Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   Runkonumero (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=21627)

mki 11.05.2006 10:16

Runkonumero
 
Nonii, tuli tuossa katteltua Piparix:n projektikuvia, ja kävi mielessä että mitäs sitte... kun pajerosta häviää runkonumero? Mimmoinen operaatio sen jälkeen tulee<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Nim. numerot alkaa olee haaleet<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

mettäsika 11.05.2006 11:06

eihän siinä muukaan auta kun meet näyttää katsastus sedälle että tälläset on runkonumerot ... sit se katsastus setä pyytää sulta rahaa ja sä mätkit uudet runkonumerot runkoon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kimmo

L-200 11.05.2006 13:27

Tai toinen vaihtari on sitten että "tekohengität" runkonumeroa lisää esiin ja lääräät siihen vaseliiniä päälle jottei ruostepöpö syö koko sarjaa olemattomiin..

Dremel ja vakaa käsi tekee ihmeitä...

Tätä ei tietenkää saa sitten tehdä koska joku virkaintoilija on niin päättänyt työpöytänsä ääressä huonon viikonlopun jälkeen.....

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

misku 11.05.2006 14:48

Mul oli sama juttu pajerossa ja jouduin hakemaan maahantuojalta paperin jonka avulla todistetaan se sun auto oikeaksi ja samaksi. Ite voit hakkaa numerot ja kirjaimet runkoon, MUISTAT vaan et minimi koko on 8MM jolla saa tehdä runkonumerot! Ja sit kannattaa katsoa paikka sellaiseksi et katsuri pääsee lyömään stanssit vielä kumpaankin päähän ilman renkaan irrottamista. Tämmönen oli mun sessio joka meni oikeen naukeesti ja mutkattomasti.


11.05.2006 15:25

Nii, tai sitte jos tapahtuu, niinku mulla, et on kiltti katsastusmies, joka keskeyttää katsastuksen, kun numeroa ei enää näy. Tuumas vaan, että käy ny jossain tekeen tohon se numero. Sitte kun olin numeron nakutellu, niin herra löi varmennusleimat molempiin päihin ja kirjas asian otteeseen ja tietokantaan. Eli jälkitarkastus ilman lisämaksua... Mielestäni erinomaista palvelua.

Note! This message was posted anonymously!

mki 11.05.2006 17:05

Jees, oon läränny vedenkestävää vaseliinia tämän tuosta.... mut pitänee meistata uuteen paikkaan (kun tuo käsi ei oikeen vakaa oo), jahka päässe paikalle missä on meistit.....(työpaikalta kun ei pääse lainaamaan...hoitovapaalla<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>)....onko muuten ehdotuksia paikasta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Piparixllä tais olla ihan ok<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

juza 12.05.2006 16:20

Eihän ne meistit maksa motonetissä juuri mitää. Joku voi laittaa hinnan jos muistaa.


mki 12.05.2006 20:20

Pitänee investoida, biltteemasta 4,95€.... ei oo hinnan kirous... työstettäessä saattaapi olla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

juza 12.05.2006 22:56

Mäkin oon niitä monesti pyöritelly kädessä, ei oo vaan tullu viel ostettuu.


amis 12.05.2006 23:17

Bilteman meistit löytyy iteltä. Muuten hyvät, mutta pää, johon lyödään oli kaikissa suora. Voi vaan kuvitella kuinka useasti lähti meisti lentoon lyödessä. Nooh, päille kun näyttää vähän mirkeliä niin poistuu ne huolet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin ja uutenansa oli kanssa sellanen vika että jotain kirjainta oli 2pkl ja yks puuttui. Tämä kuitenkin hoitui postitse ja ilmaiseksi, biltemalle pisteet siitä..


Edited by - amis on 13/05/2006 00:19:10

Micco 13.05.2006 20:41

Ite ku olin menossa viime vuonna pajerolla leimalle ni totesin et numeroa ei ole enää lainkaan näkyvissä...no katoin vaan rek.otteest numeron ja löin sen runkoon hanttarin puolelle etu jalkatilan alle viistoon osaan ku siin näytti olevan suht puhtaan ja terveen näköinen paikka.Sit konttorilla setä haki numeroo takapääst(missä sen piti olla) ja sanoin et löin uuden numeron eteen ja sit tarkistettiin et on sama ku papereissa ja katsuri varmisti sen ja sanoi et hyvä ku löit sen uuden ennen tänne tuloa.

Numero taitaa olla paras lyödä niin kun laittaa kulmaraudan vinkojen kanssa runkoon kiinni ja sen jälkeen lukkopihdeillä siihen kulmarautaan kiinni OIKEA meisti OIKEINPÄIN ja lekaa päähän tulee suoraan ja kunnollinen jälki ja ennenkaikkea sormet pysyy kunnossa vaikka tulisi huti lyönti.


