Suzuki Vitara, käyttis-makkaranpaisto-vakioauto.

[BryGgi]

olisikohan ollut tuon tuuman verran nostettu. vaikea sanoa kun piti kuitenkiin kaikki korin korvakkeet tehdä uudet niin saattoi myös olla hiukan enemmän. tuo alempi vaihtoehto on ainakin helppo totetuttaa ja vielä kun hitsaa kunnon korinaluslaatat tuohon vahvikkeeksi niin tulee hyvä.

[Lehis]

Jeah, toinen etukulma olisi viimeistelyä ja jarrujen ilmaustavaille kasassa...

Sisemmän murroksen suojaretongin laitoin pikkasen kasaan, jos ei sitten ulos"joustossa" repiäisi(?):

Tilaa tuntus äkkiseltään tulleen riittävästi noille 31"sille:


Jotain levikkeen tynkää:

[Lehis]

Sain kun sainkin romut nippuun hyvissä ajoin safari päivän aamuna, varikolle nopiaan testaamaan että renkaat mahtuu varmasti olemaan:


Edestä tuli tunkin päällä ilman jousta testailtua mahtuuko, takapää oli arvoitus...mahtuu, ehkä voisi vähän rajoittaa sisään joustoa:


Pakkaamaan kamoja kyytiin...


Muutama fiilistely kuva reissusta, kahluu testausta:


Kivasti istui, kanto etupanssarin ja laatikon palkin välissä:


Aikaisemmin on tult moitittua tuota 3" alustaa kovaksi, safari käytössä tää (ja tais apparikin yhtyä mielipiteeseen) tykkäs sittenkin mukavasti kuormaa kantavaksi:


Kunnes petti retonki, tikku läpi jo +100km ajetusta kummista:


Kumin lisäksi petti jotain etenemiseen vaikuttavaakin:


Hajos todella naurattavassa tilanteessa, mutta todennäköisesti saanut kipeetä joskus aikaisemmin...eli sinällään onni ettei porsinu missään ns.vittumaisessa tilanteessa (:

Olis olt hauska tietää paljon oli safari paino:


Joka tapauksessa todella mahtava reissu, kiitos mukana olleille vielä tätäkin kautta.

Parannettavia asioita selvisi tällä reissulla aika liuta, muutakin kuin tuo etuperän porsiminen.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Mitäs vilunkia Laalaa teki että sai 33" mahtumaan?

Lokarinkaarista 3-6cm pois


Tolpan päähän epäkesko speisseri korjaamaan camperikulmaa ja 40mm tiputus


Etujousen yläpäähän speiceri korottamaan n. 40mm


Ja ehdottomasti tärkein seikka, hankin alamittaiset 33"

[vellihousu]

No nyt näyttää hyvältä. Meinaakko seppäillä Gv:n perän vai jatkatko vakiolla?

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Joka tapauksessa todella mahtava reissu, kiitos mukana olleille vielä tätäkin kautta.

Vinssihyljes kuittaa notta kiitos itsellenne vaan!

[Lehis]

Kiitos Laalaa, ei kaiketikkaan tarvitse ruveta 33" at renkaita alle haaveilemaan..säästyypähän välitys rahat johonkin muuhun.

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

No nyt näyttää hyvältä. Meinaakko seppäillä Gv:n perän vai jatkatko vakiolla?

Milläs tavalla GV:n akseli eroaa alkuperäisestä?

Pieniä juonia on punottu tohon akselipuoleen, niistä myöhemmin lisää kun sen aika on. Etuperän porsimisen syy alkaa selviämään, veikkauksia tietysti kuunnellaan.

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Vinssihyljes kuittaa notta kiitos itsellenne vaan!

Alahan kattelemaan kalenteria, romut nippuun ja uutta settiä suunnittelemaan (:

[aslakki]

kiitoksia vaa hienosta reissusta. tääkin sai jo renkulat haettua, enää vaa konepuoli kuntoon ni pääsee omalla kikottimella liikkeelle...

