|
Water-burning vehicle (Water Hybrid)
Did you know that you can convert your car or truck to a water-burning vehicle (Water Hybrid)?
Do You Want To Know RIGHT NOW How You Can Drive Around Using WATER as FUEL and Laugh At Rising Gas Costs, While Reducing Emissions and Preventing Global Warming? Water4gas is a Do-It-Yourself, affordable and SIMPLE technology. Water is supplemental to gasoline or diesel fuel - I have doubled fuel economy (61 MPG) in my Toyota Corolla 1999 shown above, and many more have doubled or even tripled their mileage. Too good to be true? Read on... http://tinyurl.com/4a5yqz Tunteeko kukaan tällaista tekniikkaa täällä Pohjolassa? On senverran hutera olo tuon flunssan takia, ettei tullut suomentamisesta mitään, eikä noi videotkaan toimineet tällä koneella. Pää ja keuhkot täynnä limaa ja korvissa suhisee... <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Kirjoja tuossa kaupitellaan, mutta onko tuosta tekniikasta ennestään suomenkielistä tietoa, tai löytääkö vastaavia englanninkielisiä opuksia täältä kotomaasta? Kai sitäkin "polttoainetta" kohta aletaan verottamaan, jos vanhat merkit pitävät paikkansa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...ter4gas_01.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ter4gas_03.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ter4gas_04.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ter4gas_05.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ter4gas_06.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ter4gas_02.JPG Mahdoton toteuttaa kaasuläpättömään turbodieseliin, kun tuota kaasua ei parane mennä paineistamaan. Kaasuläpällisissä autoissa kyllä toimii ja säästää äkkiä hintansa. Tässä olisi vielä halvempi systeemi ajella: http://www.youtube.com/watch?v=jt5z8...eature=related Onneksi on noita muitakin kylähulluja liikkeellä... Edited by - Kartse1 on 22/04/2008 02:55:56 |
Tervehdys!
Otahan lisää buranaa niin pääs selkenee ;) Ajatuksena tuo lienee mitä mainioin idea. Ja olen kuullut jo muinoin 80-luvulla, että Tampereeb seudulla joku Pelle Peloton ajeli 50% vesiseoksella, laittoi jotakin emulgaattoria ensan sekaan joka sitoi veden bensaan. Mutta ne on vaan huhuja ne. Kukaan ei tosin katkaissut huhulta siipiä, että liekö legendaa vai ei. Näytti olevan semmonen rakennussarja toi, että oksat pois. Teoriassa varmaan toimiikin ja ehkä myös ihan käytännössäkin. En niin kovin keskittynyt tarkasti, mutta leluista päätellen tarkoituksena on kaiketi tehdä elektrolyysillä vedestä happea ja vetyä, kuivata se ja ohjata moottoriin? Vai onko jollakin parempi idea. Harmi vaan, kun tuo elektrolyysi kuluttaa enempi energiaa kuin mitä antaa. Tarvis varmaan hankkia 200 Ah laturi ensimmäiseksi. Hienostohan sitä happea ja vetyä tuolla keinoin syntyy, on se tullut testattua. TT |
Eiköhän tossakin taas tule hyötysuhde vastaan. Kuulostaa uskomattolmalta, että vedestä sähköllä erotetetulla vedyllä voitais tuottaa riittävästi energiaa sekä vedyn erottamiseen että auton liikuttamiseen. Tokihan siinä käytetään katalysaattoria, mutta silti hiukan ihmetyttää. Siitähän ei puhuttu toki mitään, kuinka usein akkua joutuu lataamaan pitääkseen auton liikkeellä (tosin nopeasti silmäilin läpi). Toivottavasti kemistit ja fyysikot on keksineet toimivan ratkaisun, joka ei vaadi ulkopuolista energiaa toimiakseen...
L-200 4X4 2.5Td -96 Timo Sinisalo |
Lainaus:
Ongelmaksihan muodostuu pari asiaa. Vety on äärimmäisen räjähdysherkkä kaasu, ja tuossa kun se happi on vielä samassa, niin homma vaan korostuu. Ilmassa happi esiintyy meillä kaksiatomisena ( O2 ). Jos se erotetaan vedystä, niin jäljelle jää vain yksi happiatomi, joka on äärimmäisen halukas muodostamaan sidoksen toisen happiatomin kanssa. Meillä olisi siis paljon happea ja vetyä samassa putkessa. Kaikki tulityökortin omaavat ovat saaneet jo tietoonsa, että paljonko happipitoisuuden pitää olla, että kuitumateriaalit syttyvät itsekseen palamaan. Itse en ainakaan haluaisi olla lähelläkään laitosta, jossa kehitettäisiin vetyä ja happea lisättäväksi otto- tai dieselmoottorin tuloilmakanavaaan. Bensiini syttyis jo kaasarissa tahi ennen palotilaa etc... Tuolla laitteella, joka tossa on kuuvattu, saadaan lähinnä puhdasta vesihöyryä sinne imupuolelle. Sehän kyllä puhdistaa moottoria sieltä männän yläpäästä... Sorry pojat, ei ole oikotietä onneen, laittakaa nämä kaikki: http://www.turbonator.com/ http://www.tornadofuelsaver.com http://www.nmoa.org/Products/fuelsaver.htm http://www.gigapower.fi/gigapower.html autoonne, niin tankissa oleva polttoainemäärä kasvaa jokaisella ajolemkillä. Sitte tekin tuutte rikkaiks öljysheikeiks! ps. älkää ottako mitään ylläolevaa vakavasti, ostoskanava on oikeassa... <center>__________________________________________ ____________________________</center> <center>Olen KALAVIEHE!!!</center> |
aina opettavainen myytinmurtajat käsitteli asiaa tuossa toissa iltana, ei oikein vakuuttanut tuo vesi -> vety konversio... <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
sen sijaan ajelivat sujuvasti yksinkertaisesti suodatetulla käytetyllä paistoöljyllä, vanha MB 617 kone kehräs sillä kivasti, ja varmaan tuoksahti ranskanperunalta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> - ei jaksa kuuklettaa, mutta mitä sanoo meidän viranomaiset ruokaöljyllä ajelusta ? onks yllättäen laitonta, eli veronkiertoa ja rangaistavaa ? - "Levannon Ve(l)ho" - <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>Mäntsälän G piste <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
| Sivu luotu: 18:52 (GMT +2). |