range rover 1979 alias FRANCARSTEIN

[dirtydog]

Moro!

Ny löyty oikee auto ajoon ja projektiks. Mörköön on asennettu om617 mesen 3.0 td kone, mut vielä ilman turboo. (tulossa)

Pitäs saada välityksiin jotain tolkkua, koska auto tulee myös maantiekäyttöön (nyt joka päiväisessä ajossa, kuten "aina"). tekniikka siis kuitenkin orginelli range -79. mistäs löytäs välityksiin jotain osaa tai onk tuossa kyseisessä lootassa "säätömahkuja"? loikkaa hyvin satasen mut siihen se jää ja kierroksia on ihan liikaa tuolloin pelissä!!!

eli kysymykset tyhmiä koska oon kiesin kanssa alkutaipaleella ja muutenkin ;)

eli ottakaa kantaa, kaikki jutut ja kommentit vievät asiaa eteenpäin!
korotus on nyt 5 cm luokkaa jousistossa, tulossa jotain suurempaa vielä jos vain sopivaa pulikkaa löytyy... ja tietty koneesta otetaan irti turbolla newtoneita joten aksilat kaipaa kai jotain fiksausta kytkimen ohella...

renkaita vanteita jne... huhuh:)

[dirtydog]

eli ovien saranat antanut kaikkensa, ovet roikkuu ja tarttis saada uudet saranat ja hilppeet, mutta mistä? myös tarttis saada tiivisteet pyörän navoille eli vuotaa siis tuolta "vetonivelen" päästä, etuperä ei vuoda mutta tuo renkaan takaa antaa läpi öljyjä! tiivistesarja vai kuinka?

[Paavo]

Offroadpaja http://www.offroadpaja.fi/ karaasi http://www.karaasi.com/ tai joku ukomaanelävien osaputka

Kannattaa kysellä esm. niiden saranoiden hita kaupanuutena ennenkuin alkaa nikkaroimaan

Etunpoihin tarttet ne isot stefat sitä kromikuulaa vasten, siellä on alunperin öljyä, huonojen tiivisteiden kanssa voi yrittää sitkutella vähän sitkeämmällä liukasteella, ihan erikseen rooverin pyörännapoja varten tehty, öljyn ja vaseliinin välistä viskositeetiltaan.

Kannattaa tarkistaa olkalaakereiden kunto samalla, ja pyöränlaakerien tilanne kans. Ja jarrusatuloiden mäntiäkin kannattaa ehkä liikutela, vaikka edestä ne hitaammin jumii.

Jos kromikuulat on huonona niin varmaan syö tiivisteitä nopeesti. Kuuliakin saa uusina, niinkuin melkeen mitä vaan osaa ja palikkaa, iäkkäitä rangeja on kuitenkin maailamalla "muutama".

-Paavo

[ZeiZei]

eli ovien saranat antanut kaikkensa, ovet roikkuu ja tarttis saada uudet saranat ja hilppeet, mutta mistä? myös tarttis saada tiivisteet pyörän navoille eli vuotaa siis tuolta "vetonivelen" päästä, etuperä ei vuoda mutta tuo renkaan takaa antaa läpi öljyjä! tiivistesarja vai kuinka?

Napoihin tommoset, kaksi kpl, eli molemmille puolille omat:

http://www.paddockspares.com/571766kit-swivel-kit.html

Samasta firmasta löytyy kivasti melkein kaikki osat, eikä ole kauhean kalliita.

Hanki eka tilaukseen varaosakirja yms. opuksia, niin auttavat
jatkossa...

Saranat:

http://www.paddockspares.com/390415-front-door-hinge.html?___SID=U

(Kaikki samanlaisia)

[Paavo]

Hanki eka tilaukseen varaosakirja yms. opuksia, niin auttavat
jatkossa...

http://www.offroadoulu.com/smf_forum/index.php?topic=1955.0

[maddis]

Tuolla toisaalla oli äskettäin juttua kans.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110303

Kuten tuolla käy ilmi, niin pelkkä kuulien tiivisteiden vaihto ei välttämättä ole pitkäaikainen ratkaisu jos kuulat on päässeet karhenemään ja/tai olka-akseleiden laakerit on väljät.

Itselläni uudet tiivisteet piti muutaman kuukauden ja sen jälkeen vuotivat taas. Laitoin vetonivelrasvaa kuuliin. Hieman sottasempi vaihtaa murros, mutta muuten on kyllä itselläni toiminut. Minulla nyt ei tule ajoa kovin paljoa joten jos kovin paljon ajelee niin ehkä joku toinen ratkaisu on parempi.

[ZeiZei]

Omaani laitoin tuollaiset uudet kääntäpallot hiluineen ei vuoda öljyä.
Jos kuulat on hyvässä kromissa, helpoin vaihtaa pelkät tiivisteet kuiten.
Paras tulee kuitenkin rempaamalla kokonaan.

Ashcroft Transmission englannissa myy akseleihin vahvempia kamppeita jos voima alkaa pakottamaan paikkoja. Kumma kyllä, heiltä ei löydy minkäänlaista mielenkiintoa tuohon Rangen yleisimpään vaihdelaatikkoon (LT95) Muihin löytyy lääkkeet.

[dirtydog]

Hei, täältähän järkeviä huomioita heti! kiitos, alanpa kaivelemaan tuota uutta joko tiivistesarjaa tai sitten koko kääntäpallot! hyväähän yritän ja paljon tulee maantieajoo joten ehkä parempi laittaa uudet pallotkin... saranat tietty uudet heti alkuunsa, ovat roikkuu liika pahasti jo! tulee lumi ja vesi sisään :) ehkä tiivisteetkin menee samalla vaihtoon!

[dirtydog]

miten muuttaa rangessa välityksiä helpoiten? uudet perät, laatikko, välipoksilla vai miten? ei tarttis ihan noin tiuha olla, maantie ajoo nimittäi aatellen...

[KoniJeep]

miten muuttaa rangessa välityksiä helpoiten? uudet perät, laatikko, välipoksilla vai miten? ei tarttis ihan noin tiuha olla, maantie ajoo nimittäi aatellen...

Laita kehältään suuremmat renkaat...

[dirtydog]

mulla korissa noin 7cm korotus... jos laittaa isommat kiekot niin tykkääkö inssi katsastusasemalla kyttyrää, kun kokonaiskorkeus nousee liikaa... millaseet kiekot muilla on jos isoja on laitettu? metalli vanteet haluisin alla pitää joten alkup 16" kelpaa? ja juu, en halua myöskään tehä koriin leikkauksia, miten isot sopii pyörimään alla? ja mistä niitä löytää, rengaskauppojen sivuilta ei tunnu löytyvän mitään...

eli kääntöpallot menee ainakin uusiks, offipajalta turusta 104 € kpl ja paddockilta 46 puntaa... aion tehä kerralla hyvin tuon homman etten pelkkää korjaussarjaa laita vanhojen pallojen keralle...

tarttenko siis samalla tuon korjaussarjan tuohon hommaan, swivel kit, ja swivel housing http://www.paddockspares.com/571766kit-swivel-kit.html ja http://www.paddockspares.com/571766-swivel-housing.html

tää on tallasta kun rookie alottelee uuden merkin keralla, sorry :(

[Kaitsu67]

mulla korissa noin 7cm korotus... jos laittaa isommat kiekot niin tykkääkö inssi katsastusasemalla kyttyrää, kun kokonaiskorkeus nousee liikaa... millaseet kiekot muilla on jos isoja on laitettu? metalli vanteet haluisin alla pitää joten alkup 16" kelpaa? ja juu, en halua myöskään tehä koriin leikkauksia, miten isot sopii pyörimään alla? ja mistä niitä löytää, rengaskauppojen sivuilta ei tunnu löytyvän mitään...


Maksimikorotus on jousilla 75milliä ja kori 75 milliä, yhteensä 150mm jolla saa leimattua. Suuremmat on sitten erikoisluvalla, pätee renkaisiinkin (on kallista ja lupaa ei välttämättä edes saa, pelkkä haku tais olla 300€)

Rangessa suurimmat kumit mitkä saa alle leimaan on 31x10,5x15 tai vaihtoehtoisesti 245/75/16 tai 265/70/16. Jos joskus aikanaan leimattu isommilla ja otteessa niin silloin saapi laittaa sen kokoiset - siis laillisesti. Muutenhan voi riskillä laittaa alle mitkä vaan ja käyttää leimalla virallisen kokoisilla. Tosin miliisi voi kyllä sitten laittaa sakkolappua kouraan ja onnettomuustilanteessa voi vakuutusyhtiökin alkaa nikottelemaan...

[Kaitsu67]

tarttenko siis samalla tuon korjaussarjan tuohon hommaan, swivel kit, ja swivel housing http://www.paddockspares.com/571766kit-swivel-kit.html ja http://www.paddockspares.com/571766-swivel-housing.html

tää on tallasta kun rookie alottelee uuden merkin keralla, sorry :(

Jos katot tota kittiä, niin eikös siinä lue että toi housing varaosanumerolla kuuluu sarjaan vaikka onkin eri nimellä (swivel ball): 571766KIT Consists of 1x 571766 Swivel Ball

[dirtydog]

hyvää tietoa taas kiitos, tuota koria ei oo vie korotettu joten sekin pitänee tehä! 75 mm kuulostas hyvältä korillekkin... mistä osia!?

[dirtydog]

Jos katot tota kittiä, niin eikös siinä lue että toi housing varaosanumerolla kuuluu sarjaan vaikka onkin eri nimellä (swivel ball): 571766KIT Consists of 1x 571766 Swivel Ball

kah niimpä mut kun ei tunne osien nimityksiä :) kiitos avusta kaitsu!

[Kaitsu67]

hyvää tietoa taas kiitos, tuota koria ei oo vie korotettu joten sekin pitänee tehä! 75 mm kuulostas hyvältä korillekkin... mistä osia!?

Täälläkin joku kaupitteli korotussarjoja (nylonista), kokeilepa haulla jos löytyis.

Kannatta muistaa et jos korotat koria niin sitten vaihdekepit jää alemmas ja puskurit, eli niitä sit pitäis vastaavasti nostaa yhtä paljon että näyttää hyvältä...ja korjailtu tonne edelliseen noita rengaskokoja.

[ZeiZei]

Välityslaskuri:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/calc/ratio_calc.html

Turhia korotuksia kyllä välttäisin...

Mitkä renkaat Rangessa on nyt?

Kuvatkin olis kivoja :)

[KoniJeep]

Välityslaskuri:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/calc/ratio_calc.html

Turhia korotuksia kyllä välttäisin...

Mitkä renkaat Rangessa on nyt?

Kuvatkin olis kivoja :)

Samaa mieltä täällä! Varsinkin korin korotusta rungolta... ennemmin leikkelee lokareita! ja kuvat on kivoja, varsinkin kivat kuvat

[dirtydog]

ranges ny renkaat 16" ja 215/75 alla
tollaset 31" ois jees!

nyt tilattuna uudet swivel kitit paddocilta! ja saranat oviin...
kuvia tulee kyllä



meneekö korin korotus vaan noilla nailoneilla vai pitääkö jotain palkkeja hitsailla.?

[dirtydog]

En osannu käyttää välityslaskinta, nolo homma,

[KoniJeep]

ranges ny renkaat 16" ja 215/75 alla
tollaset 31" ois jees!

nyt tilattuna uudet swivel kitit paddocilta! ja saranat oviin...
kuvia tulee kyllä



meneekö korin korotus vaan noilla nailoneilla vai pitääkö jotain palkkeja hitsailla.?

Miksi haluat nostaa koria? Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn,,

[Kaitsu67]

31" renkailla ei tartte leikellä lokareita. Toi korotus mikä sulla on pitäis riittää noille renkaille. Rajoittimia ehkä joudut rukkaamaan edestä ettei ota äärilaidassa tukivarsiin jos karkeakuvioisemmat uusiokumit kun ovat monesti nimelliskokoaan suuremmat.

Korin korotus on aika turhaa munkin mielestä. EDIT: ja kuten tuolla aikaseemin jo mainitsi, joudut sitten kikkailemaan lisäpaloilla puskuritkin ylemmäs ja vaihdekepit jäävät normaalia alemmas.

[dirtydog]

korin korotus syitä: ulkonäkö -> rumahan tuo on mut vois olla rumempi, äänieristys ois helpommin toteutettavissa, mersun diisseli on aivan konepeitossa ja rintapellissä kiinni, osittain tuota jo leikeltykkin, renkaat mahtuis paremmin (ulkonäkö)

[PT]

käsijarrukahvalle tarvii myös korotuksen

[dirtydog]

Ahaa, niimpä tietty, se onkin aika tumppi se j-kahva, tosin luulin et se on korissa kiinni eikä tarttis mitään! mut muuten korotus menis esim. tällä sarjalla!? http://xpajun.com/product_info.php?products_id=100
eli muuta ei tartte, vai meneekö vielä hitsihommiksi alustan osalta?

[Kaitsu67]

Ahaa, niimpä tietty, se onkin aika tumppi se j-kahva, tosin luulin et se on korissa kiinni eikä tarttis mitään! mut muuten korotus menis esim. tällä sarjalla!? http://xpajun.com/product_info.php?products_id=100
eli muuta ei tartte, vai meneekö vielä hitsihommiksi alustan osalta?

Siinähän oli noi lisätiedot mitä tarttee tehä ja linkki niihin, ainakin jäähdyttimen flektin kohdalle tarvii kans muutoksen (ellet vaihda sit sähköseen):

The 2 inch kit is the easiest of our kits to fit needing only the modification or removal of the fan cowling on the radiator - further instructions can be found Here and you'll find some FAQs Here.

http://xpajun.com/fitting.htm


EDIT: ja noi aikasemmin mainitsemanin puskurit vaatii jotku kalikat väliin tai sitten hitsata uudet kiinnitykset jos et halua että ne "roikkuu" alempana.

EDIT2: Saatat joutua myös laittamaan pidemmät jarruletkut vanhojen tilalle et riittää äärijoustoissa

[dirtydog]

Siinähän oli noi lisätiedot mitä tarttee tehä ja linkki niihin, ainakin jäähdyttimen flektin kohdalle tarvii kans muutoksen (ellet vaihda sit sähköseen):

The 2 inch kit is the easiest of our kits to fit needing only the modification or removal of the fan cowling on the radiator - further instructions can be found Here and you'll find some FAQs Here.

http://xpajun.com/fitting.htm


EDIT: ja noi aikasemmin mainitsemanin puskurit vaatii jotku kalikat väliin tai sitten hitsata uudet kiinnitykset jos et halua että ne "roikkuu" alempana.

