|
Redline Water Wetter jäähdytinnesteen lämmönsiirtokyvyn parannusneste
http://kauppa.motonet.fi/images/app/6/big/608011.jpg
Oletteko kokeilleet Redline Water Wetter nimistä tuotetta jäähdytinnesteeseen? Alentaako esim. turbo autoissa nesteen lämpöjä mainittavasti? Motonetti myy kyseistä tuotetta. Linkki tuotteeseen: Motonet - Redline Water Wetter Pistin tilaukseen. Pitää laittaa tuloksia kunhan pääsee testailemaan. Nyt ilman turboa ja myöhemmin turbon kanssa. |
Mun piti laittaa tuota bemariin, mutta laittamatta jäi kun ilmankin olen pärjännyt. Lämpöongelmat olivatkin mittari ongelmia... :rolleyes:
Tuttu käytti tuota kilpa-autossaan (volvo 240 sprintti), ja sanoi että kannattaa käyttää water wetterin kanssa tislattua vettä. Ja kuten kaikki tietävät, mahdollisimman vähän jäähdytin nestettä sekaan. Toki kannattaa ottaa talvi huomioon, ettei ole nesteet puurona. :D Muistaakseni water wetter pitää ruosteen loitolla, mutta pakkaskestävyyttä se ei paranna. |
Mulle joutuu hetken todisteleen että tuollainen voisi olennaisesti parantaa lämmönsiirtokykyä, otan tosin todistelut mielelläni vastaan:o
|
Taitaa ajaa saman asian kulaittaa pari-kolme tippaa fairia syyläriin.Poistaa veden pintajännitystä ja siten parantaa lämmön siirtymistä huokoisesta raudasta veteen.
Toimii,joskus kilpuriaikoina käytettiin ja oli ihan ok kikka kolmonen ku lämmöt oli siin just kinttaalla,niin laski lämpöjä ehkä pari-kolme astetta mut sekin riitti. |
niin ja kannattaa se jäähdytysjärjestelmä pestä samalla kun vesiä lutraa. laittaa jotain siihen tarkoitettua pesuainetta. esim fortee, noin 30€ purkki. tai nuukana vaan pari desiä asianpesukoneen jauhetta :D ja kovaa ajoo tunti pari...
ja huuhtoo hyvin. moneen kertaan! |
Motulin INUGEL on saman kaltaista mutta täysin raakana ilman mitään lantrauksia käytettävä lämpöjä laskeva jäähdytinneste, ja kestää mainosten mukaan -30'C
|
Sorry, en malta olla kommentoimatta.
a) Jäätymisen esto:
Jo suuruusluokkaa 15% glygoliseos kestää huomattavasti kylmää, siis ei halkaise lohkoa pikku pakkasissa. p.s 25% paljon parempi, ja 35% seos 40 asteen pakkasessa "sahanjauhoa" b) Noin periaatteessa; Moottorin toiminnan kannalta jäähdytys jakaantuu muutamaan komponenttiin; käpälöidään nyt metalleissa olevien lämpövirtojen johtamista pois. Ja siinä ensimmäinen on lämmön siirtäminen metallista veteen; siis jos metallin ja jäähdytysnesteen välissä on yhtään "limaa tms" taikka kaasukuplia, niin lämmön johtumiseen tulee ongelmia. Ja ylläolevassa on aina "ongelmia", niitä pitää YRITTÄÄ minimoida. Ja sama koskee jäähdytinnesteen ja jäähdyttäjän metallia; ja em. metallin ja jäähdyttävän ilman välistä lämmönsiirtoa...... SIIS: Koko jäähdytys on kokonaisuus, joka koostuu materiaalien välisistä lämmön luovutuksista, sekä väliaineen/aineiden ominaislämpökapasiteetista. Ja minusta tuossa sydeemissä parasta on jäähdytysnesteen ominaislämpökapasiteetti, vaikka siinä olisi 25% glygolia. c) korroosion esto, pakkasenkesto ja jäähdytyksen parantaminen kuulostaa uskomattomalta. Itse käyttäisin Fairyn sijaan konetiskiainetta, ja jopa kokeilisin pestä k.o järjestelmää kiehuvalla.... X n, siis niin pitkään kun tulee ruostekokkareita, toki hommaan on parempiakin tapoja..... ===> vanha, ruostunut, pensakasi-moottori ja siihen enovainaan niittikoppasisun jäähdytin ei välttämättä ole paras vaihtoehto. Ja lopuksi se 25% glygoli sinne odottamaan tulevia koitoksia... Ja nämä mielipiteeni eivät ole absoluuttinen totuus..... |
Lainaus:
Kyseinen "Super coolant" on hyvä esimerkki tuotteesta, joka lupaa paljon mutta ei anna oikeastaan mitään. Vastaavia tuotteita on kaupat pullollaan, koska näiden myynti ei ole rikollista toimintaa :) Mutta kuten olen ennenkin todennut, jokainen laittaa omaan autoonsa mitä aineita haluaa. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Eipä sitä tarvi kummemmin testata kuin että jos lämä tiskissä ilman litkua keittää,ja litkun kanssa ei niin tulos on tarpeeksi selkeä.
