Himalaja 24h 21-22.10 2011
 

http://www.etsama.com/images/Himalaja2011_etusivu.jpg


Kilpailukutsu: http://etsama.com/Himalaja2011_kilpailukutsu.php

Ilmoittautuminen: http://www.4x4cup.com/

Osallistujaluettelo: http://www.4x4cup.com/index.php?sivu...utuneet&kid=19

Yleisökartta: http://www.etsama.com/Himalaja2011_yleisokartta.php

Kannattaa huomioida, että kilpailussa ajetaan viidessä eriluokassa! Tänäsyksynä mukana myös uutena safariluokka. (safari luokka ei kuulu cup sarjaan)

Mikä tämän safariluokan tarkoitus on?

Saada uusia "kilpailijoita" ja enemmän osanottajia jotta kisa kannattaa järjestää??

Safariluokalla on tosiaan tarkoitus tarjota niin uusille, kuin vanhoillekin lajin harrastajille tilaisuus päästä touhuamaan ja testailemaan kunnon reiteillä vehkeitten ja joukkueen kestävyyttä.. Tai ainakin päästä vähän touhuamaan ja paistelemaan makkaraa, ei niin hirveän hc mielessä. Monelle osallistumiskynnyskin voi olla vähän pienempi, kun ei vedetä niin tosissaan, osallistumismaksu on pienempi jne. Jollain voi myös olla kalustokin vähän vaihtelevampaa, mitkä on vaikeampi sijoittaa sitten noihin "normi" luokkiin.:rolleyes:

Säännöissä esim "Auton tulee olla rekisteröity sekä katsastus täytyy olla voimassa." On safariluokan säännöissä, tämä kyllä karsii sen "vaihtelevan" kaluston pois? En ainakaan keksi safariluokan autoa joka ei muihin cuppiluokkiin sopisi. Voi se puolikas osallistumismaksu tietty olla jollekkin se ratkaiseva tekijä, järjestäjältähän se raha vain on pois. Cup-luokkienkaan säännöt eivät edellytä että olis pakko "vetää tosissaan", voihan se jollekkin olla vaikea hillitä kilpailuviettiä?

Tuo safariluokka on loistava keksintö kaikin puolin. Minun mielestä se ei ole mistään cup luokasta pois, ja jos ei muuta niin se kannattaa ajatella vaikka vip lippuna parhaille katselupaikoille... Siis sinulla on tieto missä tapahtuu (rastilistat) ja mahdollisuus mennä autolla perille asti. Jos tulee semmoinen olo että kyl tonne mäkin olisin ajanu niin eikun hurauttaa ja ottaa kuvan.

Tuo Safari luokka käy harjotuksena varmaan hyvin. Jos saatas pahero kilvitetttyä nii toi olis kai se vaihtoehto mihin lähtis, kun eipä oo noita kisoja alla. Jos kerran rastit ja pisteet on samat, nii saapahan siinä vertailua tehtyä tuloksissa ja sitten talvi olis aikaa valmistautua oikeisiin koitoksiin.

Kirjoitusten perusteella oon ollu pitkään siinä käsityksessä että Piparix on asiamiehiä, ja tämä todisti sen. Syvä kumarrus sulle ja muille kisan järjestäjille. :)

sori kevyt OT

Onhan toi hauska idea kisaturistien kannalta kun pääsee pelipaikoille räppäilemään suht edullisesti ja katselemaan kisaa. Näen tässä vaan uhkakuvina sen, että täyden rahan kilpailuun osallistuu vain ne jotka tosissaan kilpailee pääsystä kolmen parhaan joukkoon tai cupin pisteistä. En tiedä haittaako se muita kuin järjestäjää jos sitäkään joten se siitä. Enemmän ongelmia vois kuvitella aiheuttavan safariautojen känniapparit ja cup kisaajat valittaa tien tukkona olevista kiireettömistä hupiajelijoista.

"Safari luokkaan sekä -Cup- sarjaan kuuluvat ajoneuvot eivät saa auttaa mitenkään toisiaan kilpailun aikana! Jos auttaminen on kuitenkin kilpailun jatkumisen kannalta tarpeellista, niin aina ensin pitää pyytää lupaa kilpailukeskuksesta."

Tohon kaipais tarkennusta. Tarkoitetaanko tässä todella ajoneuvoja vai tiimejä? Siis saako huoltomiehet ajella rastialueilla mukana kunhan ajoneuvot ei auta toisiaan: hinaa, vinssaa tai anna apuvirtaa? Saako luvan jos kyse on a) rastille juuttuneesta cup-auton tiellä olevasta safariautosta b) toisen joukkueen kilpailun jatkumisesta?

Ei millään pahalla, kyselen vain kun asia on uusi. Toivottavasti uusi luokka onnistuu hyvin ja tuo lisää harrastajia lajiin mukaan.

Hienoa että joku yrittää kehittää jotain uutta.
Tosiasiahan taitaa olla että kisoihin lähtöviivalle menneiden aikojen yli 100 auton tilalle ilmestyy enään keskimäärin alle 50 autoa kaikki luokat yhteensä laskien.

