Niin siis joo ne tulee suoraa kytkinkopalta jakikseen, en vaan piirtäny sinne asti olis tullu niin suttunen. Tuohon automaatin päätylaippaan tulee kans laippa välituennaksi niille raudoille ehkäsemään kiertymistä ja pitämään apuna jakiksen linjassa.




Edit:
Eli siis jotenki tolleen olin aikeissa toteuttaa:
Liite 64337

Jyyri näin :D

Joku veli-itäinen oli tehnyt maasturiin laatikon ihaite
siinä toi kestokaari tosin oli umpinainen pellistä ja vaihdelaatikosta porattu/leikelty ylimääräiset metallit pois painon säästöksi ja näytti, et ois jakolaatikkona ollut teurastettu etuvedon perä/loota paketti joka sekin oli siellä seassa :D :D
Tuttu aikanaan valokuvia näytti kun jotai remonttia tallissa lattialla tein

...ja toteutinkin! :D
en jaksanu keskittyä hifistelemään tuota hässäkkää kauniiksi, pääasia että kestää, auton allehan se piiloutuu. Pitkään nurkissa pyöriny liebherrin keltainen maalijämäkin sai käyttökohteen kun vetelin kovettuneella sudilla pintaan. :D
Hyödynsin mesen laatikon kannaketta, ja tein takalaippaan tollasen levyn

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183512

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183511

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183510

Luulis kestävän. :rolleyes:

Survoin rungonki talliin, ja tuli sellanen ahaa-elämys jotta kannattaa varmaan sittenki tehä alusta ennen moottorin asennusta :rolleyes:

edit: ja tosiaan tarkkasilmäiset huomaa että vetolaipat on toistaseksi läpipulteilla, ku se oli välttämätöntä jakiksen linjaan saamiseksi

Runko tuli siivottua vakiokiinnikkeistä ja akseleista, alkuperäset etunavat rumpuineen lens mäkeen ja tuli kannettua pihalle kaikki rojut. Nyt hodarin kausihuoltoa pajalla ja porttohj pitäis tehä valmiiks, sit ei ookkaa sen tähdellisempiä projekteja hetkeen eli beejii jatkuu sitten taas :) Morsiammen mantasta pitäis kylläki ennen kesää ottaa kone pöydälle ja heittää wisecon männät tilalle ja pikku lastu kannesta pois mut sen kerkiää sitte keväälläki :cool: Jos pääsis sinuiks sen motronicin kans oikeen kunnolla niin voishan siihen ahdintaki harkita. jos sais sen +200hp siitäirti niin liikuttais eritttäin mukavasti sitä 1030kg koppaa :cool::cool::cool: Mutta kattoo nyt sitten keväällä mitä sen kanssa tapahtuu.

Nyt läks menemään väärään suuntaan jos jakarit menee paikoilleen :eek:

Jakareihin on tulos pieniä joustoja edesauttavia muutoksia, mittailujen mukaan nelilinkki eteen on lähes mahdoton ratkaisu tuon megen koneen kanssa.

Tänään tuli haettua lisää jutskasia :rolleyes:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1446486528

minkä vehkeen nuo takapään nelilinkin kamat on?

Pahasti näyttää HDJ:n varsilta.

Ite väänsin suzukiini tämmösen

Siivoilin etuakselista korvakot pois. Sain tuossa kaverilta laihnaksi mallikappaleeksi yhen pajeron varsille tehyn akselinkorvakon. vähän kyllä himottais käyrä leikkoomas johonaki ittelle samallaaset.:rolleyes: sitte olis tässäki rojektis oikeen ihka aitoja high-tech laaser osia:cool::cool::cool::D:D:D Rälläkällä jos tuollaiset hieron niin menee 17 laikkaa ja sitä metallintomua löytyy taas jokapaikasta

jakarit ois asemoitu ja hepattu, tuli tuhottua laatikollinen rälläkän laikkoja kun tein kiinnikkeet. Kyllähän nuo tuntuis käsin väännellen aika "joustonrajoittimilta". Koitin tähtäillä sopisko hodarin nelilinkki eteenkin mutta kyllä niin ahdasta tulis jotta pakko kai noilla jakareilla tehdä. oon täs miettiny että seuraava peli on kilvetön, ärsyttää kun pitää tehdä niin paljon kompromisseja kaiken suhteen ku tää pitäis saada kilpiin. etupään teko nelilinkeillä ei olisi mikään ongelma jos ne tukivarret sais tehdä itse.