EDIT2: Saatat joutua myös laittamaan pidemmät jarruletkut vanhojen tilalle et riittää äärijoustoissa

joo tuo linkki antokin kaiken irti korin korottamisesta. sähköflekti olikin tulossa samalla kun muuta autoon muuta tulee, kuten turbo jne letkuja onkin jo uusittu koneen vaihdon yhteydessä joten niiden pituuksista en osaa vielä sanoa piisaako, mut jarruletkut tiettypidentään joutuu, samalla vois ol jees vaihtaa nesteet, sitä kun harvoin tulee tehtyä! :D

31" renkaat nyt hakusessa kesäks, talveks kai järkevin laittaa orkkis vanteille 16" 235/85 nastat tai jotkut hyvät "kitkat" eli all terrainit jne jotka pitäs riittävästi...

mistä löytys purkuosia rangeen? lontoosta tietty, mut suomesta, tarttiis saada ainakin kojelauta, muutoksia tekemässä siihenkin...

[maddis]

Onko vanhassa Rangessa käsijarru tangoilla eikä vaijerilla? Ainakin -88:ssa se on vaijerilla eikä sille tarvinnut tehdä mitään 2" korin nostossa.

Jarruletkut vaihdoin pidempiin jo senkin takia, että oli 2" jousituksen korotus.

Koska mulla on automaatti niin sille vivulle ei tarvinnut tehdä mitään, kun vaihdevipu toimii vaijerilla. Jakolaatikon keppiä joutuin hieman jatkamaan, mutta reikää ei tarvinnut suurentaa, kun vähensin fyllejä sieltä välistä eli siinä on vain se nahkasuoja enää.

Maajohtoja taisin joutua jatkamaan korin ja rungon väliltä. Jäähdyttäjän jätin runkoon ja tein koriin uudet reiät yläosalle. Puskurit mulla onkin itsetehnyt joten ne voi tässä tapauksessa unohtaa.

Jotain muuta pientä taisi olla kans, mutta nyt muista.

Itse rakensin korotustsarjan itse.Uusin myös ne kumit. Tein tämmöisiä paloja:
http://citroen.takaisin.fi/gallery/pictures/range/IMGP1746.sized.jpg

Itse korotin, kun laitoin 34" renkaat alle. Ehkä ne olisi voineet mahtua pyörimään pelkästään kaarien avarruksellakin, mutta kun pääasiassa offikäytössä, niin nousi helmatkin hieman korkeammalle.

[Kaitsu67]

mistä löytys purkuosia rangeen? lontoosta tietty, mut suomesta, tarttiis saada ainakin kojelauta, muutoksia tekemässä siihenkin...

Koitapa käytellä search:iä, sillä löytyy aika hyvin:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=81121&highlight=range

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110576&highlight=range

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=100411&highlight=range

[dirtydog]

ok, hyvää infoa lisää. pitäne mennä auton alle maaten huomenna ja tutkia hieman, luulen kuitenkin, että korotussarja tulee... kun kerkii, kunhan nyt tekniikan saa ensin pelaamaan hyvin... katsastuskin tulossa heinäkuussa, se antaa jo korjaus suuntia paljon todennäköisesti!!! ja jousitusta siis jo korotettu 7cm, että saattaapi olla jo j-letkuissa jotain jatkoja...? saas nähä

[dirtydog]

kiitos taas kaitsu! koitanpa opiskella tätä foorumin käyttöä...

[maddis]

ok, hyvää infoa lisää. pitäne mennä auton alle maaten huomenna ja tutkia hieman, luulen kuitenkin, että korotussarja tulee... kun kerkii, kunhan nyt tekniikan saa ensin pelaamaan hyvin... katsastuskin tulossa heinäkuussa, se antaa jo korjaus suuntia paljon todennäköisesti!!! ja jousitusta siis jo korotettu 7cm, että saattaapi olla jo j-letkuissa jotain jatkoja...? saas nähä

Mulla on siis 2" pidemmät jarruletkut ja jarruletkujen yläkiinnitystä laskettu samat 2", kun muuten olisi tarvinnut 4" pidemmät letkut koska korotusta on yhteensä 4".

[dirtydog]

ny o tuolla mun albumis yks kpl kuvaa rangesta, tulossa vielä lisää mut olipa va hankala tää kuvan liitäminen, ei luonannu suoraa tähä txt helpol... noh... sellasta!

[ZeiZei]

ny o tuolla mun albumis yks kpl kuvaa rangesta, tulossa vielä lisää mut olipa va hankala tää kuvan liitäminen, ei luonannu suoraa tähä txt helpol... noh... sellasta!

Kopioi / liitä albumin kuvan alta linkki textiin:

Kuvan laittaminen viestiin (linkittäminen albumista)
Helpoin on aukaista kaksi nettiä auki. Toisessa viestin kirjoitus (post reply) ja toisessa albumi.
"asetukset"... "Kuvat & Albumit"... klikkaa kuvaa jonka haluat viestiin... "BB Code" kohdasta klikkaat hiiren oikeaa nappia ja sieltä "kopioi" Hiiren osoitin tulee olla siis tuon [img]http... kohdan päällä.
Nyt siirrytään viestin kirjoitus tilaan ja lisätään kuva sinne painamalla hiiren oikeaa nappia kohdassa johon kuva halutaan, ja "liitä".

Tuolta:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=47678

[dirtydog]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=130032

[dirtydog]

niin hakusessa on myös konepelti autoon, etsinkin muovista tms. muovisia lokareita kyllä löysin mutten konepeittoa? onkohan sellaisia lainkaan?

[Kaitsu67]

niin hakusessa on myös konepelti autoon, etsinkin muovista tms. muovisia lokareita kyllä löysin mutten konepeittoa? onkohan sellaisia lainkaan?

Tarkoitat varmaan lujitemuovia eli lasikuidusta?

Edelleen haku on kova sana....tätä kaupiteltu pariinkin eri kertaan mut ei näyttäis olevan myyty(?)

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94791&highlight=rangen+konepelti

Ja tuolla on et ainakin joku vuosi takaperin nimimerkillä Vepele oli muotit ja saattais vaikka onnistua tekemään, ainahan voi laittaa privaa ja kysyä...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=34584&highlight=rangen+konepelti

[pee]

ja All Terrain ja hyvä kitkarenGas / talvirenGas ei kuulu samaan keskusteluun ...

[dirtydog]

ok eli tartten erikseen nastat? mut kenen ranges on korin runko palkit puusta? mul on :)

[vepele]

Muotti löytys lasikuitusta konepeittoo varten,joutas myydä tai lahjottaa jollekin,kuka tekasis Miullekin yhen peiton varastoon.

[Heguli]

mut kenen ranges on korin runko palkit puusta? mul on :)
Korin runkopalkit.......siis mitkä nämä ovat :p

[dirtydog]

Muotti löytys lasikuitusta konepeittoo varten,joutas myydä tai lahjottaa jollekin,kuka tekasis Miullekin yhen peiton varastoon.

mitähän muotti kustantais? mul ois tarvetta sellasel!!! Ja kunha saan tehty itel kesän aikan ni miks ei muilkii sit ekan treenin perästä :)

[dirtydog]

Korin runkopalkit.......siis mitkä nämä ovat :p

niin, joku on paikkaillu korin ovien alareunas kulkevaa osiota puulla, kulkee siis tuolta etuloksun takaa aina tuonne takakaareen saakka korin alareunassa... siel o tommone puupalkki, äläkä va sano että enklantilaiset ois ite sen keksiny sinne laittaa :)

[dirtydog]

Korin runkopalkit.......siis mitkä nämä ovat :p

http://www.eastcoastrover.com/Project%20Scans%20May01/JTRR5.jpg

tuo tossa (korin runkopalkki), joka on nyttemmin hitsattuna kuvassa (hitsauksen alla oleva kantti), tuo on mulla puuta!!! :mad:

[pjtk]

niin, joku on paikkaillu korin ovien alareunas kulkevaa osiota puulla, kulkee siis tuolta etuloksun takaa aina tuonne takakaareen saakka korin alareunassa... siel o tommone puupalkki, äläkä va sano että enklantilaiset ois ite sen keksiny sinne laittaa :)
Kyllä tuommonen korjaus on suomalaisugrilaista perua.

[dirtydog]

Kyllä tuommonen korjaus on suomalaisugrilaista perua.

ja lisää puuta löytyy, takana puskurin kohilla jossa runko ja kori kiinnittyy, hieno puupalkki sielläkin!!! voi prrrse! :(

[Kaitsu67]

No joo, joku on sittten tehnyt tosi budjettikorjauksia :(

EDIT: Palkkihelmat saa ihan uuden käsitteen...

[KoniJeep]

Liekkö ollut puusepän entinen?:eek:

[dirtydog]

luulin pääseväni "helpolla" ajoon, kuten myyjäkin "kertoi", tosin olihan tuo ajokuntone! Nyt sisukset riisuttu, penkit on pois ja lattia on hiottu osin jo auki, karseita paikkoja tehty, kaik siis uusiks, ainakin osin ja näköjäs nuot puupalkit pitää vaihtaa rautaan ja samalla sitte istuttaa ne uudet korinkorotus palat alle... mites toimis nuot bilteman moottorin kannatin kumi/pultti yhdistelmät? samannäkösiä ovat tosin vaan 5 cm korkeita, se ois just jees ja onha noita 10 kpl eli luulis kestävän ku puukin o kestänyt ;)

[88]

Jos ei tuu ihan hc maastokäyttöön mut haluu hiukan lujempaa tekoa niin liimapuupalkkihelmat saattais riittää :D

[KoniJeep]

luulin pääseväni "helpolla" ajoon, samalla sitte istuttaa ne uudet korinkorotus palat alle... mites toimis nuot bilteman moottorin kannatin kumi/pultti yhdistelmät? samannäkösiä ovat tosin vaan 5 cm korkeita, se ois just jees ja onha noita 10 kpl eli luulis kestävän ku puukin o kestänyt ;)
Korin pitää olla läpi pultattu runkoon, ei sellaisella virityksellä että pulttien välissä on vulkanoitu kumi!

[dirtydog]

jeh taitaa olla hieman eri sarjaa nuot moottorinkannakkeet kuin orkkikset kumipuslat pultteineen :)
ehkä jotain kovamuovipaloja löytyis kotimaastakin ettei tarttis aina kaikkee ulkomaailta tilata!

[Kaitsu67]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=7855&highlight=korin+korotus&page=2

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=62523&page=11&highlight=nylon

[dirtydog]

Oli muute kovaa puuta ja lujassa kiinni. Eilen makasin auton alla useita tunteja!!! Toinen puoli vielä paikoillaan ja myös takana oleva, huhuh... Ehkä ois ollu helpompi vaan massata uudelleen piiloon... Tietty ajatuksena oli säilyttää auto itellä pitempäänkin joten ehkä kunnolla tehty on kuitennii parempi!? Etuloksut irti ja pohjaa sekä koria putsittuna... hitsailu alkaa kunhan saan kaik puhistettuu sekä puusta että ruosteesta :)

[dirtydog]

Oon koittanu kooklata 31" 10,5 kumeja. Eipä tunnu löytyvän esim. pinnotettuja tai edullisia, mistäs ukkelit hakee tai ostaa sellasia? Entä vanteet? paddockilta löyty edullisimmat uudet!!!

[smgt]

http://www.offroadtarvike.fi/verkkokauppa/parts/client_index/category/151/155/

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=&cid=668&path=0,641,666,668&k=Maastoautotarvikkeet-tuoteryhmitt%C3%A4in-Renkaat-Insa

tuossa ainaki jottai

[dirtydog]

dodii, range on "siivottu" eli seuraavax hitsaus hommia, uudet palkit koria varten haettu rautaliikkeestä :)

smgt, olipa hyvät linkit, tuota luokkaa oon koittanu kattoo kumeista... siis hinnan puolesta!

Eli tuohon suurimpaan lailliseen: 31" tähtään kun uusia hankin kumeja, ehkä 245/70, 215/85, 245/75 tai 31x10,5. Tosin nuot 245/75 vois ol jees vakiovanteelle :) meniskö all terraineilla läpi vuoden vai hankkisko toiset vanteet ja niihin nastat? Autohan ei tuu offi käyttöön, mut kunhan rakentelen jaajelen mettissä :) lisä kuvia tulee kunhan saan hitsaushommelit alkuun...

[dirtydog]

Millä ootte muuten pessyt vanhan massan pois pohjasta? bensalla? vai jollain peltipesulla (tikkurila tms.) eli pohjan pesen ja massaan kun oon hitsaukset tehny...

-> tuollasta oon ajatellu: eli uusiin pelteihin pohjamaali ja sitten tää vanhoille osille - pesu - kuivaus - koteloaine - suti massa

[jubet]

Ite poistin massan seuraavasti. Ensin liuotin pesu, lämmitin ja lastalla työnsin. Sit viimeisenä tärpätillä. Oli tota peltipesuakin ostettuna, mut ei tullut kokeiltua kun tärpätti liuotti.

[dirtydog]

okei, kokeilen tuota peltipesua miten toimii!

[dirtydog]

Mitäs muuten on näät "telamaalit" joita joku oli täällä offi puolella kärryynsä lätränny? eli jollakin oli matta vihreetä josain offi kiesis, vaikutti hienolta ja riittävältä tähän mun projektiinkin. Voisin sellasta telamaalia vetästä pintaan kunhan vaan tietäs mitä se oli (ja mistä)? harmaa ja keltane vois ol kova matta väri yhistelmä mun "mörköön"... rumaahan tehään ;)

EDIT: löysin jo sen tojon, johon oli laitettu telalla maali pintaan, siistin näköstä jälkee, kyselty sieltä maalaus vinkkejä... Normi peltikattomaalia oli telannut! Kuulemma toimii, halpaakin...

[dirtydog]

Ja tosiaan mitä enempi korjaa sitä enempi tulee vikoja vastaan, nyt ajatuksena nykästä kojalauta irti ja korjata kunnolla nuot rintapellin ruosteet, samalla laitan uusiksi sähköt, ehkä? vanhoja johtoja joka puolella liikaa, ideoita tuohon sähköjen uusimiseen? oon ymmärtäny et ranges ois aika yksinkertaset sähkötyöt. entäpä jos samalla iskis poppilaitteet sisään? entäpä jos kytkis invertterin tuonne kone huoneeseen? olis hyvällä maavaralla oleva"agrekaatti" itellä...