Tractor 04.09.2009 15:05

Meistejä ei Pilteemasta löytyny mutta Oulun Motonetistä löytyi ja hinnaksi tuli kirjaimille: 16.90e ja numeroille 6.90e. Nyt pitäs pajeroon alkaa meistämään uudestaan runkonumero ja olisin kysynyt että minkä verran valmistenumerosta tulee hakata niitä numeroita runkoon vai vedetäänkö koko litania mikä rek.otteessa on? Katsuri sanoi vaan että pitäs löytää pätkä sitä vanhaa numeroa esille että se vois jotenkin tarkastaa että on oikea?? Taitaa vaan olla aika hankala ettiä koska edellinen omistaja oli hitsannut 3mm. lootusta paikat koko takarungolle ja on tainnu jäädä numerot sinne alle. Mietin vaan jos samaan paikkaan missä edellinen numero on ollut meistäis uuden ja veis konttorille tarkastukseen. Aika hankala se vanha ettiä.. :D

HeikkiH 04.09.2009 15:44

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Tractor (Viesti 589322)
Nyt pitäs pajeroon alkaa meistämään uudestaan runkonumero ja olisin kysynyt että minkä verran valmistenumerosta tulee hakata niitä numeroita runkoon vai vedetäänkö koko litania mikä rek.otteessa on?

Koko litania tietysti, ei sitä muuten tiedä että paperit ovat kyseisen auton.

mki 04.09.2009 18:34

Muista mihin kirjoitin, mut mitäs sanotte jos vesileikkurilla leikkuuttais 3-5mm levyyn runkonumeron ja vetäsis sen migillä runkopalkkiin?

L-200 04.09.2009 18:40

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja mki (Viesti 589398)
Muista mihin kirjoitin, mut mitäs sanotte jos vesileikkurilla leikkuuttais 3-5mm levyyn runkonumeron ja vetäsis sen migillä runkopalkkiin?

Melki heti kättelyssä ehkä uskallan lyödä 4 cl kossupullon vetoa että hylky tulee koska runkonumero on irrallisessa lätkässä, vaikka on hitsattu kiinni (katsuri sanoo ett' tuon voi tehhä kuka vaan ja sillä peittää alkuperäisen numeron).
Juu ja jos sit vetoaa siihen että onha tulipellissä lätkä nin siihen se sanoo että niitähän voi vaihdella..

elhapero 04.09.2009 20:04

Mulla on pajeron runkoon hitsattu lätkä johon on meistattu runkonumero ja hyvin kelpas.

Rotta-Racing 04.09.2009 20:11

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ;254123
Nii, tai sitte jos tapahtuu, niinku mulla, et on kiltti katsastusmies, joka keskeyttää katsastuksen, kun numeroa ei enää näy. Tuumas vaan, että käy ny jossain tekeen tohon se numero. Sitte kun olin numeron nakutellu, niin herra löi varmennusleimat molempiin päihin ja kirjas asian otteeseen ja tietokantaan. Eli jälkitarkastus ilman lisämaksua... Mielestäni erinomaista palvelua.

Note! This message was posted anonymously!

Keskeytetystä katsastuksesta ei joudu maksamaan:p vain jos on tullut hylky ja on kuukaus aikaa korjata, niin silloin se on jälkitarkastus ja maksu. Ainakin tääl eteläisessä suomessa:)

L-200 04.09.2009 20:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero (Viesti 589461)
Mulla on pajeron runkoon hitsattu lätkä johon on meistattu runkonumero ja hyvin kelpas.

Siis onko kyseessä ollut korjaus jossa runkoa on jouduttu korjaamaan hitsaamalla siten että myös runkonumeron kohdalta on poistettu alkuperäinen palkki jossa runkonumero on sijainnut ja korvattu uudella runkopalalla johon meistetty numero, vai onko ehjän alkuperäisen runkonumeron päälle hitsattu pala peltiä johon on meistetty uusi runkonumero?
Onko uudessa numerossa katsurin tunnus meistettynä runkonumeron yhteyteen?

Tässä nyt lienee kyse siitä että jos tekee itse uuden runkonumeron ja hitsaa sen vanhan päälle vaikka vanhakin olisi jotenkin tunnistettavissa..
vaikkakin ko. henkilön auton tietäen.. hiukka epäilen että sen tappirasvan alta sitä numeroa enää löytyy...
:D:D

p.s. mki, paljon veikkaat että siitä 5kg:stä on jäljellä ja ne pullakahveet on yhä juomatta.

elhapero 04.09.2009 20:21

Runkoa ei ole paikattu meistauksen kohdalta ja lätkä johon runkonumero on uudelleen meistattu on eri kohdassa kuin alkuperäinen meistaus.Alkuperäistä runkonumeroa ei kannata hävittää jos ei ole pakko.Tähdet saa konttorilta uuden numeron päihin.

pjtk 05.09.2009 07:59

Justaansa yks auto pomppas siittä, että oli lätkään meistetty numero ja sit lätkä hitsattu runkoon. Uudet numerot lyötiin puhtaaseen runkoon, jotka sitten kelpasivat. Kyseessä rekisteröinti katsastus kulkineeseen, mistä poliisit oli vieneet kilvet 2002.

mki 05.09.2009 09:46

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja L-200 (Viesti 589467)
Siis onko kyseessä ollut korjaus jossa runkoa on jouduttu korjaamaan hitsaamalla siten että myös runkonumeron kohdalta on poistettu alkuperäinen palkki jossa runkonumero on sijainnut ja korvattu uudella runkopalalla johon meistetty numero, vai onko ehjän alkuperäisen runkonumeron päälle hitsattu pala peltiä johon on meistetty uusi runkonumero?
Onko uudessa numerossa katsurin tunnus meistettynä runkonumeron yhteyteen?

