Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja M4x4
Noniin nyt tuli sitten pulma, mihin kaivataan jelppiä. Eli tilanne seuraava: ajoin auton halliin ja otin moottorin pois. Tämän jälkeen ajoin toisen samanlaisen 2.8diesel Pajeron halliin ja otin siitäkin moottorin pois. Sitten laitoin tämän jälkimmäisen vehkeen koneen tuohon toiseen autoon paikalleen.
Ei kirveelläkään käyntiin. Luovuttaja on 96 mallin manuaali 2.8 pitkä ja se mihin tämä kone nyt laitettiin on 98 mallinen automaatti. Molemmat on ajamalla tuohon tuotu, eli lähtötilanteessa molemmat oli toimivia.
Ainoa asia mihin on koskettu on pumpun kaasuakselin vivustot. Ne vaihdoin alunperin automaattikoneisesta tuohon toiseen pumppuun, kun en koko pumppua halunnut vaihtaa.
Oireet seuraavat: ei käynnisty vaikka kuinka sahaa. Polttoainetta ei tule suuttimille kun ihan vähän. Tankissa pitäs olla ainetta, mutta kokeilin myös veneen tankilla ja metrin pätkällä letkua ja tulos sama. Ei käymään ja tippa tulee suutinputken päästä, mutta ei enempää.
Sammutinsolenoidille tulee ainakin jännite normaalisti ja kuulostaa siltä, että se vetää.
Kaasuakselin vivustoakin on käännetty vielä toistamiseen, mutta se näyttäis ettei se pysty menemään niin väärin, ettei lähtisi kaasupohjassa yhtään käymään, mutta voin toki olla väärässäkin.Voikohan pumpun sisältä olla esimerkiksi se governor systeemi jotenkin irti?
Manuaaleja kaivelin netistä, mutta toistaiseksi on löytynyt lähinnä noihin bensakoneisiin.
Olisko kellään hyviä ideoita/vinkkejä miten eteenpäin?
|
Eikös näissä ole jo ajonesto riesana. Ei vissiin ole mitenkään ihmeellinen ohittaa. Taisi tässäkin ketjussa joskus käsillä ollut. Omasta - 97 mallista taisi muistaakseni diisseliukko ajoneston poistaa samalla, kun pumppu oli remonttipöydällä.