilman sylinterin purkamista ja irroittamista jos sattuisi työskennellessä käymään vaurio sylinterin varren kovakromi pintaan. Viimeisessä kuvassa sylinterin varren männässä oli tuollaiset nylon ruuvit teräksisen top ruuvin edessä. Ne ehkä olisi voinut korvata kahdella top ruuvilla peräkkäin, mutta kasasin samalla tyylillä niinkuin oli olleet alunperinkin... uudet m8 kierteellä olevat nylon pultit löysin pulttiliikkeestä hyllystä joista muokkasin nylon ``lukitus ruuvin `` teräs top ruuville. Viimeksi muokannut James1987 : 08.07.2021 17:53 |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Kokemuksia kaivataan Suzuki grand vitarasta. | GrapL | Chit-Chat | 2 | 28.04.2017 08:32 |
Aga tig neuvoja kaivataan. | Pecos | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 27.03.2007 18:28 |
Kokemuksia Super Swamper LTB:stä kaivataan | okkiM | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 07.08.2006 19:08 |
Vinkkejä / kokemuksia kaivataan | ttimonen | Tekniikka & Jutustelu | 71 | 11.09.2005 10:15 |
Kokemuksia offimiehiltä kaivataan : PMR puhelimet! | Hujane | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 03.11.2004 20:03 |