Maakaasujutustelua (CNG)

[-MaTTi-]

Laitetaas tämmönen thread pystyyn. Eli minkälaisia kokemuksia kaasuautoilusta ja siihen liittyvistä mahdollisista ongelmista.

Itellä Lovaton EasyFast -setti 90-litran pullolla asennettuna -07 FJ Cruiseriin. Kulutus n. 7.7-8.6 kg/100 km normityömatka-ajelussa.

Itteeni mietityttänyt nyt talvisaikaan mittareiden myydyt kilot suhteessa paineeseen, esim. kesällä Tattarisuolta sai tyhjään pulloon n. 14,3 kg paineen ollessa reippaat 200 bar. Nyt välillä saanut 14,9 kg ja painetta vain about 185 bar. Viimeksi tuntui about loogiselta 14,0 kg/185 bar. Hyvinkäältä ei kesällä saanut koskaan 14 kiloa, nyt joulunaikaan lykkäs pariin kertaan 15,8 kg/200 bar. Mistä on kyse? Pakkasella baareja vähennetään, se on selvä, mut miksi kaasukiloja muka sopii noin selvästi enemmän?

[Jappi]

Pikaisesti kuvittelisin että kylmän kaasun tiheys on suurempi, kuten tilanne on ilmankin osalta...

[MiKo]

Paine kasvaa ku lämpötila nousee. Varastosäiliöt pakkasessa, auton tankki lämpimässä? Kylmää kaasua mahtuu säiliöön enemmän ja sen lämmetessä sitten paine nousee.

[_Metal_]

Myös tullut huomattua sama asia. Itsellä maakaasu vehkeet 728iA bemarissa.
Kulutus reipas vauhtisessa työmatka-ajossa ollut n.6,2-7,5€/100km.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Pikaisesti kuvittelisin että kylmän kaasun tiheys on suurempi, kuten tilanne on ilmankin osalta...

On joo, mutta ei kai -5°C vs. +15°C voi tehdä 10% eroa täyttöasteessa? Jos ja kun maakaasu on nesteenä vasta -163°C:ssä, ei tuommonen 20°C pitäis mun ymmärryksen mukaan noin isoa eroa tehdä.

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Paine kasvaa ku lämpötila nousee. Varastosäiliöt pakkasessa, auton tankki lämpimässä? Kylmää kaasua mahtuu säiliöön enemmän ja sen lämmetessä sitten paine nousee.

Tankatessa kaasun lämpötila nousee, tankissa taas jäähtyy, joten esim. tämmösellä -10°C pakkasella tankatessa tankki täyteen, se on muutaman tunnin päästä jo selvästi vajaa vaikka ei ajais metriäkään. Sopii yli kilo lisää tommoseen 14,3 kg/90 litran tankkiin jos tankkaa uudestaan täyteen.

Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_

Itsellä maakaasu vehkeet 728iA bemarissa.
Kulutus reipas vauhtisessa työmatka-ajossa ollut n.6,2-7,5€/100km.

Kulkeeko muka alle 5 kilolla satkun?

[_Metal_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kulkeeko muka alle 5 kilolla satkun?

Tuohon olen päässyt muutaman kerran aivan väkisin yrittämällä. Ja lisäys mäntsälässä (ST1) taitaa olla suomen halvin kaasu.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_

Myös tullut huomattua sama asia. Itsellä maakaasu vehkeet 728iA bemarissa.
Kulutus reipas vauhtisessa työmatka-ajossa ollut n.6,2-7,5€/100km.

Paljonko sulla on säiliötilavuus, ja toimintasäde per tankkaus?

[Nosferatu]

Tietääkös kukaan onko tuota venttiilien suoja-ainetta Tampereen seudulla myynnissä? Ei huvittaisi ajella aina Helsinkiin tai ruveta netistä tilailemaan.

[_Metal_]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Paljonko sulla on säiliötilavuus, ja toimintasäde per tankkaus?

90l säiliö. Toimintasäde kaasulla jotain 200-260km riippuen jalan asennosta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kulutus n. 7.7-8.6 kg/100 km normityömatka-ajelussa.

Itteeni mietityttänyt nyt talvisaikaan mittareiden myydyt kilot suhteessa paineeseen, esim. kesällä Tattarisuolta sai tyhjään pulloon n. 14,3 kg paineen ollessa reippaat 200 bar. Nyt välillä saanut 14,9 kg ja painetta vain about 185 bar. Viimeksi tuntui about loogiselta 14,0 kg/185 bar. Hyvinkäältä ei kesällä saanut koskaan 14 kiloa, nyt joulunaikaan lykkäs pariin kertaan 15,8 kg/200 bar. Mistä on kyse? Pakkasella baareja vähennetään, se on selvä, mut miksi kaasukiloja muka sopii noin selvästi enemmän?

Aukeni mulle tääki homma tässä ilmojen lämmettyä, auto piristyi selvästi ja kulutus tippui reippaasti tekemättä mitään, nyt kuluu n. 7.2-7.7 kg/100 km, eli toimintasäteeseen tuli jopa 50 km lisää (150->200 km). Elikkäs nyt järkeiltyäni asiaa mullahan on röpöttäny toi kampe pakkasaikaan ihan liian rikkaalla, kaasun tiheys tosiaan muuttuu reippaasti lämpötilasta riippuen, joten seosta pitää laihentaa viileemmällä säällä. Softassa on joku kylmäkompensointi, mutta en sitä älynny kun ihan ookoo tuntui toimivan, nyt pitää perehtyä asiaan ennen syksyä. Talvella saa siis saman kaasumäärän pienemmällä paineella, joten seoksen pitää laihentua lauhallakin säällä varmaan 10% ellei enemmänkin, paukkupakkasilla varmaan 20%.

[kuha]

Ai siitäkös se johtuu kun jeepin kulutus on taas tippunut entisiin lukuihin , tarttis vissin ostaa se softa tohon purkkin jotta vois testata säätämista.