Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Uskomatonta, että lähtivät toimimaan!
Ei vinosilmäinen kaveri huonoja sähköjä ole tehnyt.
p.s eihän tuossa ole airbakkejä?
No joka tapauksessa hankkiudu eroon mitä nopeimmin, sähkömurheet seuraavat tuota autoa lopun ikää.
Tuo katti ei tykkää oikein mistään muusta kuin pakokaasusta, mutta jos olet jo 20 kilsan lenkin heittänyt niin asialle ei ole oikein tehtävissä mitään.
Ja tuokin käyntihäiriö voi olla sähköpuolelta, jos sairastaisi vettä polttoaineessa, niin vesi sekoittuu bensassa olevaan viinaan, jota 95 on 5-10% siis jos tankkasit 30 litraa, niin sait pari litraa jäänestoa kaupan tekiäisinä.
Ja tuohon bensassa olevaan viinaan vesi sekoittuu, laskee tankin pohjalle, ja sieltä vaihtelevalla menestyksellä pumpun läpi suodattimelle suihkuille ja palotilaan.
Minä vaihtaisin bensansuodattimen yhden kerran ylimääräistä aivan varoiksi.
P.S jos makeassa vedessä on yhtään suoloja (aina on), niin korroosio tapahtuu sähkökemiallisesti: tina ja kupari on niin huono yhdistelmä, että tina syöpyy ilman happeakin.
rauta ja alumiini parissa alumiini syöpyy jne.
|
ei todella oo huonot sähköt joo. mitä ainakin mersun ja volkkarin sähkö korjaillu välillä ni huhu. niistä perkele ku ei saa edes liittimiä auki noi vain.
ei oo onneks backejä.
oon viel kahen vaiheilla hukkaisko tota. ku kaikki sähkö vermeet alkaa olla läpi käyty ja käsitelty kontakti sprayllä ni voiko vielä tapahtua hapettumista ym.?
ja jos niin toi alkaa olee sen ikänen auto että parilla kympillä saa uudet hilut.
voiskohan toi käynti härö johtua sitten katista tai lambdasta?
pitäs varmaa nosta katti pöydälle
ja tutkailla onko aivan tukossa.
ja bensa mitä suodattimelle tulee on väriltää sellasta että varmasti on vettä seassa. ei oo niin kirkasta ku kuuluis. suodatin on jo kerran vaihdettu ja kaks kertaa tyhjennetty. mutta meneenkö vesi suuttimista läpi?