[vellihousu]

Eikös se Gv:n murikka oo ihka oikeaa metallia, joskus muistaakseni sivukorvalla nähnyt kun niitä on vitaroihin seppäilty.Oli miten oli mutta muista taas laittaa kuvia mitä sitte teetkin.

[vellihousu]

http://auszookers.com/index.php?name...ght=steel+diff
Tossa joku linkki. Noi kengurun grillaajat on paljon noita vaihellu, mulla ei toi lontoo oikein taivu niin odottelen että tänne joku taas laittaa suomeks hyvät ohjeet (;

[0201346]

tuossa on yks fiilistelypätkä matkalta ku lehiksen vitara lyö joutavaa viel molemmista päistä

hitto en nyt saa jostai syystä suoraa youtube -laatikkoa tähä näkymää et joutuu klikkaa linkistä auki, sieltä löytyy muutama muukin video pätkä samasta kanavasta, kiitokset kuuluu pääasiassa aslakille videopätkistä, muokkailen vähä pitemmän version ilman tuulen suhinoita kunha aika antaa paremmi myöten.....

edit. onnistuha se liitos, joo eli tuolta sitten noita pätkiä lisää
http://www.youtube.com/user/0201346#p/u/6/K5Y9hDW5JSA

[kivinen]

Nuo oli ainakin joku viikko takaperin vielä myynnissä:

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=vitara

[Samsonite]

Kaunis väri ja kauniit parlok-ulostukset.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Aikaisemmin on tult moitittua tuota 3" alustaa kovaksi, safari käytössä tää (ja tais apparikin yhtyä mielipiteeseen) tykkäs sittenkin mukavasti kuormaa kantavaksi

Eiköhän se katolle unehtunut kokistölkki kertone tarpeeksi tosta aiheesta...

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Eiköhän se katolle unehtunut kokistölkki kertone tarpeeksi tosta aiheesta...

Hyvä kun muistutit, olin unohtanut tyystiin ne tölkkitelineet to do listasta

[Lehis]

Tulipa sitten haalittua vähän varaosia, ensimmäinen satsi olis hajettu:


Etuakselin päivitys settikin tuli samoissa kaupoissa:

...sopivan hämärää kuvaa...

[vellihousu]

No mikäs murikka sinne eksy, ja mitäs muita osia sinne päivittyi?

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

No mikäs murikka sinne eksy, ja mitäs muita osia sinne päivittyi?

Eipä sinne vielä ole päätynyt mitään, kuva on varaosa auton alta jossa "polvien välissä" tehty etuperä ladan taka-akselista...

Varaosa autosta tulee ainakin käyttikseen Calminin 3"alusta sarja, lukkoa akseliin ja jotain muuta pientä...mitä sitten tolle varaosa vehkeelle tapahtuu niin

Koska tuossa nyt olisi ylimääräinen taka-akseli, niin kuinkas lienee onnistuisi semmoisesta etuakselin rakentaminen..?

Olisko jollainain kuvaa Pajeron, Troopperin, ja mitä näitä retkukeulia onkaan etupään murroksista ja vetareista kera mittojen?

[kawatus]

Ulompaan vetoniveleen sopii muuten lancerin tai galantin suojakumi Tuossa näkyy tyyppi
Japan partsin suojakumi ei sopinut paikolleen kun ulompi nivel oli noin 80mm halkasijaltaan vaikka laatikossa on kyllä teksti UL ja tilattu ulompaan niveleen. Sisempään olis passannut kyllä. Onneksi oli unohtunut tommonen hyllyyn ja oli kuittikin sisällä 15e joskus ollut hintaa mitsun kumilla.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja kawatus

Ulompaan vetoniveleen sopii muuten lancerin tai galantin suojakumi
Japan partsin suojakumi ei sopinut paikolleen kun ulompi nivel oli noin 80mm halkasijaltaan vaikka laatikossa on kyllä teksti UL ja tilattu ulompaan niveleen. Sisempään olis passannut kyllä. Onneksi oli unohtunut tommonen hyllyyn ja oli kuittikin sisällä 15e joskus ollut hintaa mitsun kumilla.

