200TDi:n selkein etu muihin on ettei tarvi kuin sammuttimen johdon.
Kaikki muu sähkö koneen ympärillä on aika turhaa ja aiheuttaa vain murhetta.
Tämä nyt vain raa-an offikäytön kannalta...
Tehoeroa ei juuri ole 300:n, 300TDi:ssä EGR poksi.
Onko tuosta etukannen paineistuksesta jossain juttua enemmän ?
Tällä kai haetaan kammen stefan kestoa ettei öljy tihku remmin puolelle.. ?
|