Jimnystä M1G?

[Palex]

Tulipas tuossa käytettyä jimnyä ekaa kertaa leimalla, ja kinasteltiin siinä samalla vähän katsastusmiehen kanssa tuosta G:n puuttumisesta M1 ajoneuvoluokituksen perästä. Ukko sanoi että onnistuu muuttaa, kunhan vain saa suzukilta tarvittavan dokumentin muutoskelpoisuudesta, mutta aikani kinasteltuamme ainoaksi kynnykseksi muodostui tuo kolmenkymmenen asteen mäennousukyvyn toteaminen, koska kaikki muut pykälät täyttyvät mittanauhan kanssa konttorilla kyllä.

Joten milläs tämä seikka todistetaan niille? Voiko maahantuojalta tai jostain saada todistuksen tuosta nousukyvystä?

Ehdotin kyllä että mennään porukalla 30 asteen nousua mettään kokeilemaan, mutta ei niitä huvittanut lähteä!

[Bj Andy]

Eikös se mäenousukyky kerrota ohjekirjasa???

[Lonely Rider]

En tiedä mitä muutokseen vaaditaan, mutta mun Jimny vm 2006 on M1G. Veikkaisin että se on ollu sitä aina, edellisen eli ensimmäisen käyttäjän jäljiltä se oli niin priima kunnossa että tuskin oli ollu tarvetta M1G:lle erikseen muuttaa.

Eli sitä vaan meinasin sanoa että kyllä sen muutoksen on jollain konstilla onnistuttava.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Eikös se mäenousukyky kerrota ohjekirjasa???

Sitäkin siinä leiman saannin jälkeen tuli vielä pikaisesti konttorin pihassa selailtua, mutta ei ainakaan osunut silmään...

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

En tiedä mitä muutokseen vaaditaan, mutta mun Jimny vm 2006 on M1G. Veikkaisin että se on ollu sitä aina, edellisen eli ensimmäisen käyttäjän jäljiltä se oli niin priima kunnossa että tuskin oli ollu tarvetta M1G:lle erikseen muuttaa.

Eli sitä vaan meinasin sanoa että kyllä sen muutoksen on jollain konstilla onnistuttava.

Katseli se inssi sieltä koneeltaankin että Jimnyjä ei muka olisi maastohenkilöautona ollenkaan (vaikka tiesin kyllä sellaisia olevan). Tosin oma auto on '00, joten oisko tuo tuoreempi mallisto sitten automaattisesti G-luokitettu.

Mutta joo, kyllä se G sinne papereihin ensi leimalla tulee jollain konstilla, se on varma!

Nyt en jaksanut sen kummemmin alkaa asiasta vääntämään, kun ei toistaiseksi vakion auton kanssa ollut vielä tarvetta sillä G:llä...

[MOGGI]

Oma -03 ja M1G

[toyota4x4]

lähestymiskulma on vähintään 25°
jättökulma on vähintään 20°
ylityskulma on vähintään 20°
maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm
maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm
maavara akselien välillä on vähintään 200 mm.

"Maasturit on jaoteltu siten, että maasturien joukossa ovat ne, joiden ajoneuvoluokka on M1G eli maastohenkilöauto. Lelut eli maasturien näköiset ovat omiensa eli tavallisten henkilöautojen joukossa.

Kieltämättä tämä homma hieman ontuu siinä mielessä, että kaikille ei valmistaja ole hakenut tuota M1G-luokitusta. Esimerkiksi edellisen Honda CR-V:n bensamallin ajoneuvoluokka oli M1G mutta dieselin M1. Ehkä tuo maasturien oma luokka olisi syytä kokonaan lopettaa juuri tuosta syystä."

[-MaTTi-]

Näyttää olevan Trafin tyyppitiedoissa kaikki 2002:sta vanhemmat pelkkiä M1:siä. Uudemmat kaikki M1G. Syytä en tiedä.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näyttää olevan Trafin tyyppitiedoissa kaikki 2002:sta vanhemmat pelkkiä M1:siä. Uudemmat kaikki M1G. Syytä en tiedä.

Syy jääköön hämärän peittoon, mutta voinko mennä seuraavalla kerralla leimalle ilman mitään todistuksia mäennousukyvystä, ja vedota tuohon että uudemmistakin täysin vastaavista autoista tuo G löytyy?

Vai joudunko jonkun tyhjänpäiväisen todistuksen hommaamaan jostain?

[JiiTeePee]

Nostellaas vähän vanhaa aihetta pöydälle... Eli onko kukaan Jimnyn omistaja onnistunut tuossa M1 --> M1G muutoksessa? Itsellä -98 M1 Jimny, jota ois tarkoitus ruveta korottamaan OME:n +40mm sarjalla ja hyllyssä ois vielä lisäks +25mm spacerit jousien yläpäähän. Taitaa vaan tulla konttorilla sanomista jos nuo spaceritkin sinne lyö ilman tota maagista G:tä otteessa