|
Pajero -88 jurina
Moi! Tässä nyt tarvitaan neuvoa ennen kun ryhdytään mihinkään toimenpiteisiin. Kyseessä manuaalisilla napalukoilla ja 31" nappulakumeilla varustettu pätkä. Aiemmin kulkenut ihan jouheasti ja kilometrejä ilman napalukkoja pelkällä takavedolla on kertynyt kevään ja syksyn välillä varmaan jotain 10 tuhatta ja nyt olen huomannut että meno pienillä nopeuksilla tuntuu vähän samalta kuin ajais nelivedolla pitävällä pinnalla, etenkin tän huomaa asvaltilla. En tarkoita mitään rattaiden raksutusta vaan perstuntumalla havaittavaa tärinää. Tuntu on voimakkain käännyttäessä oikealle mutta tuntuu muulloinkin ja pienenee nopeuden kasvaessa. Onko mahdollista että napalukot on jotenkin jumittanut että ovat koko ajan päällä? Tai vaan toinen niistä? Voisko se silloin tehdä tuollaista? Taka- ja etuperään olen vaihdattanut öljyt, voiko siinä olla syy?
Kiitokset vastauksista jo etukäteen! |
Lainaus:
Ja peräöljyjen vaihto voi tuoda uusia värinöitä, kun takaperän kitkalevyt saa pitoja. Oliko minkälaista ripulia ne vanhat öljyt? |
Peräöljyt
Perän öljyt kuulemma oli melko kuraa. Eli kitkalukko toimii siis paremmin kun on uudet öljyt? Ja varmaan etuperän öljynvaihto ei vaikuta samalla tavalla? Onko kaikissa tän tyypin nelivedoissa joku kitkalukko perässä? Viime talvena huomasin että vähänkin kaltevalla pinnalla vaan toinen takapyörä suti nelivedollakin. Ja toi keulan ylöstunkkaaminen on kokeiltava myös!
|
Onko pyörän mutterit kiinni???
No nappulakumit kuluu kyllä ajastaan laineille ja sekin saattaa täristää ilman mitään vikojakaan. Ja ilmenee juuri pienessä nopeudessa. Toki vakio paikat pitää tsekata eli kardaani ristikot pyörän laakerit ym. |
Veikkasin pyörän laakeria/laakereita
|
omassa pätkässä elämänsä nähneet u-pultit päästi akselin hiukan kääntymään ja aiheuttamaan perstuntuma jyrinää.
|
Oikealle käännyttäessä
Ajeskeltuani taas ympyrää niin totesin että vasemmalle käännyttäessä auto on normaali, ja oikealle käännyttäessä jurisee. Napalukoissa ei ollut vikaa eikä taka-akselin u-pulteissa. Kardaanin ristit ok. Juur oli katsastuksessa eikä pyörissä muuta väljää kuin yläpallonivel, jonka vaihdatin. Ja ajattelin kun tukivarsi oli pitänyt tässä yhteydessä irrottaa ja prässätä nivel irti, että olisko aurauskulma voinut mennä pieleen. Kitkalukon toimintaperiaatteesta sen kummempaa tietämättä en kyllä keksikkään mitään syytä miksi perän öljyn vaihtaminen vaikuttaisi kääntymiseen vain toispuoleisesti.
|
Moro!
Itellä vuoden nuorempi pallero. Niiden peräöljyt pitää olla just oikeaa merkkiä. Itse kun aikoinani hommasin ko. auton, vaihdoin siihen saman tien joka paikkaa nesteet, myös peräöljyt. Sitten ihmettelin, kun käännyttäessä kuului aina ihme jurinaa, joka myös tuntui kyydissä. Sitten vaihtelemaan peräöljyjä ja monta eri merkkiä tuli kokeiltua. Kunnes kuulin tutunkaverinkumminkaimannaapurilta, että laita sinne Shellin Spirax A LS90 (punainen pullo, litran purkeissa), niin loppuu. Toinen vaihtoehto oli joku Motorcraft (en muista tarkemmin mikä). No, sitten metsästämään noita öljyjä. Asuin tuolloin Oulussa ja sai kuule etsimällä etsiä, kunnes vahingossa löysin yhdeltä pienenpieneltä huoltsikalta riittävästi tuota öljyä. Öljyt vaihdettuani äänet loppu! Nyt niitä ääniä on alkanut kantautua uudelleen, vaikka on uudehkot öljyt sisässä; lienee takaperä olla lopuillaan.. Jani |
Jos se jurisee oikealle kääntäessä niin villi arvaus että vasen etupyörän laakeri vaatii huomiota. Eli joko kiristystä tai vaihtoa.
|
Oma pajero jurisee kans. Tosin uudempaa korimallia, mutta sama paska eri paketissa :D Oon vaihtanu laakerit ja öljyt jokapaikkaan. Palstalaiset puhui jossain vaiheessa että joku laatikon pään kartaanin laakeri ois kaput... En kehtaa tehä enää mitään ennenku laukeaa ^^
|
| Sivu luotu: 00:43 (GMT +2). |