Puhelimeen ladattu Anderoid Car Scanner ei valitettavasti ymmärtänyt mitään Persveivarin parkkitutkajärjestelmästä. Vikakoodit olis ollu siellä jos vaan olisi saanut luettua. Tässävaiheessa oli jo sen verran snajua, että järjestelmä toimii jossain 40-70kHz välimaastossa. Käytännön karkea diagnostiikkakeino on "kuunnella" antureiden signaalia. No milläs kuuntelet. Puhelimeen asennettu Spectroid spektriskooppi ei ylety näin korkealle. Siitä kuitenkin sai havainnon jaksollisesta pohjatason muutoksesta ehjien antureiden edessä. Puhelimeen asennettu skooppisofta antoi paremman vasteen. Sekään ei näytä ultraääni burstia, mutta pulssin avainnus näkyy hyvin. Nettijuttujen mukaan avainnusta voi kuunnella ihan paljaalla korvalla tai stetoskoopilla. No kaikki menetelmät osoittivat, että oikea takakulma olisi pimeä.
Anturin irroitus oli oma haasteensa. Puskurin alta ei pääse käsiksi kun siellä on vetokoukun palkki. Seuraava yritys asennuskauluksen kanssa ulos. No paskaksihan se kaulus meni vaikka aurinkokin paistoi!
Sitten yllätys. Persveivari kun oli aikansa putputellut vaihde päällä diagnostiikkaa varten niin jouluvalot syttyivät. Ilmeisesti kiini ollut OBD pulikka tuubasi väylän liikenteen. Vikakoodien nollaus rauhoitti tilanteen.
