Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä
Moro. Onko tossa KMS (Kehittyvien Maakuntien Suom) ohjain yksikössä ollenkaa alipaine mittausta ?
Itte olen pari systeemiä opiskelu / tutkimus projekteina tehnyt. Molemmissa on myös alipaine ennakko mukana. Vähäisen virityskokemuksen mukaan sillä vähentää putkessa holpotusta kun kaasu päästetään kierroksilla. Alipaine ennakolla on merkittävä vaikutus myös pienillä kierroksilla vvedätettäessä. Kone pyörii kohtuullisen hitaasti ja kaasu avataan täysin. Imusarjan alipaine putoaa eli paine nousee lähelle ulkoista ilmanpainetta tässä tilanteessa vähennetään ennakkoa. COP projektisivulta löytyy pari Excel esimerkkiä (huomaa, että kierrokest on taulukoissa /10).
SJ410 suorasytkä
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/DIS/Dis.htm
ja tuoreempi SJ413 coil on plug
http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...P_ignition.htm |
Tuohon systeemiin saa liitettyä vaikka mitä, en oikein ole edes perehtynyt kaikkiin mahdollisuuksiin koska suikassa otettiin käyttöön vain perussytytys, ei siis ruiskua koneessa.
Mutta saahan tuohon liitettyä esimerkiksi:
TPS = Throttle Position Sensor
MAP = Manifold Absolute Pressure Sensor
MAF = Mass Air Flow Meter
Noiden avulla pystyy säätämään sytytystä ja ruiskutusta aika paljon. Ja onhan siellä paljon muutakin säädettävää, jos mielenkiintoa riittää......