[dirtydog]

kylki ennen purkua

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=130794

puupalkki pilkottaa eestä

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=130793

[dirtydog]

Ja näkyyhän tuossa hieman hitsailtavaakin, osa tuosta jo kasassa. Päivityksiä tulossa viikon loman jälkeen... Enkä kaikkea aio kasaan edes kursia, toisen kopan jostain tarkotus hommata ja vaihtaa kun on sen aika, ajossa siis aion kokoajan rangea pitää!

[dirtydog]

nii mitkäs on prosentit kun muutoksii yleens tekee kiesiin tai näin vanhaan ku 79 vm. ei näy mitää prosenttei ottees vaik kone o vaihettu diisselii. pitäskö näkyä es? ja pakuksiki on vie leimattu 2 ja 3 istuttavax. kiitos infoista ja koittakaa jaksaa, alku vaihees näit kysymyksii piisaa.

[dirtydog]

ja paloi sitte nippu sähköjohtoi tuolta kojelaudan takaa joten onko ideoita? oisko jotain kaapelisarjaa jonka vois asentaa rangeen? eli joku yleisautosähköjohtonippu hässäkkä joka soveltuis tuollaseen hommaan? pitäs siis vetää kaiketi uudet sähköt piru! :)

[Mase]

Oliskohan tuollaisesta satsista apuja sähköihin.
http://www.summitracing.com/parts/prf-10102/overview/

[ZeiZei]

Tai tästä:

http://www.autosparks.co.uk/product_info.php?products_id=2036

On tosin -73 malliin, jotain pieniä eroja...

[kallo]

Ei muutako kilsa kaapelia, kilo tinaa ja sata sulakerasiaa kaupasta, Rangen sähkökaavio ja kolvi niin johan alko sähköt pelaan :D Lucasit kartanolle

[Arska-tehtaalta]

Ja näkyyhän tuossa hieman hitsailtavaakin, osa tuosta jo kasassa. Päivityksiä tulossa viikon loman jälkeen... Enkä kaikkea aio kasaan edes kursia, toisen kopan jostain tarkotus hommata ja vaihtaa kun on sen aika, ajossa siis aion kokoajan rangea pitää!

Mistä ajattelit löytää ruosteettoman korin :D

[dirtydog]

No juu, voi olla ettei ruosteetonta koppaa löydy vuodelta 70 jotain ;)
Kaapelisarjat hintavia, ehkä ite rullasta vetämällä uudet tilalle ja tekee samalla avaimettoman pirssistä...

[dirtydog]

Ja Range kulkee, pistin taas hetkeks kasaan, kuumotti niin päästä ajelulle ja tulipalon jälkeen lähti käymään ilman uusia kaapelointejakin, onse kova rassi :)

[dirtydog]

menipä hiilet laturista ja tulipa uusittua nekin jo. äänieristeet rakenteilla, kuvia josain vaiheessa...

[dirtydog]

Katsurilta selvitettyä juttua:
Max korotukset alustassa ja korissa on tuo 150 mm n1g ajoneuvoilla muutoskatsastuksella, mut siinä on huomioitu myös renkaat. Renkaat saa poiketa alkuperäisestä koosta muutoskatsastuksella 51 mm korkeutta ja 102 mm leveyttä.

Eli nyt kuuluukin kysymys: Mitä tehdä? alkuperäiset renkaat on 205r16 ja alustassa korotusta 5 cm. Joku päiväs oli tarkoitus korottaa koria 7 cm (yht. korotus 13 cm), mut miten ISOT renkaat saan muutoskatsastuksella alle tuolla korotuksella? En osaa laskea noita rengaskokoja kohilleen :) Vanteena on joko alkup 16" 7 tai sitten 15" 10.

Ja saako renkaan offsettia muuttaa miten paljon, taitaa tulla rengas reinoilta yli isoilla renkailla??? vai tehäänkö jokin levitys kaarille?

[dirtydog]

mulla range vielä muu ajoneuvona joten ensin pitää muuttaa n1g ajoneuvoksi, muuten korotukset on jo tapissa :) ja tutkin tuota korotus hommelia jo etukäteen muutoksia tulee mm. jarruletkuihin pidennykset ja kytkimen letkuun, muut onkin ok. käsijarru ei tarvitse jatkoja jne. Vaihkeppi ok. Alennusvaihteen keppi kaipaan jatkoa ja taittamista hieman. Eli ei suuria hommia korin korotuksen suhteen.

[dirtydog]

Osaako joku kertoa millä jenkoilla tuo kytkin letku on? voi teettää kaverilla jo valmiiksi uuden :) oisko ulkokierre ja m10? arvaus vain, näytti vaan samalta kuin nuot jarruletkut mut sisäkierteellä vaan...

[Kaitsu67]

Katsurilta selvitettyä juttua:
Max korotukset alustassa ja korissa on tuo 150 mm n1g ajoneuvoilla muutoskatsastuksella, mut siinä on huomioitu myös renkaat. Renkaat saa poiketa alkuperäisestä koosta muutoskatsastuksella 51 mm korkeutta ja 102 mm leveyttä.

Eli nyt kuuluukin kysymys: Mitä tehdä? alkuperäiset renkaat on 205r16 ja alustassa korotusta 5 cm. Joku päiväs oli tarkoitus korottaa koria 7 cm (yht. korotus 13 cm), mut miten ISOT renkaat saan muutoskatsastuksella alle tuolla korotuksella? En osaa laskea noita rengaskokoja kohilleen :) Vanteena on joko alkup 16" 7 tai sitten 15" 10.

Ja saako renkaan offsettia muuttaa miten paljon, taitaa tulla rengas reinoilta yli isoilla renkailla??? vai tehäänkö jokin levitys kaarille?

Toi 31" menee just noihin laillisiin muutoksiin. Lukaseppa tuolta noi eri rengaskoot, aika hyvä taulukko Offroadpajalla:

http://www.offroadpaja.fi/Rengasjutut.htm#LR_koot

[maddis]

Osaako joku kertoa millä jenkoilla tuo kytkin letku on? voi teettää kaverilla jo valmiiksi uuden :) oisko ulkokierre ja m10? arvaus vain, näytti vaan samalta kuin nuot jarruletkut mut sisäkierteellä vaan...

Taida tuon ikäisessä Rangessa olla millikierteitä ellei joku oo jälkikäteen laittanut. ;)

Mm. itsellä on -88 Rangessa edessä tuumaset kierteet jarrusatuloissa, mutta takana onkin millikierteiset satulat.

[dirtydog]

Taida tuon ikäisessä Rangessa olla millikierteitä ellei joku oo jälkikäteen laittanut. ;)

Mm. itsellä on -88 Rangessa edessä tuumaset kierteet jarrusatuloissa, mutta takana onkin millikierteiset satulat.

Ahaa ok, pitää siis ottaa osa käteen ja tehä mallin kanssa uusi :) Kiitos infosta!

[dirtydog]

tankki vuotaa takaa tuosta rungon kohilta, mistä uusi? muovinen ois jees :) googletusta... ei löytyny muovista tankkia, joten ite kai remppaan vanhan.

joko vettä täyteen ja hitsillä umpeen reiät tai tinalla umpeen mut miten tuo vesi sitten pois korjauksen jälkeen, mulla tankissa siis löpöä ei bensaa!!!

ja mitä mieltä näistä renkaista http://www.vannetukku.fi/kobra-trac-nt-p-22451.html
malesta kobra trac 265/70/16?

[Kaitsu67]

mitä mieltä näistä renkaista http://www.vannetukku.fi/kobra-trac-nt-p-22451.html
malesta kobra trac 265/70/16?

Jos maastossa on tarkoitus ajella niin tosta vähän vielä karkeampi kuvio Malatesta Kaiman on ainakin mulla toiminut hyvin, tosin ne on sit taas vähän huonommat maantiellä jos enempi sitä ajoa....

[dirtydog]

Jos maastossa on tarkoitus ajella niin tosta vähän vielä karkeampi kuvio Malatesta Kaiman on ainakin mulla toiminut hyvin, tosin ne on sit taas vähän huonommat maantiellä jos enempi sitä ajoa....

ok homma, mulla tosin enempi tieajoo, mut meneekö tuo koko vielä orkkisvanteelle eli mahtuuko pyörimään ja kääntymään?

[Kaitsu67]

ok homma, mulla tosin enempi tieajoo, mut meneekö tuo koko vielä orkkisvanteelle eli mahtuuko pyörimään ja kääntymään?

Menee orggikselle 245/75/16 ja 265/70/16 molemmat (samankorkuiset). Hyvin mahtuvat, voi olla että joudut vähän edessä rajoitinpultteja säätämään ettei ota kiinni tukivarsiin ääriasennossa, mutta sehän on helppo homma pari kääntöä jakarilla.

[Arctic Rhino]

Polttoainetankkia kannattaa kysellä offroadpajalta käytettynä tai jos on rahoissa niin löytyy briteistä. Pikkuvuotoon toimii myös hyvä putsaus ja rappaus kemiallisella metallilla :)

-Joel

[ZeiZei]

Tuollaisen laitoin omaani:

http://www.paddockspares.com/575601-fuel-tank.html

Pari sataa euroa kotipihalle toimitettuna. Tais olla anturikin tuossa hinnassa mukana, ja kannattaa sekin hankkia samalla. PRC4510 ja tuo ARA1501 ja ARA1502

[dirtydog]

hieno että saapi apuja täältä, saatan ostaa uudenkin, voi olla että ajan kanssa sitten paikkaan jollekkin tuon vanhan...?

[kallo]

Ääni täältä kans paddockin uudelle tankille, 150-200e jäi tosiaan hintaa kotipihaan tuotuna. Eikä muuten tarvi sitten miettiä että vuotaako vai ei. Panssari on sitte seuraava asia mikä sinne tankin alle menee! ;)

[dirtydog]

uus tankki tilattu ja koht kesän lopus on myytävänä paikattu versio :)

[dirtydog]

nyt alla malatestan kobrat 265/70/16 ja uus laturi hommattu biltemasta mallia 80A ja yleismalli. Sopii jotenkin kohilleen (heittoa 4mm), pientä hiomista vailla vain...

[dirtydog]

Laturi kohistettu, renkaat jees, mut tuo swivel kitin asennus ei sujunu eka kertalaiseks iha moitteetta. jäi jopa pallon alaosasta vuotamaan aluks, sitte kiristelin ekaks yläshimmejä ja vasta sitten alapuolen niin alko uudet öljyt pysyy sisällä (api-gl5). Saatti olla kun ilman kirjaa remppailin että joku kiristys/kasaus järjestys oli "väärä".

[baxxter]

Vaihdoitko jotain shimmejä ja minkälaiseksi säädit? Alemmassa olkatapissa en ole edes shimmejä nähnyt koskaan, vaan pelkän tiivisteen..

[dirtydog]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=132598

Ok, alas laitin yhden shimmin, ylös laitin yhen paksun ja kaks ohkasta, ne olikin tuolla paddockilta tilatussa paketissa valmiina, ehkä laitin liikaa shimmejä ylös? noh nyt kuitenkin vuoto pois ja käsin tuntuma oliki hieman nahkea, kun napaa käsin käänteli

[Kaitsu67]

Laturi kohistettu, renkaat jees, mut tuo swivel kitin asennus ei sujunu eka kertalaiseks iha moitteetta. jäi jopa pallon alaosasta vuotamaan aluks, sitte kiristelin ekaks yläshimmejä ja vasta sitten alapuolen niin alko uudet öljyt pysyy sisällä (api-gl5). Saatti olla kun ilman kirjaa remppailin että joku kiristys/kasaus järjestys oli "väärä".

Jos ei löydy kirjaa, niin netistä saa aika monesta paikkaa manuskit joista voi katella, esim. tuolta:
http://www.islandrover.is/spjall/viewtopic.php?t=1425

[dirtydog]

Kiitos linkistä, löytyi syy kuten aattelin aiemmin itsekkin, kiristin liian aikaisin alapuolen shimmi pultit, ja sitten vasta yläpää, aiaiai :)

[dirtydog]

mistä saisin maahantuojan (Range rover)kiinni, koska http://www.landrover.fi/ sivuston kautta en tavoita ketään... Tarttis saada todistus mitä akselit yms voimansiirto kestää??? Tulossa Rangeen turbo ja muutoskatsastusta sille kyselin niin ekaks innsi vaatii sellasen kuulemma käteensä. Saa olla tehoja 20% yli tuon -79 rangen tehokkaimmasta, mutta silti vaatii tuon todistuksen, ihmeellistä!!!

[pee]

jututahan sitä inssiä vielä, tehon mittauksesta se todistusta kaipaa ettei mene yli alkup + 20%

akselithan jarruineen noissa lienee aina samat, ja jos sulla on alkuperäiset akselit, jarrut ym. niin mitäpä niistä tarvii enää todistella ?

[Kala92]

Jos yhtään yhteistyöhaluinen inssi niin se saa soittamalla tiedot range rover jälleenmyyjältä. Ja suullinen tai s-posti todistus riittää. Kuhan tulee sen konttorin postiin tai inssin korvaan. Näin meillä menny. Ihan hyvin toiminut tuo soittohomma. Yks puhelu ja tarvihe mitään papereita toimitella.

[vilmur]

Mulla on range vw/volvo d24 moottorilla jonka muutoskatsastin turbolle ja välijäähylle pari kuukautta sitten.Tulostin wikipediasta tiedot rangesta ja volvon d24tic moottorista joista näkyy tiedot tehoista.Ne riitti koska tehot jää alle rangen alkuperäisen.Ei tarvinnut edes penkissä käyttää.

[Kaitsu67]

Tuolla olis muuten vanhempaan Classic:iin aika paljon osia tyrkyllä...kaavelia Mersun koneella ym....

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1556399

Kaitsu

[VOLIATTI]

Osia löytynee myös multa sipoosta aika roimasti ei tietysti kaikkea mutta ainahan voi kokeilla onneaan 0451122588 Tommi

[dirtydog]

All rait, inssin juttusille takas! ja varmasti toimii tuo vw/volvo/range yhistelmä kivasti, pitääpä käyä utelees jos löytyis kuviakin :)
Laatikon metsästystä tässä vaiheessa, uusi kone jo (mese) tiedossa, valmiiksi korjattu ja viritetty, ajamaton.
Tietty jokin korjaussarja sitten lt95 ja ns. uusi laatikko uuden koneen kanssa paikoilleen, nämät tulossa siis joku päivä!