Yhden harrastajan mielpie ol kestävimmäksi kumiksi motonetin myymä retonki, kestää parhaiten ulkoista rasitusta. Yks tuli kaupoissa mukana, joten testiin pääsee (:

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

Olisko jollainain kuvaa Pajeron, Troopperin, ja mitä näitä retkukeulia onkaan etupään murroksista ja vetareista kera mittojen?

Eli suurinpiirtein tätä mittaa haetaan:

[BryGgi]

suosittelen hommaaman ne ylivedettävät kortsut. ovat kumia eikä m,uovia ja venyvät hyvin. vitarassa ei ollu mitään ongelmia kun itellä semmoiset oli. ja ovat yleimallit että kaikkiin käy. motonetistä

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

suosittelen hommaaman ne ylivedettävät kortsut. ovat kumia eikä m,uovia ja venyvät hyvin. vitarassa ei ollu mitään ongelmia kun itellä semmoiset oli. ja ovat yleimallit että kaikkiin käy. motonetistä

Noi ylivedettävät on taasen saanut moitteita siintä ettei kestä ulkoista kuormitusta, risut jne..

[BryGgi]

eipä noi tainnu nytkään kestää nuo kovat? eikö. itellä meni kummasti risukossa niillä pehmeillä vitara, ja ei yhtään reikää. omasta mielestäni paremmin kestää kun risu ei halkaise reunaa vaan venyy ja hyvälä tuurilla luiskahtaa poikkeen siitä

[Lehis]

Alkoivat vihjailemaan et välil voitais lähtiä safiirille, et laitas ne romut nippuun...piti sitten pyhän kunniaksi vähän alkaa suunnittelemaan. Alustan panssarointi reilulla kädellä olt mielessä jo pidemmän aikaa, joten vähän piti palastella panssari aihioita:


Into rälläkkä hommiin ei riittänyt joten aletaas tutkimaan mitä toi perä on syöny, no särki se on ei jää epäselväks. Lopullinen aiheuttaja on vielä vähän mysteeri...tai ei, heikkouttaan hajos:


Pitäs vaan päättää että värkkäiliskö mitä tonne keulaan seuraavaksi, alkuperäinen akseli vahvistettuna, Ladan akseli, vaiko rupeisko työstää tosta taka-akselista uutta etusta..?

Alkuperäiselle linjalle jos lähetään niin jotain tämmöistä vahvennusta ainakin tehtävä:

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

eipä noi tainnu nytkään kestää nuo kovat? eikö. itellä meni kummasti risukossa niillä pehmeillä vitara, ja ei yhtään reikää. omasta mielestäni paremmin kestää kun risu ei halkaise reunaa vaan venyy ja hyvälä tuurilla luiskahtaa poikkeen siitä

Veikkaan että tässä tapauksessa olis pettänt mikä tahansa sulttaani:


Mukavan terävä piikki puhkassu. Sisemmät Spärdärit kesti nyt "lytättynä" hyvin, taidan olla kahvin velkaa vinkistä.

[Lehis]

Tulipa purettua etu ja takaperä osiksi ja alettua pohtimaan kuinkas noiden ristiin naitto onnistuisi...Taka-akselista saa todennäköisesti kohtuullisella leikkaamisella ja liimaamisella eteen soveltuvan akselin...

Pikkurattaiden "posket" vaihtoon, ei ropleemaa:


Vasen takaa, oikea edestä. Vetari ei sovi ei mahu:


...ja jako ei satu:


Eli sorvihommiksi menee, tuossa vain pohdin että onkohan mitä muuta ongelmia odotettavissa..? Epäilen kuitenkin tota takamurikkaa vahvemmaksi kuin etusta mm. neljällä pikkurattaalla jne. eli todennäköisesti työ ei menisi siltä osin hukkaan..?