Katos kun täs käydään niin, että hodarin nelilinkin ylemmät varret on puolta lyhyemmät ku alemmat, niin sehän kinnaa vastaan joustoissa jos ne on kauheen leveellä. ja nyt jos teen eteen tommosen patentin niin ne ylemmät varret joutuu sijottaa ihan runkoaisoihin kiinni, ja sitte se onki yhtä jäykkä ku jakarit. lisäks starttimoottori näyttää tulevan tielle, samoin ku kartaani.

Lepa laitto taas viestiä kuinka komeesti sen bj laulaa ja kohta pääsee koeajolle. Ajattelin että tämän härvelin tauko oli sitten tässä, nyt ei hidastella!
Tuli tänään rungonpään korvalliset tehtyä noille jakareille. Aluks aloin hitsaileen muiden rojekteista vakoiltua perinteistä mallia...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184561

...mitä h*lvettiä? Ensinnäkin mitä mä tollasilla ankkureilla auton alla teen :D ja toisekseen nois ei oo omaa suunnittelua häivääkään! :D Mun mielestä noi voi olla ihan pienet ja sirotkin. taas tuli turhaan kulutettua rasiaporaa ja rälläkkää :D Niimpä istahin alas hetkeksi

http://fi.sott.net/image/s11/237053/...280_1024x6.jpg

http://images.clipartpanda.com/light...nIdeaLight.gif

Rälläkkä käteen, vähä ruuvipenkis lekaa, vanhasta etukuormaajankiinnikkeestä sopiva holkki sisään:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184564
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184562

TADAAA!!!! :D
Ei pitääsi tarttuulla kivihin ja kantoohin. Tarkkojen helmitaululla mitattujen lujuuslaskelmien mukaan kaarevat muodot tuo lisää jäykkyyttä :D
Rangen puslat tulee.

vesileikkaamosta tulleet akselinpäänkorvakotki kohtas rälläkän ku hioin niistä vähä matalemmat :D:D:D Tosi haitekkiä ku rälläkällä pitää neki pilata :D Tuli ainaki 3cm maavaraa lisää

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=184565

Taka-akseli tuli siivoiltua vanhoista kiinnikkeistä, kyllä ny kelepaa neliklinkkiä sovitella sitte :cool::cool::cool:

Lepalle mulla on viesti, ei haittaa vaikka sun auto tulis varemmin valamihiksi, voit lähtiä reitille muutamaa kuukautta ereltäkäsin, otan sut sitte kiinni, onhan mulla mersun moottori ;)

Tommoset joustot ku sais :D:D:D

http://www.pirate4x4.com/forum/attac...ions-sun2o.jpg

Henkka sun bertasta tulee hienompi ja parempi elä lannistu:-):-)ei se munkaan valmis vielä ole pitkään aikaan:-)ja ihan varmasti saat mut kiinni tai siis voisit saada jos sulla olisi oikea moottori siellä autossa:-):-)nyt kun siellä on mikä lie nokivasara niin millä sä mut kiinni saat kun se on aina rikki:-):-)ei saa sitten mersedes ihmiset suuttua.:-)meillä on henkan kanssa hauskoja puheluita monesti:-)

Lukaisin tämän postauksen uudestaan ja tämä kohta jäi kalvamaan mieltä. Tarkoitukseni ei ollu mihinää nimes mollata kenenkään muun tekemiä korvallisia, mulle tuli vaan tossa kohtaa sellanen ahaa-elämys miten ne voi tehdä pienemmäksi, ja kirjoitin asian päin honkia. Tuo perinteinen malli saattaa olla parempikin, aika näyttää. Anteeksi jos joku ymmärti tämän pahasti :)

