Pyörännapa"vinssi" ????

[veejii]

Työkaveri esitteli riipustusta jonka oli nähnyt "jossain"..
Kummallekin etupyörälle pyöränpultteihin kiinni laippa jossa kiinni capstanivinssin rummun mallinen härystin, tästä rummusta vaijeri puskurissa olevan ohjurin kautta puun ympäri toisen puolen pyörän vastaavaan rumpuun ja runtua....
Mikäs tässä nyt mättää eihän "halpisvinssin" teko voi olla noin helppoa
Tää ei siis ole pelkkä paperisuunnitelma vaan oli nähnyt moisen jossain ahmettien inttipelissä vuodelta yks ja kaks

[jpl]

Toki toimii. On vaan muutamia puutteita.

- et voi vinssata kuin itseäsi
- voi olla paha saada leimasta läpi, joten on asennettava aina tarvittaessa.

Tuo halpuuskin on suhteellista. Ei nuo käytetyt mekaanisetkaan hirveitä maksa.

HJ61 & LJ70

[veejii]

Joo en nyt ihan heti meinannut alkaa tuollaista sorvaamaan, mut tuo toimintaperiaate siis...eli siinä vaiheessa kun warnista (muutkin merkit käy) on savu karannut tai naru poikki, niin tarkasti toimimalla pitkät vetoliinathan vois saada pysymään renkaan päällä, ikäänkuin olis vaan vähän isompi kumipäällysteinen vinssinrumpu vai meniskö renkaat kasaan ja pois vanteelta
onkos ketään kokeillut?
toi leimausjuttu..onhan noita pyörannavansuojakuppeja kaiken kokoisia

[L-200]

Tota, eiks tollasen vois periaatteessa tehdä vanhoista vanteista, hitsaa vain vanteen kupeeseen palat jotka sovitetaan auton vanteiden koloihin ja vanne "lukittuu" kun autoa ryömitää eteenpäin. Ei tietty toimi aluvanteissa koska metallivanne syö aluvanteen pilalle....

*ajatus vain*



-- Wannabe OFF-roader --

[Eskimo]

Kerran piti pakon edessä vetää Bertta taaksepäin kun edessä ei ollut puita.
Ajoin pirssin kohtuu vauhdilla suohon likimain pohjaa myöten.
Vähän saatiin renkaiden ja suon väliin puuta kun vinssin vaijeri jumitettiin takana olevaan kiveen ja toisen takarenkaan päälle.
Pirssissä oli kemppilukko ja ei kun pakkia silmään.
Kyllä teki pahaa vedättää kun hytissä asti tuntui raudan vääntyminen voimansiirrossa.

Ihme kyllä pari metriä taaksepäin päästiin mutta ei varmaan montaa vetoa per vetari kiskota. Oli nimittäin sen verran brutaalia hommaa.

Siispä jos sellaista kehittelee niin kannattaa tehdä keluista mahdollisimman pieni halkaisijaiset ettei ota niin aksuloiden päälle.
Etupäässä kun on vielä murrokset paukahtamassa.

- jm

KoMk ry. Off Road Team

[Paavo]

Moi,

> vinssin vaijeri jumitettiin takana olevaan kiveen ja toisen takarenkaan päälle

Eikös G-280 rikkonut mersusta akselilukon tällä menetelmällä? Ei ehkä ollut vaijeria vaan liinaa, mutta kuitenkin.

> kannattaa tehdä keluista mahdollisimman pieni halkaisijaiset ettei ota niin aksuloiden päälle

Jep. Ei ois ehkä maailman huonoin idea tehdä valmiiksi pari venteisiin pultattavaa rumpua, joita vois käyttää "hätätilanteessa", ainakin noihin volvon akseleihin olis tosi helppo soveltaa, kun vanteen pulttikehä on tosi ulkona.

Jos vielä laittais rummun molemmille puolille, ja vaikka köyden/vaijerin taittopyörään, niin veto tulis tasaisesti molemmille puolille, ei kävis vetareiden/murrosten/lukon päälle niin rajusti. Eikä tuota akselilukkoakaan tarviis, jos keskitasauspyörästö olis lukossa.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."