Alle 50% vaihdoksia saa tehdä (49,9%). Tosin jos vaihdettavia osia on 35% (tai enempi), niin sillon on suoritettava (kallis) kanta-auton tarkastus (350-500e) ennen muutostyö aloittamista.
15% Moottori apulaitteineen
10% Vaihdeloota
20% Akselit
12% Runko
------------
47% Yhteensä
Että sikäli onnnistuis (jos muistin rosentit oikein), jos KAIKKI muu on alkuperäistä siinä kanta-autossa, josta kori+muut räippeet tulee. Mutta sen todistaminen voikin olla ongelma, että KAIKKI sälä on varmasti alkuperäistä.
Rungonnumeron vaihtuminen sinällään ei ole ongelma. Uuteen runkoon vaan lyödään vanha rungonnumero (ja päihin konttorilla sinettileimat) ja otteeseen merkintä tästä toimenpiteestä.
Tosin olen kuullut myös huhuja, että jossain ihan muualla ovat jotkut vaihtaneet ihan itse rungonnumeroita autoa korjatessaan. Tiedä häntä... ...laitonta se joka tapauksessa on...
--
Ainoa ero maastoautolla on, että se nousee metsästä takaisin tielle.
|