|
pajeron korotus ?
pajeron pohja tartis saada nostettua max-korkoon...halvalla ja helposti...miten tehdään ??? kiitos neuvoista jo etukäteen.
Note! This message was posted anonymously! |
Tein muutama vuosi sitten pätkä pajeroon korotukset: koria 3" rungolta ylös,etujousituksen vääntösauvojen kiristys,taakse pitkän pajeron pakat.Jousitus oli maastoon vähän kankea,mutta sai tilaa 235x85x16 renkaille (32"?)Kaikki korotukset ja isommat renkaat merkattuna myös rekisteriotteeseen.Auto pyörii kait nykyään vieläkin Ylöjärvellä.
|
Etujousten kiristys ja taakse ryhdikkäämmät jouset sekä vähän pidemmät riiput. Tuolla reseptillä mulla sopii 32" pyörät pyörimään hienosti. Toki suunnitelmissa on korin korotus ja paljon paljon muuta jos kukaan ei tuota ostaa halua.
T:kharjunymous töistä Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
Juu,kuulema on vieläkin maalaus vähän vaiheessa.Minulta lähtiessä siinä oli alla 235x85x16 Golwayt mutiaisen kuviolla.Kokeilin jossain vaiheessa 33x12,5x15 renkaitakin,mutta paremmin ne Golwayt siinä toimi.Ajoin niillä n.15000km talvella,pääasiassa maantieajoa ja ihan hyvä rengas hinta/laatu suhteeltaan.
|
Mites on Racingrabbit niiden vääntösauvojen rihloitus, siis onko kuinka tiheässä ja onko sitä sauvaa mahdollista kääntää niissä "kiinnikkeissään", tarkoitan siis sanoa että takana oleva säätö on jo vedetty lähes tappiin asti niin lähteekö ne suosiolla irti, lämpöä tai kellosepänlekaahan niille ei vissiin parane antaa..saisi sauvan säädön "nollille" vai onko syytä hommata uudet vähemmän väsyneet?
ja toinen kysymys, pyörän pystykallistuma ei vissiin pysy vakiona joustoissa, niin paljonko nostit pikitieajettavuuden pysyessä vielä "siedettävänä"? |
Lainaus:
-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif |
minkälaiset renkaat sun pajerossa on olla...viittitkö mitata rullamitalla, kuin korkealla helmapelti on maasta, nii voi verrata alkuperäiseen...
Note! This message was posted anonymously! |
Pähkäilin KingCabin kanssa tuota erillisjousitetun etupään korkeutta. Kun se oli väännetty melkein ylärajoittajiin, oli ajettavuus aivan karsea. Auto haki koko ajan ja ohjaus löi kaupunkinopeuksissakin näpeille, kun ajoi kaivonkannen yli. Renkaathan kallistuivat ulospäin, kun jousitusta ruuvasi ylös. Ei hyvä.
Nyt on keulaa hiukan laskettu, eli lepää suunnilleen puolivälissä, ja on kuin eri auto ajella. Renkaan pystykallistuma on hiukan sisäänpäin ja ohjaus tuntuu siltä kuin autossa pitääkin. Hakee maantiellä hiukan, eli kuten kunnon Nissanin kuuluukin. Kiitos kaikille vinkkejä aikanaan antaneille! :) Elmor |
no jaa...ainakin pitkään pajeroon menee 32" ilman mitään korotuksiakin. (-87 malli)
Note! This message was posted anonymously! |
Kyllähän takaveto Chevy pickuppiinkin laitettiin 35" renkaat,mutta korotuksilla saa katu- uskottavuutta :)
|
Pajeron korotussarja vanhakoppaseen 2" 1290€ 09-47891200
Note! This message was posted anonymously! |
Mulla oli 7,5cm nylon palikat laitettu korin ja rungon välii. 33" pyöri hienosti alla ja kävinpä mettäs jopa 36" swamppereil rikkoos etu perän mut ne otti jo joustois vähä kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Toi korotus on helppo tehä ja on ainenki mun mielest riittävä. Ainut muutos joka korotuksen myötä jouduttii tekee oli et etu jarrru putket täyty muuttaa menemään korin alta kun alkuperäsest ne menee korin läpi.
|
Lainaus:
Paljon on vähän vai toisinpäin? |
no periaatteessa joo... alimmaista kumia joutu vähä halkasee et vaihteet meni tupaan mut ei mitään sen kummempaa.
|
Lainaus:
|
[quote]
[quote] Mulla oli 7,5cm nylon palikat laitettu korin ja rungon välii. 33" pyöri hienosti alla ja kävinpä mettäs jopa 36" swamppereil rikkoos etu perän mut ne otti jo joustois vähä kiinni <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Toi korotus on helppo tehä ja on ainenki mun mielest riittävä. Ainut muutos joka korotuksen myötä jouduttii tekee oli et etu jarrru putket täyty muuttaa menemään korin alta kun alkuperäsest ne menee korin läpi. karkas petolainen tuo äskönen juttu liian aikasin... teitkö ite nuo korotusholkit ? tuleeko korotuspala rungon ja kumityynyt väliin, vai korin ja kumityynyt väliin.. miten holkki kiinnitetään ja tarviiko jotain erikoispultteja kiinnitykseen ? Note! This message was posted anonymously! |
karkas petolainen tuo äskönen juttu liian aikasin...
teitkö ite nuo korotusholkit ? tuleeko korotuspala rungon ja kumityynyt väliin, vai korin ja kumityynyt väliin.. miten holkki kiinnitetään ja tarviiko jotain erikoispultteja kiinnitykseen ? Lainaus:
|
HUPS! meni viirut vähä vituiks..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Jos muuten korotuspaloja tarvit niin mulla ois kaks satsia noita nailon/nylon korotuspalikoita siis 3", ite tehdyt ja ovat väriltään valkoiset. t:janne
Paljon on vähän vai toisinpäin? |
Mistäs tuota nylontankoa Tampersterin suunnalla saa? Ei taida olla ihan joka rautapuodissa.
Mun tarttis tehä tohon yhteen vehkeeseen ihan pienenpieni korinkorotus... |
Tampereelta nylon- ja muita muovitankoja saa ainakin TKA:sta.
Note! This message was posted anonymously! |
Eikös tommosen pienenpienen korotuksen voi tehdä jääkiekoilla, muistelen jostain lukeneeni?
mites se käytännössä käy/onnistuu? Toisaalta voi olla että tulee se "oikea" nailontanko halvemmaksi kuin kovinmonta jääkiekkoa..(?) Note! This message was posted anonymously! |
Olisiko jääkiekko materiaalina parempi, kuin nylontanko?
|
Uskoisin että toi nylon on paljon kovempaa ja kevyenpää kuin kiekot. En tiedä mistä tampereelta saa, mutta itse käväsin porin etolassa ja sieltä sai ainaskin. 3" korotus palikoita 12kpl hintaan 80€ ja ainehan oli sitä nylatronia että kyllä kestää. t:janne
Mahdollista myös noista 3" palikoista ottaa palasta pois että tulis 2" korotus satsi. Paljon on vähän vai toisinpäin? Edited by - jansku on 03/12/2004 12:20:50 |
| Sivu luotu: 07:27 (GMT +2). |