Ikkunatiivisteitä ja ovia laittanut mut, uudet saranat oottaa asennusta mutta vanhoja en saa auki, ehkä lämmittämällä jos silläkään. Viime tilauksen yhteydessä tuli tosin 2 saranaa vääriä, palautus ohjeita paddokilta oottelen :)
Nyt paddokin tankki paikoillaan uusine tiivisteineen ja kiristäjineen... onneks tuli apuja että nekin, tiiviste ja kiristysrengas, kandee uusia, tosi olikin...

[dirtydog]

tankki vaan ei näytä ihan piirulleen oikein, täytenä näyttää 1/4 vajaata :) tais olla isolle tankille tuo "tankin lukija" vehes

[dirtydog]

uudet swivelit on paikallaan, mutta tihkuu öljyä varsinkin, kun tunkkaa autoa ylös, öljyt mäkeen heti... kuuluuko siis öljyjen valua ulos vai olisikos jokin taas väärin :) liian notkeet öljyt tai jotain? koitin myös shimmilevyjä vähentään mutta ei auttanut sekään... vai oiskos tuossa nyt kääntöpallossa jokin juju mitä en oo hokannu, kaikki uudet osat on paikoillaan kuten aiemminkin vanhoilla...

[ZeiZei]

Sinne alapuolelle ei tule shimmejä ollenkaan. vain yläpuolen laakerille tulee shimmit ja nekin on siellä vain olkalaakereiden kireyden säätöön (se parin kilon vastus kääntövarren päästä kalavaakalla vedettäessä)

Noin kun laittaa, pitäisi kuulan olla keskellä ja stefan pitää 80w90 öljyt sisällä.

Olihan kääntökuulakin uusi?

[dirtydog]

kuula uus eli tilasin paddokilta swivel kitin. jotenkin vaan tuo kääntöpallo pääsee hieman liukumaan alas ja ylös joten öljyt valuu aina ulos kun autoa tunkkaa... ei muutakun nyt ulos ja taas napapöydälle ja ihmettelemään :)

Edit: siispä, korjattu on, kuula kohillaan, oli jotenkin vinossa kuula laakereiden päällä, joten vuoteli nyt toimii!

[dirtydog]

Mahtasko joku tietää ohjaustangon pallonivelten osa numeroita tms jotta vois käyä kysyys varaosaliikkeestä? toki paddockin kautta taas saa edullisesti ja löytyy, mutta aattelin va pikasesti suomen maalta kysästä... katsastus tulossa torstaina, suurin osa vioista jo korjattu, saas nähä tuomion "luonnetta" sitten torstaina :)

[dirtydog]

Nyt Range leimassa! Ovien saranat sai korjauskehotuksen, muuta vikaa ei löytänyt vaikka kuinka haki inssi. Muutoskatsastus meni samalla ok, nyt n1g luokan maastopakettiauto! ns. isot renkaat ja rungonkorotus lapussa mukana eli luvallista kaikki! Tosin uupuu vielä se korinkorotus johon jäi vielä max 3 cm mahkuja korottaa, muiden korotusten jälkeen...

Paddockilta tilattu ohjaukseen: nivelet, simpukan korjaussarja, iskari jne, myös puslasarja koko auton alustalle, kohta alkaa toimiin kuin unelma, myös tuulisella tiellä! :)

Lisäkuvia tulossa vasta "uuden" maalin jälkeen!

[dirtydog]

Nyt vuotaa jarrut Rangesta. Takaa tuolta korin kupeesta, sellanen t-haara tai liitin. Ehkä pitää vetää samalla uudet putket...

[dirtydog]

Onko kukaan löytänyt vielä jostain netin syövereistä 7" ajovalo umpioita joissa olisi joko projektorityyppiset valot tai sitten hid/xenon valot e-hyväksynnällä?

Kirkaslasisia sellasia etsin. Löysin kyllä kirkaslasisia e-hyväksyttyjä h4 valoja, mutten en noita muita e-hyväksynnällä! Ajatus vaihtaa hieman tehokkaampiin ajovaloihin nuot vanhat umpiot ja samalla pääsis mahdollisesti eroon tuosta vakioparkista tuossa vilkun alla :)

Jos umpiossa on sille paikka

http://www.ebay.com/itm/7-Round-Projector-LED-DRL-Halogen-Semi-Sealed-H4-Headlight-Conversion-w-Bulbs-/231007542122?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35c91f5b6a&vxp=mtr

tuossa linkissä yksi malli ilman e-hyv.

[dirtydog]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=134550

Maalia tulossa vielä punasta hieman lisää, kunhan saan uuden nokkapellin ja puskurit tietty tulee punaiseksi

Rangeen päivityksiä tehty tällasii...

Ulkona:

Uudet kääntöpallot
Uusi ohjausiskari
Ohjauksen tankoihin uudet nivelet 3 kpl
Uusi tankki + "lukija"
Uusi laturi
Uudet renkaat 265/70/16 malatesta kobra
Uudet kuraläpät 4kpl
Uusi pakoputki
Uudet etuovien saranat 4 kpl

Hitsattu pohja, kotelot, kynnys ja lokarit sekä takaluukku

Uusi hiano maali/maalaus
Uusi pohjamassaus ja kotelot kostutettu
Uudet puskurit hitsattu ja kasattu mielikuvituksen tuotteena (ei vielä tässä kuvassa)

Sisällä:

Pelkääjän uusi ovipaffi
Ovien uudet ikkunaveivimekanismit sekä veivikahvat
Uusi ratti mallia ralli!!!
Hieno tummennus takalaseissa (tosin ei siedä lähitarkastelua)
Uudet äänieristeet

Tulossa, kun kerkii auton "alle":

Invertteri 600 w?
Korinkorotus sarja 3 cm
Uusi syyläri
Uusi kone (samanlainen kiiselli motti om617, mutta turbolla)
Uusi kytkin
Uusi etujarru satula, oikea puoli
Puslasarja koko autoon
Välijäähy
Öljynlauhdutin
Uudet ajovalot ja takavalot sekä vilkut
Etupenkit jostain 2 ovisesta autosta, ehjät sellaset (saa tarjota jos löytyy)

Jotain varmasti jäi muistamati, mut alku tuokin...

[Kaitsu67]

Hyvin etenee! :D

[dirtydog]

Etenee kunha kerkii ja jollain se eka maasturi rojekti on alotettava, sisälle tulee tietty vie kaikki uutta eli kojelauta jne... kuvia tulee kun jotain uutta siellä!

[dirtydog]

Nyt ois rangee alotettu puslasarjan vaihto,eilen vaihdin tuonne eteen sen pan rodin eli kallistuksenvakaajan puslat. Rangea myös odottaa perien stefojen vaihdot sekä kardaanin ristinivelien vaihdot, onko jollain vinkkejä moisiin hommiin? :)

Tänään meen hieromaan kauppaa myös "uudesta" koneesta, saas nähä kui käyp, tietty lisähommaa sekin teettää, kytkin, jodhot, letkut jne!!!

[dirtydog]

Ja juu, mitä öljyä se nyt kaipaskaan tuo kääntöpallot? mulla sitä bilteman olikohan ap-5, mut ainakin tuonne tarkotettua, mut tuntuu pallon mukana hieman huokuvan ulos, ideoita? niin ja kaikki kalusteet siellä uutta :) jostain luin että rangella olis joku ihan oma öljy jossa oikea viskositeetti kääntöpalloa varten ja joku oli laittanut jopa tuonne rasvaprässillä rasvaa...

[kingfisher]

Itte on saatu sellanen neuvo et sekottelee peräöljystä ja vaseliinista(molykote) sopivan paksua mutta hieman valuvaa ja törkkii sen kääntöpalloihin ni pitäis toimia. Tärkeintä olis et siellä ylipäätänsä ois jotai voitelevaa ainetta enkä nyt tarkota vettä.

[kokkolanpoika]

En ole ihan varma että onko tämä auto bongattu bilteman likelle joku aika sitten sinisenä.

Laitoin privaa tulemaan muiden asioiden yhteydessä...

[Kaitsu67]

Ja juu, mitä öljyä se nyt kaipaskaan tuo kääntöpallot? mulla sitä bilteman olikohan ap-5, mut ainakin tuonne tarkotettua, mut tuntuu pallon mukana hieman huokuvan ulos, ideoita? niin ja kaikki kalusteet siellä uutta :) jostain luin että rangella olis joku ihan oma öljy jossa oikea viskositeetti kääntöpalloa varten ja joku oli laittanut jopa tuonne rasvaprässillä rasvaa...

Alkupään Rankuissa siellä on öljyä, uudemmissa Lantikoissa puuttuu tyhjennysproppu kokonaan kun sinne laitetaan ns. "one shot grease". Tollasia rasvapusseja saa esim. Paddockilta tai e-bays:tä, ei tartte mitään prässiä vaan mukana tulee letkunpätkä ja puristetaan suoraan pussista. Käy vanhempiin yhtälailla öljyn tilalle.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR2.TRC0.A0.Xon e+shot+grease&_nkw=one+shot+grease&_sacat=0&_from=R40

[Paavo]

Kyllä niissä etukuulissa pitäis normi peräöljy pysyä aika hyvin, jos on kerta uudet pallot ja stefat. Jos vikaa ei löydy tai kannata korjata, niin se "one shot grease" auttaa, tarttee huonomman palljon ja/tai tiivisteen että se valuu läpi. Vaseliinikin toimii liukasteena, jos niveleen ei pääse vesi.

Mutta mun mielipide/kokemus on sellanen, ettei pubissa ole osattu suunnitella öljynpitäviä autoja, eli pieni tippasu kuuluu melkeinpä asiaan, jokapaikasta missä on (pitäis olla) öljyä. Jos sotkee liikaa tai tarttee tarkistaa/lisätä liian usein, niin sitten on ehkä syytä tehdä jotain.

Omissa autoissa eniten pihaa öljyävät etunavat (ei jaksa vaihtaa stefoja) ja simpukat (ei jaksa korjata kunnolla). Maasto-rangen koneen takastefa taitaa vuotaa kans vähän.

Jos/kun vaihdat niitä penkkejä, niin suunnittele vaikka tyrvavyöt etukäteen, ei tuu ylläreitä.

Panhard-tanko ei oo kallistuksenvaimennin, vaan pitää akselin sivusuunnassa paikallaan.

Perien stefoissa ja kardaanin ristikoissa ei mun mielestä ole mitään kummallisempaa. Tai sen pinjoniakselin laipan mutterin momemtin tarkistelisin kyllä eka, että menee tarpeeksi lujaan kiinni. Ja kato vanhoista ristikoista miten päin se rasvanippa on, että tulee ainakin yhtä hyvin uudet.

[Castrol]

Joo mulla tuli ton oman ragen mukana noita pusseja muutamia ja ihmettelinkin aluks että mihin nää pitäs työntää :) Mutta sitten tuli hetki kun kaksi aivosolua törmäsi ja ilmoitti että tuonne kääntöpäähän toi pitäs laittaa.

[dirtydog]

jes, hommaan siis one shot greaset rangeen heti paikalla!

stefat periin vaihdan ilman muuta ja nuot väljät ristikot kardaanille, nyt vaan näyttää siltä, että kohta pääsen vaihtamaan "uutta" mottia jossa turbo jes :)

Samalla tarttee siis laitta tuo kytkinpaketti uusiksi!

[dirtydog]

En ole ihan varma että onko tämä auto bongattu bilteman likelle joku aika sitten sinisenä.

Laitoin privaa tulemaan muiden asioiden yhteydessä...

Ja juu, oli hetki sitten vielä sininen! nyt tosin mustan punainen :rolleyes:

[dirtydog]

ja vielä olis muute varaa korottaaa laillisesti autoo 4 cm joten löytyykö jotain sarjaa jossa jouset ja iskarit antas tuon n. 4 cm lisää eli jotain extra pitkää jousta ja iskaria? en paddockilta löytänyt kun vaan iskarit pro dampilta...

[dirtydog]

http://www.paddockspares.com/rrcdiskit1p-plus-2-inch-lift-kit-for-disco-1-and-range-rover-classic-without-winch-pro-comp-dampers.html

tollasen nyt löysin paddockilta, onko kokemuksia?

[dirtydog]

Kyllä niissä etukuulissa pitäis normi peräöljy pysyä aika hyvin, jos on kerta uudet pallot ja stefat. Jos vikaa ei löydy tai kannata korjata, niin se "one shot grease" auttaa, tarttee huonomman palljon ja/tai tiivisteen että se valuu läpi. Vaseliinikin toimii liukasteena, jos niveleen ei pääse vesi.

Mutta mun mielipide/kokemus on sellanen, ettei pubissa ole osattu suunnitella öljynpitäviä autoja, eli pieni tippasu kuuluu melkeinpä asiaan, jokapaikasta missä on (pitäis olla) öljyä. Jos sotkee liikaa tai tarttee tarkistaa/lisätä liian usein, niin sitten on ehkä syytä tehdä jotain.

Omissa autoissa eniten pihaa öljyävät etunavat (ei jaksa vaihtaa stefoja) ja simpukat (ei jaksa korjata kunnolla). Maasto-rangen koneen takastefa taitaa vuotaa kans vähän.

Jos/kun vaihdat niitä penkkejä, niin suunnittele vaikka tyrvavyöt etukäteen, ei tuu ylläreitä.

Panhard-tanko ei oo kallistuksenvaimennin, vaan pitää akselin sivusuunnassa paikallaan.

Perien stefoissa ja kardaanin ristikoissa ei mun mielestä ole mitään kummallisempaa. Tai sen pinjoniakselin laipan mutterin momemtin tarkistelisin kyllä eka, että menee tarpeeksi lujaan kiinni. Ja kato vanhoista ristikoista miten päin se rasvanippa on, että tulee ainakin yhtä hyvin uudet.

eli stefat saa vaihdettua ilman suurempaa purkamista eli ei tartte perää ottaa auton alta poies :) ja ristinivelet kiinni kuten aiemmin, ok homma! hyvät vinkit, kts kts!

[Kaitsu67]

http://www.paddockspares.com/rrcdiskit1p-plus-2-inch-lift-kit-for-disco-1-and-range-rover-classic-without-winch-pro-comp-dampers.html

tollasen nyt löysin paddockilta, onko kokemuksia?

