xj & yj = "Rolling Jeep ja MacGyver kioski jeep"

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Nojuu, tolla se on kirmannu jo vuoden kaks. Mullahan ei nyt oo koteloa konehuoneessa mihin mä paprusuotimen laittasin. Tarviiko tohon nyt sitten ostaa suurempi tööningsuodin tonne katolle?

Mä muokkasin 2.1TD:n kotelosta sopivan, Nykyään majailee katolla se purkki.
Filtterit tuohon maksaa motonetissä n. 14€

[Mika.U]

Ja perkele. Orkkiskotelo meni keräykseen (paloi pellolla ) toissa viikolla. Oishan siitäkin askarrellu :/

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Ja perkele. Orkkiskotelo meni keräykseen (paloi pellolla ) toissa viikolla. Oishan siitäkin askarrellu :/

Löytyy...... tuutko hakeen?

[Mika.U]

Mää ny koitan aluks kehitellä jotain ton suotimen kanssa. Pysyyhä se tallessa jos tarvetta on. Tässä taas opittiin, ettei mitään kannata hukata, sitä tarvii kuitenkin heti kohta sen jälkeen.

Pitäs muutenki tulla käymään ja ihasteleen lokariJeeppiä

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Tässä taas opittiin, ettei mitään kannata hukata, sitä tarvii kuitenkin heti kohta sen jälkeen.

KYLLÄ! Juuri näin käy aina ja siks ei paljon olekkaan tullu tavaraa heitettyä pois

[Mika.U]

Kuttulandian mutakisoissa kun tuo vanha ja kovia kokenut laturi tsippas, tuli ajankohtaiseksi nostaa se hieman ylemmäs ja paremmin suojaan.

Ilmastoinnin kompuran tilalle se sijoittuu hyvin. Kompuran tellinkiä voi hyvin käyttää hyväksi...

Tuommonen kiinnike/tuki tuli etupuolelle



ja tällä tuetaan / kiinnitetään takapuolelta.



Linja näyttää ja myös on melkosen hyvin tontilla, tätä voi vielä hienosäätää holkeilla mitkä on käytössä, että sai "shimmattua" laturin "sinne päin".



Laturi tuntuis olevan kiinni hyvin ja jos toi ei riitä niin väänsin vielä yhden Z-mallisen tuen laturin taakse koneen puolelle.

tuet/kiinnikkeet kiinnitin kompuran pulteilla toistaseks, tarpeen vaatiessa teen uudet pultit 150millisistä M10-pulteista lyhentämällä ja käyttämällä nylocceja. Laturin toisen kiinnitysreikäsen joutuu sitten kairaamaan 10milliseks.

Hihnan pituudeksi sain mitattua jotakuinkin 1952 eli koitan nyt ensin etsiä hihnan joka ois pituudeltaan 1950.

ps. Uusi laturi kustansi 119€ southwestissä, ollen soittokierroksen halvin.

[Timo_L]

Minä joskus virittelin omaani ihan samalla tavalla. Tarvitsi sen z- mallisen tuen taakse, mulla ei ainakaan pysynyt pultit kireällä ilman sitä. Toisaalta käytössä oli jotain haistapaska- lattarautaa mistä tein tuet, oli niin pehmeetä että olisi voinut purra poikki

Mulla oli siihen sopivan mittainen hihnakin, ei vain mitään hajua mistä se oli.. Joku Jeepin hihna kyllä, ehkä YJ:stä tai TJ:stä? Harmi ettei ole enää tallessa, olisin voinut siitä katsoa sulle Gatesin osanumeron ihan suoraan

[Mika.U]

Nooh, huomena leuka rinnassa ihmettelemään motonetin tarjontaa.

[temmi_hoo]

Töissä kun korjattavissa koneissa tarvitaan hihnoja niin usein tulee käytettyä paikallista laakerialan liikettä. Kysy ihmeessä lähimmästäsi. Yhtään perusvakiota hankalammissa hihnoissa http://www.kumiapu.fi/ osaa auttaa kohtuuhintaan.

[Mika.U]

Ja kyllä nyt lataa!

Tommosen hihnan mä sinne väkersin paikkaansa. GTO 2005 LS2:n hihna




vanhan laturin avasin, hiilethän sieltä vaan oli jumissa, täynnä mutasavijänkkiä ja laakeritkin loppu, tarvihee kunnostaa ni on sitten varalla yks.

[tare]

Jos tällä lähetään heinolaan jyrää

niin tarkistus listaa muistiksi itsellemme..

-alatukivarsien rungonpäihin hitsata korilaatat kuluneiden reikien tilalle
-etuiskarit vaihtaa
-perä öljyt
-jakolaatikon öljyt
-muut öljyt tietysti
-panhardin korinkorvan hitsaus/tuenta
-löytyisköhän se pionin yoke jostain siihen taka-akseliin, pitää tarkastaa omat varastot eka

käykö jostain muusta akselista yoke dana35:seen?

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Jos tällä lähetään heinolaan jyrää

niin tarkistus listaa muistiksi itsellemme..

