Ilmeisesti tuossa on haettu purispaineita,minkä yli ei kärsi mennä ysikasilla,ennen kuin sytytyksen säätäminen ei auta mitään vaan kone nakuttaa kuormitettuna joka tapauksessa?Tuohon nakuttamiseen,kun vaikuttaa niin moni muukin asia,kuin tuo minkä verran siellä on ruttua.esim palotapahtuman lämpötila,kierros nopeus(paineen kasvun nopeus syliterissä).sytytys tulpat yms.Jos sulla on nokka-akseli vaihdettu + puristukset noussu,niin vakio sytytys tuskin toimii kunnolla ja voi aiheutta nakutusta vaikka puristuspaineen puolesta ei pitäiskään nakuttaa. Mut mä luulen,että noilla sun puristussuhteilla toimii 98 oct oikeen mainiosti,mieluummin itte ajaisin ehkä 95 oct,niin saa paremman hyötyy suhteen.
|