Ei ole, itsellä, mutta noita pro-compin iskareita on muilla hajonnut, et itse ehkä ottaisin jotku muut iskarit....

Mulla on Discossa nämä alla

http://www.mm-4x4.com/britpart-gaz-suspension-2-inch-lift-kit-2621-p.asp

ja toimineet ihan ok (ostin alunperin Rangeen) mutta HD:t on sit aika jäykät jos autossa ei ole painoa et mediumit voi olla kanssa hyvät, mutta onhan niitä toki muitakin vaihtoehtoja....

[dirtydog]

all rait tuo 4x4sivuxton on kans ihan ok vaihturi ja tuo jäykkyys voi olla ihan hyväksikin, heppoja tulee liki 200 hv ja vääntöä kans sit sen mukasesti ja pääosin ajelen päällystetyllä tiellä vaan :)

[pee]

asiahan ei mulle kuulu, mutta jos joku myy OM 617 konetta noin 200 heppasena, niin olehan tarkkana, ettet maksa "mutu"sta / persdynoheposista

[dirtydog]

asiahan ei mulle kuulu, mutta jos joku myy OM 617 konetta noin 200 heppasena, niin olehan tarkkana, ettet maksa "mutu"sta / persdynoheposista

jeh, kävin tsekkaas koneen ja pessimisti ei pety asenteella, oli ihan ok rakennelma ja "voipi" pitää paikkansa tuo 200 hp (turbon ja syöttöpumpun perusteella), mut sen näkee vasta kun on käyttänyt penkissä... onhan sitä montaa virittäjää ja kun käy tutkimassa niin vanhoja osia lojuu monessa eri nurkassa ruskeassa pahvilootassa ja pitäis kuulemma käydä, kunhan vaan laittaa kasaan :)

nojoo, mut tuohon oli käytetty tietoo ja taitoo sekä ammattilaisia, ettei kaikkee ollu koitettu ite "tuunailla"!

Ja tää asiahan kuuluu kaikille, onha tää yleisesti luettavissa :)

[Dectane]

vakiopumpulla muistaakseni saa ruuvvattua jonku 130? :D Ehkä joku joka oikeesti osaa ruuvvailla vois saada sen 150 kun kaikki muu viimesen päälle? 7mm tapit tarttee jo tommosiin tehoihin.

[Paavo]

http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=1029119&postcount=60

Täälä vois olla tietoa!?

Jos jousien alle on laitettuna 5 cm korotus laput ja sitten vielä asentaa rangeen 2 tuumaa korottavat iskarit ja jouset, joutuuko muuttamaan jotain tärkeitä "tappeja" tai lisäämään palikoita eli meneekö joku kulma/osa "väärään" asentoon tms? olikohan ymmärrettävää...

toki jotain letkuja voi joutua pidentelemään, mutta entä nuot pitkät tuet alla, eessä tai takana tms?

Vastaanpa täällä, kun veikkaan että kysymys koskee tätä autoa.

4" korotuksella ainakin olkatappien kallistukset on persiillään, korjataan "taitetuilla" tukivarsilla (tehtaan tekemillä, en suosittele kenellekään tukivarsien muutoksia jos autolla on tarkoitus ajaa tielläkin, ja sittenkin kannataa/pitää osata metallia vähän), epäkeskopuslilla tai tekemällä kuulaan uudet reiät (ja täyttämällä entiset, soikeat reiät ei ole tässä kohtaa hyvät) - tai hankkimalla uudet kuulat joissa reiät on jo oikeissa kohtaa.

Mites panhardin pituus, vieläkö etuakseli on edes jotakuinkin keskellä autoa 4" korotuksella?

Jos iskarit on vakiomittaset, niin 4" korotuksella ei taida olla enää ulosjoustoja kovinkaan paljon?

Jos iskaritkin on alkup. pidemmät (tai siirretty alaspäin), niin sisäänjoustoa tarttee rajoittaa korkeammilla stopparikumeilla tms. (ettei pohjaa iskarista missään tilanteessa), ja jarruletkujen riittävyydestä kannattaa huolehtia kans, ehkä kardaanin liuun riittävyyskin olis hyvä varmistaa. Pitkillä iskareilla jousen paikoillaanpysyminen kannattaa varmistaa jotenkin.

4" korotuksessa vakiotukivarsien (ne "pitkät tuet alla, eessä tai takana"...) kulmat menee kans vituralleen, alkaa varmaan syömään rungon pään puslia. Korjataan "taitetuilla" tukivarsilla.

Isoilla korotuksilla tukivarret ei enää oo tarpeeksi vaakaan, ja siitä seuraa mielenkiintoisia ilmiöitä rinteeseen noustessa tai laskiessa, ja varmaan myös vinssatessa? Ei nyt tuu yhtään rangea misleen missä olis tätä tautia kovinkaan selvästi, mutta en kyllä muista että olisin ihan vasta nähnyt 4" alustasta korotettua rangea.

Mutta miks tätä autoa pitäis korottaa niin julmetusti?

Korihan on 2-ovinen, mikä ongelma on ottaa rälläkkä käteen ja tehdä tilaa renkaille?

Ne akselit siellä auton alla on kuitenkin just yhtä alhaalla, korotitpa alustaa (tai koria) miten paljon vaan. Rangessa on kyllä pitkä takaylitys, mutta itse kyllä hakkaisin takakulmia tonttiin (ojankenkat, kivet ja kannot) paljon ennemmin kuin ajelisin saakelin kiikkerällä ja "ajo-ominaisuuksilla" varustetulla (lue: pilatulla) autolla. Mutat tää onkin vaan mun mielipide.

-Paavo

[dirtydog]

hyviä huomioita kaikki tyynni ja tosiakin näät edelliset.
Autosta en osaa sanoa kuin että kuitenkin varsin kohtuullinen on ajaa (vaikkakin korkea) on jäykkä ja tuuli ei heikuttele, voipi siis olla että joku on jo muokkaillut jotain samalla kun on nuot laput (5cm kork.) tuonne jousien alle laittanut, ainakin jousien alapäissä on kiinnikkeet laittettuina että pysyvät paikallaan.
Mitä korkeempi sen parempi, mitä isompi sen parempi, vain tyhmä ulkonäkö juttu, ei siis muuta, ehkä sittenkin korotan vain koria ylemmäs kun se olikin ensi tarkoitus jota en ole vielä tehnyt :) saas nähä nyt kuitennii laittelen nuot puslat vkonlopun aikana uusiksi alustaan!!! kiitos mielipiteistä, tuli tarpeeseen!

[Samsonite]

Eikös Rangessa pysty kääntämään kuulia, onko siinä joku laippasysteemi vai miks ei?:(

[ZeiZei]

Eikös Rangessa pysty kääntämään kuulia, onko siinä joku laippasysteemi vai miks ei?:(

Irtokuulat, noita pultin reikiä "säätämällä" kulmaa voi muuttaa.

http://www.lrseries.com/resources/user/98fd89995ce1b221a61c1b4c595fcce6054782bd/571766-RANGE-ROVER-SWIVEL-HOUSING.jpg

[pee]

... ja tarpeeks kun korottaa, menee seuraaviin reikiin ;) - ja akselivälikin lyhenee, eli ketteryys vaan paranee

[dirtydog]

noh, nyt kuitenni on niin, että makaan auton alla ja oon saanu nyt irti tuon taka-akselin "kolmilinkin", kyl väänteli ja laitto vastaan tuo irrotus, nyt sitte takas voi ol vaikeempi, apuna pölkky rungon alla ja taka-akselilla tunkki... kyl tä tästä, kuha ensi syön jotain ja mietin :)

[dirtydog]

vakiopumpulla muistaakseni saa ruuvvattua jonku 130? :D Ehkä joku joka oikeesti osaa ruuvvailla vois saada sen 150 kun kaikki muu viimesen päälle? 7mm tapit tarttee jo tommosiin tehoihin.

Eli selvennys tähän:
Turbo on teettetty 8 mm pumpun tapeille ruokaa tulee 120 kuutioo ja vakiopumpusta saa max 40 kuutiooo irti joten ruokaa pumpulta tulee, paineita turbo kykenee antamaan reilu 4 mut eihän tuo lohko kestä kuin max 2 ja ite oon aatellu 1 - 1,5 max paineita.

autohan tulee joka päiväiseen ajoon joten ei saa revitellä liikoja irti padasta, muuten ei kestä mikään paikka :)

[dirtydog]

nyt on paikoillaan takana kaikki uudet puslat, kova oli homma ja kuvia jotain laitan kun ehin, tosin aika samanlaisia kuin muilla, porakoneella kumiin reikiä ja rautasahalla halki nuot "putki" osat. sellasta se...

[dirtydog]

Vaihtokone haettu eilen, nyt kerätään uusia osia kuten startti (nopeempi eli voimakkaampi), syyläri, välijäähy jne... koneen vaihtoa joskus kuukauden sisällä!!!

[kallo]

Irtokuulat, noita pultin reikiä "säätämällä" kulmaa voi muuttaa.

http://www.lrseries.com/resources/user/98fd89995ce1b221a61c1b4c595fcce6054782bd/571766-RANGE-ROVER-SWIVEL-HOUSING.jpg

Liekkö nuo pultin reiät jotenki "epäsäännölliset"? Vai pystyyköhän nuihin väleihin tekemään uudet reiät? Tää ois mun mielestä parempi vaihtoehto ku uudet tukivarret sillä ainakin allekirjoittaneella kardaanikulma on tuossa nykyisessä akselin asennossa hyvä. Vai onko tämä nyt sitten kaukaa haettua? Nykyisillä pultin rei'illä kokonaisen reiän välin kääntö mahtaa olla liikaa? Jos ne tosiaan edes passaa kohilleen. Mites esim. ZeiZeillä on, eikös sulla ole kuiten korkoa ihan kivasti?

[Kaitsu67]

Liekkö nuo pultin reiät jotenki "epäsäännölliset"? Vai pystyyköhän nuihin väleihin tekemään uudet reiät? Tää ois mun mielestä parempi vaihtoehto ku uudet tukivarret sillä ainakin allekirjoittaneella kardaanikulma on tuossa nykyisessä akselin asennossa hyvä. Vai onko tämä nyt sitten kaukaa haettua? Nykyisillä pultin rei'illä kokonaisen reiän välin kääntö mahtaa olla liikaa? Jos ne tosiaan edes passaa kohilleen. Mites esim. ZeiZeillä on, eikös sulla ole kuiten korkoa ihan kivasti?

Noita kulmakorjauksella myynnissä olevissa etutukivarsissa korjauskulmat oli muistaakseni 3 ja 6 astetta riippuen korotuksesta, eli varmaankin tuonsuuntaisia muutoksia pitäisi reikienkin kanssa olla....

[kallo]

Noita kulmakorjauksella myynnissä olevissa etutukivarsissa korjauskulmat oli muistaakseni 3 ja 6 astetta riippuen korotuksesta, eli varmaankin tuonsuuntaisia muutoksia pitäisi reikienkin kanssa olla....

Jjep, ja juurikin tuolle 4" korotukselle se pitäis olla tuo 6 asteen muuttavat tukivarret, onkos näihin tehty koskaan noita epäkeskopuslia? Tuo 6 astetta on kuitenkin loppeensa aika vähän. Jos siellä on nyt se 6 pulttia kääntöpäissä, niin eikös se tarkota että yhden pultin hyppäyksellä kulma muuttuis 60 astetta??? :eek: Puolittamisella sais 30 astetta ja neljäsosalla 15 astetta ja sitten en uskaltais enää reikiä lähentää, sillä ainepaksuus reikien välillä jäis aika pieneksi.

Ja tosiaan hintaaha nuilla 6 astetta korjaavilla etutukivarsilla ol se ~300, puuh :D Taakse kun semmoset pallonivelletyt joutuu kuitenkin hommaamaan, sillä nuo vakiotukivarret vääntyilee taivutettuinakin sieltä kierretangon/runkopuslan päästä rikki.

[ZeiZei]

Liekkö nuo pultin reiät jotenki "epäsäännölliset"? Vai pystyyköhän nuihin väleihin tekemään uudet reiät? Tää ois mun mielestä parempi vaihtoehto ku uudet tukivarret sillä ainakin allekirjoittaneella kardaanikulma on tuossa nykyisessä akselin asennossa hyvä. Vai onko tämä nyt sitten kaukaa haettua? Nykyisillä pultin rei'illä kokonaisen reiän välin kääntö mahtaa olla liikaa? Jos ne tosiaan edes passaa kohilleen. Mites esim. ZeiZeillä on, eikös sulla ole kuiten korkoa ihan kivasti?

Tasaisin välein nuo reiät on. Pirralla voi avartaa reikiä ovaaliksi, ei tarvi tosiaan paljoa, että saa riittävästi.
Omassa ei ole vielä tarvetta ollut, kun on vain jotain parin tuuman korotus jousista, Palloa kiinnittäessä käännän vain reikien löysät taakse. (takaa alas)
Huono puoli tuossa akselin tai pallon käännössä on alemmas menevä raidetanko (riittävän alhaalla jo valmiiksi).

Epäkesko puslia en laittaisi jos autolla on tarkoitus offata, enkä kyllä muutenkaan.

[neulavuori]

kuvasta ei näy mutta tuli mieleen että onko nuo reiät symmetrisesti tuossa palikassa molemmilla puolilla akselia?
eli ajattelin vaan että jos jako on käänteinen eri puolilla autoa niin voisiko vaihtaa puolelta toiselle? muuttuisiko jako suoraan sopivaksi? tai jäisikö enemmän tilaa tehdä uudet reiät

[dirtydog]

Eli ei kandee siis kuulia kääntää yhtä "reiällistä" korotusten vuoks jos kerran vain löysät pois ottamalla saa ok kondikseen. ainakin silmällä katottuna nuot kulmat eessä ainakin mulla ihan ok. mitäs tuo muuten "tekee" jos nuot kulmat tuolla (tappien laakerit, tapit yms) kääntöpalloissa väärät?

[Timo K]

Caster kulma muuttuu. Auton pyrkimys keskittää ohjaus häviää ja pahimmissa tapauksissa kääntyy päinvastaiseksi, auto haluaa siis aina lähteä suurentamaan mitä tahansa ohjausliikettä, tulee hyvin levottomaksi ajaa. Ei tarvitse paljoa päästää ratista irti suoraan ajaessa...