Tuostahan voisi vetää johtopäätöksen että tuote ja asiakas ei kohtaa?

Itse menneenä kesänä olin mukana 8h ja 10h "kisoissa" ja ne sopi meikäläisen vartalolle ja autolle mainiosti.
Safari sarja hyvä alku mutta toisilla kilpailu viettiä taitaa olla vielä jonkun verran jäljellä :)

Ilmeisesti muitakin lyhkäsemmistä kisoista kiinnostuneita on?

Eli olisiko ideaa ottaa ohjelmaan CUP kisojen rinnalle sarja jossa isoin tavoite olisi itsensä voittaminen?

Esim. kaluston osalta joku rengas koko rajoitus ja miehistö vaikka 2 ukkoo.


Kilpailu aika 10-12h lähtö pari tuntii kuumanryhmän jälkeen ja maaliin hyvissä ajoin ennen "kilpasarjan tiimejä" ?

Jos kisoja järjestävien porukoiden mielenkiinto tai resurssit loppuvat ei kukaan noita kisoja sitten varmaan järjestä.

Kun saataisiin mahdollisimman monta autoa lähtö viivalle se olisi varmaan win win tilanne kaikkien osalta.

tuollaista nyt tuli vain mieleen.

T: mää

Tuo sääntöteksti olisi tietysti selkeämpi näin: Safari luokkaan sekä -Cup- sarjaan kuuluvat autokunnat eivät saa auttaa mitenkään toisiaan kilpailun aikana! Jos auttaminen on kuitenkin kilpailun jatkumisen kannalta tarpeellista, niin aina ensin pitää pyytää lupaa kilpailukeskuksesta.

Tämän kappaleen tarkoituksena ei ole hankaloittaa kilpailijoita, vaan karsia pois mahdollinen "varjo-auton" käyttäminen kilpailussa. Jollain tuli kuitenkin ensimmäisenä mieleen että joku kaveri lähtee "safaroimaan" mukaan, ja kuljettaa eväät, varaosat, työkalut, etsii rasteja valmiiksi, auttaa vinssillä tarvittaessa yms. yms.

Cup kilpailijoiden ja safari luokan kilpailunumerot tulevat olemaan selkeästi toisistaan erotettavissa, jolloin valvonta väärinkäytöksien suhteen helpottuu.

Huoltomiehet, yleisöstä puhumattakaan pysyvät edelleen autoinensa kilpailualueen ulkopuolella.

Luvan saaminen ristiin-auttamiseen ei ole automaattista, mutta todennäköistä.
Samantyyppisellä kaavalla mennään tässä asiassa, kuin kilpailijat normaalistikkin auttavat toisiaan kisoissa.

Antaako safari tiimit CUP autoille tietä rasteille mennessä?spooreissa tms?

kyllähän jotain sellaista herrasmies sopimusta olen ajatellut :rolleyes: , mutta mitään kirjoitettua sääntöä asiasta ei tule. :D

Tarkoitus tulis täytettyä jos safariautot ei sais auttaa cuppiautoja, mutta cuppiautot saisivat auttaa safariautoja? Esim rastille / ajouralle jumittuneen safariauton saa vinssata pois edestä. Tai oikeastaan cuppiauto auttaa silloin itseään(kin) ;)

Mudarakett tulossa, kun see on tärkeää kilpailuu meille :)qq

Periaatteessa näin, muttä tälläisessa tilanteessa kun kaksi autoa on toisissaan kiinni vinssillä, niin hyvin äkkiä syntyy sivusta katsojalle tulkinnanvarainen kysymys siitä, että kumpi siinä sitten auttaa toista. Kun auttaminen on ilman lupaa kielletty, niin valvominen on helpompaa, eikä tarvitse arvailla miten se homma nyt sitten oikeestaan menikään...

Toivottavasti tämä asia olisi tältä erää käsitelty. Toki vastaan parhaan kykyni mukaan ja perustelenkin vielä tarvittaessa, jos jäi epäselvää.

OffiTeam TonniKeiju ilmoittautui safariluokkaan Jeeppiä ulkoiluttamaan.

Majoitus
 

Mahtuuko sinne kisakeskuksen alueelle linja-auton kokosia laitteita? Siis niille asuntoautopaikoille.

Miten on majoittuminen ns. varikolla? Eli tarviiko jokaisen, joka kisapaikalle tulee, olla yhteydessä sinne hotelliin??

Soitin hotelliin, sanoi että parkkipaikka on kisajärjestäjien
"hallinnassa" heidän puolestaan autot pihalle parkkiin.
Jos sähköä haluaa niin siitä he haluavat maksua.

Tuosta aikataulusta koska siitä tulee lopullinen versio ? Ajatuksena vaan ettei käy kuin viime vuonna että myöhästyy palkintojen jaosta jota oltiin aikaistettu yllättäen melkein puolituntia tais aika moni muukin myöhästyä.