Mitä taas tuohon lämmön siirtokykyyn tulee niin se paranee jo sillä jos siellä systeemissä ei saa olla glygolia lainkaan. Eli pelkällä vedellä saa jo tuloksia aikaan varsinkin talvella.:D:D Eli menee vähän samaan kastiin viemärin tukkeutumisen estoaineen kanssa. Pullo litkua kaadetaan johonkin ja jos mitään ei tapahdu niin kai se sitten toimii... Mutta jos joku tuommoinen oikeasti toimiva litku on olemassa joka toimii myös glygolin kanssa niin kiinnostaisi kyllä kokeilla kun tuota lämpöongelmaa tahtoo bertassa välillä olla. |
Lainaus:
Eli tämän perusteella ei hukkaan heitettyä tavaraa... |
Monenlaista on vastausta näköjään, puolesta ja vastaan.
No itsellä ei lämpöongelmia ole (ainakaan vielä), mutta kyllähän tuo testaaminen onnistuu muuallakin kuin laboratoriossa. En nyt niin tarkkaa testiä tarkoittanut. :D Juurikin että jos keittämis ongelmaa alkaa esiintyä niin tuossa viimeinen epätoivoinen oljenkorsi. Saa lisätä glykolin kanssa (mutta ei silikaattipohjaisten jäähdytysnesteiden), mutta tuotteen lupaama jäähdytysnesteen lämmönsiirtokyky ei kasva niin paljoa kuin pelkän vesi sekoituksen kanssa. Näin myös normaali jäähdytysneste/vesi sekoituksen kanssa, glykoli pienentää veden lämmön varastointikykyä. Mutta talvella on hyväksi toki. :D |
Lainaus:
- .....ko. ainetta yhdessä kisakäyttöön.....Kumpi aineista toimi ja kumpi ei ? Miten nuo aineet sopii yhteen ? Onko kumpaakaan tutkittu erikseen ? - mitattiinko ulkoilman ja radan pinnan lämpötilat ? Ilman kosteus ? Oliko kaikissa kisoissa juuri samanlainen kesäpäivä ? Oliko kisat aina samaan kellonaikaan ? Tuuliolosuhteet ? - oliko rata aina sama ? - oliko kuski aina sama ? - jopa pyörän rengastus vaikuttaa asiaan, kuluneilla kumeilla ei saa tehoja radan pintaan - jne jne. Tämä saa jäädä tähän mun puolelta. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Mulla kun oli Läjässä liian pieni sähköflekti ja sen johdosta tietysti lämpöongelmia niin koitin tota. Putsasin järjestelmän Forten pesuaineella, huuhtelin 3 kertaa, kippasin water vetterin koneeseen ja akkuvettä perään (tuotteen mainospuheiden mukaan parhaiten jäähdyttävä yhdistelmä) ja sitten liikenteeseen. VDO:n mittarin mukaan lämmöt laski normiajossa 0-2 astetta eikä kestänyt luukutusta yhtään paremmin.
Nyt on koneessa taas perinteiset liemet ja orkkisflekti ja pelaa hyvin. Jahka tuo kuninkaallinen autoilevan ihmisen tavaratalo saa ovensa auki näillä nurkilla niin saattaahan tuota kuitenkin kokeilla ihan mielenkiinnosta uudestaan. |
Magneetit ku laittaa viel suutinputkiin, ni tulo hyvä! :D
|
| Sivu luotu: 05:00 (GMT +2). |