[dirtydog]

20.9 vaihtuu siis motti turbolliseen intercoolerin kera mut tälläset valot tilattu ja aateltu asentaa rangeen! Valotehoa tarttis saada talveks lisää!!!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=137600

[kallo]

Kannattaa sitten releyttää nuo valot ettei virrat kierrä suoraan katkaisijan kautta, ellet oo vielä sitä tehny. Pelkästään sillä saa jo huimasti enemmän valotehoa ja vähemmän oikosulkuja :D

Oon itse miettiny useemmasti tuommoisten laittoa Rangeen:
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/xenon-ajovalo-90mm-sisu-90mm-sisu/3007000001/
http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/kaukovalo-90mm-sisu-90mm-sisu/3007000003/

mutta oon aina hyljännyt ajatuksen sillä, että mulla auto ei oo käyttöautona, vaan voin käyttää työvaloja aina kun haluan valotehoa. Mutta oon melko varma että nuilla sitä valotehoa sais :cool: Xenon-hyväksytylle umpiollehan ei tarvi tuonikäisessä autossa laittaa kun pesurin ruuta paikoilleen..

[dirtydog]

Hienot on nuotkin valot, nuo oon huomioinu mut nyt ratkaisi hinta, ostin siis edullisemmat! Mutta miten tapahtuu tuo valojen releyttäminen? Ei oo suurta tietoa auton sähköpuolesta, muuta kuin kokeilu ja erehdys pohjalta nimim. on joskus menny sulakkeita :)

mut mulle katsuri kerto ettei tarttis ees tuota pesuria -79 mallinen ranke??? tieppäsitte...

[dirtydog]

Tässäpä näät puslien vaihdot menossa, tehty jo kk sitten :)
samoja kuvia kuin muillakin ja samoilla ohjeilla meni vaihto sujuvasti. poralla ja rautasahalla!

Tänään vaihdoin perien stefat ja takakardaaniin ristikon perän etustalle. Mites nuot huohottimet perissä: toimisko pelkkä letku ja kunnollinen rulla eli esim. 40 cm avonaista kumiletkua/putkea ja rullaksi perän ylle jollain nippusiteellä tms kiinni? ei oo varmuutta tuosta huohottimen toiminnasta mutta vanhoilla stefoilla pukkas öljyt peristä tontille...

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=137663

[Kaitsu67]

Mutta miten tapahtuu tuo valojen releyttäminen? Ei oo suurta tietoa auton sähköpuolesta, muuta kuin kokeilu ja erehdys pohjalta nimim. on joskus menny sulakkeita :)


Mulla on nämä, todella helpot kytkeä eikä hintakaan ole paha. Tulee suoraan vanhoihin liittimiin ja lampun kantoihin ja piuhat vaan kiinni akun napoihin. Releillekin on kiinnitysrauta ja pultit/mutterit mukana.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42680/

[kallo]

Hienot on nuotkin valot, nuo oon huomioinu mut nyt ratkaisi hinta, ostin siis edullisemmat! Mutta miten tapahtuu tuo valojen releyttäminen? Ei oo suurta tietoa auton sähköpuolesta, muuta kuin kokeilu ja erehdys pohjalta nimim. on joskus menny sulakkeita :)

mut mulle katsuri kerto ettei tarttis ees tuota pesuria -79 mallinen ranke??? tieppäsitte...

Tuo kaitsun näyttämä valmis johtosarja on varmasti edullisin tapa tehdä tuo homma, eikä tarvitse alkaa katkomaan johtoja mikälisikäli kun sitä ei halua tehdä. Jos kuitenkin haluaa niin rangessa alkuperänen valojen johtosarja tulee muistaakseni apparin puolelta keulille. Akun vierestä vanhat johot poikkeen releet väliin ja akusta suoraan virta releille, suosittelen myös laittamaan sulakkeet virtojen väliin. En yhtään ihmettelis vaikka ne vanhat lampunjohdot siellä keulassa saattais olla jo hieman haperot ja hapettuneet, joten uusien johtojen ja lampunkantojen sinne pukkaaminen tuskin synti on.

...ja tarpeeksi kun purat nuita vanhoja sähköjä niin huomaat kohta että ei helv.....tti sama laittaa kaikki uusiksi :D

Mulle on nuista xenoneista tuumattu, että aina pitää olla pesurit. Tiedä sitten mikä on totta ja mikä on katsarin tai minun kuvitelmaa.

[dirtydog]

Mulla on nämä, todella helpot kytkeä eikä hintakaan ole paha. Tulee suoraan vanhoihin liittimiin ja lampun kantoihin ja piuhat vaan kiinni akun napoihin. Releillekin on kiinnitysrauta ja pultit/mutterit mukana.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42680/

Juu kävin tsekkaas nuot bilteman johtosarjat, nää tulee asennukseen uusien valojen kera, oli mukana hyvät ohjeetkin :)

[dirtydog]

Tuo kaitsun näyttämä valmis johtosarja on varmasti edullisin tapa tehdä tuo homma, eikä tarvitse alkaa katkomaan johtoja mikälisikäli kun sitä ei halua tehdä. Jos kuitenkin haluaa niin rangessa alkuperänen valojen johtosarja tulee muistaakseni apparin puolelta keulille. Akun vierestä vanhat johot poikkeen releet väliin ja akusta suoraan virta releille, suosittelen myös laittamaan sulakkeet virtojen väliin. En yhtään ihmettelis vaikka ne vanhat lampunjohdot siellä keulassa saattais olla jo hieman haperot ja hapettuneet, joten uusien johtojen ja lampunkantojen sinne pukkaaminen tuskin synti on.

...ja tarpeeksi kun purat nuita vanhoja sähköjä niin huomaat kohta että ei helv.....tti sama laittaa kaikki uusiksi :D

Mulle on nuista xenoneista tuumattu, että aina pitää olla pesurit. Tiedä sitten mikä on totta ja mikä on katsarin tai minun kuvitelmaa.

ei tosiaan haittais vaikka laittas kaik sähköt uusiks, mut menee kai opetelles ens kesän puolelle se homma, tarvetta kyllä ois moiselle, aikas nippu päätettyjä johtoja tuolla kuskin jalkotilassa :(

[dirtydog]

Nyt tosiaan laitin perien stefat uusiksi, mut tais takaperän stefa mennä joteski hoonosti, ulisee ja lujaa varsinkin kun ylittää 50km/h. pitänee kai riisua perän stefa takaa uusiks. mikähän on voinu mennä vialle tai väärin? näyttää olevan oikein omassa kolossaan...

[dirtydog]

se on saattanu, että kartaani/perälaippa on menny "väärille" urille eli vaihtunu asento ja sit alkanu väristää tuon stefan asennuksen jälkeen... saas nähä kun pääsee taas paanalle oliko nuin... :) taas kokeilu ja erehdys!

[dirtydog]

jotain otoksia:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=138128
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=138125
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=138130
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=138124
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=138129
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=138122

[Kaitsu67]

Mikäs toi sininen Rankku tuolla taustalla on?

[dirtydog]

toi sininen oli ja on tää "uusi" musta eli sama rojekti :)

[dirtydog]

Nyt siis viikonloppuna aion vaihtaa koneen, mutta pari muttaa vielä matkassa. esim. sähköflektin johdotus! Löytyykö joltain infoa tai tietoa millä varmistaa oikeat kytkennät.

Ajatus kytkeä nyt näin:
Akulta 25 A sulakkeen kautta releen 30 napaan, rele 30a (70a)
releen 87 navasta flektin plussaan.
anturilta releen 86 napaan.
ja napa 85 tyhjä tai takaisin akulle?

ajatus että anturi ohjaa flektiä ja saa pyöriä vapaasti "aina", ei herätettä avaimen kautta???

[Kaitsu67]

Tuolla olis yks kuva kun scrollaa tekstiä alaspäin, tosin se on "toisella kotimaisella", mutta periaate näkyy kyllä siitä ja kytkentä.

http://www.nogs.se/index.php?option=com_content&view=article&id=64&Itemid=90

Siinä on hyvä olla myös toi kytkin pakkosyöttöä varten.

[kallo]

Jos offia mielit autolla ajaa niin suosittelen ainakin pakkokatkaisukytkintä. Mukava sittenkun kuravesi nousee konehuoneeseen ja flekti pyörähtää :D voi olla että sitten on paikka jos toinenkin paskassa. :D

[Kaitsu67]

Jos offia mielit autolla ajaa niin suosittelen ainakin pakkokatkaisukytkintä. Mukava sittenkun kuravesi nousee konehuoneeseen ja flekti pyörähtää :D voi olla että sitten on paikka jos toinenkin paskassa. :D

Mulla on Discossa alkuperäinen visko paikallaan ja se tosiaan vispaa mukavasti kaiken pitkin konehuonetta. Rangessa sähköflekti sekä pakkosyöttö ja pakkokatkaisimet molemmat.

[dirtydog]

ei tuu offiajoo, ei ainakaan sellasta että paskat on pitkin konehuonetta :) joten... ehkä meen vaa ilman pakkosyöttöö tai katkasinta, mut hyvät on kokemukset ja huomiot, kiitos niistä!

[dirtydog]

ja juuh, ajatus oli sama kuin tuossa ruåttalaisten kaaviossa, joten oikein menee flektin asennus... :)

[Kaitsu67]

ei tuu offiajoo, ei ainakaan sellasta että paskat on pitkin konehuonetta :) joten... ehkä meen vaa ilman pakkosyöttöö tai katkasinta, mut hyvät on kokemukset ja huomiot, kiitos niistä!

Pakkosyöttö olis hyvä siinä mielessä, että jos anturi antautuu (kuten mulla oli tehnyt) kone rupee keittämään jos et saa pakotettua flektiä päälle.....siitä taas seuraa että matka loppuu tai muuta mukavaa esim. kansipahvi/kansi sanoo moro....

[kallo]

Ai mä kun oon kuvitellu et se anturi kytketään nimenomaan siksi nuin, että jos anturi viruu paskaksi niin anturi maadottaa koko ajan ja flekti pyörii jatkuvasti :eek:
Nytpä tuli tähänkin selvennys ettei se niin mene :)

Tietenkin hapettumat paskakerrostumat yms. on asia erikseen..

Laitahan kuvia kun nuo valot on paikallaan, jännä nähä miten nuo istuu rangen keulaan :cool:

[Kaitsu67]

Riippuu anturista, mulla oli just niin päin että jää auki....flekti ei pyöri

[kallo]

No siinä tapauksessa se on luultavasti mullakin niin. Käytätkö rangen orggista syylärissä olevaa anturaa?

Äkkiä pakkokäyttö heti tänne! Viikonloppuna nimettäin kun laturinhihna katkes niin meni varmaan 4 sekunttia että lämmöt nous ja puuropata alko poriseen konehuoneen puolella :D Kiire tuli konehuoneeseen pyöritteleen pumppua pikku kätösin :)

[Kaitsu67]

No siinä tapauksessa se on luultavasti mullakin niin. Käytätkö rangen orggista syylärissä olevaa anturaa?

Äkkiä pakkokäyttö heti tänne! Viikonloppuna nimettäin kun laturinhihna katkes niin meni varmaan 4 sekunttia että lämmöt nous ja puuropata alko poriseen konehuoneen puolella :D Kiire tuli konehuoneeseen pyöritteleen pumppua pikku kätösin :)

Ei kun mulla on alavesiletkussa toi "Saabin" 40/60 asteinen anturi, flektistä juttua täällä:

http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1649&postdays=0&postorder=asc&start=0

[dirtydog]

Mulla oli kans ajatus että flekti jää päälle jos anturi poksahtaa, höh... harkintaan tuo pakkosyöttö, mut mihin väliin kytken sen pakko syötön? eli kytketään ohi releen suoraan flektille?

ja juu, valot saapui eilen suuren veden takaa ja asennus tapahtuu ennen talvea tietenkin. saapi nähä miten "istuu" jos istuu voi olla että haasteita on...

[Nikuzai]

Ajatus kytkeä nyt näin:
Akulta 25 A sulakkeen kautta releen 30 napaan, rele 30a (70a)
releen 87 navasta flektin plussaan.
anturilta releen 86 napaan.
ja napa 85 tyhjä tai takaisin akulle?

ajatus että anturi ohjaa flektiä ja saa pyöriä vapaasti "aina", ei herätettä avaimen kautta???


Suosittelisin releen kytkevän maadoitus nastan -85 kytkemistä :D

Eli homma muuten sama kuin meinasitkin
-30 suora plus
-87 flektin plus
-86 anturilta tulevaa plussaa
-85 runkoon

Ja -85 on AINA maadoitus eli kytkentä sen mukaan.
Jos anturilta tulee miinusta niin silloin 85/86 vaihtaa paikkaa


Jos pakko kytkentää haluaa niin
-86 3 asentoisen katkaisijan kautta molempiin kytkevästä navasta releelle ja toiseen anturilta ja toiseen suoraan akulta. Niin toimii joko anturi tai pakko syöttö


Tässäkin -85 on miinus eli anturi määrittää kumpi/mitä kytketään

Jos pakko katkaisua haluaa niin valollinen katkaisija ohjauksen väliin siten, että kun virta on poikki valo palaa ja katkaisija pitää olla ON/ON mallinen ON/OFF ei toimi
Tai sitten sellainen race mallinen katkaisija missä on kansi ja katkaisija sisälle siten, että kansi kiinni niin katkaisija kytkeytyy.

[Kaitsu67]

Mulla oli kans ajatus että flekti jää päälle jos anturi poksahtaa, höh... harkintaan tuo pakkosyöttö, mut mihin väliin kytken sen pakko syötön? eli kytketään ohi releen suoraan flektille?

Se tulee siihen anturin rinnalle niinkuin siinä ruåtsalaisessa kuvassa, eli se ohittaa anturin tai kuten Nikuzai tossa edellä mainitsi. Älä laita kytkimen läpi suoraan virtaa flektille, ei välttämättä kestä virtaa niin paljon.

[dirtydog]

Se tulee siihen anturin rinnalle niinkuin siinä ruåtsalaisessa kuvassa, eli se ohittaa anturin tai kuten Nikuzai tossa edellä mainitsi. Älä laita kytkimen läpi suoraan virtaa flektille, ei välttämättä kestä virtaa niin paljon.

Eli on/on kytkin hankittu, kolminapanen. koitetaan sitte tuolla lisäyksellä saada tänään ja huomenna auto suoriutumaan motin vaihdosta, hommaa on vielä...