-alatukivarsien rungonpäihin hitsata korilaatat kuluneiden reikien tilalle
-etuiskarit vaihtaa
-perä öljyt
-jakolaatikon öljyt
-muut öljyt tietysti
-panhardin korinkorvan hitsaus/tuenta
-löytyisköhän se pionin yoke jostain siihen taka-akseliin, pitää tarkastaa omat varastot eka

käykö jostain muusta akselista yoke dana35:seen?

- Hitsatkaa samalla ne korvakkeet kovemmin koriin kiinni.
- Miulla olis nyt jouten Bilsteineinit 4,5" korotukselle.
- D30/D44 yoke käy kyn teette holkin siihen kohtaan mihin stefa hankaa. Vai kävisköhän D44 stefa? Spoorit on samat ja ristikko käy suoraan.

[tare]

-alatukivarsien rungonpäihin hitsata korilaatat kuluneiden reikien tilalle

korin puoleisessa kiinnikkeessä on säätö, jonka takia on soikeat reijät.
hiukan hämäs kun pultin alta näkyi reijän reuna, korvakkeetkin on ihan kunnossa eikä mitään elämisen merkkejä saumoissa



akselin päässä olikin hiukan sanomista..


samalla vaihtui etuiskarit,
-öljytilat tarkastettu
-penkit vaihdettu
-panhardinkorva sähköliimattu



tukivarsien kiinnikkeille vahvistusta





muutamalla kympillä löyty koko taka-akseli mistä saa yoken

[Mika.U]

Jaahas, mitäs sitä seuraavaks.

Se tunne kun on kuulevinaan pientä naputusta samalla kun ölpänpaineita ei mittarin mukaan ole.



Veivien laakereissa tuntuva välys, ei kuitenkaan mitään hälyyttävää. ONNEKS!


Runkolaakerit oli kaikki tuommosia.


hmmm.


Ei ihan näin vissiin pitäs...


jatketaan tästä sitten joskus.

kiristysmomentteja kellään tiedossa?

Ja saako jakoketjua erikseen vai onko paketissa mukana rattaat?

[Rytari]

kyllähän se kittinä melko aina tulee, ketju ja rattaat... ihan syystäkin varmaan... eipä siinä varmaan paljo ainakaan säätäisi mitään vaikka ketjun jostain saikin ku uus setti on halvimillaan parikymppiä rokkiautossa

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Ei ihan näin vissiin pitäs...


jatketaan tästä sitten joskus.

kiristysmomentteja kellään tiedossa?

Ja saako jakoketjua erikseen vai onko paketissa mukana rattaat?

Eikös melkeen kannattaisi ostaa vaikka cloyesin tuplaketju, niin ei tartte ikinä enää huolehtia siitä? Tosin vakiokoneessa varmaan riittää tuo alkuperäinenkin, onhan se selvästi edukkaampi.

Tuossa noita kiristysmomentteja, siitä en ole 100- varma päteekö kaikkiin vuosimalleihin Renixeistä HO- koneisiin. Tuon pitäisi olla HO- koneita varten:

[Jeeper]

Oho, Siellähän on ahkeroitu!!! Tais se mun rakentelumotivaatio eksyä sinne?
Ja terveisiä AZ:sta.

[tare]

kyllä noi laakerit oli ihan vaihtokunnossa,onneksi kampuraakaa ei tarvi alkaa koneistaa..
öljypumpussa oli myös pientä kulumaa, joten eiköhän sekin uusita

ja hetihän se juttu muuttu lennokkaaksi, että stroukataan se kutonen tai vaihetaan pari sylinteriä suuremmaks koko motti

ei nyt lähetä siihen..

[JUUeikunn]

Lisää pyttyjä!! Niitähän tarvii olla reilusti että voi sitten lepuutella osaa jossei tarvi kaikkia...

[karisa]

Saako siihen sellaista öljypumppua joka toimii vaikka auto ois katollaan

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Saako siihen sellaista öljypumppua joka toimii vaikka auto ois katollaan

MUHAHAHAHAAHHAAAA

Kuivasumppu voitelu

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Teitkö ite nuo vahvikkeet, vai...? Tartteis omaankin tollaset paksut laittaa, kun on akselin puolen reiät soikeena.

Miten muuten oikaisit vääntyneen kiinnikkeen? Samaa yritin, mutta siksi jäi.

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Saako siihen sellaista öljypumppua joka toimii vaikka auto ois katollaan

Hiluxi iskuun ja katotaan sitte sitä öljypumppua

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Teitkö ite nuo vahvikkeet, vai...? Tartteis omaankin tollaset paksut laittaa, kun on akselin puolen reiät soikeena.

Miten muuten oikaisit vääntyneen kiinnikkeen? Samaa yritin, mutta siksi jäi.

Noi on ihan lattarautaa noi vahvikkeet, pikkasen pahville mallia ja sitte sähläämään.

Kiinnike meni oikoseks muistaakseni voimalla, lekalla ja jerkulla.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Miten muuten oikaisit vääntyneen kiinnikkeen? Samaa yritin, mutta siksi jäi.

tais olla 5mm materiaalia mistä tehtiin vahvikkeet

pari reilumpaa "pajavasaraa" niin se on ku peltiä oikois
apukuskin puoleinen etuakselin ylätukivarrenkorvake on myös taipunut, joten se vahvistetaan myös