Tässä nyt lienee kyse siitä että jos tekee itse uuden runkonumeron ja hitsaa sen vanhan päälle vaikka vanhakin olisi jotenkin tunnistettavissa..
vaikkakin ko. henkilön auton tietäen.. hiukka epäilen että sen tappirasvan alta sitä numeroa enää löytyy...
:D:D

p.s. mki, paljon veikkaat että siitä 5kg:stä on jäljellä ja ne pullakahveet on yhä juomatta.

Tosiaan mietin tuota peräkärryä, jossa on popparilla ollu lätkä kiinni kun se on "tyyppi"katsastettu, pitäis ihan käyä tuossa konttorilla kysymässä mitä ne on mieltä....

Oli jokseenki huvittava tilanne ku viime keväänä kävin katsastamassa autoo, tuumasin katsurille et en kerinny putsaamaan tuota runkonumeroo, johon kaveri pontevasti tuumas et "kyl meillä on teräsharja sitä varte!"... pari kertaa pyyhkäs ja oli harja täynnä tappirasvaa =)

On siellä sitä jonniverran jälellä, pitäis uusia käsittely, mut taitaa mennä ens kesään =(

Joo, ja pitäis tosiaan tulla kattoo sitä uutta tupaa... et oo viellä rojektille löytäny tallia?

L-200 05.09.2009 16:14

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja mki (Viesti 589596)
Tosiaan mietin tuota peräkärryä, jossa on popparilla ollu lätkä kiinni kun se on "tyyppi"katsastettu, pitäis ihan käyä tuossa konttorilla kysymässä mitä ne on mieltä....

Oli jokseenki huvittava tilanne ku viime keväänä kävin katsastamassa autoo, tuumasin katsurille et en kerinny putsaamaan tuota runkonumeroo, johon kaveri pontevasti tuumas et "kyl meillä on teräsharja sitä varte!"... pari kertaa pyyhkäs ja oli harja täynnä tappirasvaa =)

On siellä sitä jonniverran jälellä, pitäis uusia käsittely, mut taitaa mennä ens kesään =(

Joo, ja pitäis tosiaan tulla kattoo sitä uutta tupaa... et oo viellä rojektille löytäny tallia?


Luurilla kii ku ootten tulos ja ei en oo löytännä tallia enkä osiakaan oo kerinny metästeleen....
Kyl tää kait tästä.. joskus taasen :D

Mikki 06.09.2009 19:08

Kysyin konttorilla, jotta mites numeron korjaaminen onnistuis, jos kaivertais sen latukkaan ja se "sähkölinnun kakalla" kiinni runkoon?

Käy kuulemma oikein hyvin, koska 4vuotta sitten meistetty numero on ihan kupassa ja runko alkaa hapertua just sitte siitä!:mad::mad::mad:

Noh, tein runkonumerolapun, upotin runkopalkkiin kiinni --> sama ukko sanoi, jotta vanha on niin "heikossa hapessa", jottei saa selville onko sama numero.

Oli PAKKO sanoa, jotta tuskin kukaan näitä huviksen rakentelee KAHTA samanlaista!!:D:D:D

Pamautti turhia kyselemättä "tähdet" numeron päihin ja huomautus otteeseen uudesta runkonumeron paikasta. Puhisi, jotta uudet merkit tarvii tilata ku ei saanu kunnon jälkeä aikaiseksi (4mm jousiteräkseen --> ei happane niin helpolla. Ja kaiverrus oli 1.5mm syvä!)

joiva 12.09.2009 14:56

Oman naperon kohdalla kävi niin. että numerot näkyivät nippanappa mutta takapää oli AIVAN laho, joten ennen rungon hiekkapuhallusta vaihdoin runkonumeron vänkärin puolelle etu- ja taka-akselin puoleen väliin Meistokset piti varmentaa uusilla konttorin meistoksilla sikahintaan! Hitsaaminen/muu konsti ei kuulemma kelpaa, meistäminen oli ainoa hyväksyttävä keino.
Hiekkapuhalluksessa uusi runkonumerokohta merkattiin tarkasti, että uudet, kalliit meistokset säilyivät. Meistoskohtaa ei edes maalattu vaan kohtaan laitoin about purkillisen kirkasta lakkaa..

Jani

jupe69 12.09.2009 20:44

enää ei saa hitsata runkoon sitä erillistä lätkää.jossain vaiheessa se kyllä oli sallittua.ne on nää hienot säädökset ku muuttuu miten sattuu.


Sivu luotu: 15:28 (GMT +2).