[dirtydog]

Suosittelisin releen kytkevän maadoitus nastan -85 kytkemistä :D

Eli homma muuten sama kuin meinasitkin
-30 suora plus
-87 flektin plus
-86 anturilta tulevaa plussaa
-85 runkoon

Ja -85 on AINA maadoitus eli kytkentä sen mukaan.
Jos anturilta tulee miinusta niin silloin 85/86 vaihtaa paikkaa


Jos pakko kytkentää haluaa niin
-86 3 asentoisen katkaisijan kautta molempiin kytkevästä navasta releelle ja toiseen anturilta ja toiseen suoraan akulta. Niin toimii joko anturi tai pakko syöttö


Tässäkin -85 on miinus eli anturi määrittää kumpi/mitä kytketään

Jos pakko katkaisua haluaa niin valollinen katkaisija ohjauksen väliin siten, että kun virta on poikki valo palaa ja katkaisija pitää olla ON/ON mallinen ON/OFF ei toimi
Tai sitten sellainen race mallinen katkaisija missä on kansi ja katkaisija sisälle siten, että kansi kiinni niin katkaisija kytkeytyy.

muuten flekti on kiinni johdotuksineen onnistuneesti, mutta paino kytkintä en saanut oikein.

eli mulla on on/off/on kytkin, kolmenapainen, joten tuleekos se nyt anturin plussaan tuo toinen on-kytkimen johto ja toinen on-kytkimen johto akulle ja kytkimen keskimmäinen tinni maahan eli off miinus? ei ymmärrä vai toimisko on/off kytkin helpoiten jotta saa flektin pakosti päälle jos anturi ei toimi?:confused:

[dirtydog]

Ja tosiaan, uus motti keulalla ja härpäkkeet, kerran jopa oli hetken käynnissä, mut sitte tukehtu, kai, pumpun syöttö ennakkoo pienemmälle tms, kyl se sit siitä taas elää!

[dirtydog]

nyt on hereillä uusi motti, pientä säätöö kaipaa tuo ahdin ja naftapumppu, muuten pelittää jo ihan ok! Tarttis löytääkkin joku turbo diesel expertti kokkolan seudulta, kellään ideoita?

[Nikuzai]

Keskimmäisestä navasta releen napaan 86 tai 85 riippuen kumpi on anturin käyttö virta eli onko se maadoitettu vai virroitettu

Anturilta toiseen laitimmaiseen napaan
Pakko ohjaus toiseen laitimmaiseen riippuen taas kerran anturin käyttö virrasta


Itse huonopäisenä laittaisin vielä yhden vaihtavan releen sytyttämään lampun silloin kun flekti on katkaisijalla pois päältä, mutta palataan siihen kun olet saanut sen ensin toimimaan :)

[dirtydog]

ok ohje mutta otetaanpa vielä selvennys tuohon pakko ohjaukseen, mihin se katkaisijalta menee? meni nimittäin erilailla nuot mitä olin asentanu... pöh :(

[Nikuzai]

ok ohje mutta otetaanpa vielä selvennys tuohon pakko ohjaukseen, mihin se katkaisijalta menee? meni nimittäin erilailla nuot mitä olin asentanu... pöh :(

Aloitetaan et kumpaan sulla on kytketty se flektin anturi virtaan vai maahan :confused:



Jos anturiin tulee plussa niin silloin pakko-ohjauksen johto menee akun plussaan ja sulake virran lähteen viereen

Jos anturiin tulee maadoitus niin silloin pakko-ojauksen johto menee lähimpään maadoitus pisteeseen

[dirtydog]

mulla anturissa toinen maahan kytkettynä... eli kytken toisen kytkimen on-asento maahan :)

käykö myös tuo sama kyseine anturi lämpötilamittaria varten?

[dirtydog]

ei vaan aukee homma, joten kytkimellä toiminnassa nyt tuo flekti jotta pääsee hiuka sisäajaan mottia.

eli relekytkentä flektille anturin kautta ihan auki, vieläkin vaikka hyviä oli neuvot!!!
ehkä vien jollekki autosähköas.tunt. tuon hommelin ;)

kytkennät oli:
85- maa
87- flekti ja toinen piuha maa
30- virta
86- anturi ja toinen piuha maa

ei toiminu lämmön kanssa

sitte koitin muuten saman mutta kytkimelle anturilta on- puolelle
keskimmäinen kytkimlötä rele 86-
ja toinen puoli on- kytkimeltä maa

[Nikuzai]

Eli just vähän pieleen :D

Eli
30 akulta sulakkeen läpi plus
87 flektin plus
86 akulta tai 30 navasta reppuselkä liitiimellä plus
85 katkaisijan keskinavasta

Katkaisijaan alempaan anturilta
katkaisijaan ylimpään maadoitus

Anturilta johto maahan kuten se jo onkin

Tuolla tavalla flekti pyörii aina tarvittaessa kuten esim. volkkarissa


Jos se anturi on flektin ohjausanturi niin ei toimi mittarille silloin koska se kytkee on-off tyyppisesti vaan tarvii lämpötila anturin

Kumpikon sulla muuten siinä on mistä yrität flektiä ohjata :confused:

[dirtydog]

sain anturin kun ostin flektin ja anturin sovittimen joten kyllä piti saada oikeenlainen anturi, huomenna uus yritys noilla oikeilla johdotuksilla :) mut mikä on kun en oo saanu ees sulaketta kärväämään ;)

[Nikuzai]

sain anturin kun ostin flektin ja anturin sovittimen joten kyllä piti saada oikeenlainen anturi, huomenna uus yritys noilla oikeilla johdotuksilla :) mut mikä on kun en oo saanu ees sulaketta kärväämään ;)

Et käytännössä kytkenyt mitään oikoseen vain maan molempiin releen vetokelan napoihin

Releet on helppoja kytkeä 30 on sisään meno ja 87 ulostulo 85 veto/kytkentäkelan maa ja 86 veto/kytkentäkelan virta

[dirtydog]

Et käytännössä kytkenyt mitään oikoseen vain maan molempiin releen vetokelan napoihin

Releet on helppoja kytkeä 30 on sisään meno ja 87 ulostulo 85 veto/kytkentäkelan maa ja 86 veto/kytkentäkelan virta

:eek: tää selvens jo paljo sielun elämää releistä, nyt toimii... :o

[dirtydog]

mut mites se valon asennus? eli valo tuolle flektille ;)

[dirtydog]

Ja tässähän "se" motti sitte onkin ja vkoloppu jossa 3 ukkoo teki töitä kovasti, jotta saatiin paikoilleen... Tais mennä tunteja vaihtoon noin 34, noh eka kerta vie aina hiukan kauemmin :)

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=139061
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=139060
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=139059
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=139058

[dirtydog]

ja valojen asennustyöt alotettu, saapa nähä kuin käyp ei näytä vielä hyvältä :) peltiseppää vailla tää työmaa

[Rolpatti]

Mikä turbo tossa on ja menikö suoraan laipastaan p-sarjaan?

[dirtydog]

Joku Garret on ja laippa tuli tuon turbon kanssa, kun se teettiin vastaamaan pumpun tehoja... Voin selvittää tuon turbon mallin jos kiinnostaa... ja turbo oli kiinni pakosarjassa "tehtaan" tekoisella laipalla, ei oo ite värkätty. OM617 vanha käyntikuntone kone löytyy myytäväksi jos kiinnostaa 100€ :)

[dirtydog]

kuvia valojen värkkäämisestä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=140113
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=140109
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=140110
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=140108

Ja autolle tuli juuri uusi "nimi" FRANCARSTEIN!!! Tarrat on siis tuolle nimelle tilattuna ja asennus on kahta vailla :)

Valmis kuva keulasta tulossa kun kaikki valmiina...

[Pajakameli]

WOU!! Tästä tulee hieno!:cool: Meinasit katsastaakki? Laitathan sitte nopeasti lisää kuvia ku etenee...:rolleyes:

[Kaitsu67]

Onko toi välijäähy tuolla alhaalla kun pilkistää? Letku on pikkasen arassa paikassa vai tuleeko sille suojaa?

[sisua45]

Ööö, mitkä Kian valot nuo on? :confused:

[dirtydog]

katsastus voimassa ja ajatus myös leimassa pitää.

välijäähynletku näkyy siellä alhaalla, suojaus ehkä tulossa.

valot on ford f150 07 vm.

ja kuvia lisää kunhan saan uuden etupään kuosiin, kaunista ei tule, mut onneks tää on Francarstein ;)

[dirtydog]

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=140469

[dirtydog]

ja PIM!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=141751

[veijon-esso]

Onko nuo valot tarkoituksella ulompana kuin puskuri? Vai meneekö puskuri kenties vielä uusiks?

[Heguli]

Keulan ilme on........ ööööööö .............. sanoisko nyt häkellyttävä :p

[Pajares]

Onks toi jostain pakoputken mutkista tehty toi etu"puskuri"?
-Eihän sen nyt tarvii mitää umpitankoa olla mut joku 3mm seinämällä varmaan ihan minimi...

Yks vahva poikkiputki myötäilemään keulaa kaarevasti lamppujen suojaksi ja siitä jotain kantattua peltiä suojaks jäähyille muutamalla hyvällä tuennalla vaikka runkoon ja tekee suojapellistä irrotettavan,niin saa putsattua paikatkin aina sillon tällöin ja suojapeltiin reikiä,niin ilmakin virtaa:)

TAI sitten käyt nussimasta jostain tarpeeksi vahvaa ketjua ja hitsailet siitä puskurit(sellasta käden paksuista):D

[Arska-tehtaalta]

Okei, noi valot on lievästi ilmaistuna ihan perseestä :rolleyes:

[Pajakameli]

Muokkaat varmaan tuota puskuria vielä? Eikö orkkis maski ollu enää muokattavissa paikalleen, vai oliko alunpitäen kettinki ajatuksissa? Kunnolla kaaria ja rautaa niin hyvä siitä tulee...:cool:

[young n dum]

Okei, noi valot on lievästi ilmaistuna ihan perseestä :rolleyes:

x 2 .. vaik ei pitäs toisten visioita arvostella ku omatki on välillä aika häkellyttäviä mut... ei helvetti! :D pakko juua kalja...

[Nikuzai]

ja PIM!

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5933&pictureid=141751


Enään konepelti uusiksi ja puskuriin valojen mukaista pyöreää muotoa niin vois olla komea keulasta :eek:

[Kaitsu67]

Alkuperäisillä Rangen valoilla ja maskilla olisi tullu kyl parempi....vanhemmalla pystymaskilla varsinkin...tää nyt oli vaan mun mielipide :p :D :rolleyes:

[dirtydog]

mut valoteho on nyt kuitenni riittävä, sitäpä lähin hakemaan ja myös tuota kettinkiä joten... juokaa kaljat, niin minäkin :)

[kallo]

Niin että tuli lisää valotehoa? Kyl mä taidan vieläkin olla sitä mieltä että tilaan nuo erikoistekniikan pyöreät xenoniumpiot jos haluan lisää valotehoa :D

Mutta ei ainakaan kellään muulla oo samanalaista! Erottuu joukosta. :D

[VOLIATTI]

Muistan yhen wagoneerin missä oli ratapölkky etupuskurina vai olikose valopylväs, huomiota herättävä oli kun kolusi paikallisia safareita. vink vink helppo kiinnittää ketjulla ja helppp muokata ketjumopolla.

[sos]

mites tää edistyy? joko konepelti alkaa muotoutua?

[dirtydog]

Edistyy pikku hiljaa, mutta aina sitä jotain muuta tulee tilalle, nyt jarrupääsylinteri menossa uusiks ja etuputkia järjestelmään... konepeitto orkkis vielä, saattaa odottaa kevättä koska ei oo lämpöstä tallia

[dirtydog]

Saattaa tulla myyntipalstoille kevään korvilla tämä ilmestys, uutta osaa on ainakin enempi ku vanhaa, jarrut vielä teen ainakin kondikseen. uus pääsylinteri ja letkut jne...

[Pajakameli]

Ei ei älä nyt luovuta ja myy.. Autohan ei tule olemaan koskaan valmis ja jos inspiraatio on hukassa niin anna seisoo vähän aikaa:D tästä on tulossa sen verta spesiaali ettei kannata myyä...:rolleyes:

[dirtydog]

ei luovutus tuu koskaan kysymykseen vain inspiraation kohde vaihtuu. laitetaan hyvä kiertämään, joku tekee jotain tälle ihmeelle, saas ny nähä :)

[dirtydog]

Ja nyt on myynnissä range... Hinta ja ostaja uupuu enään!

[kokkolanpoika]

Älä ny myy hyvää autoo, ois käyty ees ajamassa kerta..

[Kaitsu67]

x 2 ! :eek:

[Vanari]

Jatketaanpa Francarstein topiccia. Nyt laite on kotiutunut Keski-Suomeen ja muutokset jatkuu...

No, se mitä tähän mennessä on tullut tehtyä liittyy lähinnä pieniin kunnostuksiin kuten kytkimen ja jarrutehostimen toimintakuntoon saattamiseen. Myös ruiskutuspumppu rupesi tottelemaan ahtopaineen muutoksia.

Seuraavana on muutoslistalla, ehkä jopa yllättäen, keula ja sen rakenteet. Ketjumaski on jo siirretty muistojen albumiin ja seuraavana lähtee valot. Jotenkin se alkuperäinen, brittiläisen muotoilun yksinkertaisuus puhuttelee enemmän.

Joten hakusalla on keulaan alkuperäiset osat. Tiedä sitten onko noissa vuosimalleittan kuinka suuria eroja. Tosin jos kokonaisen auto rullaavana löytyisi varaosiksi niin aina parempi. Konetta kun en tarvitse sattuneesta syystä... :)

[RR82]

Jatketaanpa Francarstein topiccia. Nyt laite on kotiutunut Keski-Suomeen ja muutokset jatkuu...

No, se mitä tähän mennessä on tullut tehtyä liittyy lähinnä pieniin kunnostuksiin kuten kytkimen ja jarrutehostimen toimintakuntoon saattamiseen. Myös ruiskutuspumppu rupesi tottelemaan ahtopaineen muutoksia.

Seuraavana on muutoslistalla, ehkä jopa yllättäen, keula ja sen rakenteet. Ketjumaski on jo siirretty muistojen albumiin ja seuraavana lähtee valot. Jotenkin se alkuperäinen, brittiläisen muotoilun yksinkertaisuus puhuttelee enemmän.

