Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja KZJ-95
Kiitoksia tyhjentävästä vastauksesta! Lieneekö kova homma tuo korinnosto? ja saako niitä spacereita jostain? ja mitenkähän sitte ku mulla on 40mm korottava alusta... mitenkä sitte katsastus?
|
Ei se paha. Puskurit irti = nopee/helppo, mattoja vähä auki eestä/sivulta/takaata, pultit auki ja tunkilla astinlaudan alta, nappulat väliin ja pidempää pulttia kiinni. Tankkihan nousee korin mukana = ei toimenpiteitä, akun kaapelit yms. letkut/putket tulee kivasti tuon 50 mm perässä (75 mm voisi tehdä monenlaista ongelmaa), syyläri on helppo laskea, ilmanputsarin putkeen jatkopala, puskureitten kiinnityksiin pikku korotukset ja ohjausakseliin jatkopala (tilasin sen täältä:
http://www.4crawler.com/4x4/ForSale/...eringExtension)
Spacereitä saat vaikka täältä:
http://www.fatbobsgarage.com/cart/pr...ug-198-47.html
Ja muutoskatsastuksen pitäisi sujua ongelmitta, kokonaiskorkeushan saa nousta 150 mm (jousitus 77 mm, korikorotus 77 mm, renkaiden säde 25 mm - eli jostain välistä on tingittävä).
Kuvia kasa aiheesta:
Etupuskurin korotuspalat:
Syylärin lasku (reiät sattu sopivasti 50 mm alemmaksi, alempien pulttien alla isot aluslevyt):
Ilmanputsarin letkun jatke:
Ohjausakselin jatkobloki:
Takapuskurin tuen korotusta:
Etupuskurista palat pois runkopalkkeja varten:
Tälleen tunkkasin (vähän joustaa, mutta ei väänny):
Etupalat paikoillaan:
Tälleen jäi kepit korotuksen jälkeen (ei tarttenu tehä mitään):
Nää meinas unohtua kiinni (takapenkin alla):
Takaa (nostin tankin panssarin myöhemmin vielä 50 mm ylemmäksi):
Ja vähän sivummasta (etutolppien päällä lisäksi 25 mm spacerit = 40 mm nostoa):
Tästähän siis lähdettiin:
