käytännössä katsastuksessa k-arvoa mitattaessa (olikohan metrin matkalla valon läpimenokykyä)
arvo pienenee. ja jos on egr ja haluaa tukkia sen kannattaa miettiä ottaako alip.letkun irti vai tekeekö uuden tiivisteen kuparilevystä jolla samalla tukkii reijän. tällöin ei tule normaalisti vikakoodeja. myös tietyllä alueella veto paranee kun egr on PYSYVÄSTI KIINNI....

Note! This message was posted anonymously!