Joten hakusalla on keulaan alkuperäiset osat. Tiedä sitten onko noissa vuosimalleittan kuinka suuria eroja. Tosin jos kokonaisen auto rullaavana löytyisi varaosiksi niin aina parempi. Konetta kun en tarvitse sattuneesta syystä... :)

Minulta löytyy alkuperäisiä keulan osia, varmaankin 70 ja 80 luvulta. valoja ja aineski pari maskia. ota yv:llä yhteyttä jos kiinnostuit. muitakin osia lojuu nurkissa.

[pjtk]

Jotenkin se alkuperäinen, brittiläisen muotoilun yksinkertaisuus puhuttelee enemmän.
x2

[nuti-90]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/485722/H4-Umpiopari-7-pyorea-FF-heijastin
vaikka alkuperäistä kyselitkin niin vaihda tollaset umpiot niiden 1970 luvun ruosteisten ja harmaantuneiden umpioiden tilalle niin näet jotain.:)
sopivat nimittäin alkuperäisiin kiinnikkeisiin..

[Vanari]

Kiitos vinkistä! Tarkoitus ei ole ruveta entisoimään joten ajovalot on tarkoitus joka tapauksessa uusia. Nuo valojen alkuperäiset kiinnikkeet vaan puuttuu. Kuvan ja leikkausjälkien perusteella siellä on ollut jonkinlainen kantattu pelti missä lienee umpiot olleet kiinni. Jonkinlainen suuntausmekanismi siihen kai vielä kuuluu. Tuon pellin saa kyllä tehtyä suorasta levystä. Mutta maski ja vilkut on siis hakusalla.

Kuten tarina aiemmin kertoo niin pieni sähköpalo on päässyt yllättämään. Ei mitään vakavaa mutta kytkentäkaavio helpottaisi hieman tummentuneiden johtimien tunnistusta. Joten onkohan kenellekkän tullut vastaan moista? Pikaisella haulla löysin kyllä -87 malliin käypäsen mutta ei ihan natsannut tähän vanhempaan.

[ppi]

Morjens !

Palstalta löytyy tuolta ainakin -83 käypäset kuvat.

http://forums.offipalsta.com/showpost.php?p=861493&postcount=2

[Vanari]

Hieno homma, nyt näyttää jo tutummalta...

Tuli näköjään lähdettyä merta edemmäs kalaan... Guugeli ja lontoon murre ei tällä kertaa(kaan) ollut se auttava ratkaisu :)

[anssi80]

Mun profiilissa ois rangen kuvissa kuvia myös keulapelleistä. Löytys varmaan lamppujen kehikot ja maski tuolta tallin takaa ja saattas siellä olla koko lukkopeltiki.

[kingfisher]

Hienoa että joku pelaastaa tän ranken turaajilta kaiken maailman leeput ei vaan ymmärrä brittiläistä auto muotoilua
p.s. sitten vielä 8 konetta etsimään enkä tarkoita et tarttis museoida mut rajansa kaikella...

[Gary Grand]

Olihan tää melkosen näkönen ilmestys luonnossa..:D:eek::D
Noissa kuvissa ei niin pahalta näyttänytkään tuo keula.

Tuota kasin haikailua hiukan ihmettelen.. Eihän tuohon V8:n kokoista konetta saa edes leimattua..:confused: 3.5litraahan on vielä puolimoottori.:rolleyes:

[Vanari]

Tämä(kin) projekti jatkuu hitaasti mutta epävarmasti. Francarstein on saanut uuden elimenluovuttajan josta jo pystymaski ja orggisvalot on laitettu paikoilleen. Eli keula on (melkein) kuten brittimuotoilija on sen joskus paperille raapustanut. Etupuskuria ja muuta maskista alaspäin tulevaa täytynee seuraavaksi tuumailla. Jäähdyttäjät kun on hieman aralla paikalla.

[Kaitsu67]

Tämä(kin) projekti jatkuu hitaasti mutta epävarmasti. Francarstein on saanut uuden elimenluovuttajan josta jo pystymaski ja orggisvalot on laitettu paikoilleen. Eli keula on (melkein) kuten brittimuotoilija on sen joskus paperille raapustanut. Etupuskuria ja muuta maskista alaspäin tulevaa täytynee seuraavaksi tuumailla. Jäähdyttäjät kun on hieman aralla paikalla.

:cool: Tälle peukku! Ja sitten kuvia pliiiz ;)

[Vanari]

Kevään ja kesän tultua on verhoilu päivitetty ja sähköt lähes uusittu. Ja jopa takaluukun lukko on saatu avaintoimiseksi. Nyt painaa jo katsastus päälle mutta ohjauksen simpukalta lähtevän varren nivelen kanssa tuli pieni hidaste. On sen verran väljä että ei arvaa konttorille tarjota.

Nurkista löytyi uusi osa mutta se ei sitten sopinutkaan. Simpukan akselin booritus kun on vanhassa pienempi. Kuukelin haun avustamana selkisi että varsia on ainakin kolmea erilaista. Samoin se että näihin varsiin saa korjaus sarjoja jossa tulee mukana itse pallonivel ja jotain muuta pikkukrääsää. Mutta ei nivelen "kuoria" kun "perinteisesti". Nyt on hieman epäselvää että miten tuon pallon pystyy vaihtamaan. Pallon mukana tulevaista osista saa sen käsityksen että nivel purkaantuu ylöspäin. Mutta ainakin kahdessa tallista löytyneestä varressa nivelen kuppi on valua. Ja palloa ei pidä mikään sokka tms. paikoillaan vaan vaikuttaisi prässätyltä. Tuohon uusi osa kyllä purkaantuisi lukkosokalla.

Hieman hämmentävää :o

[uazoffroad]

mulla on ainakin purkautuneet alaspäin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2574&pictureid=177349

[armas]

mulla on ainakin purkautuneet alaspäin
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=2574&pictureid=177349

Niin, tämä setti sopii jos on tehostettu ohjaus (PAS).

Jos on vanhan koulun hartiatehostin, niin pitää vaihtaa koko drop arm, esmes tuommoinen
http://www.paddockspares.com/qfw000030-drop-arm-and-kit-for-3-and-4-bolt-boxes-lhd.html

[Gary Grand]

No, tuo vanarin värkkihän on miesten peli, eikä mikään marjanpoimijoiden auto.
Ei siis mitään ylimääräisiä avustimia ohjauksessa..:D:cool:

onpas nuo paddockin osien hinnat vähän eri sfääreissä kun tän armaan KALLIIN kotimaamme..

[armas]

Tässäkin kannattaa pitää mielessä asia tarvikeosista, jota on täällä julistettu useammassakin topicissa. Vain halvin on kyllin p**kaa :D
LR-varaosissa lähtötason pitäisi olla OEM, mutta mieluiten genuine. Kaikki Brit*** ja All*** kannattaa suosiolla unohtaa.

Niin, olisi kiintoisa nähdä miltä tämä pirssi näyttää nykykunnossa.

[Vanari]

Jep, aito ja alkuperäinen hartiatehostin malli. Autossa ollut pikkuratti on nykyään orggis RRC-osa vuosimallia 1972. On isoa halkaisijaa ja ohutta kehää. Tallissa pyöri Chevy vanin ratti ja yllättäen se sopi Rangeen. Kunhan sopivan mallinen Chevyn ruori osuu kohdalle niin saattaa orggis lähteä tallin seinälle koristeeksi.

Toki ei haittaa jos jostakin löytyisi kohtuuhintainen ohjaustehostinpaketti niin voisi koittaa sovittaa Rangen pumppua mersun koneen kupeeseen. Kun on tuo uusi drop arm:kin jo valmiina :)

Ulkoisesti auto ei ole keulaa lukuunottamatta muuttunut. Ja keulahan on kuin Rangessa yleensä. Eniten on tullut puuhasteltua tekniikan parissa että saataisiin laite käyttökuntoon ja katsastettua. Otetaan kuvia kunhan saan sen ensin liikenteeseen.

Mutta tuo nivel homma hämmentää vieläkin. Mihin tämä sitten tulee: http://www.paddockspares.com/aeu2761-drop-arm-ball-joint-kit-for-manual-box-early.html Löytyy myös eri hintaisia (ja laatuisia?): http://www.lrdirect.com/AEU2761-Drop-Arm-Ball-Joint-Kit-Man-To-87/

[armas]

Onko nivelen pohjassa lukkorengas vai ei?
Jos ei niin niin sitten on vaihdettava koko drop arm.
Jos taas on lukkorengas ja sisäkalut saa käsiinsä, voi sinne tunkea nuo AEU2761-hilut. Vaatii semmoisen jännän prässityökalun, mutta senhän tekee kotiseppä itsekin :)

[ZeiZei]

Vaatii semmoisen jännän prässityökalun, mutta senhän tekee kotiseppä itsekin :)

http://www.paddockspares.com/ball-joint-fitment-and-removal-tool.html

[Vanari]

Onko nivelen pohjassa lukkorengas vai ei?
Jos ei niin niin sitten on vaihdettava koko drop arm.
Jos taas on lukkorengas ja sisäkalut saa käsiinsä, voi sinne tunkea nuo AEU2761-hilut. Vaatii semmoisen jännän prässityökalun, mutta senhän tekee kotiseppä itsekin :)

Tätä se mun uneni tiesi :)
Eli kokonainen drop arm lienee silloin osanumerolla NRC8515? Tuon QFW000030 sopivuudesta kun ei ota ihan heti selvää. On näköjään myyjästä riippuvainen...

http://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-defender-discovery-steering-drop-arm-ball-joint-lhd-qfw000030.html

http://www.island-4x4.co.uk/drop-britpart-qfw000030-p-2775.html

[Vanari]

Nyt se on sitten katsastettu!!

Ja papereihin tuli merkintä ahtimesta ja välijäähdyttimestä. Toki pienen jumpan joutui tekemään ystävällisen katsastusmiehen toiveesta. Eli Range piti käyttää dynamometrin rullilla että saatiin kirjallinen todistus onnistuneesta virityksestä.

Tuo nivel ongelma selvisi hieman käytetyllä varaosalla. Ystävällinen katsastusmies huomatti kyllä puuttuvasta nopeuskilvestä ja tietenkin se ainoa jäljellä oleva alkuperäinen 7cm pitkä jarruputki rupesi vuotamaan konttorin lattialle.:)

Seuraavaksi varovaista testailua että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Voi olla että syöttöpumpun elämään joutuu hieman kajoamaan...

[Kala92]

Imuputkeen vaan Pepsi pullon(tai Cocis, jos niitä miehiä) kaula. Rupee ne tehot laskee kun saa happea vaan 20mm reiästä :D

[Vanari]

On jo nyt kirjallinen todiste onnistuneesta virityksestä. Moottoriteho on laskenut vain 20% alkuperäisestä...

[Vanari]

Kesän ajot rupeaa olemaan paketissa. Kokonaisuudessaan katsastuksen jälkeen maantietä ja hieman maastoakin tuli n. 3000 kilometrin edestä. Ainoa matkan keskeyttänyt ongelma oli katkennut laturin hihna.

Pientä remonttia ja muutoksia tuli tehtyä pitkin kesää. Katsastuksen jälkeen syöttöpumppu joutui yhdeksi uhriksi. Se kun ei ihan vaikuttanut OM617:n vakio pumpulta. Selvisi että se on Ylivieskalaisen PP-Dieselin käsialaa. Sieltä sai tosi asiallista palvelua ja suunnitelmissa on ruuvata pumppu irti talven mittaan ja käyttää siellä hienosäädössä.

Ulkonäöltään laite on tällä hetkellä tuollainen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7524&pictureid=181817

[Vanari]

Tässäkin projektissa tapahtuu. Syksyllä 2015 tuli hetkellisessä mielenhäiriössä laitettua Range myyntiin ja kuten aina niin hyvä tavara käy kaupaksi. Hetken aikaa oli mieli levollinen mutta karu totuus paljastui yllättävänkin pian: Mies voi lähteä Rangesta muttei Range miehestä. Myyntipalstoja selatessa käsittämätön vimma aitoon nelivetoiseen brittituotteeseen vain kasvoi. Ja kun lopulta tuli vastaan tuttu laite, piti Range hakea takaisin.

Pientä muutosta oli Range saanut osakseen kuten esim. alumiinisesta turkkilevystä tehdyt oviverhoilut, välijäähdytin on siirretty ylemmäs syylärin eteen jne. Mutta myös pieniä vaurioita oli tullut kohdalle. Jakolaatikon kylkeen on ilmestynyt halkeama josta se on osan öljyistä työntänyt ulos. Sen tarkemmin ei ole vielä tullut tutkittua mistä moinen vaurio on johtunut mutta korjattava se on. Joten tällä hetkellä olisi hakusalla ehjä versio. Käsittääkseni tuon ikäisen Rangen laatikko tottelee tyyppimerkintää LT95?

[Vanari]

Ei halkeama vaan rehellinen reikähän se siinä :D

https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7524&pictureid=207538

Hakusalla siis ehjä laatikko.

[nixu]

Taisipa olla Vesannolla tuon väliajan.

[Vanari]

Sielläpä hyvinkin:)

[Sirernog]

Laatikko löytyy täältä! Laita yv jos tarvetta.:)

[Vanari]

Laitetaan päivitystä viimein tämänkin projektin kohdalle. Nyt on laatikko hankittu (kiitokset Etelä-Pohjanmaan suuntaan) ja vaihdettu. On sen verran kookas ja painava murikka että britti insinöörin innovaatiota irroitettavasta pohjalevystä tuli pariinkin kertaan kiiteltyä. Pihamaalla alakautta keskellä talvea vaihdettuna olisi voinut tulla muutama voimasana mieleen.

Pumppu kävi säädettävänä ja päivitettävänä PP Dieselillä Ylivieskassa. Kommetti oli että kuka tämän näin päin he****tiä on mennyt ruuvaamaan. Mutta remontin jälkeen moottori muuttui huomattavasti paremmaksi käytökseltään. Joten kannattava sijoitus.

Katsastusmieskin ihastui Rangeen sen verran että pyysi uudelleen käymään. Pikkujuttuja mutta viimein Francarstein on taas päivittäisessä ajossa!

Kunhan suurimmat ajohimot on tyydytetty ja kesäaurinko rupeaa kunnolla lämmittämään niin seuraavana lienee listalla pientä(?) viimeistelyä ja varustelua...