-Henkka

Mie olisin muuttanut tuon jakarin väärinpäin tuohon akseliin nähden jos itsellä ois ollut tarkoitus muuttaa tuota vai ootkos laittanut tuon rungonpään holkin mielellään enemmän toiseen suuntaan kuin keskeisesti. Ei sillä muuta mut ulosjoustot on niin ja näin sulla varmaan tulee isompaa fillaria niin sisäänjoustoja joutuu rajoittaa?

pakko sanoo et tykkeen kyl siun tyylistä tehä :D jätkä kysyy aina neuvoja ja kuuntelooki niitä ja sit soveltaa omanlaisen sydeemin :) eihä nää hommat kehity jos ei osa porukasta oo riittävän hulluja sillee oikeella tapaa et kehittelis idiksiä etiäpäin :D

En tiedä näkyykö tuosta yhestä kuvasta missä tuo holkki on näkyvillä että se on hitsattu vähän alaviistoon niin, että ajoasennossa holkki on täysin suorassa jakariin nähden. Jakarit tuli akselin alapuolelle lähinnä panhardin (hdj) sijoittelun takia. Lisäks se ois rajottanu sisäänjoustoja radikaalisti. Sisäänjoustoja ei tartte rajottaa kun oon nostanu lokarit ylemmäksi, etulokaritkin on konepellin tasolla.

Nyt kun noita jakareita oon pyöritelly tossa niin onhan tuo tuhoontuomittu systeemi ja harmittaa että päädyin näin tavanomaiseen ratkaisuun. Joskus vain on pakko tälläsissä kilpipeleissä näin vähäisillä vapaa-ajoilla tehdä kompromisseja, sillä nyt ei riitä a.raha b.aika kovin monimutkaisiin systeemeihin. Näillä tehdään nyt tämä versio ja kun kaikki osaset on paikoillaan niin kesän aikana on helpompi mittailla ja sovitella jotain nelilinkkiä paikoilleen ja ehkä ens talvena rakentaa auto uudelleen.

koitin varovasti varoitella että pieleen menee noilla jakareilla...helppo tehdä ja lopputuloksena huonosti maastoon soveltuva alusta :mad:

Kyllä jakareiden plussat ja miinukset oli jo tiedossa ilman varoittelujakin :) tekisin samat ratkaisut uudestaan, autolla ois kiva päästä ajamaan ens kesänä. Tielläkin. Mikään ei estä parantelemaan tätä ajan kuluessa. Ja ompahan joku lähtökohta sitte :) nyt ei tiiä yhtää onko tää paree ku vakio bj ku en oo päässy sellasella ajelemaan :)

Eikä ne jakaritkaan ny "huonosti maastoon sovellu" noillakin saa alustan toimimaan mutta olishan nelilinkki parempi

kyl ne jakaritki aika hyviten joustaa, kuhan ei tunge uretaanipuslia sinne :) eihän ne ny tietty oikiaa nelilinkkiä vastaa, mutta varsin on toimivampi kun lehtipakat :)

Näimpä juuri ajattelin sillä hetkellä ku jakareihin päädyin.

Harvoin harrastus sekoittuu uniin, mutta viime yönä näin unta että löysin täydellistä puslavärkkiä, sellasta tuntumaltaan silikonin ja polyuretaanin sekotusta. Tuntu puristellessa sopivan joustavalta ja palautti muotonsa hyvin.

Jaaa sitte sen verran että jos joku luulee että korin kanssa meni into tehä muu auto pelle peloton tyyliin niin uskallan luvata vetää överiksi kunhan tukivarret ja tekniikka löytää ensin paikkansa ;)

Otahan varovasti..
Jos alkaa sitten joskus kardaania hieroessa leviämään homma käsiin sun unissa, niin sitten on menny ehkä vähän pitkälle..:D:D:D